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摘要:MR20发动机参数如下:MR20DD引擎最大功率110千瓦/分钟,最大扭矩200牛·米/倍数,虽然这个引擎在同级别横向对比中并不十分突出,但日产方面表示并非这台发动机不具备挖掘更大动力的潜力。老款MR20DE引擎采用的歧管喷射,喷油
MR20发动机参数如下:
MR20DD引擎最大功率110千瓦/分钟,最大扭矩200牛·米/倍数,虽然这个引擎在同级别横向对比中并不十分突出,但日产方面表示并非这台发动机不具备挖掘更大动力的潜力。
老款MR20DE引擎采用的歧管喷射,喷油压力来自安装在油箱中的汽油泵,压力大概为5Bar,依靠喷油喷嘴的喷孔结构实现汽油的雾化。
而引入缸内直喷的MR20DD发动机则通过凸轮轴驱动的高压泵将供油压力提升到100Bar以上,汽油雾化直接摆脱了进气门的限制,喷油变得更加灵活,更充分雾化的汽油也提升了发动机的燃烧效率。
通常情况下,缸内直喷会同时提升发动机的动力输出和燃烧效率。不过MR20DD选择最大程度提升燃效,即便妥协动力。
于是,我们可以看到MR20DD最大的改变就是动力没有发生太大变化,而经济性得到了大幅改善。
MR20DD作为日产的拳头产品,则会一直活跃在市场上。倘若真是如此,未来搭载MR20DD引擎的逍客在二手市场或许会比XR-V更具竞争优势。
查找MQ200和MQ250变速箱的齿轮比,可以看出来,基本都是出自同一个文章,说他们各档的齿轮比是一样的。
但是,查看这两个变速箱的工况图,转速-速度曲线却不一样。
按道理,齿轮比一致的情况下,输入转速一样时,输出的转速也该一样才对。就是说,这两个变速箱的转速-速度曲线应该一样才对。不一样的只是承受的最大扭距不同。
熟悉的朋友一定听说过大名鼎鼎的MQ200和MQ250,两款“传奇”手动变速箱,以挡位清晰、入挡顺滑、响应灵敏等诸多优点一直被人们传颂,它们在国内的众多车型上都有使用,如高尔夫、宝来、POLO、速腾、明锐等。由于使用广泛,关于它们,在车友中也有不少的传言,比如MQ250比MQ200先进。实际上,这是完全没有根据的,因为根据的命名方式,M代表手动,Q代表横置,200/250(N.m)代表变速箱能够传递的最大扭矩,因此,MQ250和MQ200的区别表面看来仅仅是能够传递的扭矩有所不同。
关于MQ250与MQ200变速箱的争论一直未断,首先,MQ200决不是什么“具有特色