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摘要:极氪 001 吉利汽车集团 极氪发布了极氪 001 FR 的设计方案。为达成最大化的减重、破速和性能预期,ZEEKR 001 FR 采用了全碳纤维空气动力学套件,涵盖前唇、侧裙、后扩散器、尾翼和车顶等组件。此车还配置了轻质高性能锻造轮毂和顶
极氪 001 吉利汽车集团 极氪发布了极氪 001 FR 的设计方案。为达成最大化的减重、破速和性能预期,ZEEKR 001 FR 采用了全碳纤维空气动力学套件,涵盖前唇、侧裙、后扩散器、尾翼和车顶等组件。此车还配置了轻质高性能锻造轮毂和顶级碳陶瓷刹车盘。 空气动力学 刹车盘 迄今为止,极氪已向市场推出三款基于 SEA(可持续体验架构)的纯电动汽车,即极氪 001 跑车、极氪 009 MPV 和极氪 X SUV。 纯电动汽车 跑车 极氪 009 极氪 X SUV 吉利汽车集团周二宣称,2023 年 7 月,吉利汽车集团旗下高端电动汽车品牌极氪交付新车 12039 辆,同比增长 139.7%,环比增长 13.4%。这意味着极氪的月度交付量创历史新高,也是该品牌连续第六个月实现同比和环比双增长。 截至 2023 年 7 月,极氪累计交付汽车逾 130000 辆,其中今年前七个月交付 54672 辆。
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极氪 001 并非油电混合动力车,而是纯电动汽车。它是一款中大型轿车,续航里程提供了 526km、712km 和 606km 三种版本,并提供了后置单电机和前后双电机四驱两种车型选择,最大功率可达 400 千瓦。
为了弥补电池能量密度不高的缺陷,极氪 001 采用了提高工作电压和 CTP 两项技术。提高工作电压即将单体工作电压从 4.2V 提升至 4.35V,从而使单体拥有更大容量,相当于提高了电芯的能量密度,提高电压后电芯的能量密度可达 250Wh/kg;CTP(cell to pack)即电芯直接成组,无需构建模组,进而提高了系统的能量密度。
在快充方面,尽管极氪 001 出自支持 800V 的 SEA 浩瀚架构,但稍显遗憾的是,其仍采用 400V 系统,因此快充能力未能达到 800V 水平。不过,其整体表现依然可观,电池包充放电倍率最高可达 2.2C,充电电流最大可达 500A 左右,可实现充电 5 分钟,续航 120km 的效果。当然,这是在使用极氪专用快充桩“极充桩”的前提下才能达到的。在日常使用中,可能遇到这种桩的概率较小,因为目前极氪尚未大范围铺设极充桩。
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