gdi 即汽车发动机缸内直喷技术。
该技术现已应用于奔驰和三菱的发动机之上,gdi 也就是常说的缸内直喷。
最初的发动机采用化油器,之后出现了电动喷油技术,发动机进而演变为单点电动喷油,接着又出现了多点电动喷油。然而,不论是单点电动喷油还是多点电动喷油,喷油嘴均布设于进气道内。空气进入进气道后,喷油嘴将空气和汽油混合于进气道中,随后进入燃烧室。如此一来效率颇低,空气无法与汽油完全混合,汽油也无法完全雾化。
后来,缸内直喷喷油嘴直接装设于气缸内,让空气直接从进气道进入,再由缸内的高压喷油嘴与空气混合。由于缸内直喷压力较高,故而汽油能够更彻底地雾化,从而与空气充分混合。
缸内直喷发动机活塞的顶部形状经过特殊设计,可使从进气道进入的空气在燃烧室形成气流,令空气和汽油更充分地混合。
缸内直喷发动机的动力优于普通的多点电动喷油发动机。但缸内直喷发动机存在缺陷,即易产生积碳。建议使用缸内直喷发动机的车主每 2 万公里清理一次积碳。
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