汽车耗油大能不能调试 电喷

现在经济条件越来越好，很多年轻人奋斗了几年，攒了一笔钱，就会买一辆车作为代步工具。但是十几万的价格让很多朋友回来后对车倍加珍惜。即使平时省一点，也要爱车，做各种保养。这就导致了一些朋友考虑要不要贴隐形车衣，但是任何事物都有正反两面，有利有弊现在经济条件越来越好，很多年轻人奋斗了几年，攒了一笔钱，就会买一辆车作为代步工具。但是十几万的价格让很多朋友回来后对车倍加珍惜。即使平时省一点，也要爱车，做各种保养。这就导致了一些朋友考虑要不要贴隐形车衣，但是任何事物都有正反两面，有利有弊，所以今天边肖就来和大家聊聊隐形车衣。顾名思义，隐形车衣是一种无色透明的保护膜，肉眼很难看到。它附着在车漆表面。它的主要作用，也就是它的优点，就是可以隔绝雨雪、鸟粪、树脂、沥青等。腐蚀性物质直接附着在车漆上，造成不可磨灭的痕迹，或者颜色暗淡。即使因为抢不到车位而被迫停在阳光下，你的车也会比别人受到更大的伤害。如果价格稍贵，厚度稍厚，还会有自修复功能。没错，就是自我修复。原理其实很简单，就是隐形车衣本身只带有一种特殊的涂层，达到一定温度后产生化学反应。看起来像是自修复划痕。而且贴上隐形车衣后，就不用多次做美容保养了，能省不少钱。所谓有利有弊。说完优点，再来说说缺点。首先是价格，目前市面上的价格参差不齐，一两千到几万不等，这一行的水很深。如果不太了解自己，最好找个有经验的朋友陪着。其次，隐形车衣是一体的。一旦发生稍微严重的事故，事后还要重新给他们拍片，确实是一笔不小的开支。然后，还得找个靠谱的商家，不然就花了贵的价钱，贴了个劣质膜。后果不仅是撕膜时残胶遍布，而且会在短时间内变黄，尤其是白色的车，会更明显。这里值得一提的是，俗话说:“三分靠膜，七分靠糊”这句话一点也不假。师傅手艺不好，再好的材料也会浪费。其实考虑到价格低的隐形车衣作用不大，优质的价格贵，边肖建议20万以上的车型最好做。当然这只是一个建议，只要你记得不要贪小便宜，或者选择技术差的小作坊进行施工，基本上可以省很多事。汽车维修技术与知识共享一个空空气流量传感器■功能空空气流量传感器又称空空气流量计，用于检测发动机的进气量，通过电路连接将进气量的信息转换成电信号，然后输入到ECU，供ECU确定喷油量和点火时间。空空气流量传感器获得的进气信号是ECU控制燃油喷射的主要依据。如果损坏或其电路连接出现故障，发动机的进气测量会不准确，进入气缸的混合气过浓或过稀，导致ECU无法准确控制喷油，导致发动机工作异常，排放超标。■安装位置一般安装在进气管上，如下图所示。■类型空气体流量计可分为容积式和质量式，其中容积式又分为叶片式、卡尔曼涡街式和芯测式；质量分为热线型和热膜型。2冷却液温度传感器◎功能冷却液温度传感器(即水温传感器)的主要功能是检测冷却液温度。在发动机电控系统中，传感器可以感应到冷却液温度的变化，这种变化通过电路连接转换成电信号，发送给ECU。ECU根据输入的电信号，即冷却液温度的变化信号，修正电喷发动机的喷射量和喷射时间，调整空燃料比，使进入发动机的混合气在发动机冷机时能够稳定燃烧和供给。◎安装位置冷却液温度传感器一般安装在电喷发动机气缸盖的水套、上出水管和节温器内，如下图所示。类型冷却液温度传感器主要有绕阻式、热敏电阻式、扩散电阻式、半导体晶体管式、金属芯式和热电偶式。热敏电阻是应用最广泛的类型。三进气温度传感器■功能进入发动机气缸的空气体质量与进气温度和进气压力有关，即温度低时空气体密度高，同样体积的空气体质量高；反之，当入口温度升高时，同体积空气体的质量减少。在带有空气体流量传感器的燃油喷射系统中，由空气体流量传感器测得的空气体质量是体积流量，因此需要空气温度传感器和大气压力传感器。气温传感器也是由负温度系数的热敏电阻组成，即温度升高，传感器的电阻明显下降。用于检测发动机的进气温度，温度信号通过电路的连接以电信号的形式输入到ECU，ECU根据输入的电信号修正喷油量。如果空气温度传感器出现故障，输入ECU的进气温度电信号会中断，进入发动机气缸的混合气过稀或过浓，导致燃烧不良，热启动困难，尾气排放增加，工作不稳定。同时，如果在行驶过程中出现上述情况，应测试空气温度传感器。■安装位置空气温度传感器通常安装在空空气滤清器、空空气流量传感器、节气门体和进气管后面的进气软管上，如下图所示。有的还在空空气流量传感器上安装一个，在谐振腔上安装一个，提高喷油器的控制精度。四EGR监控温度传感器◎功能EGR温度传感器用于监测EGR阀内再循环气体的温度变化和EGR阀的正常工作，从而控制来自排气歧管的部分废气循环进入进气歧管，降低气缸的最高燃烧温度，降低废气中NOx的含量，以降低对环境的污染程度。EGR温度传感器也采用负温度系数热敏电阻作为检测元件。EGR阀在发动机中速中负荷运转时打开，在发动机低速运转且水温低于60℃时关闭，以防止发动机怠速不稳。当发动机在重负荷下运行时，EGR阀也是关闭的，以确保发动机有足够的动力输出。因此，EGR温度传感器检测的温度范围为50~400℃。EGR系统停止的可能原因:EGR监控温度传感器连接电路短路或开路；EGR控制系统失效；管道内沉积物堵塞管道等。当EGR系统停止工作时，应测试EGR监控温度传感器。◎安装位置EGR温度监测传感器安装在EGR阀的进口上，如下图所示。五进气歧管压力传感器■功能进气歧管压力传感器(又称进气压力传感器或MAP)用于D型和缸内直喷系统(当用于发动机上的电控多点间歇汽油喷射系统时，其基本特点是以进气歧管绝对压力和发动机转速为基本控制参数，控制喷油器的基本喷油量)。根据发动机负荷测量进气歧管内的压力变化，通过电路连接转换成电信号和转速信号，一起输入发动机ECU，作为确定喷油器喷油量的基本依据。随着进气压力的增加，喷油量增加，点火提前角减小。如果进气压力传感器工作不好，发动机一般会出现启动困难、怠速抖动、加速无力、油耗增加、排放超标等一些故障。■安装位置进气歧管压力传感器大部分安装在汽车发动机的进气歧管上，少数安装在汽车发动机ECU的控制箱或机舱内(皇冠3.0轿车安装在机舱内，奥迪A6轿车安装在发动机ECU内)。六机油压力传感器机油压力传感器的功能是通知ECU发动机机油主油路的压力。当油压低于预期值时，ECU将激活降低发动机转速和功率的保护功能，以调整发动机转速和功率。当检测到油压超出规定范围时，ECU会使仪表盘上的红色报警灯亮起，向驾驶员发出报警信号，有些发动机或汽车甚至会伴有蜂鸣器。如果ECU配有停机保护功能，当机油压力低于极限值30秒时，发动机将自动停机。一些系统可能还配备了手动延迟按钮。按下此按钮后，发动机的运行时间将延长30s，以便驾驶员可以安全地将车停到路边。测试:打开点火开关，但不要启动发动机，拔掉机油压力传感器插头，用万用表测试机油压力传感器插头与地线之间的电阻值。发动机启动后，当油压达到20kPa以上时，测量其电阻值，电阻值应变小；否则，该传感器已损坏，应予以更换。七曲轴位置传感器曲轴位置传感器(CPS或CKP)，又称发动机转速和曲轴转角传感器，用于采集曲轴转角和发动机转速信号，并输入ECU，以确定喷油顺序、喷油正时、点火顺序和点火正时。然后，根据信号监测到的曲轴转角的波动，可以判断发动机是否失火。它是发动机集中控制系统中最重要的传感器之一，是控制发动机喷油和点火时间以确定曲轴位置的信号源，也是测量发动机转速的信号源。曲轴位置传感器用于检测活塞上止点和曲轴转角的信号并输入ECU，ECU用于控制点火正时和喷油正时。在现代电控发动机中，曲轴位置传感器和发动机转速传感器集成在一起，可用于测量曲轴位置、活塞上止点位置和发动机转速。通常情况下，曲轴位置传感器安装在曲轴前端，靠近飞轮变速器壳体的位置，如下图所示。传感器按其工作原理可分为磁电感应式曲轴位置传感器、光电式曲轴位置传感器和霍尔式曲轴位置传感器。八节气门位置传感器节气门位置传感器安装在节气门体上，辅助节气门位置传感器安装在辅助节气门上。常见的类型有开关(接触式)节气门位置传感器、线性(电位计)节气门位置传感器和集成式节气门位置传感器。新型智能电子节气门控制系统常用的节气门位置传感器有两种:双滑阻式和线性双霍尔式。如果可以调节，可以分为可调式节气门位置传感器和不可调式节气门位置传感器。可调式节气门位置传感器的固定螺钉的孔为椭圆形，松开固定螺钉即可在小范围内调节节气门位置传感器的位置。◎功能①检测节气门开度，将节气门开度信号转换成电压信号并发送给发动机ECU。②反映车辆的加减速状态；反映发动机的负荷状态；反映发动机的怠速状态。③控制减速和断油。④自动变速器的换挡控制。⑤发动机运转时，如果空气体流量计出现故障，部分发动机控制系统未能根据节气门位置传感器信号和转速信号保护ECU对喷油器的通电时间。⑥二次油门位置传感器是加速滑差调节中的一个装置，可以反映二次油门的位置信号。◎调整①起动发动机，以怠速运转。②用万用表测量节气门位置传感器IDL信号线的电压。③当节气门止动螺钉和止动杆之间的间隙小于0.35毫米(节气门开度

通过车内燃油表的读数观察，如果没有其他问题，燃油量数值会真实的反映在燃油表上。仪表的油表一般有5-6格，每格代表油箱中剩余汽车的容量。一般情况下，燃油表还剩两格就要加油了。以下是邮箱容量的描述:储罐容量计算单位:国际标准都是用L(升)作为汽通过车内燃油表的读数观察，如果没有其他问题，燃油量数值会真实的反映在燃油表上。仪表的油表一般有5-6格，每格代表油箱中剩余汽车的容量。一般情况下，燃油表还剩两格就要加油了。以下是邮箱容量的描述:储罐容量计算单位:国际标准都是用L(升)作为汽车油箱容量的计算单位，不同国家的汽车油箱容量也有相应的标准。我国规定汽车油箱的容量为额定值的95%，但根据实际情况，实际容量一般大于标称容量，所以不用担心汽车油箱小于实际容量。如何检查汽车油箱的容量:(1)查阅使用说明书:汽车的使用说明书可以说是无所不能，可以说对汽车有详细的介绍，从保养期到油箱的容量。车主可以根据容量加油，最好不要超过安全容量。(2)根据加油经验判断:对于一些老司机来说，在加油的时候也知道一些注意事项，指导应该加多少油，比安全容量多一点，但是低于实际容量，不会往油箱口加油或者造成其他事故。(3)根据油表的警示灯判断:很多车主都是用这种方法来判断，但实际上是有一定误差的，而且根据不同的路况和交通状况，显示的容量会有很大的差异，所以这个只能作为参考，但是当警示灯亮的时候，已经快没油了，车主要注意了。第一，为什么加水就能打开？原理如下:将水倒入油箱。因为油的密度比水小，水会沉淀，油会上升。汽车没油启动不了的时候，油箱底部的凹槽里其实还有一层油。水灌进去，这层油就上升了，可以被机油泵吸入发动机发动汽车。第二，箱底有多少油？理论上，如果加一瓶水，底油会上浮一瓶水的量，所以油泵可以吸出一瓶油。真的是这样吗？拔了回油管放油，放了半瓶油，因为刚才做实验的时候，车子一直启动，差不多消耗了半瓶油，加上放了半瓶，正好是一瓶的量。一瓶550毫升的油理论上可以跑7、8公里。三、汽车油箱进水后，发动机会发生什么变化？现在的车都是电喷车，油泵在油箱里。油管的末端是油泵，油泵的进油口基本贴在油箱底部。如果机油泵碰到水，水最终会通过喷油嘴喷入进气歧管，然后进入气缸。这个水量很少，也就是几克。这时候喷射的水会自然熄灭发动机，停止运转。发动机停止后，机油泵将不再继续工作。油箱吸少量水问题不大。可以用蒸汽过滤器过滤，但是水太多就不行了。这会导致发动机损坏。如果水太多，会立刻损坏，还可能熄火拉缸。四。汽车油箱进水的解决方法如果油箱是少量的水，且发动机能正常启动，车主可以添加一些燃油添加剂如油箱除水器、燃油宝等。帮助引擎更好地燃烧。如果大量的水进入油箱或油路，已经影响到发动机的正常启动和工作，出现汽车油箱进水、发动机启动困难、动力不足、车辆抖动等一些不好的情况。，这种情况会在维修站解决。一般维修站的维修技师会把火花塞拆下来清洗干净，在一瓶水里装上纯汽油，测试油箱是否进水。如果和那瓶水连接的汽油发动机没有其他故障，则判定汽车油箱进水，要把油全部抽出来清洗油箱，清洗汽油泵总成，更换新汽油。

“双屏”一直是奔驰S级中控豪华的代表，我们家其他车型也是同步的。这种将两块液晶屏合二为一的整体大屏设计，带来了便捷的操作和酷炫的科技感，让很多车企趋之若鹜。“双屏”将成为2020年中控屏设计的主流。现在不是只有买豪车才能享受双屏了。很多10“双屏”一直是奔驰S级中控豪华的代表，我们家其他车型也是同步的。这种将两块液晶屏合二为一的整体大屏设计，带来了便捷的操作和酷炫的科技感，让很多车企趋之若鹜。“双屏”将成为2020年中控屏设计的主流。现在不是只有买豪车才能享受双屏了。很多10万元就能搞定的自主品牌SUV都排得清清楚楚。车载屏幕是如何一步步演变成双屏的？以前汽车上的嵌入式或悬浮式屏幕开始让人觉得有点累，而双屏在塑造未来科技感上更有优势。随着汽车产品的逐渐成熟，出行需求已经不能满足人们对车型产品的选择，车内娱乐功能成为汽车进化的另一个方向。汽车屏幕前的车载收音机最早出现在汽车上的娱乐设备不是屏幕，而是车载收音机。第一个汽车收音机模型来自哪个国家？高级到磁带播放器三四十年后，开始使用磁带放音机。不要想为什么车载收录机的推出这么晚，因为飞利浦直到1962年才发明盒式磁带，而在中国，直到80年代初，录音带和录音机才开始普及。显像管开始出现在汽车上。开始追求触摸屏。车载娱乐系统可视化之后，触摸屏成为当时车企追求的另一个目标。中控屏逐渐演变，双屏出现了。90年代，厚重的CRT屏幕逐渐落伍，功能更多、科技感更强的中控屏开始出现。与以往不同的是，除了满足娱乐功能外，更多的车辆信息和功能可以通过中控屏幕进行调整。在这个基本的造型设计中，几十年如一日的定型，延续至今。10万元自主品牌SUV有哪些配备双屏的？年轻人对双屏的设计认可度很高，现在已经安排了10万左右的自主品牌机型。我们来看看10万元左右的一些双屏自主SUV。长安CS75 PLUS售价10.69-15.49万元。长安的双屏设计是较早一批自主品牌，品牌下的饿了么PLUS系列车型都有匹配，比如CS75 PLUS、CS55 PLUS、逸动PLUS，当然还有今年热门的长安车型Uni-T，其中长安CS75 PLUS是最畅销的SUV，提供1.5TGDI爱信6AT和蓝鲸2.0TGDI爱信8AT两套黄金动力组合。以1.5TGDI爱信6AT为例，最大功率131kw，最大扭矩265 Nm，完全可以满足家用需求。还有四种驾驶模式可供选择。奔腾T99售价14.99-18.99万元。定位于中大型SUV的奔腾T77，拥有硬派SUV的外观，采用光影折叠的设计理念。正面方面，新车前脸采用黑色蜂窝状格栅，黑色中网内部采用红/黄色元素装饰，凸显T77的运动感。动力方面，T77搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩340牛·米。星途LX售价10.99-15.09万元。作为奇瑞品牌主打高端产品的子品牌，星途在星途产品上采用双屏似乎是理所当然的。星程LX今年推出了改款车型，增加了四缸1.5T版本。不仅如此，LX 1.6T版星途的配置也有所升级，最大功率分别为156马力和197马力，峰值扭矩分别为230牛·米和290牛·米，符合国六排放标准。川GS3电力售价8.48-10.28万元。GS3动力是传祺GS3动力的中期改型，于10月初上市。外观方面，采用了家族式的“凌云翼3.0”设计风格。熏黑的横幅进气格栅与两侧大灯组相连，视觉感十足。动力方面，手动挡版搭载三缸1.5T发动机，最大功率163马力，峰值扭矩235n·m，匹配6速手动变速箱；自动挡版搭载四缸1.5T发动机，最大功率169马力，峰值扭矩265n·m，匹配6速手自一体变速箱。总结:随着5G时代的到来，具有智能技术的产品正逐渐走进我们的生活。以汽车为例，双屏的车型会为智能互联的使用带来更好的体验，便捷清晰的视觉体验成为了锦上添花。那么，以上四款SUV，10万元出头能拿下哪一款呢？(此处增加了一个小程序，请在今日头条客户端查看)汽车已经成为人们日常生活和工作中不可或缺的交通工具。很多司机朋友反映，车辆停放一晚后第二天电池就会耗尽，车辆漏电导致电池电量损失，导致启动困难或电气工作不畅。如何检测车辆是否漏油？汽车漏电的主要原因是线路短路。检测车辆是否漏电的方法有很多，大致可以分为以下几种: a、电流检测法测试步骤:关闭点火开关，拆下蓄电池负极连接，将万用表调至电流表(1 A档)，然后取两根导线，将两根导线的一端接在万用表的正负极探针上，另一端接在负极端子和负极连接上，观察电流表数值。如果测得的电流值过大，则车辆存在漏电故障。故障排除:逐个拔出保险丝，检查数值变化。一根保险丝拔出，电流值变小，说明漏电部分是通过保险丝的电路或电器。故障范围确定后，可通过查阅电路图或查路线，沿线找到损坏部位进行维修。如果保险丝全部拔出，电流表数值仍然很大，说明故障点在保险丝之前的线路上，重点检查保险丝之前的线路是否有对地短路。 b、电阻检测法检测步骤:关闭点火开关，拆下蓄电池负极接线，用指针式万用表，黑色探针接蓄电池正极，红色探针接地。调到欧姆档(ω×1档)测量整车总电阻:如果仪表指针不动，电阻值很大，说明正常，没有漏电；如果仪表指针偏转，显示几欧姆或十几欧姆，说明不正常，存在短路现象。故障排除:逐个拔出保险丝，观察指针的变化。当保险丝被拔出时，指针停止转动，所以故障点是电路或电器穿过保险丝。和现在的检测方法一样，通过查阅电路图或者检查路线，可以沿着路线找到损坏的部件进行修复。 c、经验检测法检测步骤:关闭点火开关，取下电池负极接线，然后用电池负极接触接线，观察火花强度。火花越强，漏电现象越严重。不建议电喷车辆使用这种方法。排除方法:如果火花微弱，说明有小电流，重点检查室内小灯、行李厢灯等是否有。具有虚拟连接并始终在线；如果火花很强，说明电流很大。你要重点检查有没有什么有用的电器一直在工作或者线路有没有损坏接地。 检测注意事项a、因为现在的汽车电控技术比较成熟，涉及到电控单元保存数据的记忆功能，点火开关关闭后，会有一个小电流保持电控单元工作，所以有小电流很正常。不同品牌的车辆是不同的。一般来说，用电设备越多，暗电流越大，只要在厂家规定的电流值范围内，都可以说是正常的。b，现在部分中高级车有音响锁止功能。因此，在没有相关设置仪器和解锁密码的情况下，不要轻易拆卸电池接线。c、经验检测法不适用于所有漏电故障的检查，只能粗略检测一般漏电故障。所以用仪器仪表的手段来处理这类故障比较好。d、在检查的同时，一定要检查电池本身是否有自放电现象。

如何正确开关盖子？怎么开盖？也许一个不小心的动作会伤到你的车。接下来，边肖带你了解打开/关闭下盖的标准动作。打开盖子。1方向盘左下方和右下方的开关有汽车图案(左边的是油箱盖)。当你拉起它时，你会听到砰的一声。然后把手伸进去滑动手指找到盖开关如何正确开关盖子？怎么开盖？也许一个不小心的动作会伤到你的车。接下来，边肖带你了解打开/关闭下盖的标准动作。打开盖子。1方向盘左下方和右下方的开关有汽车图案(左边的是油箱盖)。当你拉起它时，你会听到砰的一声。然后把手伸进去滑动手指找到盖开关，然后向左推。3拆卸支撑杆，请确保支撑杆固定正确。合上盖子。1取下支撑杆，双手慢慢放下，当闭合点高度约20cm时，松开双手，让盖子自由落下。清晰的关闭声表明它已经关闭。2如果盖子没有完全锁紧，盖子前后的缝隙会不一致，需要重新打开盖子再放进去。需要注意的事项1不要用一只手单方面打开/关闭盖子，否则盖子两侧的间隙可能不一致。2盖子未合上时不要用手用力按压，否则可能导致盖子下垂。关于机盖的一点知识1.为什么打开机盖会有“砰”的一声？这是一个警告。盖子不经常打开。为了防止车主不小心碰到盖子开关，盖子是打开的，所以会有明显的提示音。2.为什么不打开盖子就弹出来呢？这是为了防止不小心撞到行李箱盖或打开盖子时，盖子上方的物品造成的意外伤害。随着中国工业水平的不断进步和造车水平的提高，中国制造的汽车在世界上也有了一定的地位，很多偏远落后的国家都会选择中国汽车。丹哥曾经问过一个非洲客户，为什么选择中国车。客户说中国车又便宜又好。今天二丹哥就带大家看看中国重汽出口的这批商用车。如果卡友有朋友在非洲，或者亲戚在迪拜，可以推荐我们中国的车。中国车又便宜又好！中国重汽的T5G，搭载336马力德国技术发动机，排放为国三，但奇妙的是，它是一台电喷国三，而不是我们熟悉的大泵国三。重型卡车用HW19710变速箱、457后轮轴和400L油箱。1100R20三角胎带备胎。从轮胎图可以看出这辆车存放时间不长。它应该是重型卡车制造商在收到外国客户的定金后生产的。但由于一些原因，客户未能及时出口这批车，所以在厂家手里。二蛋哥从经销商处了解到，这些车的价格是14万，有些卡友会惊呼。为什么价格这么低？因为这些车的排放标准是国ⅲ排放，厂家是按照国外的排放标准生产的！所以厂家无法提供相应的证明和发票，无法到国内入户。既然不上户，那上半部分就可以随意制作了。卡友装房子没人管，前提是不开车上路被警察叔叔抓！如果你在非洲有朋友或者迪拜有亲戚需要，可以考虑这款车。14万的价格真的是又好又便宜！按照新车目前的价格，14万元在国内就能养一辆6.8米的东风天津或者J6 L。9.6米的底盘就更不用想了。卡友们觉得这批出口生产的336马力国三排放底盘车14万元的价格合适吗？欢迎在下方评论区留言与二丹哥探讨商用车！

其实发动机抖动的问题并没有明确的衡量标准，更多的是车主的主观感受。如果把一个对振动和噪音不敏感的人和一个神经较大的人放在一起，他们对同一程度震动的判断也可能得出完全不同的结论。所以关于冷车启动抖动是否正常，我们需要尽量分析不同的情况。一般来其实发动机抖动的问题并没有明确的衡量标准，更多的是车主的主观感受。如果把一个对振动和噪音不敏感的人和一个神经较大的人放在一起，他们对同一程度震动的判断也可能得出完全不同的结论。所以关于冷车启动抖动是否正常，我们需要尽量分析不同的情况。一般来说，冷启动比热启动更抖动，有四种常见原因:01.机械部件没有达到最佳温度。发动机中装配的金属零件很多，不同零件的材料也不一样，所以我们不得不考虑热胀冷缩的因素。当工程师设计发动机零件的尺寸时，他们是以标准工作温度为基础的。所以在发动机冷态时，发动机各部件之间的配合间隙比较大，自然会造成运转时一定的抖动。当发动机温度上升到标准温度时，抖动自然会减小。02.转速很高。在发动机冷启动过程中，为了保证温度尽快上升到标准工作温度(90-110℃)，电脑会故意加大油门开度，从而适当提高转速，增加负荷，这也有利于发动机的平稳启动，所以在高转速下抖动自然会更加明显。03.混合物是丰富的。现在所有的汽车都是电喷发动机，发动机会根据废气中的含氧量来调节喷油量，也就是所谓的“闭环控制”。读取含氧量的氧传感器必须在高温环境下(至少300℃)才能正常工作，冷车启动时排气管达不到这个温度。这时，发动机会主动忽略氧传感器的信号，临时增加喷油量，使气缸获得高浓度混合气，优先保证发动机平稳燃烧而不熄火，这就是所谓的“开环控制”。这时候就有副作用了。一是油耗高，二是发动机抖动多。当排气管温度升高，氧传感器工作正常时，发动机电脑会自动切换到“闭环”。所以热车后，发动机不仅油耗会降低，而且运行更平稳。04.发动机机油没有达到工作温度。机油的粘度会随着温度的升高而降低。一般来说，80-100度左右的特性都是最好的。发动机在冷态时，油温低，粘度高，发动机转动部位的润滑没有达到最佳状态，是抖动增大的原因之一。说完正常抖动，当然也有异常抖动。比如发动机启动时抖动很厉害，或者发动机转速忽高忽低，说明车出了故障。但是引起发动机抖动的故障有各种各样，不能一概而论。所以今天，我们来看看四种常见的情况:1.火花塞老化火花塞本来就是易损件，需要按照保养手册定期更换。02.注射器堵塞了。如果喷嘴上的喷嘴被污物堵塞，会造成喷油雾化不良，产生抖动。一般来说，如果堵塞不严重，可以清洗喷嘴，重新使用。03.进气歧管漏气由于进气歧管位于空空气流量传感器的后面，如果发生泄漏，多余的空空气会绕过空空气流量计的监测，混入发动机，导致混合气过稀，导致发动机抖动。空最好去有实力的汽修店，配有烟雾发生器，检查一下燃气歧管的泄漏情况，基本可以一次性解决问题。04.点火线圈老化虽然点火线圈不是易损件，而且大部分车型不需要定期保养更换，但是在发动机上却是故障率很高的零件。(图片来自网络)如果你的车冷启动时抖动，你可以和上面的分析对比一下，看看是正常的还是真的有故障。如果真的有故障，到店验货的时候就能很好的知道这一点了！首先，我要纪念一下被我自己送到解体工厂安乐死的“2500号小妾”。他陪我走过很多地方，和我哥哥一样，从来没有把我丢在路上！他陪我看雪山，走过草地，穿越沙漠！多少次他带着我走出越野路段的艰难挣扎；我知道他对我是全心全意的，所以每次回来，我都会把他里里外外“打扮得焕然一新”。我和他最后一次旅行，他还是信心满满的带我从乌兰布通回北京；由于冰冻天气和大雪，我们绕着国道爬山15个小时，终于安全返回！一点也不夸张。我们停在家里的时候，方向盘突然停了！我马上查看，发现他刚刚把最后一滴定向油抽干了！(增压泵报废)；下周，“国二限”政策实施；我知道，你好像在告诉我:我不行！你不能再和我一起看风景了！我知道你也不想我把你卖给别人拉货，做“苦力”！你知道没有人比我对你更好！我答应过带你去川藏线的！现在只能可惜了！“哥哥”，谢谢你用最后的力气把我从冰天雪地里安全地带回家！我会永远记得你陪我的日子！向...告别后..........整整两个星期，我收到了他的“解体报废证明”！虞姬解体后不久，我就遇到了他！大切WJ4000，他出生于2003年，19W公里，第三国！前东家“有过显赫的身世”，北京审计局！那家伙，我就是靠这个长大的！当我看着它的时候，真的是整辆车的所有部件都是原装的MOPAR老克！车油漆完整，底盘完整，发动机舱无油渍！！果断带回家！我知道我的“哥哥”又转世了！！回家后把虞姬解体前扣的JEEP logo换成了大切！让我们称之为“兄弟”你灵魂新占有的仪式！LED射灯(我称之为“远光灯狗治疗仪”)和IPF辅助灯是后来安装的！经常越野有用，而且不丑！LED射灯需要配行李架导轨！原版MOPAR的横杆很贵，要1000多元。我偷偷跟基友说，买一副JEEP自由侠原厂行李架横杆只需要五分之一的价格，就能完美安装在大切上！LED真的很亮，亮了就亮了！白天直视光源会金星满地！所以，如果你安装了这个东西，就要谨慎使用。除了越野穿越，没有人可以开没有车的路！在保证安全的前提下，可以“提醒”对面有大灯的远光灯狗！其余情况最好不要打开！~~还有一点，装上LED灯后，时速70以上会停到风燥的声音，但不是很响！需要适应！在安装射灯之前，素颜车看起来也不错。14年了，原车漆还是很亮的！一个新的原始尺寸贝尔彻高轮胎！相比原车的米其林AT轮胎，轮胎噪音并没有增加，但是越野能力和建筑阻力会提升很多！而且非常漂亮！要安装IPF射灯，您需要单独购买一个灯架，并将其固定在前杆上！因为前杠内部没有金属内衬，所以需要切一块铝板作为内衬，放在前杠内部固定灯座！不然灯就晃了！车台和旗杆底座都装好了！！这些都是越野的标配！刚检查完车贴了一些乱七八糟的东西！15年前，大切是豪车！~所以定速巡航也是标配！机械仪表盘和冷光仪表灯对于一辆越野车来说还是很有魅力的！图片右边的东西是后置音频模块的一根线，只能连接苹果IPOD听MP3。据说Boss Cut WJ的音响还是不错的！只是音响系统还有卡带！！！现在连CD都过时了！~14年了，内饰依旧如新！这种全黑内饰搭配银色饰条比较少见！个人喜欢这种，耐脏又不那么老气！空调节是手动的，当时的WJ4.0是最低配乞丐版的配置！但是空很酷，很傻很傻！~~大座椅几乎是公认的舒适！！沿袭老美式沙发的风格！包裹感很强，配合大切美式底盘和减震调节，可以坐在上面忽悠。。像船一样，稳！这种转会案例也不多见！！NV242分动箱；只有当年WJ版的4.0最低乞丐版才会标配这款分动箱！但现在在玩大切的圈子里备受追捧。无数WJ4.7高配车型的玩家不惜重金将NV247变速箱换成NV242的所谓低配变速箱！因为NV242变速箱比NV247变速箱多了两个档位:2驱模式和兼职四驱(也叫高速四驱)NV247变速箱只有全时四驱和低速四驱！这样NV242变速箱在燃油经济性和越野驾驶乐趣上更有优势！下图详细分析一下！第一，NV242变速箱额外的2驱模式，让4.0排量大切WJ在干铺路面行驶时比全时四驱更省油，这一点毋庸置疑！不需要解释！其次，NV242变速箱的额外兼职4wd(高速四驱PARTTIME)在这个档位时，前后桥的扭矩会是50%对50%，中央差速器会100%机械锁死！所以差速锁的稳定性比带液压摩擦片的NV247分动箱要好，因为NV247分动箱中间差速器的锁止是行车电脑根据车轮传感器的数据自动调节的！其实这两种转账案例各有利弊。NV242分动箱在通过十字轴或可能与车轮失去附着力的路段时，需要车友更加细心的操作和调整，以免卡死！！轿厢平台的安装有空。我会单独发帖！基本无损安装，面板单独安装在挡风玻璃上，机身安装在副座下方，手麦克风通过延长线从扶手箱出来，最科学，无明线，使用方便！永远带他去他应该去和想去的地方！！不然我听到那首“我可怜的吉普，好久没爬山过江了。。。。。"会有罪恶感！！哈哈的笑作为一个北京糙绅士，我一直深深迷恋着“切诺基”这个名字！23、2500、2700、手六、自我六、WJ、WK这些名词相信各位“基友”都不陌生！甚至有些铁杆“基友”还在给自己的“小妾”找87前桥，242分动箱，各种“老客”配件！但是我们心里都清楚，随着政策和环保限制的逐步出台！我们身边的切诺基“兄弟”终将“死去”！所以现在，让我们一起珍惜“切割”的年代吧！从小切到大切，30多年的历史，切诺基车型众多，相信就算是骨灰级的切粉也不一定能倒背如流！尤其是北汽制造的各种切诺基，被诟病“质量堪忧”！所以，真正爱剪的人，一定要小心谨慎，保重身体！找，修，各种调整，其中的辛酸只有我们自己清楚！但即便如此，我们依然无法抹去心中的切诺基情怀！最后列举一些WJ4.0的使用总结！汽车保养的费用:1。保险:这个时代基本够付车款了。1700元/年左右。2.车船使用税(排量税):2900元/年。3.保养:老车6000公里保养。建议使用银美福全合成6升加油机过滤机油500小时左右。4.保养:玩大切是有道理的。所有与发动机和旋转系统相关的配件必须由MOPAR原厂制造！出厂的零件可能便宜很多倍，但是真的不能用。关键是毁车！大多数WJ就是这样被摧毁的！5.油耗:市区15-18高速11-13(过马路最好有油箱，大油箱真的不够大)更容易出问题:大切WJ4.0容易出现一挡换二挡，顿挫，打滑，断挡的情况。这种失败有两个原因。一是传输线缆太长，打开盖子，缩短传输线缆即可解决。第二种情况多为变速器油压传感器故障，更换即可解决！喜欢越野和切诺基的朋友欢迎私信骚扰！~大家一起讨论吧！一起玩！文章来自老司机用户:小柔山