阿斯顿·马丁DBS有硬顶的车吗

作为奇瑞2018年推出的全新紧凑型轿车，艾瑞泽GX融入了比之前家族车型更多的年轻时尚元素；虽然目前国内自主品牌的主要阵地还是集中在SUV领域，但结合艾瑞泽的价格区间，也是自主品牌的必争之地。其主要竞争对手是长安逸动、吉利帝豪GL，以及荣威i作为奇瑞2018年推出的全新紧凑型轿车，艾瑞泽GX融入了比之前家族车型更多的年轻时尚元素；虽然目前国内自主品牌的主要阵地还是集中在SUV领域，但结合艾瑞泽的价格区间，也是自主品牌的必争之地。其主要竞争对手是长安逸动、吉利帝豪GL，以及荣威i5等同势头的车型。为了突出奇瑞对艾瑞泽GX的重视，继之前的Pro版上市后不久，今年9月又推出了艾瑞泽GX冠军版。新车搭载1.5L自然吸气发动机，共4款配置车型，售价区间为7.59-9.19万元。今天我们要介绍的是2019款奇瑞艾瑞泽GX冠军CVT精英版，厂商指导价为9.19万元。让我们来看看表演。外观方面，与普通版相比，新款艾瑞泽GX冠军版最大的变化是增加了双色车身配色。引擎盖上方和车身周围的细节处增加了红色装饰条，提升了车型的运动视觉效果。车头部分采用了奇瑞最新的设计语言，官方称之为“未来流光Atom宽体设计”，这是一个“前卫而高大上”的名字。除了在盖顶增加了粗细两条红色装饰条，还处理了原有的四根筋，相当有气势。中格栅采用凹面分层设计，配合下保险杠表面的黑色装饰板，形成类似X的前脸造型；内饰为密集的黑色点阵式结构，中间贯穿logo的镀铬辐条，两端与大灯相连，一定程度上延伸了前脸的视觉宽度。大灯造型精致，与中网形成贯通格局，内前转向灯的设计很有特点；远近一体灯组采用LED光源，支持自动大灯等功能；日间行车灯位于传统雾灯处，灯带周围也增加了红色装饰。下格栅的造型比较常规，两侧巨大的风道配合下方凸出的红色前唇装饰，让车头看起来特别低矮动感。车身侧面，为了突出其运动家用车的定位，艾瑞泽GX利用凸起的双腰线营造出前倾的车身姿态；上腰线一直延伸到车尾，在尾门边缘形成包围式风格，具有很好的塑形效果。双色后视镜集成LED转向灯带，支持电动调节、加热、折叠等功能；只有司机门配备了无钥匙进入功能，车内有无钥匙启动系统。车身长宽高分别为4710/1825/1490mm，轴距2670mm，最小离地间隙127mm，整备质量1311kg。车型采用16寸铝合金轮毂，细长的双五辐样式，时尚动感。轮胎匹配佳通舒适228 V1系列，规格为205/55 R16。轮胎压力显示系统是该车的标准配置。车尾的造型也采用了凹型设计，表面很多元素与车头相呼应；上翘的小鸭尾巴表面加一条小红尾巴，实际效果还不如不用。有点像汽配城。尾部中间也采用了贯穿车标的镀铬饰条，两端与尾灯融为一体；凸出的尾灯造型很有立体感，表面黑化，内部灯带点亮后有一定的辨识度。车底扁平的双出排气只是为了装饰，实际上是左侧的隐藏式单出布局。该车车型配有后倒车雷达和倒车影像功能。内饰方面，艾瑞泽GX冠军版车仅在座椅等细节处采用红色缝线装饰，整体与普通版保持一致；一体式中控台增加了许多时尚元素，贯通空可调出风口让车厢内部更加宽敞；中控台上部覆盖了大面积的搪塑材料，面板处的一大块黑漆装饰板与中间的屏幕自然融合，再加上沿上下边缘两条较粗的镀铬装饰条，显得格外精致有质感。三辐多功能方向盘是奇瑞家族式风格，表面采用黑漆和镀铬装饰，提升了一种档次感。两侧按键负责驾驶电脑、定速巡航、蓝牙语音、多媒体调节等功能。手柄采用真皮包裹，方向盘只提供手动上下调节。它是仪表盘两侧的机械指针式表盘，中间搭配7寸彩色行车电脑显示屏。中间更大的屏幕支持多种主题切换，同时可以显示丰富的驾驶信息。该车型还标配了疲劳驾驶提示等辅助功能。中控部分，四款冠军车型均配备了8英寸嵌入式触摸液晶屏，屏幕造型简洁，与周围的中控面板相协调，下边缘预留了一排常用的功能按键；系统支持GPS导航、实时路况提醒、蓝牙电话、CarPlay与CarLife手机互联、包括天窗在内的语音识别控制、车联网等当前主流功能；内置行车记录仪功能，为车主省去繁琐的接线过程。前手动空调节控制面板采用了双旋钮和触摸按键的组合，在周围黑漆的衬托下显得很有档次感。车身配置方面，除了常规的刹车辅助和车身稳定系统，还配备了电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换等功能。车内座椅表面采用仿皮材质，点缀菱形线条和红色缝线，更具质感和运动感；前排驾驶员座椅支持多向电动调节，而副驾驶座椅仍处于手动模式，座椅位置无法调节。后排座椅延续了前排的设计风格，地板中间的凸起会对舒适性有一些影响；后排没有配备中央扶手和空出风口，但提供了USB电源接口功能。车型配备常规电动天窗，后备箱正常容积570L，后排座椅支持整体倾斜，提升车内实用空空间。动力方面，2019款奇瑞艾瑞泽GX冠军版搭载1.5L自然吸气发动机，最大功率85kW/116Ps，最大扭矩143Nm，满足国六排放标准；匹配5挡手动或模拟7挡的CVT无级变速器；悬架结构为前麦弗逊后扭力梁非独立悬架。奇瑞汽车系列有五个车标。奇瑞汽车车标含义:奇怪，有特殊含义；芮，意思是好运，在一起意味着特别好的运气。奇瑞奇瑞在英语中是CHEERY(中文意思是欢呼和兴高采烈)减去e。2013年，奇瑞发布了全新LOGO。新logo以圆形椭圆为主题，由三个字母C/A/C组成，是奇瑞汽车公司的简称。中间符号A是“人”字的变体，表示公司以人为本的经营理念。logo两侧的C字向上环绕，就像人类的两只手臂，象征着一种团结和力量，环绕成地球式的椭圆形；中间的A在椭圆上方的断开点向上延伸，意味着奇瑞公司有无限的发展，无限的潜力，无限的追求。扩展数据:整个logo是字母W和H的交叉变形设计，是“芜湖”字的声母，说明公司的制造地在芜湖，芜湖当地政府长期想做汽车项目的地方。1992年至1993年经济过热时期，芜湖一家村办工厂一年就打败了几百辆车，产值超过十亿元。这一现象引起了饱受经济落后困扰的地方政府领导的注意，由此产生了晒车的想法。原计划是和一汽合作，但发现对方不把自己放在眼里，最终决定自己来做。回望历史，芜湖汽车项目成为自主开发企业的最大动力来自于无知(简单思考汽车烘干的难度)，但无知的人无所畏惧。如今的奇瑞领导者不再无知，但无畏精神已经渗透到这家企业的组织基因中，并不断发扬光大。来源:凤凰网-奇瑞全新，信车标，首款新车比途观更漂亮。

极氪 001 在德国不限高速不是真的。 目前并没有确切的官方消息表明极氪 001 在德国可以不限高速行驶。极氪 001 作为一款备受关注的新能源汽车在德国市场有一定的影响力。 极氪 001 已在德国开启预售起售价为 59990 欧元极氪 001 在德国不限高速不是真的。 目前并没有确切的官方消息表明极氪 001 在德国可以不限高速行驶。极氪 001 作为一款备受关注的新能源汽车在德国市场有一定的影响力。 极氪 001 已在德国开启预售起售价为 59990 欧元。其拥有全面领先的猎装全能实力以超越同级的豪华品质和科技配置标定纯电豪华全新价值标准。 在技术方面极氪联合 Mobileye 共同研发高阶智能驾驶解决方案NZP 功能已陆续向 11 万名极氪 001 用户推送。目前极氪高速 NZP 已开通上海和杭州两个城市年底前开通城市将达到 17 个同时还将同步启动 20 个城市的 NZP 公测。 极氪品牌在慕尼黑车展上表现出色斩获了 2023 AutoVision China 年度品牌大奖这充分印证了其在全球汽车行业的卓越表现和杰出品质。未来极氪品牌将持续创新为全球消费者带来更美好的出行体验。极氪 001 踏板不容易花。首先极氪 001 作为一款中高端电动汽车其踏板在材质和工艺上都有一定的品质保障。一般正常使用情况下不太容易出现明显的磨损和划痕。当然要想保持踏板良好的状态日常使用中还是要注意一些事项。比如避免穿着鞋底过硬或有尖锐物体的鞋子踩踏踏板这样能减少对踏板的潜在损伤。另外极氪 001 的单踏板模式也是其特点之一。这个模式并非强制的车主可以根据自己的习惯选择使用。而且动能回收的力度有低、中、高三档可调即使是高动能回收档位减速力度也不会很大没有强烈的拖拽感抬开踏板时有反应时间不会瞬间减速这样的调校既能让驾驶更舒适也更安全。同时极氪 001 在操控方面表现出色提速带劲底盘扎实路感清晰且兼顾舒适。续航也比较扎实实际工况续航能在 500 560 之间浮动。在保养方面极氪 001 首保在 3 个月或 5000 公里后续保养间隔周期为 5000 公里或 6 个月主要检查电池组、高压线路等工时费约 200 元。一年平均 2 万公里的保养费用约 885.67 元。总的来说正常使用并注意保养极氪 001 踏板不容易花能为您带来良好的驾驶体验。

极氪 4.0 车机卡片换位是指车机系统在更新到 4.0 版本后车机界面的卡片布局和功能发生了变化。 车机启动后的车库界面从以前的 3 个大卡片变成了以车为主角车主能直观操控车模型的旋转及各个功能比如快充口、尾箱、后视镜等操作还能极氪 4.0 车机卡片换位是指车机系统在更新到 4.0 版本后车机界面的卡片布局和功能发生了变化。车机启动后的车库界面从以前的 3 个大卡片变成了以车为主角车主能直观操控车模型的旋转及各个功能比如快充口、尾箱、后视镜等操作还能自定义车身颜色。下方用 3 个小卡片代替原来的大卡片并且多了一个自定义的 app 快捷启动方式方便车主快速进入常用的应用像午休时看电影、刷 B 站等点一下就行。挂入 D 档进入驾驶模式时导航联动出现能直接显示是否导航到家或公司方便又快捷。不过胎压监测卡片缺失了得在驾驶菜单里才能看到建议推送到前面的小卡片方便车主查看。在逻辑优化方面大部分操作和功能 1 到两步就能搞定。比如下拉菜单能快速调节各种模式和亮度还能自定义各种模式。像舒享模式、预约充电等操作都变得更简单便捷。空调操作也有优化短按、长按和拖放都能实现不同功能但后排空调开关操作不方便需要多层菜单希望能改善。还有通风和加热功能负优化操作变得繁琐。总的来说极氪 4.0 车机卡片换位带来了更直观、便捷的操作体验但也存在一些需要改进和完善的地方。相信随着后续的更新优化会给车主带来更好的使用感受。极氪 001 的空悬最高状态还是相当不错的。 它的空悬有五档可调虽说实际常用的是中间两档能带来舒适体验但最高档也有其独特优势。 在驾驶过程中空悬最高状态能显著提升车辆的通过性。比如面对较高的马路牙子或者复杂的路况车辆可以轻松应对。 不过要注意空悬的设置逻辑有点复杂。在车机中不同的驾驶模式搭配着固定的空悬高度调整选项。在静止状态下调整时除了越野模式外其他模式默认车动了就是确定。而用语音助手调整模式时空悬调整是实时的。但如果在屏幕上手动调整比如在舒适模式下默认空悬高度是标准点击屏幕调整为最高空悬不会变化模式会自动跳转至个性化。这时车子会进入“预调整状态”气泵准备中选定高度后要点击个性化后面的“编辑”按钮进入编辑界面再点击保存并激活空悬高度才会改变。要是点击了空悬高度却没点进编辑界面“保存并激活”空悬就一直处于“预调整”状态跑几百米可能就会出现“压缩机过热空悬性能降低”的情况。 另外极氪 001 的选装包设计精妙选装价格为 20000 元包含了 1 个 CCD 电磁减震系统能调节减震器里的液压油流动速度调节汽车减震器的阻尼大小达到不同的滤震效果。 从整体来看极氪 001 的空悬最高状态能提升车辆性能但使用时要熟悉操作要点才能更好地享受其带来的便利。

极氪 001 自带模拟声浪。 极氪 001 的模拟声浪能为驾驶者带来更具激情和动感的驾驶体验。其模拟声浪经过精心设计和调校旨在增强驾驶过程中的乐趣。 在车辆设置中您可以根据个人喜好对模拟声浪的音量、音色等进行调节以满足您不同场极氪 001 自带模拟声浪。 极氪 001 的模拟声浪能为驾驶者带来更具激情和动感的驾驶体验。其模拟声浪经过精心设计和调校旨在增强驾驶过程中的乐趣。 在车辆设置中您可以根据个人喜好对模拟声浪的音量、音色等进行调节以满足您不同场景下的需求。比如在城市道路行驶时您可能希望声浪音量适中不影响他人而在高速公路或者空旷地带您可以适当调大声浪享受更强烈的驾驶氛围。 极氪 001 的模拟声浪在加速、减速等不同驾驶状态下会有相应的变化使您能够更直观地感受到车辆的动力输出和行驶状态。 这种声浪的设计不仅增加了驾驶的趣味性还能让您更加沉浸于驾驶之中。而且模拟声浪的存在也提升了车辆的科技感和高端感。它与极氪 001 本身的高性能、智能化配置相得益彰共同为用户打造出一个独特而卓越的驾驶环境。 总之极氪 001 自带的模拟声浪为驾驶者带来了全新的驾驶感受是这款车的一大亮点。极氪 001FR 的赛道加速性能那是相当出色。它零百加速从 2.07 秒进化至 2.02 秒0 到 200km/h 的加速仅需 6.29 秒比千万级超跑还快半秒以上。这出色的加速性能得益于多个方面。首先极氪 001FR 采用了全球量产首发的四电机分布式电驱系统电机数量翻倍输出马力达到恐怖的 1300 匹。而且每个电机都单独配备一个碳化硅电控模块控制稳定高效又精准四电机综合输出功率最高可达 956kW。其次极氪为 001FR 开发了“超频模式”就像赛车游戏中的“氮气加速”能让最大马力瞬间爆发。在超频模式下车辆在高速状态下的输出功率相较于标准模式增加 10%快速达到峰值功率进一步提升动力表现。再者它搭载了全球首个量产交付的四碳化硅 800V 高压系统匹配性能领先的 100kWh 麒麟电池最大充电倍率达 4C15 分钟就能让电量从 10%充至 80%不仅充电便捷高效还提升了车辆性能。还有F1 世界冠军基米·莱科宁作为首席性能顾问参与开发调校将其丰富的赛车经验和独特驾驶技巧融入其中。另外极氪 001FR 在其他方面也下足了功夫。比如配备了 AP Racing 十活塞锻造制动卡钳和赛车专用的大尺寸 Brembo 碳陶制动盘100 0km/h 制动距离仅为 33.4 米碳陶刹车系统能有效降低热衰减。还有硕大的碳纤维车顶比传统玻璃车顶减重 65%强度提升近 7 成。前唇、侧裙、尾翼和扩散器都采用碳纤维制作带来 178 公斤下压力减重超 17kg。同时搭载 KW 定制避震器和赛道级前窄后宽高性能轮胎操控性能出色。总之极氪 001FR 的赛道加速性能堪称顶级是一款令人惊叹的高性能车型。

极氪 001 蓝色车配卡钳的情况挺不错的。 极氪 001 本身就是一款很出色的车它的外观设计很亮眼尤其是蓝色车身给人一种独特的魅力。 在卡钳方面YOU 版标配的 21 寸轮圈加四活塞卡钳视觉效果就已经很饱满了。当然如果您追求更极氪 001 蓝色车配卡钳的情况挺不错的。极氪 001 本身就是一款很出色的车它的外观设计很亮眼尤其是蓝色车身给人一种独特的魅力。在卡钳方面YOU 版标配的 21 寸轮圈加四活塞卡钳视觉效果就已经很饱满了。当然如果您追求更高级的性能和更帅气的外观还能选装六活塞卡钳。标配的四活塞卡钳对于日常驾驶来说已经足够刹车脚感非常线性调教成熟能满足大多数人的需求。要是不为了更帅的外观其实没必要选择性能更强的六活塞卡钳。如果选装六活塞卡钳好处也是很多的。比如颜值更高更大更饱满的卡钳会带来更强的视觉冲击。在性能上刹车片变大制动效果提升同时还能减重降低电车电耗和提升性能。材质选碳陶碟片打孔减重能实现前后卡钳+碟+合头桥位共 26kg 的减重。不过碟片打孔在电车上可能因排风产生轻微异响但对比减重带来的好处可容忍。总之极氪 001 蓝色车配卡钳的组合无论是标配的四活塞卡钳还是选装的六活塞卡钳都有各自的优势和特点您可以根据自己的需求和喜好来选择。极氪从正式生产到下线的时间因车型不同而有所差异。极氪 007 从首次亮相到量产下线仅用时 36 天这一速度令人惊叹。极氪 007 能如此迅速下线背后的极氪梅山工厂功不可没。这座工厂拥有行业领先的智能制造体系是一座智能、透明、敏捷的绿色标杆工厂。压铸车间采用“一体式压铸技术”打造安全车身冲压车间配备全封闭自动化五序生产线一键换模焊装车间焊接自动化率高达 100%。极氪 007 不仅下线速度快还具备出色的产品力。它采用全球首款隐藏式贯穿前脸设计将灯带、日行灯、大灯完美融合外观时尚独特。百公里加速最短仅需 2.84 秒动力强劲。而且搭载全球最安全的金砖电池保障出行安全。再看极氪 001从预售开始到量产下线仅用了 35 天刷新了中国新势力的出海速度纪录。它兼具轿跑和 SUV 的综合优势百公里加速 3.8 秒标配高性能底盘悬架越野与操控兼备续航里程出色充电快速还具备丰富且领先的豪华配置。极氪 X 车型发布仅 56 天就实现了首批量产下线。它以“都市无界”设计理念和前瞻科技创新技术展现出极致纯粹的车身型面。百公里加速 3.7 秒是有史以来最快的紧凑级豪华车。还精准洞察车内使用场景搭载同级唯一的 4D 云端零重力座椅并在配置方面表现出色。总之极氪旗下车型从正式生产到下线的时间都很短这得益于极氪强大的智能制造体系和深厚的综合体系实力为用户带来了高品质的产品。