新3系的后悬架采用多连杆悬架,大部分跑车都会采用多连杆悬架。
多连杆悬架是基于双横臂悬架的改进。这种悬架可以提高车轮抓地力,改善抓地力,提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆悬架是将双叉悬架的两个叉改为单独的连杆。这种悬架结构比较复杂,空占用的空间比较大。
全新宝马3系的前悬架依旧采用双球节独立悬架,这是基于麦弗逊悬架的改进。
双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L型控制臂。这种悬架与喇叭有两个连接点,可以提高机动性和转向精度。
宝马3系是一款非常注重操控和驾驶乐趣的车。
全新国产宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机,顶配车型的2.0升涡轮增压发动机高功率版有258马力。
匹配这三款发动机的是采埃孚的8at变速箱。
Zf的8at变速箱换挡速度快,传动效率高,非常适合宝马3系这样的车。
如果你对新宝马3系感兴趣,可以试试。这是一次非常好的驾驶体验。