发动机链条响怎么回事?

发动机链条响怎么回事?

发动机链条响是由于链条张紧装置失去张力，正时链条被拉长，导链板异常磨损，正时链轮异常等原因引起的。一般建议在汽车行驶七八年或10万公里左右检查链条，而更换周期大概在15-20万公里左右，具体要根据汽车的实际使用情况来决定。

发动机正时链条的作用是驱动发动机的配气机构，确保引擎进排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常吸气和排气。相较于传统的皮带驱动，链条驱动方式更可靠、耐久性更好。

正时链条相对于正时皮带，使用寿命更长，故障率更低。然而，它并非终生免维护。在发动机运转过程中，正时链条与链轮间会有磨损，也有一定的使用寿命。正时链条靠润滑油进行润滑，如果发动机润滑油长时间未更换或油的品质不好，容易加剧磨损，从而减少正时链条的寿命。

如果正时链条的寿命到了，链条会逐渐被拉长，可能导致气门顶住，使发动机不稳定，加速无力，甚至跳齿造成发动机故障。

发动机链条响怎么办?

发动机链条响一般是链条涨紧器泄压引起的。需要更换链条及涨紧器。发动机正时皮带的主要作用：

1、驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气；

2、随着造车技术水平和工业发展的不断进步，部分发动机的正时皮带已被发动机链条（正时链条）所替代；

3、发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构，使引擎进、排气门在适当的时候开启或关闭，以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气。在有些车型上，像大众捷达（电喷）、桑塔纳2000、宝来、奥迪等，正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务。