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摘要:这辆车使用干式双离合变速箱。双离合变速箱是目前比较热门的变速箱,大众是最早应用双离合变速箱的。双离合变速箱的优点是换挡速度快,传动效率高。但是,双离合变速箱也有缺点。双离合变速箱的缺点是换挡平
图尔七座车型没有备胎。如果想要备胎,可以在汽车的后备箱盖上安装备胎架,但会在一定程度上影响汽车的美观。
由于车内的座椅设计,图尔的七座车型没有备胎。
如今汽车普遍都有备胎,但新款大众途安L却取消了备胎,这对于消费者来说有些不可接受。虽然汽车的备胎很少使用,但是一旦汽车爆胎,备胎的作用还是很大的。
途安L的车身在同级别中没有优势,但新车型取消了5座版本,取而代之的是6座版本和7座版本。因为车身短,座椅布局会有拥堵,所以没有办法安装汽车的备胎。
作为大众在国内唯一的MPV车型,途安L的长宽高分别为4537*1834*1682mm,车的轴距为2791 mm,车的尺寸相对较小。对于第三排的乘客来说,进入车厢后排空房间还是非常有限的。
动力方面,该车搭载1.4T涡轮增压发动机,匹配7速干式双离合变速箱。这种动力组合在大众相当常见,综合表现不错。
这辆车使用干式双离合变速箱。
双离合变速箱是目前比较热门的变速箱,大众是最早应用双离合变速箱的。
双离合变速箱的优点是换挡速度快,传动效率高。
但是,双离合变速箱也有缺点。双离合变速箱的缺点是换挡平顺性不好。在一定的工况下,换挡会有严重的抖动或顿挫,双离合变速箱的可靠性和耐久性不如at变速箱和cvt变速箱。
At变速箱也叫液力变矩器变速箱。这个变速箱里有许多行星齿轮。这种变速箱依靠行星齿轮来改变速度和扭矩。
at变速箱和发动机之间有一个变矩器。这款变矩器可以解决换挡过程中的很多冲击和挫折,所以at变速箱的换挡平顺性相当不错。
At变速箱是技术最成熟、应用最广泛、生产成本最高的变速箱。
Cvt变速箱在一些日系车中经常见到。这款变速箱的可靠性和耐用性也不错,换挡平顺性非常好。
cvt变速箱的成本比较低,所以在一些不贵的日系车上经常看到。
一般配备cvt变速箱的汽车都是省油的,可以将发动机转速保持在合理的范围内。