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保时捷 996 是一款颇具特色的车型在保时捷 911 系列中有着重要地位。 996 首次采用了水冷发动机取代了以往的风冷设计大大提升了性能和可靠性无惧城市走走停停的路况。其 3.4 升和 3.6 升水平对置六缸发动机动力输出令人印保时捷 996 是一款颇具特色的车型在保时捷 911 系列中有着重要地位。 996 首次采用了水冷发动机取代了以往的风冷设计大大提升了性能和可靠性无惧城市走走停停的路况。其 3.4 升和 3.6 升水平对置六缸发动机动力输出令人印象深刻Carrera 和 Turbo 版本都展现出了高性能和卓越操控Turbo 版本的四驱系统确保了各种路况下的抓地力和稳定性。 外观设计独特回力刀状的前大灯最初备受争议后来重新设计的“煎蛋”大灯让其拥有了独特造型。宽体车身的后肩部宽大且平滑贯穿式尾灯独具魅力。 内饰方面受成本限制采用众多通用部件中控台分割较多缺乏整体感大量黑色塑料部件的使用影响了整体观感。 在二手车市场上996 价格相对亲民是体验经典保时捷 911 魅力的高性价比之选。 保时捷经典车部门还对 996 进行了修复和升级打造出了 Classic Club Coupe 车型。其外观参照 997 Sport Classic经过风洞测试优化了空气动力学。内饰采用经典装饰车机系统支持苹果 CarPlay 和安卓 Auto。动力移植了 991.1 GT3 的 3.8 升自吸水平对置六缸发动机功率提升到 386 马力匹配 6 速手动变速箱悬挂和刹车也都移植了 GT3 的部件。这款车在拍卖会上以 120 万美元的高价成交。 总的来说保时捷 996 虽有不足之处但也有诸多亮点是一款被低估的经典车型。自动挡会熄火主要有以下这些原因及对应的解决办法使用劣质燃油导致发动机积碳从而熄火。解决办法是选用正规加油站的优质燃油。电路故障比如行驶中低压断电、淬火或者低压线路短路。这时候要重点检查点火开关、起动开关、保险盒和低压线路。设备故障像点火线圈、电容、电子点火模块出问题。通常表现为一开始能启动过会儿就熄火然后又能启动又会熄火。这种情况要定期检查和更换这些设备。油路故障比如汽油泵损坏、管道破裂、化油器进口堵塞、油箱没油。虽然车能重新启动但比较困难。要定期检查和清洗油路、汽油泵、管道、化油器等部件。发动机转速传感器有问题或者太脏发动机电子控制单元中的怠速控制程序有问题。需要及时检修相关部件和程序。油品问题加错汽油型号或汽油质量不过关使发动机功能下降、严重积碳引发熄火。务必使用正确型号且质量达标的汽油。还有些车的点火开关有防止二次启动的功能得先转回到关闭位置才能重新启动操作时要小心别让方向盘锁死。当发现电池灯亮后熄火千万别乱打方向盘和多次踩刹车因为方向和刹车需要助力熄火后一般只有两次刹车机会。如果前面没特殊情况可在不停车时重新启动把变速杆迅速推入空挡点火开关转到启动位置成功后再迅速拉到 D 杆正常行驶。若多次尝试仍无法启动说明故障严重应停车检修。总之为避免自动挡汽车熄火要定期检查车辆做好保养提高驾驶技术。

新款保时捷panamera采用两种发动机，一种2.9升，另一种4.0升。保时捷panamera的发动机都是涡轮增压的。保时捷panamera的2.9升双涡轮增压发动机最大扭矩为330马力，450牛·米。这台发动机可以在54新款保时捷panamera采用两种发动机，一种2.9升，另一种4.0升。保时捷panamera的发动机都是涡轮增压的。保时捷panamera的2.9升双涡轮增压发动机最大扭矩为330马力，450牛·米。这台发动机可以在5400到6400转/分的转速下输出最大功率，在1340到4900转/分的转速下输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。4.0升双涡轮增压发动机的最大扭矩为460马力，620牛·米。这台发动机可以在6000到6500转/分输出最大功率，在1800到4500转/分输出最大扭矩。这款发动机搭载缸内直喷技术，采用铝合金气缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是8速双离合变速箱。双离合变速箱传动效率高，换挡速度快，适合性能车。保时捷panamera虽然不是性能车，但操控性和动力都比较强。保时捷panamera的前悬架采用双摇臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车有后驱车型和四驱车型，四驱车型配备全时四驱系统。保时捷官方介绍，panamera混动版最大马力136匹，最大功率100kw，最大扭矩400n·m，足够日常使用。截至2019年9月，市场上越来越多的汽车制造商开始生产混合动力汽车。由于混合动力汽车采用燃油发动机和电动机的组合，动力更强，污染排放更低。混合动力汽车有优点也有缺点，下面详细介绍。混合动力汽车的优势。1.混合动力汽车搭载两套动力系统，所以动力更加充沛。2.混合动力汽车可以在车辆行驶的同时，利用发动机自动给电机充电，更加方便。3.混合动力汽车的燃油经济性相对较高。4.混合动力汽车更加环保节能。混合动力汽车的缺点:1.混动车制造成本高，所以价格比燃油版高。2.由于传输系统的复杂性，后期的维修和维护费用相对较高。3.有些混动车需要充电，比较麻烦。

最近有车友花了150万买了保时捷卡宴S Coupe。车主出示自己的选择名单后，很多车友都夸车主是个能谋生的人。这辆保时捷卡宴的车主选择了哪些配置？让我们来了解一下！车主说:一开始我看到的是宝马X7和奔驰GLS。一个偶然的最近有车友花了150万买了保时捷卡宴S Coupe。车主出示自己的选择名单后，很多车友都夸车主是个能谋生的人。这辆保时捷卡宴的车主选择了哪些配置？让我们来了解一下！车主说:一开始我看到的是宝马X7和奔驰GLS。一个偶然的机会，我去试驾了卡宴，最后决定了卡宴。我感觉只有保时捷卡宴才能体现出这个价位SUV的真正价值。可选配置单上，车主一共花了不到13万。大部分可选配置也是常用配置，不是一些华而不实的。黑玉金属漆不仅能提高质感，还能有更好的保护作用。升降显示、无钥匙进入、座椅按摩等配置基本都是豪华车的标配。运动尾管直接填充运动属性。翡翠金属漆13500元。毕竟，物有所值。保时捷的原色黑是纯黑。很简单，没有光泽度，所以真车看起来很黑，而保时捷的jet金属漆由于加入了金属成分，非常有光泽。从不同的角度看，颜色会发生变化，使整个车身看起来更高级。原厂的运动排气需要按照原厂的要求进行布线和接线，实现原厂应有的所有功能。运动型排气系统应该是大多数保时捷Cayenne车主的必备之选。是保时捷高颜值的典范。相信这车的卡宴外观会让很多SUV黯然失色，前脸细长的大眼睛很迷人。保时捷的前脸设计还是很漂亮很有特色的。虽然不变的造型被吐槽了很久，但这是它的特点，很难在经典的设计上做出一些新的设计。众所周知，卡宴的内饰设计并不比现阶段豪华SUV中的卡宴好，即使是奔驰GLS。唯一的对手是揽胜，但揽胜的内饰风格路线与卡宴不同，低调内敛简洁。卡宴的内饰在这个价位是独一无二的！动力方面，这款保时捷卡宴S Coupe搭载2.9T双涡轮增压V6发动机，最大输出功率440PS，最大扭矩550N·m，搭配8速自动变速箱，0-100km/h加速时间仅需5s。新款保时捷卡宴的尺寸、长度、宽度和高度分别为4918毫米/1983毫米/1696毫米，轴距为2895毫米。新款保时捷在尺寸上变得更长、更宽、更短，轴距不变，整体造型更流畅，运动氛围更浓厚。保时捷卡宴是一款SUV。保时捷Cayenne插电式混合动力汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 275/50 R19低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴于2002年初首次亮相日内瓦车展。它分为五类:卡宴、卡宴S、卡宴Turbo、卡宴Turbo S和卡宴GTS。诞生于以生产超级跑车而闻名的保时捷，卡宴虽然是一款SUV，但不可避免的有很多跑车的特点。因此，它成为了世界上最快的越野车，也成为了越野界的一颗会飞的“辣椒”。在西班牙语中，cayenne的意思是“胡椒”。这家著名跑车制造商生产的越野车，无论是外部还是内部，真的像一颗辣椒，吸引着人们的目光。

保时捷卡宴是官方指导价91.80-185.8万元的SUV，速度非常快，值得点赞！保时捷Cayenne插电式混合动力汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 265/50保时捷卡宴是官方指导价91.80-185.8万元的SUV，速度非常快，值得点赞！保时捷Cayenne插电式混合动力汽车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色制动卡钳和米其林Latitude Sport 265/50 R19低滚动阻力轮胎。其中，保时捷卡宴e-hybrid外观与汽油版基本一致，前翼子板和后部均贴有指示身份的E-Hybrid标识。新车提供运动设计套件(前后外壳、侧裙)，还提供各种车轮和运动排气。不同款式的车轮重量都很轻。多活塞制动卡钳和大尺寸制动盘是Cayenne E-Hybrid的标配，带来了强劲的性能。保时捷卡宴的内饰基本上延续了经典的保时捷风格，例如转向柱左侧的点火开关、三辐式方向盘以及大面积的真皮饰面。最大的区别是其五连仪表盘的中央表盘不是跑车系统上的转速表，而是用来显示车辆行驶相关的信息。动力部分，保时捷新款Cayenne E-Hybrid配备了由2.0T涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统。系统综合最大功率为284kW(386PS)，动力电池组容量为14.1 kw·h，新车纯电状态下续航里程为51km。对于大多数车型来说，高端车型售价的套期保值率低于低端车型。一般来说，高端车型的二手售价大多达不到这款车型的平均保值率水平。保时捷卡宴的二手保值率也是如此；高档车型的保值率比低档车型差。当然，这不是绝对的。目前市场上会有一些例外。——造成这种情况的原因是在选择二手车时，二手车购买者的预算并不丰厚；选择二手车的原因也是为了节省更多的钱。这类消费者肯定不愿意花更多的钱去接手你的高选装成本和高溢价率的高档车型。我们要知道，在购买新车的时候，低价车型和高价车型往往会有很大的价格差异。特别是保时捷卡宴等基础版价格昂贵，选装成本也相对较高。而且高低机型配置之间的成本差异远低于同高低机型的价格差异。也就是说，大多数汽车产品和高端车型的利润率要高得多。这样的话，二手车车主肯定不愿意接手你更高的溢价率。——也有例外。一些需求强劲但供应短缺的车型就是其中的一个例外。比如奔驰S级，从奔驰S320到S500的保值率只能是豪华品牌的平均水平。但对于迈巴赫奔驰S的加长车型，从迈巴赫的低价S450到迈巴赫的高档S680，档次和价格越高，保值率越高。目前迈巴赫S680双音珍藏版官方售价309.88万。引自太平洋汽车网画廊加上其他费用后，这款车目前市场的起步价是400万。但如果奔驰迈巴赫S680的双音珍藏版真的进入二手车市场，会得到与车价不符的二手保值率。这种情况在丰田阿尔法身上也能看到。法拉利拉法是其中一个精彩的东西。二手车比新车贵几千万是不争的事实。然而，这些只是例子，并不具有代表性。