使用quattro全时四驱的车都有中央托森差速器,如奥迪A4、A5、A6、A8,Q7,R8,大众辉腾等,其他的阿尔法罗密欧156、159,以及日本车系中的雷克萨斯GX470,丰田Soarer,丰田4Runner,丰田FJ巡洋舰,路虎览胜,雪佛兰TrailBlazer SS,斯巴鲁STI。扩展资料:
托森式差速器(Torsen differential),也称为托森式自锁差速器,它利用蜗轮蜗杆传动的不可逆性原理和齿面高摩擦条件,使差速器根据其内部差动转矩的大小而自动锁死或松开,即当差速器内差动转矩较小时起差速作用,而当差速器内差动转矩过大时差速器将自动锁死,这样可以有效地提高汽车的通过能力。
托森差速器又称蜗轮-蜗杆式差速器,转矩敏感式差速器(torque-sensing differential),根据在汽车中应用部位的不同,可分为中央差速器和轮间差速器两种。