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正时链条一换就全套吗
摘要：正时链条挡板坏了要换全套。既然是要更换正时，那肯定是一套全部要换掉的，不论是换什么东西，只要是拆装到正时系统，整个一套全部都得换掉。拓展资料：正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。正时系统
正时链条一换就全套吗
正时链条挡板坏了要换全套。
既然是要更换正时，那肯定是一套全部要换掉的，不论是换什么东西，只要是拆装到正时系统，整个一套全部都得换掉。
拓展资料：正时系统是发动机配气机构的重要组成部分，是保障发动机呼吸顺畅的重要因素之一。
正时系统通过控制气门的开闭时刻，准确地实现定时开启和关闭相应的进气门和排气门，使充足的新鲜空气得以及时进入气缸，废气得以及时排出气缸，从而保证发动机具有正常、良好的动力输出表现。
目前，大多数发动机正时系统的主要工作过程是：由曲轴通过链条或者皮带带动凸轮轴运转，通过凸轮工作面的旋转顶压气门挺杆，进而推动气门向气缸内运动，从而实现气门被打开；在凸轮工作面旋转之后，气门会在气门弹簧的作用下回位，从而气门被关闭。
正时链条需要更换吗
需要更换正时链。许多制造商宣传不需要更换正时链。事实并非如此。一般汽车需要每8万至10万公里更换一次正时链。
长期使用正时链条会磨损，长期使用正时链条的导板也会磨损，需要定期更换。
有些车的正时链条导板也会断裂，严重影响正时链条的正常工作。
汽车发动机的正时非常重要。如果正时错误，会影响发动机的正常运行，甚至导致发动机无法启动。
大多数汽车都采用双顶凸轮轴设计，有两个凸轮轴，一个用来控制进气门，另一个用来控制排气门。
如果正时混乱，阀门将在不应打开时打开，也可能在不应关闭时关闭，严重影响发动机的正常运行，也可能损坏发动机。
如果正时乱了，那发动机可能会出现顶气门的现象。
更换正时链时，一定要正时，否则不能启动发动机。
建议车友在更换正时链时去专业4s店更换。
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