双离合寿命

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如果正确使用并且正确保养，那双离合变速箱使用30万公里是没有问题的。双离合变速箱其实是基于手动变速箱研发而来的产品，这种变速箱的结构与手动变速箱是差不多的。

双离合变速箱只是比手动变速箱多了一套离合器和一套换挡控制机构。

双离合变速箱的一套离合器是用来控制奇数挡的，另一套离合器是用来控制偶数挡的。

双离合变速箱的换挡速度快，传动效率也是比较高的。

双离合变速箱有两种，一种是干式的，另一种是湿式的。

干式双离合变速箱的离合器片是没有被浸泡在变速箱油内的，湿式双离合变速箱的离合器片是被浸泡在变速箱油内的。

干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也是更高的。

湿式双离合变速箱的可靠性稳定性更好，并且能够承受的扭矩也是更大的。

湿式双离合变速箱的结构更加复杂，并且成本也是更高的。

汽车上常见的自动变速箱还有cvt变速箱和at变速箱。

cvt变速箱的内部结构是比较简单的，这种变速箱内部只有两个锥轮和一个钢片链条。

cvt变速箱的钢片链条是可以在锥轮上移动的，这样变速箱就可以变速变扭了。

双离合是自动挡吗

双离合是自动挡。双离合，即双离合变速器DCT，区别于普通的自动变速器系统，它既属于手动变速器而又属于自动变速器，除开具有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能给予无间断的动力输出。双离合即指的是双离合变速箱，简洁来说也是有两套离合器在一起工作，一套管理奇数的齿轮，而另一套则管理偶数的齿轮。这样的设计是为了防止传统手动挡换挡时中断动力的问题，以实现快速换挡的目的。双离合变速箱在不一样的厂家里有不一样的叫法，大众叫DSG，奥迪叫S-tronic，保时捷叫PDK等。双离合变速箱起源来自赛车运动，它最开始的实际应用是在80年代初的保时捷Porsche962C和1985年的奥迪AudisportquattroS1RC赛车上，可是由于耐久性等问题并没有普及，一直到2003年，大众汽车才推出了搭载双离合变速箱的高尔夫，成为第一次将这一技术应用到主流消费市场的车企，中国消费者对于大众的DSG再熟悉不过了。