车上通常有三种电源,BAT、IGN和ACC。当然,最终来源是电池。BAT直接由电池供电,当车辆关闭时仍处于开启状态。车内任何一个使用BAT供电的控制单元都会有一个称为“暗电流”的设计指标,比如常见的1mA和100uA,这意味着电子元器件会在规定的电压下工作(比如12.5V)一般整车的OEM会给每个电子元器件分配暗电流,保证总量不会让电池过快耗尽。
因为有些车辆功能需要在发动机关闭的情况下操作,所以它们必须连接到BAT。比如大灯关闭,电池消耗太快无法点燃。我个人认为更好的处理方式也是更经济的方式。就是让车辆的BMS(电池切换系统)给出警告。当电压低于设定标准时,将通过CAN分配给车辆的其他电气模块。然后在提示车主后(例如发出警铃),激活仪表显示“电池即将没电,某某功能即将自动关闭”,再用CAN通知所有耗电控制单元强制关闭现有功能,进入睡眠模式。通过纯软件控制避免点火失败。