汽车非独立悬架是指相对独立的车轮悬架的车轮结构。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由整体式车架连接,车轮与车轴一起通过弹性悬架悬挂在车架或车身下方。
当一侧车轮因道路不平而发生跳动时,必然引起另一侧车轮在汽车横向平面内发生摆动,故称为非独立悬架。
独立悬架是指每侧车轮通过弹性悬架独立悬挂在车架或车身下,相对于非独立悬架,拥有重量轻、车身冲击减少、提高车轮的地面附着力、提高汽车的舒适性、降低发动机的位置和汽车的重心以提高行驶稳定性、减少车身倾斜和震动等优点。
独立悬架是两侧车轮之间没有任何连接的悬架。世界上常见的独立悬架包括双横臂悬架、麦弗逊悬架、多连杆悬架、双横臂悬架和双球节悬架。独立悬架的两个车轮是断开的,这个悬架的一个车轮不会与另一个车轮发生干涉。
非独立悬架指的是,同轴两侧车轮之间是相互连接的,两侧车轮在运动时,也会出现互相干涉现象,常见的有扭力梁和整体桥等等。
独立悬架和非独立悬架的区别:独立悬架就是轮子都相互独立;而非独立悬架,就是两个轮子,通过一根黑粗硬的轴,连接在一起。