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ct6豪华版是可变悬架吗

时间:2023-11-08 16:41:52 来源:整理于互联网

摘要:1、凯迪拉克ct6的前悬架采用双横臂独立悬架。双叉臂悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进产品。双横臂悬架是用两个连杆代替两个横臂的双横臂悬架。很多豪华车和跑车都会采用双叉臂悬架。悬架用于连接车身和车轮。2、而且10AT变速器的可靠性和耐用性也

ct6豪华版是可变悬架吗

1、凯迪拉克CT6的前悬架采用双横臂独立悬架。双叉臂悬架实际上是基于双叉臂悬架的改进产品。双横臂悬架是用两个连杆代替两个横臂的双横臂悬架。很多豪华车和跑车都会采用双叉臂悬架。悬架用于连接车身和车轮。

2、而且10AT变速器的可靠性和耐用性也更好。CT6的前悬架是双横臂独立悬架,后悬架是多连杆式独立悬架。双臂悬架可以抑制车身的侧倾幅度和制动点头现象。这种悬挂可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。

3、再来看2023款凯迪拉克CT6的尊贵版车型,这款车要比2023款豪华版多出可变软硬悬挂调节系统和电磁感应悬挂。此外,尊贵版车型更换了真皮座椅,同时前排座椅提供了腰部支持调节功能和第二排座椅加热功能。

ct6有mrc悬架吗

ct6的高配车型有mrc电磁悬架,这不是ct6的标准配置。Ct6是凯迪拉克旗下的中大型车。这款车的轴距为3109mm,长宽高分别为5223mm、1879mm、1492mm。Ct6采用0升涡轮增压四缸发动机。

如今凯迪拉克无论CT6或是CT5上的MRC,都来自于BWI京西重工。一家中资背景将Delco(曾加入GM)和DELPHI底盘业务单元收购后组成的悬架和制动系统全球供应商。

论底盘驾控,每秒1000次路面扫描的MRC磁浮悬挂0,更是全新CT6的独门绝技。全新CT6相较上一代车型的进化,是全方位的,是深入本质的。

在底盘系统上,凯迪拉克全新CT6也有升级,全新MRC磁浮悬挂震撼来袭,小编愿称之为“魔毯悬挂”,因为它能带来更稳、更舒适的驾乘感受。

为了更好提升驾乘质感,全新CT6提供MRC0电磁悬挂,令操控性与舒适性同步提升。

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