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轮毂大有什么好处吗,轮毂大有啥好处

时间:2024-06-26 18:02:09 来源:整理于互联网

摘要:首先,从外观上看,大轮毂的车身会显得更加大气,充满运动感。大轮毂的优点在于:车辆转弯时倾斜幅度较小,有助于提高操控性;而且轮胎较宽,扁平率较小,能在高速驾驶时保持车辆稳定,提供强大的抓地力等。轮毂又称轮圈,是支撑轮胎内廓的金属部件,安装在车

轮毂大有什么好处吗,轮毂大有啥好处

首先,从外观上看,大轮毂的车身会显得更加大气,充满运动感。大轮毂的优点在于:车辆转弯时倾斜幅度较小,有助于提高操控性;而且轮胎较宽,扁平率较小,能在高速驾驶时保持车辆稳定,提供强大的抓地力等。轮毂又称轮圈,是支撑轮胎内廓的金属部件,安装在车轴上,也被称为轮圈、钢圈、轱辘、胎铃。轮毂的种类繁多,根据直径、宽度、成型方式、材料的不同而有所差异。在视觉上,使用大轮毂会缩小轮毂和车身之间的间隙,降低车身高度,让人感觉很有面子。在性能方面,为了达到更好的平衡感,需要配合轮胎的升级,选择更大、更宽的轮胎。但是,宽轮胎在提供更稳定抓地力的同时,也会增加摩擦力,导致汽车起步速度变慢,油耗明显升高。在安全方面,随着轮毂的加宽,轮胎也会相应加宽,这样可以增加行车的安全性,减少汽车制动时的距离。大轮毂在转弯时有良好的支撑,使侧倾变小,提高驾驶乐趣和抓地性能。然而,小编建议不要更换过大的轮毂,因为相应的轮胎扁平率会更小,在崎岖道路上的减震效果会变差,轮毂容易受到冲击和变形损坏,存在安全隐患。

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轮毂锻造,铸造,旋压哪个好,轮毂工艺分为几个档次的

从大层次划分,轮毂可分为两类,一类是铸造轮毂,另一类是锻造轮毂。相较而言,锻造轮毂更胜一筹。锻造轮毂属于最高级别的轮毂。通常情况下,普通汽车采用的是铸造轮毂,而高端汽车和跑车则使用锻造轮毂。若进一步细分,轮毂工艺可分为四个等级,这是因为铸造轮毂还可再分为三个等级。铸造轮毂的三个等级由低到高依次为:重力铸造、低压铸造和旋压铸造。重力铸造易于理解,即把液态金属倒入轮毂模具中冷却成型。这种方法成本低、效率高,但轮毂质量最差。一旦轮毂发生碰撞,很容易断裂。其次是低压铸造。低压铸造是对重力铸造的小幅升级,开始步骤与重力铸造相同,都是将液态金属倒入模具中,但低压铸造会对其施加恒定压力,使金属分子密度增大,从而提高轮毂强度。最后是旋压铸造。旋压铸造可以看作是低压铸造的升级版,简单来说就是对铸造后的轮毂进行二次加工,在加热时进行旋转冲压。

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