日系车为何会在高速上发飘?

日系车为何会在高速上发飘?

领克03

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自然是因为车身相当轻。速度高的时候车身轻，没有很好的抓地力，会造成飘的现象。其次，日系车底盘偏软，日系车非常注重舒适性。一些坐过日系车的朋友可能基本都知道，日系车车身在通过减速带时抖动很小，但这种设计也有弊端。

空气动力：汽车高速行驶时，空气通过汽车前部经由底盘产生的空气流动会产生一个向上的作用力，这种作用力与车重反向，速度越高，反向力越大所以，高速时会感觉抓地力弱，就会有飘的感觉。

这是因为日系车地盘大都单薄，且易剐蹭。本身重量轻，导致了在高速行驶是给人一种飘的感觉。

车辆漂浮的根本原因是轮胎的抓地力不足以抵抗空气阻力等外力。因此，轮胎的抓地性能直接决定了汽车的行驶稳定性。例如，轮胎的纵横比、轮胎宽度、配方是决定抓地性能的关键。

推重比的改善同时弥补了动力差距。这就是日系车现在在赛道上的一点点优势。毕竟，领克03+原厂自带锻造轮毂，福克斯STLINE自带PS4，再加上涡轮引擎和高性能自动变速箱的配合，原厂状态日系被压真的不奇怪。

日系车发飘的根源可以归结为以下两个方面。日系车悬架底盘的调校 日系车一般主要定位是家庭用车，为了有更好地舒适度，悬架大部分都调得很软。

日系车为什么不烧机油

1、日系车不烧机油是因为活塞环张力比较大，可以清理缸壁上的残油。日系车的缸壁没有网状设计，可以减少残留在缸壁上的机油。大部分日系车的发动机极限转速不是很高，工作温度也不是很高，所以基本不会出现烧油现象。

2、主要原因是日系车和德系车的发动机结构不同。日系车发动机选用的活塞环弹性比较高，不会在缸内留油，而且没有油也只是光滑而已，所以日系车发动机缸内壁的一个损耗还是比较大的。

3、至于日系车为什么不烧机油，就是因为日系车的气缸壁是相当之平滑的，不仅可以确保发动机在低转速的时候，也能表现出很好的动力输出，而且也不会有过多的机油存储，从而避免烧机油的情况。

4、大部分日系车不烧机油。日系车大多不烧机油，因为活塞环张力高，可以清理缸壁上的残油。日系车的缸壁上没有网状设计，可以减少缸壁上残留的机油。日系车大多没有很高的发动机转速和工作温度，所以基本没有烧油现象。

5、因为日本的路况和中国类似，所以设计的时候就规避了这个问题。烧机油的原因 主要和以下三个配件有关系：废气阀 气门油封 是活塞环卡滞 如何解决 目前市场上的解决方案是两种，一是大修，二是释放活塞环。

6、日系车也烧机油，只能说发动机设计的不同，日系车比较不容易烧机油。而且除了设计的原因，发动机的磨损等也容易造成发动机烧机油。平时车子保养用抗磨性好的全合成机油，发动机磨损少，烧机油风险也就更小了。