汽车中控门锁

合资品牌中型车市场，日系天籁、雅阁、凯美瑞，以及德系帕萨特、迈腾几乎占据半壁江山。但作为经典的美系车型，迈锐宝(现更名为迈锐宝XL)在这一细分市场却从未取得过辉煌的成绩。但在众多“老司机”中，迈锐宝XL是性价比的代名词。为什么迈锐宝X合资品牌中型车市场，日系天籁、雅阁、凯美瑞，以及德系帕萨特、迈腾几乎占据半壁江山。但作为经典的美系车型，迈锐宝(现更名为迈锐宝XL)在这一细分市场却从未取得过辉煌的成绩。但在众多“老司机”中，迈锐宝XL是性价比的代名词。为什么迈锐宝XL在销量榜上总是不温不火？赢得价格，失去品牌迈宝XL官方指导价为16.49-21.99万元，但终端市场优惠幅度一直保持在5万元左右。二级经销商甚至给出了6W的优惠。这样一来，即使是2.0T版本，裸车价也能和很多紧凑型车同价，甚至比很多国产自主品牌车型还便宜。较大的优惠幅度让迈锐宝XL进入了很多像笔者一样预算有限却想要一辆中型车空的消费者的视野。毕竟这是一辆车长超过4.9米，轴距超过2.8米的车辆，而且还搭载了2.0T 9AT的动力总成。在同价位中，真的很难找到同级别的车型。但长期的大幅优惠，让雪佛兰的品牌形象越来越便宜。笔者当初买迈锐宝XL后，很多人的反应是“现在还有人买雪佛兰吗？”“这车以后不好卖了！”。虽然我们不提倡过多的品牌溢价，但毕竟一辆车不可能永远开下去。很难想象以后卖车的时候心里滴血的感觉。今天，2021年7月26日，浙江国际赛车场正式发布浙江赛最新圈速榜。首次登陆浙江赛的雪佛兰迈锐宝XL，以1′54″168的圈速成绩一举打破了20万元以内量产车的最快圈速纪录，成为今年浙江赛圈速榜单上该级别的新王者。作为一个由赛车手创立的品牌，雪佛兰与生俱来就有运动基因，雪佛兰的赛车领域也一直取得了很多令人瞩目的成绩。迈锐宝，1964年出生，25次获得纳斯卡比赛冠军。在百年的发展历程中，雪佛兰不仅专注于赛车运动，还将赛车技术转化为量产车，打造了克尔维特、科迈罗等传奇超跑，还打造了传承赛道基因的迈锐宝XL，成为20万量产车中运动性能的标杆。原动力说到动力，我就不讨论1.5T车型了。个人建议买XL。除非预算非常有限，否则请一定要从2.0T车型入手。随叫随到的动力绝对是国内中级车中的顶级。这一切主要归功于与通用汽车同一款凯迪拉克的最新LSY大功率发动机。另外，目前所有XL系统都使用了9AT变速箱，被诟病已久的双离合、6AT、CVT变速箱已经被抛弃。耗油量使用一年后，我的车平均百公里油耗为7.74L。考虑到这款车的强劲动力，目前LSY发动机9AT的动力总成在燃油经济性方面也令人满意。外部总的来说，XL的外观也是偏向运动的溜背造型，2.0T车型增加了Redline运动套件的黑化设计。相比一些b级车的商业设计，XL的外观更讨年轻人喜欢。车辆和机器的实用性XL的内饰是最让人津津乐道的，(因为其他点都在它的价格前面，你真的没法说)。这个号称10年前定型的内饰，其实还是挺实用的。车载系统响应速度极快，没有花哨的功能，但有最实用的Carplay和Carlife。8寸屏幕虽然不大，但不会像其他夸张的大屏幕一样分散驾驶员的注意力或者遮挡驾驶视线。物理按键的空调节系统没有越来越主流的触控系统酷炫，但驾驶者在驾驶时可以盲目调节空调节，进一步增加了安全性。但是这一切的实用设计目前真的跟不上主流。相比竞品，这款车的内饰会让车主觉得“没面子”空不客气的说，对于一个4933车长，2829轴距的中级车，XL把后排空弄成那样，真的没有竞争力。雪佛兰XL的解释不是增加，而是交叉限制，会让中国用户很困惑。不过应该是给了后排的空房间，好像都给后备箱空房间了。520L的容积确实很大，再加上可斜躺的后排座椅，装载空空间可以进一步提升，所以XL对于拖运货物来说比较特别。。。不过大部分人大概都希望它能给后排多一点空间空。那么迈锐宝XL适合什么样的人呢？如果你是一个喜欢开车的实用型司机，XL更适合你。同价位最强的动力和操控，同级别最便宜的价格，应该是你选择它的动力。如果你想改善脸型，买一辆中级车，雪佛兰在国内的品牌力弱加上迈锐宝XL的这种内饰和车身尺寸不匹配的后排空，绝对可以成为劝阻你的理由。近年来，国内合资b级车市场两极分化十分严重，除了“德双雄”和“日系三强”之外，美、法、韩系中型车的销量始终难以突破。但其中，美系车非常活跃，采用“以价换量”的方式使其产品稳定在第二梯队，并盯上了德系和日系对手。作为美系中型车的代表产品之一，上汽通用雪佛兰迈锐宝XL一直以来都是“备受好评”推荐购买它的人很多，推荐的理由也很有说服力，比如:性价比最高的b级车；合资b级车中最便宜的2.0T动力；15万以内能买到的合资b级车等等。但是，它的销售业绩很一般。今年前4个月累计销量刚刚2万多，月均销量4000到5000。那么问题来了，迈锐宝XL终端市场的优惠力度不够大吗？接下来，我们将对华中地区的迈锐宝XL市场进行深入调查。目前在售的2021款迈锐宝XL共有6款:535T(1.5T)三款；50 t (2.0 t)三款车型，售价区间16.49-21.99万元。根据4S店提供的信息和我们了解到的情况，售价17.49万元的“535T自动锐动版”和售价21.99万元的畅销版“红线550T自动智动版”。"535T自动锐动版"作为次低配车型，全黑内饰比低配车浅色内饰更吸引人，一万元的差价可以换来很多实用配置；"Redline 550T自动智能版“作为迈锐宝XL的顶配版，拥有BOSE音响、座椅通风、驾驶辅助系统等先进配置。比2.0T低配车高出2.5万元的差价，对大部分购车人来说很有吸引力。车源方面，除了最低配的“535T自动锐界版”没有现车，其他版本都有充足的现车。优惠幅度方面，迈锐宝XL & quot535t(1.5T)& quot；优惠4万元；"550吨(2.0T)& quot；优惠4.5万元。最低车型优惠后，裸车价格才12万出头，还没有速腾1.4T优惠后的价格高。2.0T顶配车型优惠后的裸车价格是17.49万元，最低配1.5T车型的雅阁连这个都买不到。说它是b级车合资中最便宜的2.0T车也不为过。金融政策方面，迈锐宝XL还是很厉害的。所有车型都可以做到18或24的零利率，最长的可以做到60的超长贷款。配最低配“535T自动锐界版"以4万元优惠后的裸车价格为例。首付30%的话，贷款24。首付不到4万，月供只有不到3700。这个分期价格甚至比很多紧凑型车还便宜，性价比相当高。 总结：迈宝XL最高优惠4.5万元，是合资b级车中最高的。与之相比，似乎只有同门兄弟“君威”然而，面对更低的指导价，优惠后的迈锐宝XL裸车价格更低，1.5T车型的价格已经完全落入A级车区间，2.0T顶配车型优惠后的早期17万裸车价格比日系和日系对手便宜很多，性价比优势非常明显。相信在销量大幅提升之前，迈锐宝XL的大幅盈利还会持续。

雪车的防侧滑功能是有效控制汽车驱动轮的运动状态。防侧滑功能的原理:在一定的路况和车辆载荷条件下，车轮所能提供的最大附着力是一个固定值，即在极端情况下，纵向力(沿车轮滚动方向)和横向力(垂直于车轮滚动方向)是一种雪车的防侧滑功能是有效控制汽车驱动轮的运动状态。防侧滑功能的原理:在一定的路况和车辆载荷条件下，车轮所能提供的最大附着力是一个固定值，即在极端情况下，纵向力(沿车轮滚动方向)和横向力(垂直于车轮滚动方向)是一种权衡关系。电子稳定程序可以单独控制各个车轮的纵向制动力，从而对横向力施加影响，从而提高车辆的操控性能。当纵向力达到极值时(如车轮抱死)，横向力为零。这时车辆的横向运动就会失控，也就是发生侧滑。这时候可能就不能按照司机的意愿变道或者转弯了。电子稳定程序可以检测和防止车辆侧滑。当电子稳定程序检测到车辆即将失去控制时，它会对特定的车轮施加制动力，帮助车辆朝着驾驶员期望的方向前进。车辆的防侧滑功能:本发明能够有效控制汽车驱动轮的运动状态，防止车轮在路面上打滑，提高汽车行驶过程中的行驶能力和方向稳定性，改善或提高汽车的通过能力。防滑驱动系统已广泛应用于汽车，主要由ASR传感器、SR-ECU和ASR制动压力调节器组成。汽车的驱动力大于驱动轮与路面的附着力，这是汽车加速和打滑的直接原因。一般有三种情况需要关闭防侧滑功能:车辆需要漂移行驶时；当车辆陷入泥潭需要脱困时；当车辆在下雪天爬坡时。下雪的时候，前面开车比较容易。雪天开车前先开车应该是最适合司机的驾驶形式。前轮驱动的优点:前轮驱动布局前轮附着力更好，不易打滑，重心好于前向。很多人在买车之初都有一个误区。在湿滑结冰的路面上，四轮驱动比前轮驱动和后轮驱动要好。在这里，四驱不是无所畏惧。目前很多SUV车型因为成本控制，选择分时、适时四驱。这两种驱动形式，其实和前人没有太大区别。前驱动的特点:与发动机变速箱连接，然后通过左右传动轴直接向前轮输出动力，可以减少不必要的动力损失，有助于降低油耗。发动机和传动部分全部集中在车身前部，可以节省维修成本。前驱动没有传动轴等驱动部件连接后轮，可以腾出宝贵的车厢空。

今天，受边肖邀请的车主在去年买下了东风雪铁龙的爱丽舍。现在车主提车9个月了，车主开了2万公里。其中，车主还表示，自己一直对这款雪铁龙品牌的车印象深刻。今天车主就和大家分享一下开车9个月以来的真实生活体验。首先车主先说一下今天，受边肖邀请的车主在去年买下了东风雪铁龙的爱丽舍。现在车主提车9个月了，车主开了2万公里。其中，车主还表示，自己一直对这款雪铁龙品牌的车印象深刻。今天车主就和大家分享一下开车9个月以来的真实生活体验。首先车主先说一下这车的性能空。因为车主家庭平均身高在170左右，所以很多人对这款爱丽舍车空并没有苛刻的要求。但如果车主和其他同价位车型对比，爱丽舍车空只能说一般。后备箱:车主分了两个细节。第一个是关于车内后备箱的存放。最大的一个行李箱可以放进去，但是装后备箱的时候会轻松很多。当你在目的地拿出来的时候，你会感受到明显的难度感。因为后备箱的设计有一些限制，后备箱的侧面总是被挡住，不容易拿出来。第二点是物品的存放，需要大家小心合理的摆放，因为汽车后备箱打开后上侧有点窄，装起来很容易，但是拿出来就很难了。爱丽舍车动力:车主当时也说了两件事。第一点，车用的是1.6T动力，日常使用没什么大问题。但如果遇到一些障碍物，车子会有明显的发力感。此时，车主需要放松心情，安全行驶到正常区域。第二点是车的加速度。如果把车停下来再启动，会发现车有迟滞感，即使这个时候踩加油门，动力还是能让大家满意的。舒适性:从车的舒适性来说，给车主的感觉不错，因为车是法国车。高速行驶后，减速时会感受到车的稳定性。而且车内的座椅体验还是很不错的。即使不选择驾驶位置，只要坐在座椅上也不会有挤压感，但是汽车前排中央扶手的设计并不是很合理，因为这个设置在车内并没有起到什么重要的作用。车的外观:因为是去年的车型，虽然在外观上给年轻人感觉很老，但是去年的车身时尚感一点也没有减弱，去年的新车灯和老款也有了很大的变化。不过这款新车有一个缺点，就是车后备箱和尾灯之间的空空间太大。毕竟这个车主买的是一辆白色的车。油耗:目前这款车的车主已经行驶了2万公里，在市区上下班的时候最为明显。平时油耗在6.8L左右，但是车主也说了，一年前有一次跑长途的时候，因为速度和挡位的原因，油耗数据降到了6.0L以下。车主总结，如果把车开到一定速度，匀速行驶对省油有很大作用，但是一年。所以这车虽然在油耗上比不上日系车，但性能已经很不错了。综上所述:边肖觉得这款雪铁龙爱丽舍的整体性能还不错。如果边肖去年想买一辆车，他可能也会把这辆车放在自己的选车参考中。然而，边肖在两个方面对这款车不满意。一个是车的动力，不够强。如果开着这辆车回老家，路上肯定会有很重的辛苦感。还有一点就是车型。当然，边肖仍然更喜欢SUV类型。懂车帝《懂车大爆炸》第二集(完整视频)第二期《懂车爆款》开始讲途观L的动力总成，看看途观L的核心部件有没有亮点，另外我们还会研究一下途观L拆解后的白车身空，看看能否从结构层面分析一下为什么途观L在25%偏置碰撞测试中表现那么差。Toul的2.0T车型有两个版本，分别是330TSI尾的低功率版本和380TSI尾的高功率版本。我们这次拆解的Touguan L是330TSI型号。从发动机铭牌上以D开头的代号可以看出，这是第三代EA888发动机的改进型。我们暂时称之为“第三代”EA888引擎。与3代EA888相比，这款3代EA888发动机最大的改进显然不是在动力上，而是在节能减排上。换句话说，这台3.5代EA888发动机可以称为3代EA888的节能版。 发动机技术足够先进虽然大众在新发动机上并没有做太多的广告和营销，但是拆解之后我们发现这款3.5代EA888发动机技术非常先进，很多主流的发动机技术都在这款发动机上有所体现。接下来，我们挑几个点和大家聊一聊。缸体减重:3.5代EA888发动机虽然以节能为主，但是并没有改变缸体的材质，依然是铸铁缸体。优点是强度高，缺点是不够轻。不过好在3代和3代EA888发动机的铸铁缸体从3.5mm缩小到3mm，减轻了5kg，强度没有明显变化。双喷射系统:双喷射系统在国产版本中并不是简单的分配，但依然存在，直喷系统高压油泵泵油压力从150 bar提升到200 bar。喷射压力越高，汽油的雾化程度越高，燃烧越完全。双喷射系统的意义在于可以根据发动机的不同工况选择直喷或歧管喷射，从而充分发挥两种喷射方式的优势。比如在正常怠速情况下，采用歧管喷射，减少积碳和污染物排放；。在中低负荷工况下，为了降低油耗，采用混合喷射；。在高负荷高转速工况下，直接采用缸内直喷来保证动力输出。另外，因为汽油本身是有机溶剂，所以歧管喷射系统可以清洗进气歧管的污垢。可变气门升程:第三代EA888发动机的气门支持两级升程调节，基本类似于本田的i-VTEC。通过切换两组不同高度的凸轮，可以改变气门升程，以适应发动机的不同工况。原理差不多，只是两者的控制方式有些不同。本田的i-VTEC采用液压控制，大众采用电磁阀。与大众的方案相比，在响应速度上有一些优势。此外，值得一提的是，与第三代EA888相比，第三代EA888发动机拥有可变气门升程技术，但第三代EA888发动机将这一技术从排气侧改为进气侧，并改变了活塞和燃烧室的形状，从而实现米勒循环，以在某些工况下获得更高的热效率。一体式排气歧管:排气歧管采用一体式设计，将气缸盖与排气歧管直接结合在一起。一方面，一体式排气有助于减重；另一方面，由于集成式排气位于气缸盖上，冷却水管路可以将其包围，更好地吸收高温排气的热量，帮助水温快速上升，使发动机尽快达到正常工作温度，从而减少污染物的排放。但与外置排气歧管相比，一体式排气在排气效率上有一定的劣势。小尺寸涡轮:在3.5代EA888上，涡轮尺寸变小，涡轮排气端直径变窄，只是为了让涡轮反应更快，减少涡轮滞后。从试驾体验中，我们也能感受到这款发动机的涡轮迟滞并不明显。仅从性能上来看，虽然小尺寸涡轮可以提供更快的动态响应，但在绝对功率上还是有一些劣势。尽管如此，低功率的2.0T EA888发动机在动力上依然表现不俗。在评测中还能带动途观L实现0-100 km/h的8秒早期加速，所以虽然叫节能版，但动力水平还是有的。至于机油烧的问题，其实3.5代EA888发动机已经基本没有了。主要是这一代发动机优化了油气分离器，增加了一级过滤，机油分离更彻底，减少了机油损失。此外，活塞的油环也得到了相应的改进。所以，现在买大众车型不用担心烧机油了。 大众的双离合靠谱吗？途观L 330TSI与30TSI匹配的变速器是DQ381，7速湿式动力换挡。这个DQ381其实是DQ380的升级版。有趣的是，DQ380是一款只在中国投产使用的变速器，其改进版DQ381用于大众的全球车型。是否可以理解为大众将DQ380变速器放在中国只是为了收集数据，进行针对性的改进，然后在改进差不多完成的时候将DQ381推向全球市场？虽然中国的路况极其复杂，非常适合这样的测试，但我总觉得把半成品卖给中国消费者不是那么厚道。回到这个变速器，相比DQ380，DQ381从外观上最大的变化就是增加了一个电动辅助泵。当发动机暂时停止工作时，电动辅助泵可以持续向变速器提供油压，保证其润滑和冷却，可以在一定程度上提高变速器在自动启停工况下的反应速度。另一个区别是DQ380不支持四驱，而改进型DQ381支持。至于这个变速器的质量问题，我们也咨询过大众的专家。目前大众DQ381湿动力换挡在质量方面的表现还是很不错的，基本上不会有大的问题。即使有问题，也很容易出现在变速器的机电单元而不是双离合本身。目前大众湿式双离合的离合器寿命基本可以达到20-30万公里，对于普通家用车来说绝对够用。此外，通过与专家的交流，我们也了解到大众在国内的两款主流湿式动力换挡，即DQ381和DQ500，在驾驶体验和可靠性方面都要比DQ200干式双离合好很多。所以买大众的车型还是选择搭载湿式双离合的2.0T车型比较好。 主要零部件的供应商还算厚道在拆解途观L的过程中，我们也记录了这款车大部分核心部件的供应商。一方面想看看国产途观L在供应商的选择上会不会“以次充好”。另一方面，我们帮你总结每个部分的品牌。如果你的车出了问题，你想换零件，你也可以知道你应该换什么牌子。总的来说，途观L是愿意为供应商买单的。基本上所有部件都是国际一线厂商制造，质量稳定性非常好。唯一容易出问题的是水泵，使用寿命和里程长了容易漏冷却液。这个问题在上一代途观上更明显。 白车身没有针对25%偏置碰撞优化，中美差别巨大！基本拆解完途观L 空，我们发现这款车的白车身全是钢材，没有使用铝材来控制重量。另外，在25%偏移碰撞方面，也没有优化。在25%的碰撞试验中，由于碰撞的重叠面积很小，所以在碰撞过程中车身下侧梁不能完全吸收碰撞能量，只有下侧梁两侧的区域才能吸收能量。从途观L的白车身来看，纵梁两侧能用来吸能的结构件只有上纵梁，这种相对独立的纵梁在应对高速冲击时吸能效果非常有限。你看到的途观L的白色车身是典型的没有经过25%碰撞测试优化的外观。25%碰撞优化的车身是什么？虽然各个厂家的方案和做法不同，但原则上是相似的，即把相对独立的上纵梁延伸出来，与车身的下纵梁形成环形吸能结构，这样可以分散应对25%偏置碰撞的能量，缓解上纵梁的吸能压力，减少对乘客舱的侵害。所以从结构上看，途观L或者MQB平台确实没有针对这种小重叠偏置碰撞进行系统优化。但回过头来看，同样来自MQB平台的北美版途观，在美国IIHS 25%偏置碰撞中获得了全合一的成绩。我们不需要知道北美版途观是否针对当地法规进行了特别优化。我们只需要知道，这两款车都挂着大众的标志，它们的平台都是MQB。它们的英文名都是Tiguan，甚至用同样的方式加长，但最终实现被动安全的方式完全不同。你可以仔细品尝这个。 总结：通过对途观L的动力总成的拆解，我们发现途观L在动力总成方面确实是足够先进的，拆解的结果能够和我们的体验评测相吻合，是非常一流的水平。所以大众虽然有种种劣势，但在动力总成核心技术上绝对是黑的，这一点还是需要国内自主品牌继续学习。不过回过头来看，也可以看到技术实力过硬的大众在国内生产的车型在被动安全方面并不算太硬。显然，这不是技术问题，而是态度问题。当然，这还不是拆车的全部结论。现在我们在专业检测机构的检测环节还有黑白隔音棉，座椅，中控台。我们还没有拿到这些部位的有害气体检测报告，漆面相关的检测也没有完成。所以我们也会有一个程序来分析这些内容。如果你对这些内容感兴趣，不要错过下期的《认识大爆炸》。

安全气囊是汽车安全配置中非常重要的安全配置。众所周知，在猛烈的碰撞中气囊会弹出来保护我们免受碰撞，但是气囊弹出后还能插回去吗？怎么修？以后还会有影响吗？气囊系统实际上包括一个气囊和一个气囊发生器。我们平时看到弹出来的气囊安全气囊是汽车安全配置中非常重要的安全配置。众所周知，在猛烈的碰撞中气囊会弹出来保护我们免受碰撞，但是气囊弹出后还能插回去吗？怎么修？以后还会有影响吗？气囊系统实际上包括一个气囊和一个气囊发生器。我们平时看到弹出来的气囊只是一个气囊。很多汽车厂商的安全气囊只要没破就可以重复使用，但是安全气囊发生器一般会选择在安全气囊弹出使用后更换。当然安全气囊发生器是修不了的，但是修了之后质量还不如原来的，就是好像修过一样。但是，下一次需要工作时，仍然会出现问题，导致安全气囊无法弹出。所以还是换掉比较好。毕竟这是人命关天的事情。一些二手车厂商为了降低成本，会选择维修气囊发生器。安全气囊弹出后，在4S的商店修理是很昂贵的。一般10万以上的家用车2 ~ 5000元，不同品牌的维修价格也不一样。修理气囊肯定要花点钱，但是如果你的车发生过气囊弹出这么严重的事故，我相信就不是气囊修理那么简单了。而且如果车辆发生严重事故，相当于事故车，已经贬值很多了，以后你想卖的价格肯定是没有的。近年来，法国车被称为不会赢得观众的车型，尤其是在今年的疫情之后，这种现象进一步加深。然而，DPCA最近终于开始了一系列救市行动。无论是未来车主的五项权益，还是双品牌网点，相信很快就会落实。今天就来说说诚意十足的雪铁龙天逸C5。说起雪铁龙天逸C5，相信大家都会问为什么会提到它。其实原因很简单，因为雪铁龙天逸C5的价格极高。说白了就是因为雪铁龙天逸C5价格便宜，符合我们普通工薪阶层。根据目前了解到的信息，雪铁龙天逸C5所有车型在终端市场都有很大的优惠。比如2020款360THP舒适型，厂家指导价14.97万元，在终端市场优惠后裸车价格降到了13万元以下。这个价格是合资。雪铁龙天逸C5虽然价格很亲民，但似乎并没有得到我们消费者和市场的认可。今年9月，雪铁龙天逸C5仅售出957辆(据我们所知，雪铁龙天逸C5最近半年的累计销量仅为4164辆)。那么是什么因素导致天翼C5卖不出去呢？先简单说一下这款雪铁龙天逸C5。首先要说的是它的外观价值。在我个人看来，雪铁龙天逸C5的设计看起来很有个性，非常非常有个性。在这里，我不会用美丑来形容它的外观设计，因为在不同的眼里，它的差别太大了，整体设计属于比较激进的那种。过于大胆前卫的设计一直是法国车的设计理念。悬架方面，全系车型提供前麦弗逊式独立悬架和后扭力梁式独立悬架组合，高配车型提供可变悬架功能。相比同级别车型的前后独立悬架组合，天逸C5这样的悬架显得有些逊色，但是对汽车有所了解的朋友应该知道，在全球市场的实车中，法国车的扭力梁一直都是名列前茅的，这款天逸C5悬架自然不会让大家失望，舒适性和操控性都非常好。注:中国人对扭力梁的偏见并不是追求所谓的独立悬架的舒适性，而只是“独立悬架”的名称。大多数人都不知道它的独立悬挂是比板式悬挂更差、更脆、更弱的三连杆悬挂、四连杆悬挂还是二连杆悬挂。底盘悬挂的调校和质感永远是靠屁股来决定的，而不是靠耳朵和眼睛听来感受的。车身尺寸方面，雪铁龙天逸C5轴距为2,730mm，长宽高依次为4510/1860/1670mm。这样的车身尺寸完全可以满足日常驾驶需求，2,730mm的轴距比同级SUV更有优势。此外，降低了车辆的后座支撑比。内饰设计风格和外观设计风格一样年轻时尚。虽然不惊艳，但绝对不丑。在材质方面，天逸C5也表现出了十足的诚意，不仅采用了大面积的软性材质包裹，还加入了黑色钢琴烤漆和银色镀铬条装饰细节。动力方面，提供1.6T和1.8T涡轮增压发动机，变速器采用爱信6AT和爱信8AT变速箱。最大马力分别为170和211，峰值扭矩为250牛·米和300牛·米。这样的动力完全可以满足日常车辆的需求。那么是什么原因导致雪铁龙天逸C5卖不出去呢？其实我之前和很多朋友讨论过，为什么法国车在中国市场持续低迷。几乎所有的朋友都给出了“法国情怀在中国行不通，中国市场不吃这一套”的回答，但是这种万金油的回答真的是这样的吗？正所谓，雪铁龙只富三代，是百年车企，也是最早进入中国的合资品牌。老三样大家都还记得，但就算加上标致和DS，在中国的市场份额也只有0.6%，销量雪崩式下滑。虽然法国车也意识到产品力不足，性价比低，但是进入中国市场近30年，还没有研究清楚中国人喜欢什么样的车。对标大众、本田、丰田，你呢？(车好不好？好吧！你想买吗？不要！)综上所述，以上是我个人对雪铁龙天逸C5产品实力的分析，以及销量不好的真正原因。所以，你对雪铁龙天逸C5有什么看法或建议？为什么不买雪铁龙天逸C5，已经降到13万以下了？请在下面留下评论，加入我们的讨论。找车就像找朋友。你必须找到合适的口味。我很乐意回答你关于选车的问题，等你来找我！

现在想要辆车吗？想省钱？有没有心安？想要打折吗？想要礼物吗？他们今天都来了！广元童玲金源雪佛兰店有限时促销，从12月02日到12月31日，最高优惠3.6万元。欢迎来店开启更多惊喜福利。店面地址:广元市利州区下西坝滨江大道旭日汽车公园雪现在想要辆车吗？想省钱？有没有心安？想要打折吗？想要礼物吗？他们今天都来了！广元童玲金源雪佛兰店有限时促销，从12月02日到12月31日，最高优惠3.6万元。欢迎来店开启更多惊喜福利。店面地址:广元市利州区下西坝滨江大道旭日汽车公园雪佛兰4S。 促销时间2021年12月2日至2021年12月31日 沃兰多最新报价 车型 厂商指导价/补贴价 优惠幅度 广元报价 轻混530T 劲享版（5座款） 13.69万元 3.60万元 10.09万元 轻混530T 劲享版（5 2款） 14.19万元 3.60万元 10.59万元 轻混Redline 530T 纵享版（5座款） 14.99万元 3.60万元 11.39万元 轻混Redline 530T 纵享版（5 2款） 15.49万元 3.60万元 11.89万元 轻混Redline 530T 耀享版（5 2款） 15.99万元 3.60万元 12.39万元循环油的目的是在集中润滑系统中，它将被输送到许多需要润滑的设备部件中。循环油通常用于:造纸、金属加工和金属轧制、印刷机械、涡轮机系统。轻油和柴油的区别:用途:轻循环柴油主要用作内燃机车、拖拉机和各种高速柴油机的燃料。柴油主要用作船舶、发电等各种柴油机的燃料。特性:轻循环油是一种密度相对较轻的柴油。通常指180~370度的分数。一般由天然油的直馏柴油与二次加工柴油调和而成。有时候，一些破解的产品也混在一起。与柴油相比，它的质量要求更严格，十六烷值更高，粘度更低，凝固点和硫含量更低。优点:柴油为黄色易燃液体，粘度适宜，喷雾雾化优良，燃烧完全，含硫量低，对设备无腐蚀，残炭低。适用于中低速发动机燃料。轻循环油具有流动性。良好的低温流动性可以保证燃油供给系统中轻柴油的正常过滤和输送。低温流动性可以用冷滤的浊点、凝固点或堵塞点等指标来评价。