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摘要:这是因为阀柱磨损致使间隙过大。解决此问题易如反掌。只需将磨损的凸轮轴和阀柱进行替换即可。瑞志是丰田旗下的 B 级车,采用后轮驱动,故而众多网友将瑞志称作“大后超”。瑞志总共搭载了两款发动机,其一是 2.5 升 v6 自然吸气发动机,其二是
这是因为阀柱磨损致使间隙过大。解决此问题易如反掌。只需将磨损的凸轮轴和阀柱进行替换即可。瑞志是丰田旗下的 B 级车,采用后轮驱动,故而众多网友将瑞志称作“大后超”。
瑞志总共搭载了两款发动机,其一是 2.5 升 v6 自然吸气发动机,其二是 3.0 升 v6 自然吸气发动机。
2.5 升 v6 自然吸气发动机的最大功率为 142kw,最大扭矩为 236 牛米,该发动机的最大功率转速达每分钟 6200 转,最大扭矩转速达每分钟 4400 转。此发动机配置了多点电喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与发动机相匹配的是 6at 变速箱。
3.0 升 v6 自然吸气发动机的最大功率为 167kw,最大扭矩为 293 牛米,该发动机的最大功率转速达每分钟 6200 转,最大扭矩转速达每分钟 4400 转。此发动机配置了多点电喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。
与发动机相匹配的是 6at 变速箱。
锐志的前悬架采用双叉臂式独立悬架,后悬架采用多连杆式独立悬架。
双叉臂悬架属于一种先进的独立悬架,由上下两个叉臂组成,上下叉臂之间存在一个连杆。
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事实上,锐志即为丰田 MARK X。2017 年 9 月,它与皇冠在天津一汽丰田二厂共用生产线,配备六速手动变速器,现已停产。
MARK X 车型是 MARK II 车型的升级版,在丰田所有车型销量中位列第三,定位次于皇冠,高于凯美瑞。
瑞智之名源自德语,意为魅力与激情,契合丰田对消费群体整体特性的刻画。国产化后,四轮驱动技术被取消,一律改为前轮驱动。同时,红外夜视系统也被移除,发动机采用的是丰田的双 VVT-I 技术,并未运用缸内直喷技术。
瑞智的外观出众,毫无浮夸之感。车身比例协调,散发着优雅的美感和高档车应有的奢华气质。整车线条流畅,毫无攻击性,给人以沉稳之感。
锐志始终采用前轮驱动技术,发动机排量较大,有 2.5L 和 3.0L 两个版本,均具有卓越的加速性能和良好的燃油经济性。
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