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如果车本身没有问题，很有可能是有门没关。包括行李箱和发动机。最常见的就是把引擎盖的开关当后备箱拉，导致引擎盖开裂，只有关上才能解决。如果不是这个问题，去4S店或专业汽车修理厂，让机械师通过电脑检查原因，然后解决问题。还需要注意的是，当发动机如果车本身没有问题，很有可能是有门没关。包括行李箱和发动机。最常见的就是把引擎盖的开关当后备箱拉，导致引擎盖开裂，只有关上才能解决。如果不是这个问题，去4S店或专业汽车修理厂，让机械师通过电脑检查原因，然后解决问题。还需要注意的是，当发动机罩和行李箱没有正确关闭时，四个车门被锁住，但转向灯不亮。附上XRV常用的小函数:1.调整外部温度显示:如果温度读数错误，最多调整3℃。注意:当读数接近E时，加油。燃油耗尽会导致发动机失火并损坏催化转化器。实际剩余燃油量可能与燃油表读数不同。2.xrv行车电脑综合信息显示屏可以通过方向盘上的按键进行切换。3.温度传感器在前保险杠上。当车速低于30公里/小时时，路面热量和其他车辆尾气会影响温度读数。温度稳定后，需要几分钟来更新显示。使用综合信息显示屏的个性化功能来校正温度。2019款部分符合国五标准，部分符合国六标准。符合国五标准的车型在未实施国六标准的地区销售，符合国六标准的车型在已实施国六标准的地区销售。2019款xrv搭载两款发动机，一款是1.5升自然吸气发动机，另一款是1.5升涡轮增压发动机。1.5升自然吸气发动机最大功率96kw，最大扭矩155 Nm，最大功率转速6,600 rpm，最大扭矩转速4,600 rpm。这款发动机搭载了i-vtec技术和缸内直喷技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。1.5升涡轮增压发动机最大功率130kw，最大扭矩220 Nm，最大功率转速6000 rpm，最大扭矩转速1700到5500 rpm。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是cvt变速箱。Cvt变速箱体积小，重量轻，cvt变速箱可以让发动机始终保持在合理的转速范围内，所以配备cvt变速箱的车一般都比较省油。全新xrv搭载全新的1.5升涡轮增压发动机，比之前的1.8升自然吸气发动机动力更高，油耗更低。

车制动系统的安装步骤如下 首先拆除原厂制动系统后要对轴承进行清洁用钢刷去除铁锈测量轴承平面有无变形保证升级后的刹车盘能紧密贴合。 然后在轴承平面薄薄涂抹隔音胶预防生锈并让接触更密合。 接着固定刹车盘但螺丝先不拧紧。车制动系统的安装步骤如下 首先拆除原厂制动系统后要对轴承进行清洁用钢刷去除铁锈测量轴承平面有无变形保证升级后的刹车盘能紧密贴合。 然后在轴承平面薄薄涂抹隔音胶预防生锈并让接触更密合。 接着固定刹车盘但螺丝先不拧紧。之后安装桥码和卡钳注意位置和方向要正确螺丝同样先固定。 再进行卡钳位置的精确测量用游标卡尺确保卡钳与刹车盘上下左右精确对称误差大必须重新定制卡钳桥码不能用修改桥码或垫片的方式。 确认好卡钳位置后正确紧固螺丝涂抹螺丝胶按要求用扭力扳手固定切勿使用风炮。 接下来安装刹车片和固定压板不同卡钳安装方式不同要涂抹隔音胶降低异响几率安装好顶部弹簧压板。 然后安装钢喉油管根据车型选择合适长度和接口的钢喉。 再进行刹车油排空气建议使用专用设备更换全部刹车油或在刹车油新的情况下用相同品牌型号进行脚踏排空和油液补充。 排空气操作后进行简单试车静置 30 分钟检查刹车油管接口有无渗漏将车子举升车轮左右转动观察各部件有无运动干扰确保无摩擦、无拉扯保障行车安全。 总之安装制动系统要严格按照步骤选择好产品的同时重视正确安装避免出现异响或影响行车安全的问题。车制动系统有多种类型常见的有以下这些首先是按制动器类型分有盘式、通风盘式、打孔通风盘式、碳纤维陶瓷通风盘等类型对于大部分车型来说常用前两种类型的制动盘后两者常见于性能车。后轮有盘式和鼓式等。其次按制动装置分有行车制动装置和停车制动装置两套独立的装置。行车制动装置是由驾驶员用脚来操纵的停车制动装置是由驾驶员用手操纵的。行车制动装置能使正在行驶中的汽车减速或在最短的距离内停车停车制动装置能使已经停在各种路面上的汽车保持不动紧急情况下两者可同时使用增加制动效果。再者按制动能源情况分有人力制动系、动力制动系、和伺服制动系等 3 种。人力制动系以驾驶员的体力作为制动能源动力制动系以发动机动力所转化的气压或液压作为制动能源伺服制动系则是兼用人力和发动机动力作为制动能源。然后按制动能量的传递方式分有机械式、液压式、气压式和电磁式等几种。另外按制动装置的功能分包括行车制动系统、驻车制动系统、紧急制动系统、安全制动系统和辅助制动系统。行车制动系统用驾驶员的脚操作汽车的所有轮子上都装有刹车。驻车制动系统由驾驶员手操作防止汽车停车后打滑。紧急制动和安全制动系统广泛应用于重型或矿用重型车辆。辅助制动旨在减少下长坡时行车制动器的磨损其中发动机排气制动应用最广泛。还有按制动力的来源分有手动制动系统、动力制动系统和伺服制动系统三大类。手动制动系统完全依靠驾驶员施加在制动踏板或手柄上的力作为制动源。动力制动系统是以发动机的动力为制动源由驾驶员通过踏板或手柄来控制。伺服制动系统同时使用人力和发动机功率来制动。最后按传动装置的形式分有机械、液压和气压制动系统。机械制动系统分为杆式和绳式用于汽车驻车制动装置。液压制动系统分为真空液压系统和气压液压系统广泛应用于中小型汽车行车制动系统。气动制动系统广泛应用于中重型车辆的行车制动系统中。

车制动系统的使用注意事项不少下面给您详细说说。 定期检查刹车油的液位和品质保证刹车油充足且清洁。还要查看刹车片的磨损程度磨损严重得及时更换。 新车磨合期间要留意刹车使用避免过度磨损。刹车时有异响像尖锐摩擦声或沉闷撞击声得车制动系统的使用注意事项不少下面给您详细说说。 定期检查刹车油的液位和品质保证刹车油充足且清洁。还要查看刹车片的磨损程度磨损严重得及时更换。 新车磨合期间要留意刹车使用避免过度磨损。刹车时有异响像尖锐摩擦声或沉闷撞击声得赶紧检查刹车系统找问题。 行驶中放松油门踏板后别把脚放制动踏板上。窄路、雨雪、冰冻、泥泞道上别用紧急制动。过铁路口、桥梁、涉水路面尽量少用制动。下长坡前换入低挡靠发动机牵制力控制车速别空挡滑行。 遇到紧急情况先急后松踩制动踏板。有预见性地提前抬起油门踏板利用发动机怠速牵阻降低车速。雨天、冰雪或泥泞路面用点刹制动法。紧急制动是不得已的办法对轮胎和部件损害大还不好控制方向要尽量避免。 车涉水、暴雨或洗车后制动衬片受潮会影响制动效果启动后行驶中轻踩踏板生热蒸发水分。前扰流板变形或损坏会影响制动系统散热得及时修理或更换。 出车前和下坡前试踩制动踏板检查效果。保证制动踏板能被踩到底座位前搁脚处别放东西。日常保养注意检查制动液是否充足制动管路接口有无渗漏。 要是制动失灵别慌张用快速或越级减档利用发动机阻力牵阻汽车试试手制动辅助脚制动看清路面把握方向让车在阻力大的路面走实在不行就往路边大树靠。 另外别停车后立刻洗车拒绝暴力驾驶正规场所换刹车片。前刹车盘建议每 6 万 8 万公里更换后刹车盘每 8 万公里更换刹车片每 4 万 6 万公里更换也可根据磨损报警决定。车辆 2 万公里保养时测量刹车片厚度。车制动系统的更换标准主要有以下这些 对于制动片观察新的制动片不含底板一般在 1CM 左右磨损极限为 3mm。部分高端车系的制动系统配备有摩擦片磨损报警装置在摩擦片磨损到极限位置时仪表会有提示。一般每行驶 35 万公里左右更换一次前刹车片每行驶 610 万公里更换一次后刹车片。当厚度磨损到原来的三分之一时就需要更换。 刹车盘的更换标准通常看磨损程度。磨损超过 2 毫米或者表面出现深度超过 1.5 毫米的凹槽、裂纹等损伤就要考虑更换。如果刹车时车辆出现明显抖动、跑偏或者刹车踏板行程变长、刹车力度减弱也可能是刹车盘磨损过度。 当出现以下情况时也意味着刹车需要更换 汽车偏离轨道可能是刹车管损坏或供油不均匀这种情况要避免紧急制动慢慢停下并寻求帮助。 刹车时方向盘晃动这种情况多发生在使用五年或行驶五万公里以上的汽车上意味着制动盘磨损异常不均匀可通过更换制动盘解决。 刹车踏板变软可能是刹车压力不足很危险应第一时间检查修理。 刹车时有异常噪音如果听到金属碰撞声很大可能是刹车片磨损到极限刹车盘被划伤要立即更换。 更换刹车盘片时要注意这些细节选择正规厂家生产的、符合车辆型号和规格的产品。确保安装环境清洁避免灰尘、杂质进入刹车系统。严格按照操作规程安装保证刹车盘片安装牢固、位置准确。更换完后要进行一段时间的磨合磨合期间避免急刹车和频繁刹车。

车制动系统的设计要点有很多以下为您详细介绍 首先是要满足法规要求像 GB216702008、GB72582012、ECER13 及销售对象所在国法规等。 在制动系统性能目标设定方面设计之初要根据以往数据库定义初版设计目标竞车制动系统的设计要点有很多以下为您详细介绍首先是要满足法规要求像 GB216702008、GB72582012、ECER13 及销售对象所在国法规等。在制动系统性能目标设定方面设计之初要根据以往数据库定义初版设计目标竞品车测试后再修订。制动距离方面空载应≤42m满载应≤44m。还要设定制动噪音、踏板感、整车制动性能等细节目标全系标配 ABS并有 EBD、ESC、BA、轮胎压力监控系统等选配功能。制动系统主要参数选择也很关键。要根据整车配置输入相关参数绘制理想制动力分配曲线初步选择同步附着系数及制动力分配系数。液压系统工作压力一般不超 10Mpa轿车管路工作压力通常在 4.58MPa。制动器主要参数计算及选择同样重要。确定前、后轴制动力根据情况选择制动器形式比如盘式制动器多用于轿车和部分客车、载货汽车前轮后轮用鼓式制动器方便附加驻车制动驱动机构。还要确定制动半径、制动器效能因数、轮缸直径等并重新校核调整参数。制动操纵系统参数也要确定。初步确定系统工作压力计算主缸直径、真空助力器助力比、踏板杠杆比、真空助力器直径。对于驻车制动系统要根据法规计算在上、下坡道驻车所需的制动力确定手柄力、效能因数及手柄杠杆比。车制动系统的检测方法主要有以下几种 首先是检查制动液体积制动液的量应在储液罐的上下划线之间。要是不足得添加同种同品牌的制动液别乱加其他种类或酒精替代品。 再就是检查制动踏板的“脚感”。踩踏板时能感到 6 到 20 毫米的微小自由行程接着踩要有明显阻力直到踩不动。要是踏板软没阻力说明制动系统有毛病得修。第一脚踩下去低第二脚正常但用力有弹性表明制动管路有空气得排除。踏板踩到底时和驾驶室地板得保持符合车型要求的距离距离小说明车轮制动器蹄片间隙大要调整。 还要检查制动系统有无泄漏。检查技术状况把各连接部位的松动、漏油或漏气问题都排除掉。 停车状态下也得检查。启动发动机运转几分钟对于液压制动系统踩下踏板反应正常管路系统就没啥问题。 行驶状态下也不能忽视。启动发动机松开手刹让车以 20 到 30 千米每小时的速度跑在干燥平路上踩下制动踏板车得迅速减速停车且不跑偏。制动后松开踏板继续行驶能顺利起步和行驶不动方向盘车能直线跑不跑偏。行驶一段距离后停车检查制动鼓温度温度得正常不能烫手。 总之定期做好这些检测能保障制动系统正常让咱开车更安全。

车制动系统的维修方法多样。 制动不良或失灵时 可能是制动管泄漏或堵塞、制动液不足需定期检查制动管路排除渗漏、添加制动液、疏通管路。 也可能是制动管进空气导致制动迟缓要排出管内空气并添加制动液。 车制动系统的维修方法多样。制动不良或失灵时 可能是制动管泄漏或堵塞、制动液不足需定期检查制动管路排除渗漏、添加制动液、疏通管路。 也可能是制动管进空气导致制动迟缓要排出管内空气并添加制动液。 还有可能是制动间隙不当应按规范调校用平头螺丝刀调整棘轮。 若制动鼓与摩擦衬片接触不良、变形或圆度超差要镗削或校整修复镗削后直径不能大于 220 毫米。 刹车摩擦片被油垢污染或浸水受潮拆下用汽油清洗、烘烤严重渗油得更换。 制动总泵、分泵皮碗损坏要及时更换。制动单边时 如果同轴左右两边制动器制动时间不一致要重新调校制动间隙。 制动力矩不同可能是分泵漏油、摩擦片油污、轮胎气压不等要清洗摩擦片、调整胎压、修复渗漏。 汽车自动滑行一侧可能是前悬架变形等要查明原因修复。 制动时车轮跑偏可能是制动鼓与摩擦片粗糙度不同或管路堵塞要查找根源修复。 左右轮胎气压不均要按标准充气。 车轮定位失准及轮胎磨损不同也要找准原因调校或更换部件。制动有噪音 制动鼓失圆要镗削并校验平衡误差不能超 0.5 毫米。 摩擦片表面光滑或有异物会产生噪音要拆下清除异物并用粗砂纸打磨使接触面积达 70%以上。 摩擦片严重磨损或支撑板变形要更换摩擦片、校正支撑板。 前轮轴承损坏要更换。制动鼓发热 可能是制动间隙过大、踏板自由行程过小要重新调整高速制动间隙。 制动手柄没完全放开要规范操作。 回位弹簧变形要及时检修或更换。驻车制动故障常见线缆或护套生锈、牵引弹簧断裂等要检查部件表面对拉索加注润滑脂或更换损坏件按规范调整制动手柄转动量。车制动系统的保养方法有以下这些 首先每 1 万公里检查一次制动蹄片。制动蹄片和制动碟鼓有使用寿命一般在城市行车中制动碟鼓寿命约 3 万公里制动蹄片约 3 万公里但具体看车主操作所以每 1 万公里检查很必要。 其次定期更换制动液。正常每行驶 5 万公里更换一次若长期在潮湿地区换油周期要缩短。同时每月检查制动液液面高度注意是否明显下降或品质变差及时添加或更换。 再者保持制动系统干燥。制动液吸水性强有水进入会影响制动效果。雨季等湿度大时制动液易吸水车辆清洗或涉水后制动系统会潮湿。此时可到维修点吹干或在安全车速下轻点制动来干燥但动作要轻防止过热。 另外异常情况要仔细检查。车辆托底可能碰到制动液管制动时跑偏、踏板踩到底制动效果不明显且连续踩无改善等都要及时处理。比如车辆托底后检查油管有无变形或漏油跑偏要马上到修理厂调校制动效果弱可能是系统内有气体需到专业维修站修理。 还有按行驶里程更换刹车片。正常行驶时前刹车片寿命 2 4 万公里后刹车片 6 10 万公里。建议每 3 万公里检查前刹车片每 6 万公里检查后刹车片。且不能等摩擦材料磨没了才换有报警功能的车辆仪表报警提示就要更换。更换时要用专用工具顶回制动分泵换完要踩几脚刹车消除间隙新换的蹄片需磨合 200 公里。 新车要注意刹车系统磨合。前 1000 公里很关键尽量避免紧急制动初期踩制动先踩离合是权宜之计1000 公里后要“先刹后离”。 山路下坡滑行不能频繁踩刹车应挂低挡滑行利用发动机牵引力辅助刹车且不能熄火滑行。 总之重视制动系统保养才能保障行车安全。