机油怎么看该不该换,机油怎么看标尺

火花塞是发动机运行的重要组成部分。当你的发动机着火时，是火花导致点火循环开始。随着时间的推移，火花塞会磨损，需要更换。如果你的车需要一套新的，你打算自己做，你来对地方了。我们采访了费城迈凯轮公司的高级技师凯文·海恩斯(Kevin Haine火花塞是发动机运行的重要组成部分。当你的发动机着火时，是火花导致点火循环开始。随着时间的推移，火花塞会磨损，需要更换。如果你的车需要一套新的，你打算自己做，你来对地方了。我们采访了费城迈凯轮公司的高级技师凯文·海恩斯(Kevin Haines)，了解如何有效安全地更换火花塞。海恩斯是北美唯一通过工厂认证的迈凯轮F1技师，这意味着他每天的工作就是研究价值2000万美元的异国跑车。如果有人知道怎么换插头，那就是他了。在进一步阅读之前，我们建议您查阅用户手册，了解如何更换汽车火花塞的详细说明。制造商的建议可能与以下说明不同。 找到正确的零件根据你开的车，有几十种不同的火花塞品牌可供选择。选对了就看你自己了。对于大多数汽车，海恩斯强烈建议直接从原车厂购买一套插头。这些插头最初是为你的马达设计的。如果想省点钱，可以从OEM供应商那里买一套。你还需要确定你买的火花塞是正确的间隙。海恩斯告诉我们，“(火花塞之间的间隙)对发动机的设计运行至关重要。”"每个引擎都是不同的，所以找到你的制造商的规格，并了解如何间隙火花塞."给火花塞留空隙听起来可能很可怕，但其实很简单。Gap工具易于使用，可以在网上或任何汽车配件商店购买。即使您的插头有“预间隙”，我们也建议使用工具进行检查和确认。你不能太小心-毕竟，这是你的引擎。如果你不小心掉了一个新插头？海因斯说，干脆扔掉，换个新的。他说，“陶瓷上可能有细微的裂纹，会导致各种问题，(安装后)需要很长时间才能解决。” 你需要的工具至少，你需要一些简单的工具来更换插头。一个棘轮，一对夫妇的延伸，和一个专用的火花塞插座将是非常有用的，使其易于拆卸和安装插头。这种插座可以在网上和大多数汽车配件商店以合理的价格买到。如果可能的话，我们建议手边准备一把扭矩扳手。如果你的发动机舱内有附件或装饰件妨碍火花塞的使用，确保你也有拆卸它们的工具。 如何更换火花塞一旦你有了所有的工具，你需要方便地更换插头，想出你将如何接近你的汽车的火花塞。许多现代汽车经常有装饰部件或东西，如进气箱、冷却液溢流箱、电线、挡风玻璃清洗液箱或其他挡道的物品。解决了这个问题，就可以转移到电线上了。大多数火花塞通过插头电线或线圈获得能量。当使用导线时，电流来自共享线圈组，通常为所有气缸供电。对于线圈组件，每个气缸都有自己独立的线圈，位于火花塞顶部。不管你的车是哪种设置，你都要拔掉它们才能接插头。在一些汽车中，电线或包裹可以简单地用手拉出。其他的用橡胶垫圈密封，或者用螺丝或夹子固定。这是由你来弄清楚你的车是如何设计得到插头。做完这一切，你终于可以摸到插头本身了。使用插座前，我们建议用真空吸尘器清洁该区域，包括火花塞所在的凹槽。你要在气瓶上开一个洞，记住。你最不希望的就是拔掉插头后有东西滑进去。拔出插头就像拔出任何其他六角螺栓一样简单。一旦你有了正确的插座，你可能需要一个扩展，这取决于插头的位置相对于你的发动机的大小。如果它们被先前的安装者正确地扭转，它们应该很容易挣脱。拔下插头后，检查一下。查看是否有积油、异常磨损或变黑的迹象。火花塞的状况可以让你知道你的发动机是如何工作的。现在你可以安装一个新的插头。一定要用手放进去；你最不希望的就是损坏发动机上的螺纹。拧紧桥塞时，我们强烈建议使用扭矩扳手，以消除用户的错误。但是扭力扳手贵，没有也没关系。当塞子的底部在你的汽缸盖里时，你能感觉到它，尽管我们恳求你格外小心。铝头上的火花塞太紧会严重损坏螺纹。一旦安装了新的插头，你可以重新安装电线(或线圈组，如果你的车有它们)。为了安全起见，海恩斯建议在插头和电线的连接处涂一点绝缘油脂，以确保牢固的电气连接。海恩斯补充说，“然后，确保你感到积极参与，特别是在火花塞线上。”“确保你能点击并感受到这种联系。”电线或线圈安装后，您可以重新安装任何装饰件或其他物体，以前阻止您接近火花塞。在此之后，启动你的车，看看它是否运行平稳。如果是，那么恭喜你，你已经完成了！美好旅行，从2021长安欧尚X7开始基于“新四化”的汽车产业发展已经上了快车道，智能用车方案是解决用户用车痛点的有效途径。如何让不断创新的技术完美“落地”，让智能化更符合不同人群的不同用车场景，才是关键。长安欧尚汽车通过深入调研，与开放的欧尚style平台300万用户进行沟通互动。发现小区停车位凌乱，停车乱丢，疲劳驾驶成常态，车钥匙忘在门口等等。，这在国内车辆中是常见的现象。所以，能够符合中国人的用车场景，真正解决用车痛点，去掉那些华而不实的噱头，才是中国消费者的“好车”。依托长安汽车北斗舒天的智能技术储备和长安汽车全球领先的R&D体系、制造体系、供应商体系、质量控制体系，长安欧尚汽车打造了全新系列X7智能新品，彻底解决了消费者用车难题。旅行时要享受安心，当然要足够安全。2021款长安欧尚X7的人脸识别系统不仅可以实现刷脸，还可以通过智能科技增加安全性，监控驾驶状态，实现疲劳驾驶预警。高速行驶时，人脸识别系统会时刻监控驾驶员的精神状态，一旦出现频繁眨眼或打瞌睡的情况，系统就会发出警报。如果还是不行，会通过语音聊天提醒司机，主动提示附近的服务区，防止疲劳驾驶造成的危险情况。此外，行车过程中频繁低头操作中控面板也会在一定程度上增加安全风险，而2021款长安欧尚X7的OnStyle智能车载系统支持触控、语音、手势等多种交互模式，时刻保障行车安全，一路守护安心。一等座空，出色的乘坐体验长安欧尚x7轴距2780mm，更大的乘坐空，带来更好的行驶稳定性。140mm的后膝空让乘坐更加舒适，平地板上的脚也更加自由，即使是身高180cm的人也是如此。除了行车过程中的安全，还要时刻注意停车过程中的安全，因为停车是很多人头疼的“技术活”。2021款长安欧尚X7配备APA5.0一键自动泊车系统。用户只需在车内按下钥匙，或者在车外用钥匙和手机启动系统。然后车辆就完全被系统接管了，可以自主泊车停车。中间不需要用户做任何事情，只需要在一旁观看。这样可以避免停车时刮蹭的风险。可谓很有想法，用科技实力完成。智能配置是长安欧尚X7最大的亮点，很多配置都是同级独有的。比如车内外的“灵动之眼”:长安欧尚X7拥有同级独有的人脸识别系统，在车辆上锁熄火时，通过刷脸即可解锁。车主只需按下门把手，即可激活人脸识别功能。既然是美好的旅行，状态当然要一直在线！2021款长安欧尚的BLUECORE 1.5TGDI全铝发动机和蓝鲸7速湿式动力换挡堪称“黄金动力”组合，让你的每一次出行都澎湃澎湃澎湃。这台发动机还获得了“中国心”十佳发动机的荣誉！抓地力更稳定，土壤肥力更强，过弯时操控性更好。长安欧尚汽车作为长安集团自主乘用车品牌发展的两翼之一，不仅共享长安汽车的全球R&D资源和优质供应链，更重要的是传承了长安汽车的精准制造品质和一切以客户为中心的核心理念。倾力打造的旗舰车型长安欧尚X7，集合了长安的各种优势资源，使得这款车拥有世界级的工业设计、卓越的制造品质和丰富的配置，深得消费者青睐。在乘联会刚刚公布的数据中，长安欧尚X7 3月销量位列国内全品牌SUV前五，成为逆势闪耀的黑马，延续了其“大众化”的体质。

是的，可以解决。天籁倒车影像模糊主要是摄像头问题，更换即可解决。以下是天籁的具体介绍:配备安全:天籁的安全装备包括VDC车辆动态控制系统、TCS追踪控制系统、其预警整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系是的，可以解决。天籁倒车影像模糊主要是摄像头问题，更换即可解决。以下是天籁的具体介绍:配备安全:天籁的安全装备包括VDC车辆动态控制系统、TCS追踪控制系统、其预警整体安全系统、AVM全景影像系统、HSA上坡起步辅助系统、TPMS胎压监测系统。外观:天籁的外观一改原本沉稳的造型，给人一种更年轻、更动感的形象，加入了日产新的家族设计风格，打造出与新轩逸相似的前脸造型，将动感的设计元素融入车身线条，凸显时尚运动感。前进气格栅边缘采用镀铬条装饰，提升档次感。新一代天籁外形与Altima相似，只是水箱盖上的三条黑色格栅改为银色，车身侧面增加了镀铬饰条。在前尾灯上，新一代天籁采用了鲨鱼式的设计，带来了更加动感的视觉效果。内饰:内饰方面，新天籁与新一代Altima基本一致，配备多功能方向盘、ESC车身稳定控制系统、液晶屏、CARWINGS智行++和车载信息服务系统、自动空调节等。配备3D信息显示系统、蓝牙系统、ECO-DRIVE节能驾驶辅助系统、NAVI导航系统、CARWINGS智行+语音识别系统。最近身边一个朋友喜欢提日产天籁，一直反对贷款买车，最后选择了贷款。这让我感到很惊讶。贷款买车虽然可以解决当时的燃眉之急，但是容易造成冲动消费，使得后期还款压力巨大。而且贷款买车还要支付相应的手续费和利息。这位朋友一直觉得，有多少钱就能买多少车。贷款买房感觉很正常，因为房子是中国人生活中的大事。和买车买房比起来，显得微不足道，贷款买房似乎成本更高一点。但是，我是抱着全款买车的心态去的。最后经过一段时间的销售洗脑，觉得贷款买车似乎更划算。实际上，贷款买车确实比全款买车贵很多。他仔细算了一下，多付了6000元左右。于是他跑过来问我是不是被困住了。你被坑过吗？先来分析一下这位朋友的车单。这位朋友最后入手了天籁2.0智行的版本，优惠2.7万元，但是白色的车要加价2000元，实际售价17.48万元。然后销售列举了三种贷款方式，第一种是8万元无息贷款，分三年还清。第二种方法是无息贷款8万，有息贷款2万，共计10万，分三年还清。第三种贷款是无息贷款11万，但必须两年还清。三种贷款方式，前两种都是3000元左右，第三种因为贷款金额大，3000元多一点。不过再申请销售的话，应该能拿到3300元。另外，保险必须购买盗抢险，品牌800元必须上架。看到这样的贷款明细，一直追求全款购车的他，居然开始有点心动了。三年贷款8万，多4000，说明可以接受。不过考虑到多借一点点，反正收费都一样，想选后两种。最后考虑到贷款两年每月还款压力太大，选择了第二种贷款方式作为折中。买车贷款优惠2.7万，买车全款优惠最后只砍到2.6万。贷款手续费贵3000元，防盗险贵500元，牌照费贵500元，贷款利息贵3000元。一共7000元贵，贷款买车优惠在1000元很大，所以实际贷款买车贵6000元。现在这个朋友刚还了两个月的贷款，感觉每个月都要还。他是不是觉得用贷款买车亏了？其实个人认为，贷款是否适合买车完全取决于你的落地总价。买一辆20万的车，贷款额度10万，贷款总成本比全款总成本多不到1万，其实挺正常的。各种手续费虽然说不清楚，但基本已经成为行业潜规则。不还贷款也没办法。对于思想保守，追求安全的人来说，有充裕的资金买车，不做特别大的投入。这样的人其实更建议你全款买车，无债一身轻，买车后尽情享受。如果你把贷款的钱存起来买车，可以用来做生意或者投资赚取更多的利润，或者因为工作原因需要一定的流动资金，这种情况下贷款买车肯定更划算。但是一定要计算贷款买车和全款买车的区别。每笔十几万的贷款还不到一万是很正常的。当然，综合利率越低越好。选择贷款时，可以货比三家。这个时候，裸车价格已经不重要了，落地价格才是最有价值的关键。以上是小马的个人观点，希望能帮到你。也欢迎大家在下面评论评论，说说10万买20万的车贷。你能接受的贷款比全款贵多少？

机油在发动机运转过程中非常重要。主要起润滑、密封和缓冲作用。一些车主发现车油和乳化有所增加。这正常吗？汽车有什么问题吗？会不会造成发动机损坏？边肖将和你谈谈增加机油的问题。石油上涨的原因是什么？一般来说，机油增多，通常有两种情况:一是汽油进机油在发动机运转过程中非常重要。主要起润滑、密封和缓冲作用。一些车主发现车油和乳化有所增加。这正常吗？汽车有什么问题吗？会不会造成发动机损坏？边肖将和你谈谈增加机油的问题。石油上涨的原因是什么？一般来说，机油增多，通常有两种情况:一是汽油进入机油，二是“水”进入机油。先说汽油进入机油的情况。原则上，发动机正常工作时，会将汽油喷入燃烧室，雾化后的汽油会充分燃烧。如果车冷或预热不充分，喷入缸内的汽油容易因温度低而雾化不充分，凝结成油滴挂在发动机内壁上，形成“湿壁”(油膜)。 积累到一定量，这部分汽油会伴随活塞环的运动，通过油环进入曲轴箱，并混入机油中，导致油位上移，称为“机油增多”。 正常情况下，由于发动机的高温和曲轴箱强制通风系统的作用，这少量的汽油会通过曲轴箱强制通风系统进入燃烧室，再次燃烧掉，不会导致燃油稀释。 而当外界温度极低，或者车主短距离启动汽车，连续启停，发动机温度无法一直上升，燃油稀释率会逐渐上升，导致油量增加。 另外，如果发动机的汽油喷嘴漏油，也会导致机油增多。 还是那句话，“水”是如何导致石油增加的。 发动机的水路和油路本来是分开的，但是如果出现气缸垫损坏、缸套下部密封圈损坏、缸套破损或多孔、密封材料老化或腐蚀等各种情况。，水蒸气或冷却液会进入曲轴箱与机油混合，造成机油的乳化现象(机油中出现白色泡沫)，导致机油增多。 发现油多了怎么办？ 疫情防控期间，部分车辆长时间怠速，或长时间低温行驶、短距离冷启动，都可能导致机油少量“增加”。一般少量机油增加不会影响驾驶性能，车主不必过度紧张。 机油的作用是润滑发动机的所有部件。机油的纯度并不能完全保证，不会因为混入少量的水或汽油而迅速“变质”。 正常情况下，油中允许含有5%以内的杂质。但值得注意的是，油位的升高并不能直接反映机油衰竭的程度，稀释程度才是衡量标准。 但是，当油量增加过多时，就需要提高警惕了。这种情况往往伴随着汽油味和启动时明显的噪音，需要去正规的4S店仔细检查。 增油往往会导致油乳化。如果油盖和油口上只有乳化液，但油尺仍然光洁，可能是油盖温度低于发动机温度时积聚的冷凝水造成的。你不需要过度紧张。你可以试着高速长距离跑，让曲轴箱强制通风系统合理运行。 图片|极限车手 但是如果把油尺拔出来，上面有乳白色的液体，那就要小心了，说明你的机油已经被污染了，需要更换了！ 如何避免增油？ 保养很重要。在定期例行保养的基础上，每三个月检查一次油尺。 在日常使用中，车主应根据实际情况选择粘度合适的机油，不要盲目追求高档机油。 在冬季低温天气，有必要增加一些升温时间。每次起步都要尽量让发动机保持在正常工作温度下，避免频繁的短途行驶。 注意适当增加长途用车频率，偶尔出去跑高速，也是有效的方法。对了，还可以清理下缸积碳。 —— END ——欢迎来到世界先进制造技术论坛(AMT)——制造业领先的垂直服务平台。工程师来了！ 内容来自中石油。如涉及侵权，请联系删除。夏天的“烧烤模式”已经开始了。有网友说:这一天，只有空能救我一命！这种天气在外面开车，即使开着空的音，还是抵挡不住烈日透过车窗照射进来的热气。尤其是在路口等红绿灯的时候，太阳真的很猛，有的司机突然动起了“怪脑筋”~先来看看这张照片↓这是什么情况？平时车辆在等信号灯的时候，不都是紧靠停止线，时刻做好发车准备吗？仔细看看照片就知道了！有些车辆在等红绿灯的时候，为了躲避阳光，就把车停在阴凉处，距离路口的停车线还有一段距离。看起来很“机智”吗？而且这样做的司机也不少。图片来自网络。那么，这有什么问题吗？一般情况下，根据《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》第五十一条第五项规定，机动车通过有交通信号灯控制的交叉路口，遇到停止信号时，应当依次停靠在停止线以外。但是，这种与前方车辆隔着一条大马路，不能让其他机动车合法越过实线驶入前方车道的行为，真的符合法律规定的“依次停车”的初衷吗？看看网友的看法。反对不违法但不道德@帅范夫俗:太会算计，必然吃大亏。这样的所谓聪明人是最愚蠢的人。@戈登要我先倒地:不违法，但是不道德，耽误了大家的中转时间。@沁沁沁当前位置现在社会上自私的人太多了。@Q懒羊羊:经常遇到这种谋私利的~如果介绍样品不违法的话，以后我也跟着学，路上就能撞车了。@xxgx-2008:以前骑自行车，改不了。@小丘库的平凡天堂:虽然法律不禁止，但每次都不好意思停在阴凉的地方@狗CXR:不违法，但不建议。为了放行更多的车，还在拥堵的道路上修建各种候车区、候客区，然后浪费了这么长的路。你说可惜。支持不会有太大影响。@kinakangkang:我也这样@flamingo-F:我@ kina这没什么，但是，汽车为什么要遮阳？？？？习惯了骑自行车忘了自己开车？？？@ Mianfusi:我会这么做的，但前提是要保证绿灯转的时候，我赶紧走，不拖垮后车。@张正义:就算他去晒太阳，等他身后的那个，他也不能走吧？@Miss__ Orange:应该不会影响什么。当你开始时，你也快速前进。前面开始的时候，只能慢慢影响。这一次，我全力站在了“反对派”一边。因为这种“无阳光”停车的危害，远没有那么简单！①为了“躲在阴凉处”，在机动车道上远距离停车，这种行为不仅降低了道路的使用效率，还增加了交通事故发生的概率。通常这种“防晒”停车等待，车辆与停止线的距离往往较大，本来可以供更多车辆通过，却被它挡住了，降低了路口的正常通行效率。同时也会使后车误以为车辆出了故障，导致实线变道的违法行为。其次，一些司机为了“避晒”，甚至将车辆停放在非机动车道的阴凉处等红灯，往往将非机动车“驱逐”到机动车道上，增加了道路交通的安全隐患。③除了以上两点妨碍他人通行外，还容易导致后方驶来的车辆误判车辆行驶轨迹，诱发他人路怒。简单一句话总结↓滋生各种道路不稳定因素！我呼吁大家:一时的“爽”不能贪，因为这种行为是不受法律限制的！这个后果，你承担不起！

共轨导读截止到18年，官方统计显示，17.8%的交通事故是由于反应距离和制动距离过大造成的。本来车辆10米就能把车刹住，但是刹车距离过长可能会造成严重后果。那么是什么原因导致刹车距离过大呢？车重和ABS制动系统会直接影响制动距离。ABS制动共轨导读截止到18年，官方统计显示，17.8%的交通事故是由于反应距离和制动距离过大造成的。本来车辆10米就能把车刹住，但是刹车距离过长可能会造成严重后果。那么是什么原因导致刹车距离过大呢？车重和ABS制动系统会直接影响制动距离。ABS制动系统除了可以减少制动距离，还可以预警车辆轮毂可能出现的松动，因为很多车辆掉轮的预警标志就是ABS灯亮了；为了让大家更多的关注和了解ABS系统，先花两分钟看一个案例。相信大家会对ABS的毛病有新的认识: 故障案例 故障排查第一步:读取故障代码。汽车亮起ABS故障灯和故障码，但找不到故障码的具体解释，于是我决定用诊断专家5.0进入ABS电脑板读取故障码。故障代码分析该故障代码是一般电路故障代码。和我们在维修电控发动机时报告的传感器电路故障的解决方案一样。检查传感器线束和传感器本身是否有问题，最后考虑ABS控制器坏了！步骤2:测量ABS传感器的电阻拔下左前轮ABS传感器的插头，用万用表直接测量ABS传感器的电阻。电阻值约为87ω。那么问题来了，ABS传感器阻值多少才算正常？很简单。只需测量其他车轮的ABS传感器的电阻，进行对比即可。测量其他三个车轮的ABS传感器的电阻约为1230ω。直接更换左前轮ABS传感器进行检测，故障灯灭。步骤3:检查ABS线束第二天，司机又把车开过来，说ABS故障灯又亮了。你昨天没修理它吗？用解码器再次读取故障代码。这次故障不再是左前轮，而是“左后轮ABS传感器电流低于正常值或开路”。ABS传感器故障还会「传染」吗？还有，先检查ABS传感器是否正常，测得的电阻是否正常(1210ω)，然后我们还要检查接线；线路检查时发现ABS线束内部铜线因扎带过紧而断裂。电线重接，跑车测试，故障灯灭。 知识拓展看了上面的故障案例，是不是觉得ABS故障点很简单？但是你有没有遇到过这样的情况:车来保养后，ABS灯亮了，ABS传感器总成不到位，ABS电磁阀坏了？很多司机和维修师傅都不重视ABS的故障。为什么不重视呢？有两个原因:第一，司机认为ABS故障不影响车的动力，照样可以拉货赚钱；第二:机械师没有彻底了解ABS系统，不会修理ABS。 ABS系统介绍ABS是防抱死制动系统。它的作用是当司机突然刹车，车轮即将抱死时，电脑板自行控制刹车的通断，类似于老司机采用的“点刹”。但手动操作毕竟打不过电脑，电脑板直接控制电磁阀进气、排气、保压，制动效果会更好、更安全。试想一下，师傅，ABS系统要防止突然刹车时车轮抱死，必须改变车轮的制动力。改变制动力相当于改变制动缸内的气压，那么如何改变制动缸内的气压呢？很简单，只要在制动缸的进气管上加一个阀门，“ABS电磁阀”就应运而生了。电脑板怎么知道轮子要死了？没什么。在轮毂上安装一个传感器来测量车轮速度。当轮速快至0(锁止)时，电脑板控制ABS电磁阀工作，调节制动缸气压。 ABS系统部件功能和检测方法 ABS系统工作原理ABS中的部件是如何协同工作的？听听小栏杆。步骤ABS控制器上电自检。如果ABS系统出现异常，ABS故障灯会亮起，提醒驾驶员系统故障需要维修。第二步:跑车过程中当驾驶员踩下刹车时，来自储气罐的压缩空气体经过制动总泵到ABS电磁阀，然后进入制动分泵制动车轮。此时ABS系统在打死，控制器不控制ABS电磁阀工作。这个阶段相当于之前的机械制动系统。第三步:当车速降低且车速不低于9km/h时，当轮速传感器检测到轮速快至0时，ABS控制器将控制ABS电磁阀工作。以右前轮为例:此时ABS控制器升高b1引脚电压，控制ABS电磁阀中的进气电磁阀工作，切断压缩空气体继续进入制动缸；这通常被称为压力保持阶段；第四步:由于ABS电磁阀切断了管路中的压缩空气体，此时制动器对车轮的制动力保持不变。如果轮速传感器检测到车轮仍然抱死，那么ABS控制器将继续升高b4引脚电压，控制排气电磁阀打开，给制动缸放气并降低制动力。这通常被称为排气阶段。第五步:ABS轮速传感器检测到车轮还在转动，那么ABS控制器会打开ABS控制阀中的进气阀，关闭排气阀，压缩空气体重新进入制动缸，制动器对车轮进行制动。这个循环一直持续到车速小于9km/h(不同厂家的标定限值可能不同)，ABS系统就不起作用了。 ABS传感器安装技巧你见过车开到你身边，刚做了保养，ABS故障灯就亮了吗？这是ABS传感器和齿圈间隙不合格造成的。安装ABS传感器很棘手。ABS传感器安装在一个可以前后移动的衬套中，ABS传感器与齿圈之间的间隙有严格的要求。要求间隙不大于0.7mm，间隙精确到零点几毫米。你说的没错，要求这么苛刻，但是在车轮非常不方便测量的地方，如何安装ABS传感器保证间隙符合要求？安装技巧:在安装车轮制动器的过程中，徒手安装ABS传感器，将其完全推过支架，直到推不动为止。拧紧车轮端的锁紧螺母后，通常需要将螺母反向旋转半圈或四分之三圈。螺纹的螺距一般为1.2毫米，所以只要在ABS和齿圈之间留有足够精确的距离即可。这不是很厉害的技能吗？提示:ABS传感器信号异常可以反映出可能是机械问题引起的。我们来想象一下:如果车轮轴承松动，导致ABS传感器和齿圈间隙不对，ABS传感器的信号会有很大波动。对于很多车轮故障的车辆来说，故障的预警信号就是ABS灯亮了，所以提醒司机千万不要忽视ABS故障。(文/卡号。:共轨主页)看看最新的卡车资讯，APP市场搜索“卡车之家”。客户端阅读体验更好。不可避免的，总会有去不了村，去不了店的地方。今天我就来分享一下如何快速正确的更换备胎。留着有用，最好不要碰到。 换备胎前要准备些什么？ 安全路面，双闪灯，放置警示牌。 首先把车停在安全平坦的地方，关掉发动机，拉下手刹，打开双闪，取出三角警示牌，一般在后备箱里。这个直接和备胎放在一起。警示牌是折叠的，所以展开后可以立在地上。 标志放在车后，距离视路况而定。 在市区，警示牌在车后50米处，大约80步远。如果在高速上，要放在150米的距离，大概250步，放在车后面。人们看到它就停不下来。 取出备用轮胎和换胎工具。 备胎更换工具在后备箱的坐垫下面，主要包括套筒扳手、千斤顶和连杆。我们的车在轮胎螺栓上有一个塑料盖，所以会有一个带铁丝钩的小工具。另外，备胎是用盖子固定的。你必须先拧开这个盖子，然后才能取备用轮胎。拿出来之后，就可以开始换了。 换备胎时需要做些什么？ 拆下螺栓盖并松开螺栓。 首先，用铁丝钩取下轮胎五个螺栓上的塑料盖。很简单。钩子一拉，就出来了。然后，使用套筒扳手逆时针松开螺栓。如果很紧，可以用自己的体重蹬两下，然后把五个螺栓全部松开。注意要松开，不要拧下来，因为现在轮胎是接触地面的，拧下来还是比较容易。等你再把它抬起来的时候，轮胎是悬空的空，再拧也不费劲了。轮胎随着一片转动。 找到正确的起吊位置，以免发生事故。 接下来，需要用千斤顶举升车辆。提升前，找到提升位置。车辆的每个轮胎旁边都会有一个举升位置标记。我们车的举升位置很明显，就是一个凸起。不确定的话，拿出用户手册看看。这个立场一定不能搞错。在错误的位置顶起汽车而损坏汽车是小事一桩。万一千斤顶松了歪了，车被压下来砸下来，人受伤了，就不好了。 在车底放一个轮胎，减少伤害。 还有一点就是地面一定要平整坚实，否则很有可能电梯到了顶部就会倾斜，这也是很危险的。所以建议你在举升前，在这辆车下面垫上另一个轮胎，这样万一发生事故，这个轮胎可以挡住，减少伤害。位置确定后，用千斤顶顶起，固定好举升位置，然后用连杆转动千斤顶举升车辆。轮胎离地2cm左右的时候就差不多了。 拆下螺栓并安装备用轮胎。 接下来，拆下所有五个螺栓，然后拆下损坏的轮胎。在这里，记得把换下来的轮胎塞到车底。然后我们会装上备胎，记得对准螺栓孔，拧紧五个螺栓。这里用手拧到转不动就可以了，因为轮胎还挂着空，用扳手拧就不容易了，也不能用力。轮胎接触地面，对角扭转以避免轮胎倾斜。然后放下一个小千斤顶，让轮胎着地，用套筒扳手拧紧螺栓。这里有很重要的一点。我们拧的时候要从下面的螺栓斜着拧。对角扭转可以使受力更加均匀，避免轮胎倾斜。五个螺栓都要用力拧，直到拧不动为止。 换备胎之后要做些什么？ 收回货物，把它们放回原来的位置。 做完之后，可以完全放下千斤顶，然后收拾东西。换下来的轮胎和补胎工具都在后备箱原来的位置。别忘了收回车尾的三角警示牌。 备胎是应急用的，有限速要求。 最后提醒一下朋友们，备胎上通常写着50或80个彩色的字符，意思是备胎的速度不能超过每小时80公里(50英里)。因为备胎本身就是应急用的，它的作用是把你留在修理厂，它不能长期代替原胎。 轮胎最多能补几次？如果轮胎坏了，就必须修补。当你跑到轮胎店的时候，一个师傅会用奇怪的声音告诉你。你想把它修补得更好还是更差？你要补20元还是200元？我怎么知道，补哪一个，补了以后能上高速公路吗？能补几次？如果不能修补，我就换新轮胎。米其林、倍耐力这些国外大品牌都很贵。国产轮胎很实惠，很便宜。为什么国内买家买进口轮胎多，而国外买家买国产轮胎多？ 关键词:轮胎 关注“备胎说车”，回复关键词“轮胎”即可。这个200元补胎和20元补胎有什么区别？国产轮胎只是渣滓，进口轮胎只是宝贝吗？价格差1倍。为什么？一个轮胎最多能补几次？关注“备胎谈车”，只需回复关键词“轮胎”，“备胎谈车”等你来玩。

合资SUV领域，大众途观L销量略有下降，但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的，无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众，主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面，大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，那么对于大众途合资SUV领域，大众途观L销量略有下降，但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的，无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众，主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面，大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，那么对于大众途观L来说，它的油耗高吗？从工信部显示的油耗来看，最低的是6.6L，最高的是四驱车型，油耗8.2L那么它的实际油耗有多高呢？来看看车主们说的汽车油耗吧！车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱全景舒适版国v；现在开途观L三千多公里，百公里综合油耗7.2L左右至于这个油耗，整体偏低。至于油耗低的原因，主要是市区跑的少，因为大部分都是跑郊区，跑高速。如果市区堵车，达到10L是正常的。车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱Smart豪华版国v；至于这款车的百公里油耗，整体还可以，也不算太高。行驶2000km以上，综合油耗9.8L左右作为一款中型SUV，主要在城市道路上行驶，这个油耗完全可以接受。如果是高速行驶的话，可以达到6.8L左右，这个比较契合工信部的6.6L油耗。车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱R线终极国六；综合油耗在可接受范围内，高速时表现较好，小于7L。现在综合油耗只有10L；这款1.6吨重的途观L车型，搭载的是2.0T小功率发动机，所以在市区行驶油耗会高一些。相信驾驶体验后油耗会更低！车主:大众途观L 2019款380TSI自动四驱Smart豪华版7座国六；目前百公里综合油耗12.8L，平均每公里接近1元。这个油耗数据整体比较高，工信部油耗8.2L；至于这款车的油耗12L，主要是四驱车型，加上在城市道路上行驶，所以最终油耗能达到这个数字。大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。工信部最低油耗6.6L起步，以上四款车型均为2.0T动力版本。根据两驱车型的油耗，四驱车型的油耗在8-10L左右，四驱车型的油耗会在10-12L左右，有波动。这和道路环境、驾驶习惯有很重要的关系。今天的中国市场正面临着消费升级的浪潮，其背后的驱动力是刚刚崛起的新中产阶级。据统计，这部分比通常定义的中产阶级更年轻、受教育程度更高、消费能力更强的人群，目前已经超过2亿，而且人数还在不断增加。新中产有了一个新词，带来了一种注重体验、注重个性、注重群体认同的生活方式。是一个不要求价格最高，但需要通过精准消费过程寻求自我实现的过程。他们习惯用理财来战胜通货膨胀，重视下一代的教育，刚毕业就把自己的紧凑型轿车或SUV升级，换成更适合自己消费观念的中型SUV。这是理所当然的事。在硝烟弥漫的中型SUV市场，上汽大众和一汽大众是无法回避的两座大山。作为中国消费市场两大霸主的拳头产品，上汽大众途观L和一汽大众谭跃都出自MQB平台，都瞄准了新中产阶级。它们在风格上有很多异同，但为什么消费者更青睐途观L？外貌-体型差异上汽大众途观L和一汽大众谭跃是典型的德系车型。大家都很熟悉的巡演风格，既大气又时尚。当你看到大灯组接入中网，拉伸视觉宽度，通过下方的倒梯形进气格栅营造出硬朗、年轻、清爽的感觉，就很难移开目光。除此之外，消费者还可以选择更加个性化的Touring L R-Line版本，在细节上采用了额外的亮黑色装饰条，下方采用了运动包围，车身采用了R-Line标志，使这款车更加运动。相比途观L，很多人喜欢谭跃的外形，但问题是车身尺寸导致定位不足。途观L的车身长度和轴距是一般意义上消费者对“是否大气”的定义参数。这里途观L的车身长度为4716mm，轴距为2791mm，但谭跃的长度和轴距分别为4589mm和2731mm。一般来说，大家对中型SUV的认知基本默认其车长应该超过4.6米。与途观L相比，谭跃的轴距离最低要求还有点远，只能算是紧凑型SUV。所以，当一辆途观L和一辆谭跃停在一起，127mm的数值差就可以很明显的看出，一辆标准中型SUV的途观L对紧凑型SUV谭跃有着半级的视觉碾压。空-谁更幸福？空之间的表现与轴距密切相关。轴距多60mm的上汽大众途观L在这里是不是直接赢了？图尔的汽车有一个更规则的中控，而谭跃则采用了偏向驾驶员一侧的布局。很难说哪边更有优势，但车内的愉悦感空一方面来自于布局，另一方面来自于所用的材料和空之间的余量。悦探的亮点和不足来自副驾驶前的银匾。它的颜色看起来有点像碳纤维，配合布局营造出更讨喜欢运动的年轻车手喜欢的风格。然而，萧何战胜了萧何。这种装饰板在雨天还好，一旦阳光强烈，就会以强烈的反射显示出它的塑料本质。图尔的材料要友好得多。考虑到年轻人的需求，它采用了更大的软性材质包裹，中控面板周围的触控按键和黑色钢琴烤漆面板更显豪华。根据研究机构的口碑数据，途乐在内饰方面获得的好评远多于谭跃。此外，口碑数据中还提到，在空中的表现在谭跃空室中被评为“一般”，大部分选择途观L的消费者都提交了“乘坐空室较大”的选项。的确，不仅材质更好，尺寸的“半高”也会体现在车上空。五座途观L的后备箱深度达到1000mm，第二排座椅的数据延伸至1940mm。而只有五个座位的后备箱常规深度只有910mm。而且山地车车主即使能向后或向前移动，也能分别满足要求。但由于轴距较短，即使谭跃将后排座椅挪到最后，腿间的充裕度空也不如途观L，在幸福感方面，途观L明显更胜一筹。动力——相似的参数，不同的体验在动力参数方面，SAIC大众途观L和一汽大众谭跃基本相同。双方均搭载280TSI、330TSI、380TSI发动机，均匹配七速DSG双离合变速箱。280TSI车型最大功率150马力，峰值扭矩250Nm330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。数据大家都很熟悉。但是双方的体验还是有一些差异的。岳的风格将更具侵略性和运动性。它体积小，重量略轻。再加上更加舒适的本土化底盘调教，在经过颠簸的路面时，车身会有更多的动作，软的多过紧的。途观L底盘性能更稳定，悬挂更有弹性。它能以更小的抛跳通过颠簸的路面，无论是起步阶段还是中期加速，都给人一种沉稳的操控感。这种差异也是因为谭跃面对的市场在下沉，年龄层次更低，而途观L的定位更倾向于30-39岁左右的新中产驾驶习惯。配置——安全舒适最好。在安全性方面，SAIC大众途观L和一汽大众谭跃秉承了德国的材料和工艺。2021款上汽大众途观L全面升级主动安全配置。其中，副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气囊、全系配备的6个安全气囊，在紧急情况下都能起到保护安全的作用。在新中产消费群体中，两三口之家也会比较主动的安全相关功能。途观L提供并行辅助、主动制动和自适应巡航，让日常驾驶更轻松，并在车身周围提供四个190度超广角高清摄像头，提供鸟瞰视野，方便驾驶者了解周围车况。还能提供多达14种不同视角，真正做到完全控制无死角。这些功能就像坐在安全副驾旁边，发出危险警告。来自同一个部门的谭跃也有相应的配置。这里双方基本打成平手，高级别的途观L更全面。而且仔细看配置表，会发现似乎途观L带来的享受更多。计算了一下，相比谭跃，途观L 2021 330TSI自动两驱R线旗舰版有着天然的定位优势，这使得它拥有更好的后排，更大的轮毂尺寸，更高的智能属性，这使得它在PK中更胜一筹。而且途观L的电动后视镜自动折叠、后视镜自动下翻、外后视镜加热等功能，充分体现了新中产人群“懒且省事”的习惯认知。10.3英寸的数字仪表盘信息显示技术让人应接不暇，可以清晰呈现包括车况、导航地图、音乐等各类信息。，而且不用移动视线就能完全掌握驾驶状态。Area View 360度鸟瞰全景视觉泊车辅助系统，让新中产人士在驾车前往一些位于历史地段的老店时，在狭窄的小巷和紧凑的停车位中感觉更加舒适。它充分考虑了家庭用车需求，不存在短板。据说配置也高了半个档次。我想没有人会反对。更重要的是，途观L还提供了更高价值的七座车型，以满足有两个孩子的家庭或准备怀两个宝宝的家庭的需求。这是一个谭跃无论如何也达不到的硬指标。从新中产阶级的消费习惯来看，这类家庭购车最注重综合性，这可能是上汽大众途观L最有优势的地方，而级别定位上的划分也让谭跃在面对途观L时有着天然的劣势，毕竟一个是真正的中型SUV，而另一个连中型SUV的硬性指标都达不到，只能算是紧凑型SUV。是平衡型途观L最值得称道的特点，在空之间动力和自由的多重选择，成就了它在家用方面的名车，舒适配置丰富，带来安静的呵护和关怀。经过多次补充，途观L比谭跃表现出更多的满意度和幸福感。而且2021款途观L配置全面升级。过去只有高配车型才能拥有的R-Line套件、10.3英寸数字仪表盘信息、360度鸟瞰全景可视泊车辅助系统，现在从途观L 2021款330TSI自动两驱R-Line就能享受到，更符合新中产阶级购车理念。中产家庭，喜欢理财，会综合考虑学区、地段、户型等各种因素。买房子时，无疑是最善于做出选择的。所以，即使两者长得很像，名字也够响亮，但在他们的购车理念下，往往会选择更全面的途观l。