蒙迪欧新能源的续航里程

蒙迪欧新能源是一款插电式混合动力汽车。插电式混合动力汽车结合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点。不仅可以实现纯电动、零排放行驶，还可以通过混动模式增加车辆续驶里程。蒙迪欧新能源版采用插电式混动模式，仅2018款在售。2018款蒙迪欧新能源分别于2018年10月和2019年4月上市，分别达到国五和国六标准。销售指导价在248万-318万之间。有的。2022蒙迪欧是插电式混动系统搭载0L自然吸气发动机，采用阿特金森循环增加燃烧效率，匹配eCVT电控无级变速器。该系统与旧型号一致。2022年式车型则是因为汽油动力停产，转而导入柴油车型及混动车型等选项。蒙迪欧混动版车型采用的是插电混动技术，需要插电充电。图片源自网络，仅供参考。长安福特在新能源领域发力一直不足，如果说有一款车让大家看到了长安福特在中国市场扩大电动车产品阵容方面的决心，那必然是旗下的中型轿车插混车型蒙迪欧，这也是长安福特生产的首款插电式混合动力车。

1、蒙迪欧新能源为什么卖不动？用户评价优点不够。一说到油电混合车型，大家第一时间想起的会是丰田和本田，次之再到比亚迪汽车等一众国产汽车企。2、保值率低。美国车的保值率一直令人担忧，因而二手车市场上蒙迪欧的保值率和日系德系无法比，在再加上混合动力蒙迪欧自身就归属于小众车，价钱肯定会稍低。3、有人会觉得新能源车在一线大城市卖得好，但原因绝对不是因为新能源车本身很好，而是由于其不用拍牌不用限行，这一点放在不限行不限牌的城市就行不通了。

蒙迪欧新能源为什么卖不动？用户评价优点不够。一说到油电混合车型，大家第一时间想起的会是丰田和本田，次之再到比亚迪汽车等一众国产汽车企。库存量过多只有降价。大家买混动车第一时间会想起本田丰田，次之便是比亚迪汽车等一众新能源汽车企。再者，蒙迪欧的没落很大一部分原因取决中国市场的惨败，在蒙迪欧的自身原因上，也存在不可忽视的弊端。

蒙迪欧新能源采用0升自然吸气发动机，配备多点喷射技术、铝合金气缸盖和气缸体。发动机最大功率143马力，在6000转时输出，在4000转时输出最大扭矩175牛米。与该发动机匹配的电机最大功率92kw，最大扭矩228Nm。福特蒙迪欧全系搭载EcoboostGTDi直喷涡轮增压发动机。蒙迪欧新能源版车搭载0L版本发动机，实际排量1998ml，进气方式为自然吸气。蒙迪欧新能源搭载的发动机有四个呈“L”形排列的发动机气缸，每个气缸有四个气门。

福特蒙迪欧全系搭载EcoboostGTDi直喷涡轮增压发动机。蒙迪欧新能源采用0升自然吸气发动机，配备多点喷射技术、铝合金气缸盖和气缸体。发动机最大功率143马力，在6000转时输出，在4000转时输出最大扭矩175牛米。与该发动机匹配的电机最大功率92kw，最大扭矩228Nm。蒙迪欧新能源版车搭载0L版本发动机，实际排量1998ml，进气方式为自然吸气。蒙迪欧新能源搭载的发动机有四个呈“L”形排列的发动机气缸，每个气缸有四个气门。