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摘要:轮间差速锁的主要作用在于,当四个驱动轮中有一个悬空了,或者两个驱动轮失去附着力时,打开差速锁可以使轮间差速器失去差速作用,这样可以将动力仅传递给桥的一侧轮胎。简单来说,中桥和后桥都有两个半轴向驱动轮传递动力。当中桥的其中一个驱动
轮间差速锁的主要作用在于,当四个驱动轮中有一个悬空了,或者两个驱动轮失去附着力时,打开差速锁可以使轮间差速器失去差速作用,这样可以将动力仅传递给桥的一侧轮胎。
简单来说,中桥和后桥都有两个半轴向驱动轮传递动力。当中桥的其中一个驱动轮悬空了,启动轮间差速锁后,动力将仅传递给一个轮胎,后桥的操作原理也是如此。
为了使车辆在极端情况下仍能保持行驶,中后桥只需各安装一个差速锁,且这两个差速锁必须对角分布。这样,即使一侧的轮胎全部悬空,车辆也能继续行驶。通过观察中后桥上的差速锁,可以判断差速锁的安装位置,有线的一侧即为差速锁所在。
机械式的差速锁是需要的,电子控制的差速锁就不用。汽车的使用说明书上有写是那种。如果不太清楚是那种差速锁,建议是踩上离合更保险一点,防止崩坏差速器,造成不必要的损失。
差速锁的分类:
1、强制锁止式的结构比较简单,易于制造;
2、高摩擦自锁式有摩擦片式和滑块凸轮式等结构;
3、托森式是一种新型的差速锁,在全轮驱动的轿车上有广泛应用;
4、粘性耦合式用于部分四驱车型,这种差速器使用硅油作为传递扭矩的介质。