汉兰达保险盒中文对照

新款蒙迪欧安全箱位于乘客舱下方。有两个螺丝是用手拧的。你把它拧下来就能看到，还有一个在发动机舱内。蒙迪欧有两个保险丝盒，其中一个负责车外电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路，位于发动机舱内。另一个负责车内新款蒙迪欧安全箱位于乘客舱下方。有两个螺丝是用手拧的。你把它拧下来就能看到，还有一个在发动机舱内。蒙迪欧有两个保险丝盒，其中一个负责车外电器的安全，如ECU、玻璃水、车灯、喇叭、ABS等电路，位于发动机舱内。另一个负责车内电器的正常运行，如点烟器、车窗升降器、电动座椅和安全气囊等。汽车保险丝的用途与家用保险丝类似。当电路电流异常并超过其额定电流时，熔断器将起到电路保护屏障的作用。汽车保险丝大致分为两种:快保险丝和慢保险丝。常用的汽车保险丝包括高电流保险丝和中低电流保险丝。如果把发动机比作汽车的心脏，那么保险丝盒就是汽车的中枢神经。保险丝盒负责将行车信息传递到车身各个部位，是汽车电子控制部件的关键部件，也是车身中技术含量高、工艺要求严格的部件之一。在选择汽车保险丝盒的过程中，要考虑所用汽车保险丝的电流和保险丝的尺寸要求，选择不同的保险丝盒。2018款长安福特蒙迪欧已上市，售价1.798-2.798亿。按照17.98的最低价计算，福特蒙迪欧的最低购置税为2081.43万元。2018款蒙迪欧车型主要在配置方面进行了调整，例如EcoBoost 180舒适/时尚/豪华，EcoBoost 200时尚/豪华取消了后排隐私玻璃；EcoBoost 200豪华运动型取消了方向盘电动调节和方向盘加热；两款时尚车型还取消了自动远近光调节和感应雨刷，音频扬声器数量从8个改为6个。内饰方面，中控台采用了缝纫普格，在这款车型中，整个系统配备了非常罕见的电子旋钮式换挡器，让整车内饰感觉更加豪华，并且这款车还支持最新的SYNC 3系统，具有智能全速巡航、车道保持和智能感应制动等功能。此外，旗舰车型还增加了第二代福特互联配置。动力方面，新款蒙迪欧继续提供1.5T和2.0T高低功率发动机，其中1.5T车型最大功率为181PS，2.0T车型根据调整分为204PS和245PS。

新款蒙迪欧仪表以英文设定为中文。向左按方向盘左功能键，向下转到设置，向右按，向下转到显示，向右按语言，向右按，向下转到中文，然后按确定。福特蒙迪欧整体延续了当前车型的设计，但对格栅、前雾灯和轮圈部分进行了细节上的重新设计，新款蒙迪欧仪表以英文设定为中文。向左按方向盘左功能键，向下转到设置，向右按，向下转到显示，向右按语言，向右按，向下转到中文，然后按确定。福特蒙迪欧整体延续了当前车型的设计，但对格栅、前雾灯和轮圈部分进行了细节上的重新设计，其中格栅改为网格状，尾灯增加了镀铬饰条，增强了质感和运动感，其余部分没有明显变化。从侧面看，新款蒙迪欧旅行版的整体线条没有变化，采用了密辐式轮圈设计。尾部部分，新车会让尾灯组的内部结构更加复杂，其中刹车灯部分采用了类似C型的设计，灯光效果预计会非常个性化。此外，新车采用隐藏式排气布局，气势稍逊。内饰方面，新车中控台空上方出风口边缘采用不规则线条勾勒，底部为大尺寸中控液晶屏和排列有序的控制按钮等。同时采用了旋钮式换挡机构样式，更加精致，易于操作。蒙迪欧变速箱进水主要通过通气孔进入，因为变速箱没有完全关闭，水本身可能直接通过通气孔进入。此外，如果变速箱运行时水变冷，水位高，也有可能通过通气孔吸水。一般来说，输电涌水量主要由以下两种情况引起:1.水流不超过车轮的2/3。具体标准是，如果水没有达到车轮的2/3以上，变速箱进水的概率约为80%到90%；如果水还没有到达仪表盘的位置，那么变速箱进水是100%。2.相遇时水波进入变速箱。遇到汽车时，如果路面积水太多，激起的水花会打在车身上，也可能导致变速箱进水。变速箱进水三度:1.进水严重:可以通过观察油水混合物来区分。变速箱进水严重，通过放油可以直接观察到。具体方法是排掉变速箱里的油。如果水多，可以判断油水混合物的颜色和粘度。2.适量取水:油底壳出现白色沉淀物。如果无法确定水是否通过放油口进入，此时需要进一步检查。具体来说，取出油底壳进行观察。因为如果变速箱进水，油和水混合后会产生白色乳液，附着在油底壳上。如果观察到这种沉积物，说明变速箱已经中度进水。3.轻微进水:变速箱内部分螺丝生锈。如果不能通过以上两种方法判断，需要拆解观察变速箱内的螺丝。因为油水混合后，刚性材料的螺丝会被腐蚀。如果怀疑变速箱进水后发现部分螺丝生锈，可以判断变速箱轻微进水，含水量不算太大。

两年前选车的时候，预算30万的朋友都推荐买汉兰达。我仔细研究了一下。这车真的很经典，也挺值钱的。我去4S店看车的时候，销售代表说提车的时候会加价。当时觉得有点难受，但是大家都有“买涨不买跌”的心理。感觉汉兰达那么值钱，加价那么多人买。两年前选车的时候，预算30万的朋友都推荐买汉兰达。我仔细研究了一下。这车真的很经典，也挺值钱的。我去4S店看车的时候，销售代表说提车的时候会加价。当时觉得有点难受，但是大家都有“买涨不买跌”的心理。感觉汉兰达那么值钱，加价那么多人买。买下来应该不会错。所以涨价8000从指导价29.98万的四驱豪华版开始。目前汉兰达两年来从未掉过链子，但这车平淡如白开水，所以我感觉汉兰达是个称职的代步工具。考虑到汉兰达的保值率，心里比较踏实。直到今年同事买了一辆30多万的大众SUV，和他换了几天车型，我才发现，为了保值，我真的亏了太多。那时候买车真的是聪明反被聪明误。朋友买了一汽大众新上市的高端SUV，选择了380TSI四驱豪华版Pro，指导价33.69万。虽然比我的汉兰达略贵，但是额外的豪华体验真的很超值。蓝鲸可以算是大众途朗的兄弟车型，只不过两车一个6座，一个7座。朋友买的是6座版。打开车门，看到第二排有两个独立座椅，确实比7座汉兰达豪华。我当时也考虑过别克GL8等MPV车型，但总觉得外形太丑，很像工具车。大众弥补了这个缺点。拥有SUV的外观和MPV的布局，中控台也是悬浮式的，感觉更像是一款高端MPV。当时第一次体验的是景区第二排座位。独立座椅真的更舒服，靠背角度可以根据自己的喜好独立调节，旁边的乘客也不会参与。景区第二排座椅电动可调，有座椅加热功能。单头枕可以调节弧度，包裹整个头部，舒适度堪比高铁一等座。我发现全车有很多USB接口。数了一下，全车有11个USB接口，我的汉兰达只有5个USB接口。没关系。我发现我的汉兰达真的很寒酸。两款车型均搭载2.0T发动机。巧合的是，两款发动机都有220的最大马力和350牛·米的峰值扭矩。而北京的发动机在1500转就能爆发出350牛·米的最大扭矩，汉兰达在1800转就只能做到。两者的变速箱也不一样。蓝鲸使用的是代号为DQ501的七速湿式双离合变速箱，能量传递效率远高于AT和CVT。经过大众多年的训练，匹配发动机相当流畅，低速时没有顿挫感。汉兰达搭载的6AT变速箱的可靠性不能说，只是技术太老了。都说日系车比较省油，但是我的汉兰达平均油耗9升左右，市区行驶10~12升，也是95号汽油。与大众相比，油耗上并无优势。虽然两款车型都有四驱系统，但是汉兰达的四驱系统比较简单，功能性也比较少。汉兰达匹配的是适时四驱，大众匹配的是全时四驱，而且是奥迪S3的第6代博格华纳汉博四驱系统，真的让我眼痒。曾经梦想买奥迪S3，高尔夫R之类的小钢炮，但因为现实问题只能向生活妥协。现在开一辆同样四驱系统的大众，也算是完成了我少年时的梦想。相比汉兰达，蓝鲸还有一大优势，就是隔音效果更好。听朋友介绍蓝鲸有35个关键部位使用的高端隔音材料。玻璃是双层的，轮胎是邓禄普静音轮胎，滚动阻力小，风噪低。再加上德系车相对严谨的做工，蓝鲸拥有媲美别克GL8的静谧性，舒适性不亚于同价位的高端MPV。汉兰达的配置也略逊一筹。我仔细对比了一下。朋友的结界和我的汉兰达相比，有20寸轮毂，电子驻车，后排侧气囊，平行辅助，车道保持，360度全景影像，全速自适应巡航，30色氛围灯，带位置记忆功能的电尾门，自动驻车，方向盘加热，第二排座椅加热。蓝鲸还配备了10.25英寸的全液晶仪表，更大的中控屏幕，以及语音识别等功能。虽然价格暂时比汉兰达贵了一点，但确实物有所值。我以前买汉兰达，主要是保值。但是车本来就是消费品，我真的为了保值率牺牲了太多的舒适性。这辆车再值钱，以后也不会增值。如果开了十年八年，以后二手车的差别会小一些。为了多卖的那一两千块钱，放弃十几年的享受，真的不值得。你觉得买车应该更多考虑舒适还是保值？欢迎朋友们在下方评论区评论讨论，告诉我们同价位你会选择汉兰达还是大众？风吹云飞，本田冠道如此猖狂！本田冠道这款车，当年的目标是冲汉兰达。本田对这款车寄予厚望，但愿望最终被现实击碎。16年上市当月只买了1500台。后来做了一个1.5T的车型，降低了门槛，但还是和当年那个过了60岁的老头一样。去年，官道和URV，海尔兄弟，一起，从来没有卖汉兰达。按理说这种大马力，at变速箱，大尺寸，大空室，再贴上本田的logo，应该很难想到火，但是这棒子为什么没有立起来？其实原因很简单，就3点:首先，冠道的空房间确实很大，但是后排的座位又矮又平，就像那个美女身高腿长，但是前后板是平的。看着舒服，用着不舒服。如果突然刹车，后排乘客很容易直接滑出站台。我估计后排的大空房间就是为了这个！然后就是本田整天吹的大马力，270多马力的2.0T发动机。这听起来很刺激，但实际加速并不比220马力的途观L好，所以你看本田的这个发动机，也就是我80岁大叔的老腰，都是虚的，全靠嘴。嗨，我估计实际马力才200多。最后，也是最重要的一点，这车的品控很差。大问题机油乳化增加，变速箱磕碰漏油，小问题车内各种异响不断。事实证明，中小型日系车都是用老技术造的。他们最能理解的就是自吸CVT，本田，丰田，日产。只要是涡轮增压就不会有问题。我知道一旦我这么说，我肯定会遭受喷子们的炮火。但是喷的时候请先用脑子。难道所有你能称之为耐用省油的日系车，都是以牺牲动力、驾驶体验、科技配置换来的吗？如果不在乎这几点，我们老家的拖拉机是最耐用的。不过这条冠道也不是没有优势。它的隔音可以说是本田里最好的。底盘的韧性和舒适性也不错，比汉兰达强很多。发动机变速箱的问题从去年开始改善了很多。而且价格低于同级别汉兰达和途安。如果预算不够，1.5T车型也可以考虑。虽然动力确实有点肉，但是正常家用除了噪音大没啥毛病！

汉兰达想激活锁车和升降车窗，只能去4S店让工作人员用电脑刷隐藏程序。去4S店刷刷是免费的。汉兰达只能用一个按钮抬起主副驾驶座椅的车窗。按下长锁键，前玻璃会自动升起。汉兰达只有前门有自动升降电机，后门没有自动升降汉兰达想激活锁车和升降车窗，只能去4S店让工作人员用电脑刷隐藏程序。去4S店刷刷是免费的。汉兰达只能用一个按钮抬起主副驾驶座椅的车窗。按下长锁键，前玻璃会自动升起。汉兰达只有前门有自动升降电机，后门没有自动升降电机。具体来说，你可以在买车的时候咨询一下4S店或者汽车的销售情况，以工作人员的回复为准。汉兰达的特点是各方面都比较均衡稳定，没有突出的优点，也没有什么缺点，所以以后用车比较省心。而且汉兰达还是同级别中的第一款SUV，这也能体现出汉兰达口碑不错，质量没有问题。以后卖车的时候，还是可以卖很多钱的。截至2019年9月2日，汉兰达在售2018款车型，官方指导价23.98 ~ 32.58万元。在售车型有16款，分为国五和国六两个排放标准。汉兰达车型定位为中型SUV。车身尺寸方面，长宽高分别为4890/1925/1720mm，轴距为2790mm。汉兰达部分车型的高度为1715mm。有两种驾驶模式:前轮驱动和适时四驱。在中国，只要提到7座SUV，很多人马上会想到保值车。我当然不需要多说。大家都知道是丰田汉兰达。汉兰达自2009年上市以来，一直备受消费者追捧，总销量早已突破110万辆，自然成为该级别中的王者车型。随着全新第四代汉兰达的到来，大7 SUV的王者之名第一次被撼动。由于设计与第三代车型明显不同，在外观变得精致后，受到了很多老车迷的争议，让人感觉汉兰达是否被弱化了。正是带着这样的疑问，上周红点前往宁夏银川，在一天的时间内体验了这款全新的第四代汉兰达。用户“减龄”是全新汉兰达的最大目标。说实话，第一次看到第四代汉兰达实车的时候，并没有让我太过兴奋，但是当我踏进车内的时候，立刻就明白了这一代汉兰达变得不那么硬朗的用意。在前三代车型中，绝大多数汉兰达车主的年龄肯定都在30岁以上。再加上外观和内饰都是平庸的设计，所以汉兰达注定真的只是中年男人闲不下来的SUV，和青春无关。但是，现在的市场已经完全年轻化了。汉兰达虽然不着急卖，但平庸干练的设计吸引不了年轻消费者的青睐。所以汉兰达为了保住老大的地位，不得不讨好占了很大一部分的年轻消费者。可能会有很多人看到新汉兰达的外观，和我的感觉一样，就是不相信会是汉兰达。但是，当你结合新内饰的风格和外观，你就能明白汉兰达已经完全向城市SUV靠拢了。在外观上，第四代汉兰达准确的说有一种美式城市风的感觉，说白了有一种豪华高级的触感，而车内的感觉更明显。大面积双色双拼接真皮材质包裹，加上大尺寸液晶仪表和中控面板，是前三代汉兰达独有的。至于第四代汉兰达的设计风格，我想大部分年轻消费者还是会喜欢的。买了之后，不仅父亲可以开，女儿或者其他家庭成员也可以开出去，所以汉兰达成功拓宽了用户群。而灵动轻混的加持，让驾驶更加舒适。拥有丰田第四代增强型THSⅱII混动系统，全新汉兰达给人的第一感觉就是非常好用。我们都知道轻混系统的工作原理。几乎所有的起步工况都会采用电力驱动，而全新汉兰达则在前后桥分别增加了一个电机。配合2.5L自吸发动机，全系动力综合最大功率可达179kW。所以起步或者超车的时候，只要给一点油，这个大家伙还是会觉得有点推背感。由于这一代汉兰达也来自丰田TNGA-K平台，具有低重心的特点，所以在通过连续的山区路况时，你可以明显感觉到底盘非常稳定，前后独立悬架在大弯时有更好的支撑，这样可以充分给驾驶者安全感，对新手司机和女司机都比较友好。结合第二代TSS智行安全系统，全新汉兰达无论是城市拥堵路段、绕城高速还是盘山路，驾驶起来都会相当流畅省心。此外，针对很多汉兰达老用户自驾出行的爱好，第四代汉兰达并没有阉割其轻型越野能力，其E-Four电动四驱也有一定的应对未铺装路面的能力。为了探索这种四轮驱动系统的性能，我们选择了黄河岸边的松软沙地进行体验。这个沙地难度其实挺大的，轮胎卡住打滑。不过汉兰达专门为这种陷车情况准备了步道模式。只要开启该模式，系统就能根据实时路况自动调节前后扭矩100: 0-20: 80。所以，多给点油，新汉兰达立马就能脱困。与上一代汉兰达的机械四驱相比，你可以明显感觉到电动四驱更加强劲。红点汽车点评:经过一天的深度试驾，我觉得它非常适合现在的多孩子家庭，不仅因为混光系统的加持，让乘坐更加舒适，还因为加油后可以续航上千公里。最重要的是车身尺寸又放大了。近五米的车长，2850mm的轴距，第三排不再只是扮演应急的角色。这样，汉兰达完全可以满足日常通勤五天，周末家庭郊游两天，国庆七天假期全家长途旅行，实现工作和家庭休闲的主流生活方式，回归大七座SUV的设计初衷。

厂商车辆油箱容量为65升，车辆定位为中型SUV。该车型采用2.0升涡轮增压发动机和2.5升油电混合自然吸气发动机。车辆采用CVT无级变速器和6速手自一体变速器，驱动方式为两驱和四驱。汉兰达的车身尺寸数据是什么厂商车辆油箱容量为65升，车辆定位为中型SUV。该车型采用2.0升涡轮增压发动机和2.5升油电混合自然吸气发动机。车辆采用CVT无级变速器和6速手自一体变速器，驱动方式为两驱和四驱。汉兰达的车身尺寸数据是什么整车尺寸数据长度4,965mm，宽度1,930mm，高度1,750mm，轴距2,850mm，前轮距1,655mm，后轮距1,660mm。车辆为五门五座七座SUV，油箱容量65l，很有竞争力。汉兰达的生产厂商是哪里生产厂家是广汽丰田。广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，总部位于中国广州。它是中日合资企业，由中国广汽集团公司和日本丰田汽车公司共同出资。合作期限30年。因为车辆的油箱里还剩下一些燃油，机动车的油表亮了以后，机动车还能行驶50到200公里左右，所以按照油箱的容积给车辆加油是非常正常的情况，不用担心。汉兰达的车身尺寸数据是什么车辆尺寸数据长4,965mm，宽1,930mm，高1,750mm，轴距2,850mm，前轮轮距1,655mm，后轮轮距1,660mm。车辆为五门五座七座SUV，油箱容量65l。汉兰达的生产厂商是哪里生产厂家是广汽丰田。广汽丰田汽车有限公司成立于2004年9月1日，总部位于中国广州。它是中日合资企业，由中国广汽集团公司和日本丰田汽车公司共同出资。合作期限30年。