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途锐为什么不用双离合

时间:2024-07-19 08:30:01 来源:整理于互联网

摘要:途锐不采用双离合变速箱,途锐采用8速自动手动变速箱。途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv。新款途锐配备了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。2.0升涡轮增压发动机的最大

途锐为什么不用双离合

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途锐不采用双离合变速箱,途锐采用8速自动手动变速箱。

途锐是大众旗下的一款中大型豪华suv。新款途锐配备了两款发动机,一款是2.0升涡轮增压发动机,另一款是3.0升涡轮增压发动机。

2.0升涡轮增压发动机的最大功率为180kw,最大扭矩为370 Nm,最大功率转速为5000至6500 rpm,最大扭矩转速为1600至4300 rpm。这台发动机配备了混合喷射技术,采用铝合金缸盖和铸铁缸体。

3.0升涡轮增压发动机的最大功率为250kw,最大扭矩为450 Nm,最大功率转速为5300至6400 rpm,最大扭矩转速为1340至5300 rpm。这台发动机配备缸内直喷技术,采用铝合金缸盖和缸体。

途锐的前悬架采用多连杆独立悬架,后悬架采用多连杆独立悬架。

途锐配备了全时四驱系统和托森式中央差速器。

新款途锐的外观设计很好看,内饰设计也很好看。途锐的内饰做工和用料都非常不错。

如果你对新款途锐感兴趣,可以去当地的大众4s店试试。途锐不便宜,是进口车型。

途锐同平台的车

截至2019年10月15日,途锐在同一平台上拥有以下车型:大众辉昂奥迪Q7奥迪Q8兰博基尼Urus、宾利田玉娥、保时捷卡宴等车型。由于型号很多,就不一一列举了。

以上车型均诞生于大众旗下的MLBevo平台。MLB是英文ModularLongitudinalMatrix的缩写,evo指的是升级后的MLB平台,也就是发动机垂直平台。

MLBevo平台的优点是有利于车辆前后配重,也更有利于后驱车驱动轴的布置。缺点是对发动机舱空舱的要求很大,相对水平结构通常比较复杂。

20世纪80年代,有了造车平台的概念。造车平台是车辆研发方案,不是实体概念。有了造车的平台,造车就像造乐高积木。

一个汽车平台可以供多种产品使用,提高了不同车型零部件的通用性,有效降低了成本,缩短了研发周期,提高了生产效率和质量。

但是有一点要知道的是,虽然车辆都诞生在同一个平台上,但是由于不同品牌的理念不同,车辆的调校也不同,所以汽车是完全不同的。

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