旋风十一人胡歌开的什么车

雷克萨斯SC 430是雷克萨斯品牌在2005年至2010年间销售的一款跑车，车内的开关可以在30秒内将铝合金车顶放入后备箱。它是雷克萨斯GSISSC 之一。说起雷克萨斯SC430，我觉得还是有必要先说说它的发动机，这也是它的精髓所在。强劲的3UZ 8缸4.3排量发动机可以输出286匹马力，动力源源不断，尤其是100后，可以说是随叫随到，随心所欲，而8缸4.3排量发动机拉这么小的车绰绰有余。SC430数量稀少，也不无道理。虽然在性能上它是一台强悍的双门小跑，但它在2005年上市时的百万级售价，和低调到不能低调的低调外观，形成了强烈的反差。外观方面，SC430圆润饱满，个性十足，尤其是尾部，向下滑动的短尾，凸起的后保险杠和后扰流板相得益彰，不仅流线型，还突出了棱角和性格。看起来引擎盖没有打开打开后的样子。下面是分解图，我们来回放一下它是如何完成这个收缩动作的：它采用两段式敞篷硬顶结构，可在25秒内完成整个敞篷动作。屋顶完全放下后，看起来还是很酷的。非常喜欢SC430的尾灯，比大灯更有韵味，车尾的整体造型也很漂亮。车内以浅色调为主，真皮座椅和实木面板。看起来更像是一款商务车，商务气息很浓。这样的内饰也很符合有钱大叔们的口味。毕竟SC430的定位是跑车，但是在调教方面，SC430更强调的是舒适性。想想这张图，开着一辆4.3升的低调小跑，兼具舒适性和动力性，行驶在通往远方的高速公路上，绝对是一种很惬意的感觉……毕竟是百万俱乐部的一员，没有一些配套的东西，他也无法跟买家交代。一流的Mark Levinson音响系统真是无敌。座椅很软，不像是跑车出来的，只是后排空间有点局促，坐四个大人会不太舒服。最后，向那些离我们越来越远的经典老车致敬！

SC430采用一台4.3升V型8缸发动机，具备双VVT-i系统、6前速自动变速箱。这款动力系统与上代旗舰LS430、现形的GS430相同。说SC430是享乐工具，性能当然是享受来源之一，0～100km/h只需6.2秒，够你挥霍的了。但实际驾驶的时候，它的油门感觉是比较温柔的，每次发力总是很优雅，似乎生怕惊动了你身边的女士。SC430的转速表位于左边的不显眼位置，不似跑车的格局。但开了一会儿我便明白根本用不上那个转速表，这部车的力量完全可以用油门的深浅来控制，踩下多少，力量便涌现多少。能做到这样的境界，先拜发动机输出够均匀，4.3升V8底气十足，丰厚扭力无处不在，而且任何情况下都极度顺滑；加上换档畅顺得难以察觉，高转时发动机又是那么安静，开SC430，你会完全忘却档位、转速的观念。当然它的转速实际上也在不断变化，深踩油门时也会kickdown，但这些都来得太顺滑和无声无息了。在它身上，你会现“刚”与“柔”竟可结合得如此美妙，泊车、掉头时，车身反应相当轻柔；但行进中只要深踩油门，力量便立刻送上。对于它的动力系统，实在没有任何挑剔的理由。由于那台4.3升V8发动机内力深厚，大部分时间只用一千多转来行车，所以油耗比预期低得多，长途行车的综合油耗只有11L/100km左右，是让人惊喜的数字。

雷克萨斯是敞篷车吗？相信很多朋友都不知道，那就来看看吧。雷克萨斯是敞篷车。这款车是硬顶敞篷车，但是sc已经停产了。雷克萨斯采用4.3升自然吸气发动机，285马力，最大扭矩419牛米。它可以在5600转时输出最大功率，在3500转时输出最大扭矩。这款发动机搭载vvt-i技术和etcs-i技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。at变速箱的换挡平顺性更好，这款变速箱的可靠性和耐用性更好。雷克萨斯sc前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。双横臂悬架是一种非常先进的悬架，它有上下两个横臂，中间连接一根连杆。横臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度，制动点头。雷克萨斯的前后悬架都有稳定杆，可以抑制车身的侧倾。雷克萨斯sc操控性好，动态响应快。雷克萨斯的长宽高分别为4,535mm、1,825mm和1,370mm，轴距为2620mm.这款车在国内很少见。如果你能试驾，你一定对这辆车有很好的体验。

雷克萨斯sc有硬顶车型吗？相信很多朋友都不知道，那就来看看吧。雷克萨斯sc是一款硬顶敞篷跑车。这车是老车了，雷克萨斯sc已经停产了。雷克萨斯是一款很经典的车，国内很多喜欢玩老爷车的朋友都很喜欢这款车。雷克萨斯sc采用4.3升v8自然吸气发动机，最大功率210kw，最大扭矩419 Nm，最大功率转速5,600 rpm，最大扭矩转速3,500 rpm。这款发动机搭载vvt-i技术和etcs-i技术，采用铝合金缸盖和缸体。大排气自吸发动机给人的感觉是小排量涡轮增压发动机永远给不了的。与这台发动机匹配的是一台6at变速箱。at变速箱的可靠性和耐用性更好，这款变速箱的换挡平顺性也更好。雷克萨斯sc前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。这辆车的前后悬挂都有稳定杆，可以抑制汽车急转弯时的侧倾。而且双横臂悬架还可以抑制刹车点头和车身侧倾的现象。如果你对这款车感兴趣，有机会可以试驾一下。雷克萨斯sc当年的新车指导价为92万-132.1万元。那是一辆价值百万美元的跑车，能买得起这种车的人都很有钱。

雷克萨斯用什么发动机？相信很多朋友都会遇到这个问题，那就来看看吧。雷克萨斯sc搭载4.3升v8自然吸气发动机。这台发动机有285马力，最大扭矩419牛米。发动机转速可达5600转，最大扭矩为3500转。发动机配备多点喷射技术，采用铝合金缸盖和缸体。这款发动机搭载了vvt-i和etcs-i技术。大排量自然吸气发动机的动力输出非常平顺。与这款发动机匹配的是6at变速箱，老款车型使用的是5at变速箱。雷克萨斯sc是一款跑车。这款车前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用双横臂独立悬架。这辆车的前后悬架都装有稳定杆，可以减少车身的侧倾。雷克萨斯是一辆旧车，但这款车是许多汽车收藏家争相购买的一款。雷克萨斯sc是一款经典的跑车。如果能在国内看到雷克萨斯sc，可以试驾一下。雷克萨斯的新车非常昂贵。这款车的指导价是98万元到132.1万元。当年能花100万买这辆车的人，绝对是有钱人。雷克萨斯sc有很多黑科技，这款车用料非常好。