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摘要:以下是汽车环境污染的技术参数:1.排放标准:我国VI排放标准要求轻型和重型柴油车的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放量分别不超过13.2g/kWh和0.02g/kWh,轻型汽油车的NOx和非甲烷总烃(NMHC)排放量分别不超过0.08
以下是汽车环境污染的技术参数:
1.排放标准:我国VI排放标准要求轻型和重型柴油车的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)排放量分别不超过13.2g/kWh和0.02g/kWh,轻型汽油车的NOx和非甲烷总烃(NMHC)排放量分别不超过0.08g/km和0.10g/km。
2.发动机技术:现代汽车发动机的技术已经不断升级,增加了一些先进的清洁技术,如可变气门正时、直喷技术和柴油氧化催化剂等,有效降低了发动机的污染物排放量。
3.尾气后处理技术:尾气后处理技术是在排气管末端增加一些装置,对尾气进行二次处理,包括氧化催化器、选择性催化还原器、颗粒捕集器等。这些装置能有效去除NOx、PM、CO和VOCs等对环境不良影响的有害物质,降低汽车的环境污染。
4.车辆重量和空气动力学设计:轻量化设计能降低燃油消耗和尾气排放量,但也会影响汽车的安全性和耐久性。空气动力学设计则能减少汽车在行驶中产生的阻力和噪音,从而降低排放物质的排放量。
总之,汽车环境污染的技术参数涉及排放标准、发动机技术、尾气后处理技术、车辆重量和空气动力学设计等多个方面。只有不断增强汽车清洁技术和环保意识,才能维护好生态环境,保护地球家园。
需要进行维修,待治理合格后才能上路。
凡是在机动车环保检验机构(I站)环检结果超标的机动车,需到具有资质的维修企业进行治理,治理合格后才能上路行驶。
全市排放检验机构(I站)、维护站(M站)正式启动汽车检测与维护(I/M)制度,依托I/M制度支撑的综合信息平台,实现对机动车排气超标治理的闭环控制,确保尾气不合格车辆治理后基本达标排放。
汽车检测与维护制度是指对在用汽车定期进行尾气排放检测,检测结果不符合规定排放标准的实行强制修理,使在用汽车尾气排放符合排放标准的制度。建立和实施汽车检测与维护制度,对加强汽车尾气排放污染防治具有重要的作用。
汽车检测与维护制度实施后,环保检验结果超过规定排放标准的汽车,车主应当委托具有相应资质的维护站进行维修。维护站则应当按照国家、行业和省有关技术规范对汽车进行维修,维修竣工后,通过I/M制度管理信息化平台及时上传维修记录和数据。
托修人凭维修结算清单到排放检验机构复检。排放检验机构通过I/M制度管理信息化平台接收到车辆维修竣工信息后,才可以对车辆进行复检。对经检验不符合排放标准的汽车,排放检验机构不得出具尾气检测合格的报告。