spr是什么意思中文,SP0RT是什么意思

宝马的黑漆是普通漆，碳黑漆是金属漆。黑炭的光泽度比黑色高，当然价格也更贵。宝马是德国豪华车制造商。宝马有很多豪华车和suv车型，也有一些高性能跑车。宝马最畅销的车型是3系，也是国产的。国产版3系有标准轴距版和长轴距版。国产版3系使用的发动机宝马的黑漆是普通漆，碳黑漆是金属漆。黑炭的光泽度比黑色高，当然价格也更贵。宝马是德国豪华车制造商。宝马有很多豪华车和suv车型，也有一些高性能跑车。宝马最畅销的车型是3系，也是国产的。国产版3系有标准轴距版和长轴距版。国产版3系使用的发动机有三款，分别是低功率版2.0升涡轮增压发动机、中功率版2.0升涡轮增压发动机和高功率版2.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的低功率版本最大扭矩为156马力，250牛·米。这款发动机的最大功率转速为4500至6500转，最大扭矩转速为1250至4000转。2.0升涡轮增压发动机的中功率版本最大扭矩为184马力，300牛·米。这台发动机的最大功率转速为5000至6000转/分，最大扭矩转速为1350至4000转/分。2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为258马力，400牛·米。这款发动机的最大功率转速为5000至6500转/分，最大扭矩转速为1550至4000转/分。从档次上看，包华魏健高于哈曼卡顿，包华魏健出现在高端车型，哈曼卡顿出现在中端车型。在宝马7系中，音响系统有三种选择，即高保真、哈曼卡顿和包华魏健。其实宝马7系的高保真音响已经很不错了，12个扬声器足够满足你的要求。如果对音质有更专业的要求，可以升级。你可以选择另外两种型号。哈曼卡顿稍微便宜一点，包华魏健贵一点。哈曼卡顿音响是知名豪华音响品牌，是宝马集团为宝马新车量身定制的豪华音响配置。哈曼卡顿的12件套音响系统主要包括五个高音，五个中音，两个低音。哈曼卡顿的16件套音响系统主要包括:7个高音扬声器、7个中音扬声器和2个低音扬声器，还配备了一个L7功放。魏保华健的英文名是Bowers & Wilkin，成立于1966年，是英国顶级音响品牌。在宝马7系中，高端音频功率放大器可以为16个扬声器提供1400瓦的最大功率。这16个扬声器主要包括:7个高音扬声器，7个中音扬声器，2个低音扬声器。在整套包华魏健音响系统中，有两个钻石三角，由分频器分别处理。

只需在idrive系统中开启蓝牙，并设置为附近设备可搜索，然后开启手机蓝牙，并设置为附近设备可搜索，就可以配对连接了。连接后，一定要选择蓝牙作为音源，否则无法播放音乐。大部分车都有蓝牙，这是一个很重要的东西。没有蓝牙，很多功能无法实现。一些只需在idrive系统中开启蓝牙，并设置为附近设备可搜索，然后开启手机蓝牙，并设置为附近设备可搜索，就可以配对连接了。连接后，一定要选择蓝牙作为音源，否则无法播放音乐。大部分车都有蓝牙，这是一个很重要的东西。没有蓝牙，很多功能无法实现。一些高端汽车还支持carplay系统，用于连接苹果手机。使用该系统连接苹果手机后，可以使用语音助手控制汽车，还可以导航、打电话、发短信等。这个系统用在苹果手机上非常方便。有些车也支持carlife。这个系统的功能类似于苹果的carplay，但是carlife是用来连接安卓手机的。如果想用carplay或carlife连接手机，建议使用手机原装数据线。很多后来购买的数据线只能充电不能传输数据。如果用这条数据线连接手机和汽车，会没有反应。建议您在购买手机后不要损坏或丢弃原装数据线。开车时，不要把音乐音量调得太高，否则会影响安全。开车时不要用耳机听音乐。空空气悬架可以使用4到5年没有任何问题，但是5、6年后，空空气悬架就会出现一些故障。空空气悬架最容易失效的是安全气囊。这个气囊会磨损漏气，部分空空气悬架无法升降。空空气悬架可以提高舒适性。很多昂贵的豪华车都会配备空空气悬架。一些中大型豪华车的后悬架也采用空气动悬架。空空气悬架可以调节高度或硬度。空气动悬架有一个空气体弹簧。空气弹簧其实就是一个气囊，这个气囊里面有空气体。宝马7系的竞争对手是奔驰S级和奥迪a8。这两款车型的高配车型也有空气动悬挂。如果你买了一辆装有空气动悬挂的宝马车，一定要按时保养你的车的空气动悬挂，这样可以延长空气动悬挂的使用寿命，降低空气动悬挂出现故障的概率。平时洗车的时候要把空空气悬架上的沉淀物洗干净，以免沉淀物摩擦空空气悬架的气囊。如果沙子磨损了安全气囊，安全气囊就会漏气，影响汽车的行驶稳定性和安全性。平时用车的时候，一定要定期保养自己的车。

宝马后面的xdrive是指这款车配备了四驱系统。Xdrive是宝马开发的智能全轮驱动系统，类似于奔驰的4matic和奥迪的quattro。关于xdrive:xdrive是一套智能全轮驱动系统，是宝马自主研发的一套全轮驱动系统，搭载在宝马的s宝马后面的xdrive是指这款车配备了四驱系统。Xdrive是宝马开发的智能全轮驱动系统，类似于奔驰的4matic和奥迪的quattro。关于xdrive:xdrive是一套智能全轮驱动系统，是宝马自主研发的一套全轮驱动系统，搭载在宝马的suv和部分高性能轿车上。Xdrive系统改变了汽车前后轴的扭矩分配，从而使汽车在行驶时更加平稳，可以在一定程度上提高汽车的驾驶乐趣。一般搭载xdrive的车型，前后扭矩分配是40: 60。在特殊情况下需要改变扭矩比时，这套xdrive系统可以在0.1秒内完成0:100的切换，大大提高了汽车的机动性。Xdrive全轮驱动系统可以在汽车前后轴之间自由分配驱动力。它可以通过预测车身姿态的变化来控制计算机系统分配前后轴的扭矩，以适应汽车的使用条件。一般来说，宝马汽车中搭载xdrive系统的车型都是SUV或者性能比较高的车，价格也比较贵，车主朋友可以根据自己的需求来选择。宝马和奥迪都是同级别豪车，没有太大区别。你只需要根据自己的喜好和风格来选择。宝马是世界著名的汽车公司。和奔驰一样，不追求汽车产量的扩大，只追求生产高质量、高性能、高档的汽车。奔驰和宝马的说法，说明了奔驰的稳重，宝马的豪爽。只有当你驾驶宝马汽车时，你才能享受它的美妙魅力。宝马车标采用内外双圆的图形，双圆环上方标有宝马字样。整个商标就像蓝天、白云和不断运转的螺旋桨一样，不仅包含了宝马悠久的历史，也象征着公司一贯的宗旨和目标。在浩瀚的时间空中，用最新的科技和最先进的理念满足客户最大的愿望，体现了公司蓬勃向上的精神和千变万化的新风貌，展现了宝马汽车品质卓越、技术领先、驰骋全球的风采。奥迪是德国奥迪股份公司的子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌。奥迪作为高科技水平、质量标准、创新能力和经典车型的代表，是汽车品牌之一。公司总部位于德国因戈尔施塔特，在中国等多个国家设有分公司。奥迪汽车标有四个环，代表合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车和乘用车的制造商。因为公司原本是四家公司合并而成，每个戒指都是其中一家的象征。

宝马官网介绍，宝马3系的保养受车龄和里程两个因素影响。以下是车龄在3年以上7年以下的车辆示例:里程10000公里:换机油，换滤。里程为20000公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、燃油滤芯、雨刮片。行驶里程为3万公里:更换机油宝马官网介绍，宝马3系的保养受车龄和里程两个因素影响。以下是车龄在3年以上7年以下的车辆示例:里程10000公里:换机油，换滤。里程为20000公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、燃油滤芯、雨刮片。行驶里程为3万公里:更换机油和滤清器。里程为4万公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、火花塞、燃油滤芯、雨刮片。里程数5万公里:换机油，机滤，后刹车片，前刹车片。行驶里程6万公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、雨刮片、车检。里程数7万公里:换机油，换滤。里程数8万公里:更换机油、机滤、空滤芯、空空气滤芯、制动液、火花塞、燃油滤芯、雨刮片。行驶里程9万公里:更换机油和滤清器。里程数10万公里:更换机油、机滤、空空滤、空燃油滤、后刹车片和刹车盘、前刹车片和刹车盘、雨刮片。里程11万公里:换机油，换滤。里程12万公里:换机油，机滤，空滤芯，空空气滤芯，制动液，火花塞，燃油滤芯，雨刮片，车检。简单总结一下:宝马3系，1万公里一次小保养，4万公里一次大保养。只更换机油和机滤，价格在900元左右，一次大保养的价格在4600元左右。现实中汽车保养的周期不是死的，要根据汽车使用的实际情况灵活把握。普通驾驶条件、车辆环境、驾驶员驾驶技术等客观因素。，会影响维修周期。如果车况良好，保养期可以适当延长；如果车况不好，保养周期要缩短。前置驱动有很多优点。这种驱动模式动力更强，完全加速时驱动轮抓地力更强。但是后轮驱动有个问题，就是油门一踩，容易出现甩尾。在一些湿滑的路面行驶时，后轮驱动也更容易出现甩尾现象。宝马经常采用前置发动机后轮驱动布局，宝马的后驱发动机都是垂直的。立式发动机的一个好处是发动机和变速箱可以尽量向后放，这样车头就不会太重。宝马很多后置发动机的前后重量比为50:50，前后重量比为50:50。高速过弯时，汽车不容易转向过度和转向不足。一般来说，高速转弯时非常容易出现转向不足现象，这是由于车头重量较大造成的。如果车尾重量过大，高速过弯时特别容易转向过度。这两种现象在高速过弯时都需要尽量避免。但是后轮驱动容易打滑，尤其是在一些湿滑的路面和一些结冰的路面上，后轮驱动的行驶稳定性不如前轮驱动。所以很多宝马车主在冬季使用冬季轮胎，可以提高汽车的行驶稳定性。

这款车的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节独立悬架实际上是基于麦弗逊悬架。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。双球节悬架用两个连杆取代了这个L形控制臂。球节独立悬架和喇叭之间有两个连接点。这种悬挂可以提高汽车的转向精度，这款车的前悬架采用双球节独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。双关节独立悬架实际上是基于麦弗逊悬架。麦弗逊悬架只有一个L形控制臂。双球节悬架用两个连杆取代了这个L形控制臂。球节独立悬架和喇叭之间有两个连接点。这种悬挂可以提高汽车的转向精度，抑制刹车时的点头现象。双关节悬架还可以抑制车身在快速过弯时的侧倾幅度。很多宝马轿车都在使用双球节独立悬架，很多m动力系列车型也在使用双球节独立悬架。多连杆独立悬架是在双横臂独立悬架的基础上改进而来的。双横臂独立悬架有两个横臂。多连杆独立悬架用四连杆代替双横臂独立悬架的两个横臂。有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆用来控制车轮参数。多连杆独立悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。宝马是一个非常注重操控和驾驶乐趣的品牌，其汽车操控在同级别中是数一数二的。如果你没开过宝马，可以体验一下。宝马手刹制动后轮。手刹刹车前轮还是后轮，和驾驶模式没有直接关系。不仅仅是宝马，大多数车辆的手刹都是为了制动后轮。原因是手刹主要负责停车，对刹车的扭矩要求不高。但是后轮的空比较备用，一般放在后轮上。前轮需要布置转向杆、刹车之类的，占用空的空间比较大，不方便再布置手刹。只有少数车辆手刹刹车不是后轮。比如雪铁龙C5手刹刹车前轮。这里说一个知识点:宝马3系的后轮刹车有两个部分。手刹是鼓式刹车，脚踏板的踏板是盘式刹车。后轮碟刹内部还有一个鼓式刹车，带拉绳手刹。脚制动器有四个轮子，都是盘式制动器。手刹是后轮，用鼓式刹车。宝马5系和宝马7系的手刹由鼓式刹车改为盘式刹车。3部一直是鼓刹。手刹有两种:一种是机械刹车，一种是电子手刹。截至2019年8月18日，宝马最新车型均为电子手刹。宝马手刹在挡把旁边。它们通常在扶手箱的前面和挡把的后面。