东风日产旗下品牌标志,东风日产旗下品牌有哪些

随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，汽车越来越普及。汽车不仅是人们的交通工具，也是人们追求和享受的物质。它们更多的是品味、个性、地位的象征。而改装可以带给你另一种享受和乐趣。目前，改装可分为五类:1.外观改装:张扬个性的表现，稍加点缀，随着社会的进步，人们的生活水平日益提高，汽车越来越普及。汽车不仅是人们的交通工具，也是人们追求和享受的物质。它们更多的是品味、个性、地位的象征。而改装可以带给你另一种享受和乐趣。目前，改装可分为五类:1.外观改装:张扬个性的表现，稍加点缀，更能凸显原车个性和车主品味；2.内饰改装:增加原车的舒适性和美观性；3.声音修改:品尝更高品质音乐带来的一切享受，让旅途更有乐趣。4.动力改装:因为原车出厂时都是有保留的设计，适当的改装动力，可以让你体验到你的车应有的动力，还其本来面目。5.操控和改装:通过对底盘各部分的改装和调整，更准确地反馈道路信息，使汽车的操控更加随心所欲，驾驶乐趣更加丰富。我们不提倡盲目提高动力，通过大刀阔斧地改变原车的设计，可以获得比原车大得多的动力。这种改装其实给自己和他人都留下了很大的隐患，小到气缸爆炸，大到变速箱有限损坏，碰撞，车身自燃，甚至自己死亡，甚至涉及他人生命，造成人间悲剧。毕竟改装赛车不是特别的赛车。真正的赛车是由车身加强的，有防翻滚的笼子和车手自己的安全装备。即使发生事故，及时的现场处理也大大降低了发生重大事故的可能性。另外，我相信每个车友都会担心改装后会不会伤到自己的车。这个问题也是大部分车友改装后的担心。我们推荐的改装ECU和MS-R套装，自然进气车型至少增加15%-20%，涡轮进气车型增加30%-40%。那么，它会伤害你的车吗？实际上:由于每个国家的汽油质量、温度、气压、湿度、发动机形式的不同，每个汽车厂商在ECU程序软件的设置上要满足不同的条件才能使用。因此，汽车品牌厂商在调整发动机参数时，一般会考虑发动机在最恶劣的环境下或长期维护状态下能够正常使用。也就是说，车辆制造商总是以最保守的方式设定发动机输出。所以可以在原车设置中预留很多空的空间进行修改。换个角度，如果一辆车的极限是100%，原车出厂时设定的输出是极限的80%左右，那么改装后的ECU最多达到90%，没有达到这辆车所能承受的极限。涡轮增压车呢？多30%不算超标吗？你可以肯定的回答:不会！因为每一款带涡轮的车型在出厂前都在发动机本身、变速器、底盘等方面进行了强化，以保证汽车即使在暴力操控下也能长时间工作，改装ECU产生的30%额外动力不超过汽车的极限。另外，我们的工程师在改装方案的时候，首先要考虑汽车所能承受的极限。进排气改装呢？一般来说，整个进排气改装后，测功机测试会比原车多15%左右。那么，如果与ECU合作，发动机、变速器、底盘如何承受这么大的性能提升呢？？这里要改变大部分人的观念，大部分人认为改装进排气就是增加原车发动机的马力，让车输出更高的功率。其实这是不对的。为什么？举个例子，如果把发动机放在测试台上测试，发动机的输出功率是200马力，但是如果把发动机放在汽车上，用测功机测试车轮输出功率，大约只会输出150马力，那么这50马力去了哪里？如果你熟悉机械，当然是变速器齿轮摩擦，自动变速器油传动功率损失，离合器摩擦，底盘传动部件摩擦损失等。，是真的，但只是一部分。哪里会失去一些动力？我可以肯定的告诉你，是进气和排气。为什么？为了保证无噪音，原厂采用了长而弯曲的管道和强密封的样式，降低了进气速度和流量，从而造成发动机性能损失。尾气呢？锻造粗糙前段的使用，消音包，三元催化装置，后排气管的挡板紊流排气设计，都阻碍了发动机废气的排出。然而，这种方法既保证了静音又保证了国际上对汽车环保的要求，但也对发动机输出造成了一定的损失。综上所述，ECU和排气改装包的改装不会对车造成伤害。相反，改装的方案是在原车可以承受的范围内合理增加功率，改善进排气以减少发动机输出损失，最终使汽车的动力输出达到完美的状态。保养得当，既能享受改装带来的操控快感，又能保证爱车的长寿命，这才是TKSECU-TUNING想要带给广大车友的终极目标。最后，我们想提出安全文明驾驶。欧洲的改装文化远强于我们，但他们的交通意识也远高于我们。作为一个文明古国，我们应该深入思考是否应该检讨自己平时的驾驶习惯。有些人，改装完自己的车，在路上看到缝插车，觉得自己的车改装的很独特，比别人优越，一边自娱自乐一边把自己的车公之于众。要知道，不管你在街上跑得多卖力，进入赛道没有经过专业的赛车训练，都会一塌糊涂。毕竟赛道和街道完全是两码事。有一位导师说过的话至今让我印象深刻:就算你开一万次车，如果出了事，你也会全部失去。合理的改装，正确的观念，张扬的个性又不失道德水准，会给我们带来无穷的乐趣和享受。另外，通过改装经验的交流，共同进步，建立和谐的社会关系，这也是TKSECU所希望的。真正的正版程序是原车程序中的个性化一对一调整。和目前市面上的一些品牌肯定不一样。只有一个固定节目的固定节目。使用罐装程序相当于给你的车慢性毒药。因为自卑而选择盗版程序造成的损失绝对是省下的成本的十倍以上。德国的TKS是独一无二的程序，可以为每辆车定制和调整至少五个或更多。具体的五种模式是:1.Eco-tuning节油模式，根据客户要求，按照最省油模式调整程序，功率提升5%。2:第一阶段，综合方案，兼容92/93号汽油，兼顾动力和油耗；3:阶段2，第二阶段程序，根据汽油的特性进行调整。95/97，更倾向于动力的调整。适合喜欢加速推背的爱车人士，第二阶段方案如果配合进排气改装得当会发挥的更好；4.赛车调教:需要所有的进排气配合，很暴力。适合在赛道上或者喜欢快速度的爱车人士，但必须配合最基本的进排气，否则赛车节目无法真正发挥；5:第三阶段:整车需要加强，比如锻造活塞，高凸轮轴，加强缸体，锻造曲轴.....一系列的强化，让你的车能在这个程序下安全行驶，否则原车硬件承受不了强大的功率和扭矩；6:在以上模式的基础上，根据每个业主的不同要求，单独调整；7:可为个人改装爱好者或汽车厂商定制程序，通过修改ECU内部数据取消一些不必要的功能，如目前进口柴油车上的DPF功能.....改装高凸轮轴后，或者改装增压器套件和废气涡轮套件后，我们可以在原车方案中为您定制一个完美的改装方案。德国TKS汽车改装的目的:我们不追求改装的最大动力输出，追求的是通过合理的改装，让你的爱车因原车而获得最完美的动力输出，却能以较低的成本获得性价比最高的改装。我们与你分享每一次修改带给我们的改变和快乐！以车会友，这是我们最大的心愿！车内的好声音必须来自音响，而弗卡悦庭要做的就是让车内的每一个音乐细节都展现的淋漓尽致。凯迪拉克XT5车主希望获得舒适的驾驶体验，在对比了几家店之后，选择对我们店进行升级改装。前声场:意大利Steiger SG650C双频分割后声场:日本阿尔卑斯同轴汽车喇叭功放:英国CV804四声道功放DSP:日本先锋DEQ-100ACH低音:马来西亚艾薇备胎低音炮隔音:Selenkote进口环保隔音施工店:济南弗卡悦庭汽车音响车门是一块不规则空的薄钢板，上面满是孔洞。如果不做隔音处理，由于这种安装环境的缺陷，安装在上面的喇叭的音乐表现力会损失50%以上。隔音门就像一个加强的音箱，可以起到试音柜的作用，让喇叭发挥更好的作用。所以专业人士的共识是，车门声音的改装要从车门的隔音开始。隔音一层，在门板的空腔内粘贴Serenkott伯爵2mm阻尼板，增强钣金厚度。门板第二层隔音用Serenkott阻尼板覆盖门板，密封门板上多余的空孔。两层隔音可以把门板变成一个密封空的房间，形成一个箱体，阻挡噪音侵入，让喇叭发挥的更好。门板第三层隔音在塑料门板上粘贴Serenkott波记忆棉，第二次吸收噪音，达到更好的隔音效果。左前门Steiger SG650C高音安装在原车位。高音喇叭是在原来的车位上安装的仪表盘。仪表盘表面有很多看不见的螺丝，需要用专业工具撬开才能看到螺丝。弗卡悦庭的拆卸过程专业而严格。在原停车位安装右前门Steiger SG650C高音扬声器左前门Steiger SG650C低音炮安装在原车位。福客悦听低音炮时，要焊接专业的喇叭夹进行绝缘保护。喇叭应对角均匀安装，使喇叭受力均匀。增加了防水圈和汽车专用喇叭垫圈，让声音更密集地传入车内。右前门Steiger SG650C低音扬声器安装在原车位。低音单元是35mm音圈的双R形折叠环和纯碳纤维锥形喇叭。碳纤维音盆具有刚性高、重量轻的特点，因此具有极佳的瞬态响应，这也是很多高级家用音响扬声器选用的喇叭振膜。黑色防尘帽与黑色音盆融为一体，配合黑色盆框处理，外观看起来相对内敛，但做工非常出色。在左前门安装Alpine同轴喇叭在右前门安装Alpine同轴喇叭英国安装CV804四声道功放，功放是音响系统的心脏，功放的功率和质量对音乐播放起着至关重要的作用。日本先锋DEQ-100ACH的隐藏式安装结构紧凑，易于安装。它拥有黑色磨砂方形铝金属外壳，A面板和底部面板两侧都有散热网格。此外，左右两侧还设计了散热网格，保持空气体在机器内部的循环，可以快速散热降温，维持长期高效运转。马来西亚艾薇备胎低音炮安装，低音在汽车音响系统中起着不可或缺的作用，没有低音的音响系统就像用一勺盐炒菜一样淡而无味！听蓝调或者没有低音炮的鼓乐，无法通过门板上的中低频扬声器完美的表现出低频的强度和粗细，声音会显得单薄，或者一些低频细节根本听不到~这对于音效值来说是一种损失！后记:前声场Steiger SG650C为主场，后声场由Alpine同轴辅助，四路功放驱动声场喇叭，日本先锋DEQ-100ACH调节声场，艾薇备胎低音组成低音炮。全车声音细节清晰自然，密度感十足，车主非常满意。

天气越来越热，温度也越来越高，达到了30摄氏度。中午车到的时候就像太阳底下烤火炉一样，所以很多车主已经开始空调了。如果不开空键，真的会很难。但是有些车主在开启空音的时候突然发现空音不够冷。这是怎么回事？是空调制系统坏了，还是其他什么原因空调天气越来越热，温度也越来越高，达到了30摄氏度。中午车到的时候就像太阳底下烤火炉一样，所以很多车主已经开始空调了。如果不开空键，真的会很难。但是有些车主在开启空音的时候突然发现空调不够冷。这是怎么回事？是空调制系统坏了，还是其他什么原因空调制不够冷？把它送到4S的商店去修理又要花一笔钱。其实车空不够冷的原因有很多。只要对症下药，就能轻松解决空够冷的问题。接下来，边肖将向你解释。1.缺少制冷剂家里的空电话，时间久了就没那么冷了。这是因为制冷剂不足。添加足够的制冷剂即可。车空音也是如此。车空叫久了之后会缺制冷剂。为什么空制冷剂用的这么快？这是因为空调制管路或者冷凝器有轻微的泄漏，所以差不多两三年就要给空加制冷剂。2.空滤芯太脏。很多车主往往忽视汽车空滤芯的保养，滤芯的作用是过滤空气体中的杂质和灰尘。汽车空的滤芯用久了会布满灰尘，很多车主以为只要吹一下就干净了。其实这是不对的。我们必须清理它。而且几乎一年更换一次。如果长时间不清洗或更换汽车空滤芯，会使空滤芯被灰尘等杂质堵塞，导致空空气流通不畅，从而影响空调制冷却。3.水箱和冷凝器太脏。除了空调制滤芯太脏会影响空调制冷却，水箱和冷凝器脏也会影响空调制冷却。水箱和冷凝器是汽车非常重要的散热装置。它们位于汽车前部的发动机舱内。汽车行驶时空空气中的柳絮和树叶会沿着中央进气格栅进入这里。时间长了，水箱和冷凝器会变脏，影响冷却系统和空调制系统的工作效果。。所以要定期清洗水箱和冷凝器，不然冰箱太脏影响制冷效果。4、皮带老化过松。有时候我们检查一次空音，并没有发现什么问题。我们预计皮带可能因老化而太松。这是我们经常忽略的一个组成部分。如果皮带太旧太松，则没有更换。然后在使用过程中会出现打滑，造成断带、空调节不好等问题。所以要定期检查发动机皮带。5.压缩机故障如果压缩机有问题，则空调制将不起作用。因此，我们必须检查压缩机是否有问题。比如压缩机的电容损坏，压缩机就不会工作，空调制也不会工作。除了以上原因，还有很多其他原因会造成车的制冷效果不佳空。我们必须找出原因，然后对症下药。但也要注意空的保养，尤其是空调的滤芯定期清洗。如果平时不注意空的保养，夏天想用也用不了。汽车音响改装行业的使命--诚信。生命可贵，诚信价更高！在汽车音响改装这个行业，靠的是一张脸，一个口碑。一旦名声不好，基本就可以告别这个圈子了。诚信是金，坚守信念并坚持下去，这也是大家一直坚持的最宝贵的东西。风景背后——辛酸。我们这些做汽车音响的人！实际上过着艰苦的生活，每天早出晚归，一日三餐，招呼各种各样的人。做“音频修改”服务—很难。变化快，他说你鬼混；变化慢，他说你效率低，浪费时间！介绍高档音响产品，他说你想赚他的钱，介绍低档音响产品，他说你用劣质音质忽悠他！管他呢，他跟你胡说八道；别理他，他说你在装；嗯，他说再看看，然后就看到别人家了。我们应该如何处理我们的汽车音响？但是日子过了，音响也要换了。客户的两个爱好:用高端产品谈价格，用低端产品谈质量！即使你给他推荐性价比最高的音响，客户还是尽量压低价格，认为我们收费太高，跟我算材料成本，甚至跟我比低端音响的价格。我真想问他:你算过人工成本吗？你计算过租金了吗？你计算过时间成本吗？你算过营销成本吗？你算过管理成本吗？你算过品牌成本吗？这里有一套音响和一套换音响的工具。你能自己换车吗？能不能换一个出来音质好的？请尊重我们改装师傅的技术服务！我们不是在换音响，而是在拿生命冒险！汽车音响改装师的心电图是这样的:正常心跳:_ _ _/ _ _ _ _ _ _/ _ _ _ _ _ _ _ _客户到达时的心跳:_ _ _/ _/ _/ _/ _/ _砍价时顾客的心跳:_/ _/ _/ _/ _/ _/ _/ _客户决定改装汽车音响时的心跳://///// 拿不到提成时的心跳:_ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _我们不是在换音响，而是冒着生命危险，去换，去珍惜！关于汽车音响人的真实生活；吃着十块钱的快餐，坐着两元钱的公交车，骑着三十七度的高温，换着上百万的豪车，看着各种土豪的面孔。他拿着几千美元的薪水，控制着几千万的市场。变声就是这么任性。这就是找行业的方法，玩几亿的生意。赚百元大钞，拿钱去卖白菜，还有心去卖白粉。就是工作的高端大气，工资低调奢华接地气！天马空的汽车音响修改器！你有同样的想法吗？欢迎在文章底部留言互相交流。如果你觉得不错，记得分享你的收藏或者给个赞！

关于改装，了解哪些合法，哪些不合法，就可以安心上路改装文化已经逐渐渗透到年轻车主的圈子里。改装是年轻人展现个性的一种方式。改装的第一目的是让自己的车变得帅气、时尚、有特色、回头率高。但很多人害怕自己的车改装后会被交警叔叔检查，或者年检不过关关于改装，了解哪些合法，哪些不合法，就可以安心上路改装文化已经逐渐渗透到年轻车主的圈子里。改装是年轻人展现个性的一种方式。改装的第一目的是让自己的车变得帅气、时尚、有特色、回头率高。但很多人害怕自己的车改装后会被交警叔叔检查，或者年检不过关，最终还是放弃了这个想法。其实这些修改都是合法的。让我们来看看。1.轮毂和轮胎改装。而且轮毂修改是允许的，但是有一点，原尺寸数据不能改。举个例子，如果原来的轮毂是16寸，轮胎是205/55R16，那么无论你的轮毂换成什么颜色和款式，都可以是16寸。不管轮胎换成什么花纹，只要是205/55R16就行。有些地方虽然轮毂尺寸修改不严格把关，但是车是过不去的。如果轮毂换了，验车的时候一定要换回来。还有一些地方的车管所可以更改轮毂数据，这对于当地的改装玩家来说无疑是一个福利，希望可以推广开来。2.外观颜色。很多车主喜欢在车上贴一些个性化的贴纸和花，这是可以的。只要覆盖面积不超过车身的30%，而且不用备案。改色也是国家允许的，但是一些专门涂装的官方执法车辆的颜色，比如警车、消防车、救护车、工程车等。，无法改变。此外，电镀颜色，变色龙和其他颜色也不允许改变。改变车身颜色后，一定要记得去当地车管所备案，拍新照片，换行驶证。3.外观风格。和行驶证上的照片基本一致的话加小包围圈也可以。更换汽车围挡属于改变汽车外形，经过当地交管部门批准也是可以的。如果修改后的外观没有备案和检查，将被罚款并责令恢复原状。4.内饰改装。内饰改装基本上没有太多限制。真皮座椅、方向盘套、排挡头，甚至星星空车顶、内饰喷漆都无所谓，只要不影响行车安全就行。另外，室内有些东西是不能动的。比如有气囊的方向盘不能改成里面有气囊的，车内座椅不能私自拆下或安装。5.身体改造。改装车身加强套件并不违法，比如防侧倾杆、车顶杆、扭杆、各种拉杆等。，以增强车身的操控性和安全性。没有修改短弹簧和减震器的明确规定。想摆好姿势当然可以放低车身，但是不允许改装底盘提高越野性能。6.性能修改。如果用ECU稍微改善一下车辆动力交管部门也没关系。但如果车辆还在保修期内，就没有保修。刷ECU之前要三思。跑不快就得刹车，所以换动力的话最好加强刹车。外观和性能都在，没有好听的排气声怎么能叫改装车？对于排气的改装也没有明文规定，但是建议你改装一个分贝稍微低一点的东西或者一个阀门，偶尔也能满足一下自己。只要你不炸街扰民，没有警察叔叔会抓你。总结:记住以上合法修改项目，可以大胆修改。但希望大家记住:改装不等于飙车，安全驾驶，文明出行。营造良好的改装氛围是我们改装玩家应该做的。S7车载音响改装升级，哪个方案性价比更高？今天分享一个海马S7的声音改装案例，只更换了两组扬声器，增加了一个带功放输出的DSP声音处理器。该方案包括2组扬声器、4个高音扬声器、4个低音扬声器和1个功放。升级后高音更清晰，中音和低音更通透，音质华丽。海马音响改装S7配置列表:前置声场:美国JBL601C set horn背面声场:意大利Steiger 650C set horn处理器:Sima S600处理器车门隔音:环保汽车的隔音降噪改装店:昆明发烧友汽车音响改装方案备注:这款音响可以兼容不同风格的音乐，音质极佳。美国JBL音箱声音清晰通透，大品牌质量可靠！前门升级JBL入门级音箱:JBL601C套音箱，后门一套Steiger 650C套音箱。采用DSP功放声音处理器推动前后声场两套扬声器，使声场定位更准确，音乐层次感更清晰，声音更有质感。首先车门隔音，是海马S7的车门结构，不隔音。车门隔音降噪，内钣金防振处理，贴奇妙隔音防振材料，阻隔钣金共振噪音和风噪入侵。海马的S7原车喇叭比较简单，磁芯小，声音不清晰；升级后的JBL喇叭材质更多，声音非常清晰通透，声音甜美，中低频扎实有力。安装喇叭，安装防水支架保护喇叭，焊接电线。这是海马S7高音单元的安装位置。车门隔音降噪，前后声场安装两套扬声器。后门高音单元的安装位置位于车门金属板上。这是后门的隔音降噪处理，喇叭安装在对面位置。座椅下方安装了适马S600 DSP功放声音处理器，前后声场扬声器推送，内置四声道功放输出和电脑调音处理。升级后，声场定位更加清晰，细节描述非常逼真。这种汽车音响方案适用于所有车型。希望修改音频的车友，欢迎在评论区留言。目标

只要符合要求，汽车改装中网就可以通过年检。《机动车检验规程》(GA801-2019)实施后，改装后的中网可以通过年检。符合要求是指改装中网后车身的长度和宽度没有变化。年度审查的程序:一是送审申请处理完毕后，先进行网上检查。将车辆驶入自动检测只要符合要求，汽车改装中网就可以通过年检。《机动车检验规程》(GA801-2019)实施后，改装后的中网可以通过年检。符合要求是指改装中网后车身的长度和宽度没有变化。年度审查的程序:一是送审申请处理完毕后，先进行网上检查。将车辆驶入自动检测区域，依次检查排气速度、灯光、侧滑、底盘是否符合标准。所有项目只有合格才能通过。然后，外观检查，检查车辆号牌、类型、车身颜色、发动机号、VIN码、车架号是否正确。然后检查车身外观，检查保险杠、发动机舱、后视镜、下视镜、车窗玻璃、漆面、发动机运转情况、客车内饰、车轮细节。最后，车主可以向检测人员索要检测报告和申请表。如果所有测试项目都通过，他就可以支付测试费用，并获得行驶证和证书标签。如有不合格项目，汽车自修后重新检验，合格后方可办理签证手续。年审注意事项:在年审期间，车管所会检查车辆的灯光。如果被检车辆灯光太暗或太强，将被视为不合格，不能通过年审。如果光线太暗，检查灯电路和灯泡是否老化，必要时更换相关部件。如果改装氙气灯，建议在年审前恢复原大灯状态以通过检测。就汽车改装而言，有三个阶段:一是玩造型，看一看；二是真正开越野漂移；第三个阶段是，借用一句话，“汽车是陪伴人们到任何地方的灵魂伴侣，而不是冷冰冰的交通工具”。当然，我相信每个人对汽车改装都有自己独特的理解，因为汽车改装不仅仅是一门大学学科，更是一种个性鲜明的文化。我们来看看2021年的车改新规。哪些汽车改装是合法的？1.安装车顶行李架。车顶行李架安装后，车高附加值应小于或等于300mm。2.添加入口和出口阶梯块。两边都要装，不能只装一边，还要牢固固定。3.更换散热器罩。可以加彩色装饰条，横竖条可以改成蜂窝口罩。4.换保险杠。不能太长，左前右前不能有尖角。5.更换轮毂。轮毂样式可以改，但尺寸一定不能变。换辆车玩玩也挺好的，合法的时候改善一下车的外观，但是注意不要影响车的安全性能，不然可能会被交警盯上。贴纸:一般来说，车窗上不允许贴贴纸。之前看到有些粉丝喜欢把赛道攻略贴在后窗上，警察叔叔是不会同意的。同时，那些会影响驾驶的花是不允许的，比如镜贴。而且贴纸面积太大，以至于车身本来的颜色不容易分辨。一般情况下，控制在30%-40%以内问题不大。颜色:车身的颜色是一辆车的重要识别元素。如果想重新刷全车，带个猛男粉出门没问题，但是需要在换色后十天内去车管所换车身颜色。修改“红线”1.改logo:颜色、大小、样式不能改，同一品牌不同车不能互换。2.排气管改装:不允许单排改双排，不允许装假的，更不允许装涡轮增压，改变进排气方式。3.安装尾翼:有网友说允许安装尾翼。不知道哪里看到的规定。据我所知，目前不允许。4.改变座椅布局:特别是对于部分厢式货车，不允许为了混人货而将座椅放在侧面或者干脆减少最后一排座椅。5.修改灯光。不要问能改多少，保持原样！！！光线无法改变。有些人为了追求炫酷的效果，加上两个镜片，车开出两只红蓝相间的大眼睛，被称为“天使眼”和“魔鬼眼”。学好知识，科学改装，是保证车辆寿命，获得改装乐趣的必由之路。

极氪 001 改装蓝驱中置效果整体来说还是不错的。 它能改变中置中高音的通透性让高音扬声器立起来指向性更好舞台感有所加强。 但也存在一些问题比如蓝驱的中置喇叭素质可能跟不上两侧车门的喇叭有点拉跨而且在丐版上加中置只能分一路门的极氪 001 改装蓝驱中置效果整体来说还是不错的。 它能改变中置中高音的通透性让高音扬声器立起来指向性更好舞台感有所加强。 但也存在一些问题比如蓝驱的中置喇叭素质可能跟不上两侧车门的喇叭有点拉跨而且在丐版上加中置只能分一路门的信号并未形成独立声道提升相对有限。 如果您想对极氪 001 的音响进行改装需要综合考虑。 像有的车友选择了全套 JBL 和极氪专用蓝驱等方案但因为 2022 款车是终身质保动线破线这些操作容易引起各种问题甚至影响厂家质保所以这些大改思路要谨慎。 也有车友经过多套喇叭对比测试最终选择了彩虹中档高低音喇叭 ELC6.2 加意大利 TEC VE3 中音喇叭的组合。 在隔音止震方面选择了俄罗斯 STP 的方案前门是竞赛箱体方案用厚的好的隔音材料确保效果外层用 Smart内层门板用小炸弹后门选用双层 Smart。 总之极氪 001 音响改装蓝驱中置有一定效果但要根据自己的需求和车辆情况谨慎选择同时注意改装可能带来的质保等问题。极氪 2023 年营收为 516.36 亿元较上年同期的 317.87 亿元增长 62%。 2023 年极氪全年实现交付 11.9 万台同比增长 65%。截至 2023 年 12 月 31 日极氪品牌累计交付突破 19 万台。 极氪 2023 年净亏损为 11.35 亿元上年同期的净亏损为 20.39 亿元。虽仍处于亏损状态但盈利能力有所提升全年净利率为15.99%相比 2022 年的24.00%有所回升。 2023 年极氪的研发费用为 83.69 亿元同比增长 53.67%。销售及行政支出为 69.2 亿元。不过极氪的毛利率增幅较为明显2023 年达到 15.0%。 2023 年 2 月极氪汽车完成 PreA 系列优先股融资同意向投资者发行及配发合共 139,375,669 股 A 系列优先股总代价为 7.5 亿美元约 50.9 亿元。极氪汽车投后估值 130 亿美元。 极氪已经通过证监会 IPO 备案并向美国 SEC 递交招股书。2024 年 5 月 10 日极氪正式以“ZK”为股票代码在纽交所挂牌上市上市首日极氪开盘报 26 美元/股最高至 29.36 美元/股截至收盘报 28.26 美元/股较发行价涨 34.57%市值 68.98 亿美元约合人民币 498.5 亿元。 极氪 CEO 安聪慧表示2024 年极氪还将推出三款新品对全年 23 万台交付目标充满信心在销量提升毛利上涨的前提下极氪力争 2024 年实现香港财务报表准则下扭亏为盈的目标。