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摘要:途锐节温器一般在85~90度打开。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。节温器的工作原理主要如下:1. 当水温低于76°C时,节温器主阀门关闭,旁通阀开启,
途锐节温器一般在85~90度打开。节温器根据冷却水温度自动调节进入散热器的水量,以保证发动机在合适的温度范围内工作,可起到节约能耗等作用。
节温器的工作原理主要如下:
1. 当水温低于76°C时,节温器主阀门关闭,旁通阀开启,冷却水只在水泵和水套之间循环,不经过散热器,冷却强度较弱。
2. 当水温升高至76°C以上时,节温器内的石蜡逐渐变为液态,体积增大,橡胶管收缩,对中心杆产生向上推力。由于杆的上端固定,故中心杆对橡胶管及感应体产生向下反推力,使主阀门逐渐打开,旁通阀开度逐渐减小。
3. 当水温继续升高至88°C时,主阀门完全开启,旁通阀关闭,冷却水全部流经散热器,进行大循环。此时冷却水流动线路长,流量大,冷却强度强。
途锐减震器调节按钮位于挡把附近,由三部分构成。中间的按钮可以前后拨动,用于调节减震的软硬程度。右侧的lock按钮用于锁住空气悬挂,还有千斤顶模式,方便更换轮胎。右侧的另一个调节按钮可以控制悬挂的高低,向左旋转降低悬挂,向右旋转升高悬挂。
在行驶过程中,减震器阻尼的变化如下:
1、当车桥和车架相互靠近时(压缩行程),减震器阻尼力较小,主要依靠弹性元件的缓冲作用,以减轻冲击。
2、在车桥和车架相互远离的悬架伸张行程中,减震器阻尼力增大,以迅速减震。
3、如果车桥(或车轮)与车桥之间的相对速度过大,减震器会自动增加液流量,使阻尼力保持在一定范围内,防止承受过大的冲击载荷。