辉腾的前后悬架皆选用多连杆独立悬架,这极大地提高了操控性和乘坐舒适度,尽管成本不菲。
悬架是连接车轮和车身的重要组件,没有它车辆将无法正常行驶。
车辆的悬架主要有独立悬架和非独立悬架两类。
常见的独立悬架包括麦弗逊悬架、多连杆悬架、双叉臂悬架、双横臂悬架以及双球节悬架。
而非独立悬架主要有扭力梁悬架和整体桥悬架。
麦弗逊悬架结构简洁,只有一个 L 型控制臂,几乎不占用发动机舱空间。
多连杆悬架结构复杂,是在双叉臂悬架的基础上改进而来,将双叉臂改为独立的连杆,可以增强车轮抓地力,但成本也相对较高。
悬架结构会影响操控性和乘坐舒适感,同时悬架的调校也会产生重要影响。
因此,仅有优秀的结构是不够的。
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