气缸压力过高的问题,通常是由于燃烧室内积碳过多所导致的。解决这个问题的方法是对燃烧室内的积碳进行清理。在修理发动机时,如果气缸体气缸盖结合面磨削过多,也会导致燃烧室容积过小,压缩比过高,进而造成气缸压力过高。这种情况下,需要更换气缸衬垫或气缸盖来解决问题。
以下是检测气缸压力的方法:
1. 发动机运转至正常温度,水冷发动机水温75-95℃;
2. 拆除全部火花塞或喷油器(柴油机);
3. 把节气门和阻风门置于全开位置;
4. 把气缸压力表的锥形橡胶接头压紧在被测缸的火花塞孔内, 或把螺纹管接头拧在火花塞孔上;
5. 用起动机带动曲轴旋转3-5s,指针稳定后读取读数,然后按下单向阀使指针回零。每个气缸的测量次数应不少于两次;
6. 按上述方法依次检测各个气缸。