途观2015款百公里油耗多少

胜达综合油耗8.2-8.9L/100km。胜达在售车型共8款，两驱智尊版、四驱智尊版、四驱旗舰版，综合油耗8.9L/100km。两驱精英版、两驱豪华版、两驱智尊版PLUS、四驱智尊PLUS、两驱旗舰版，综合油耗8.2L/1胜达综合油耗8.2-8.9L/100km。胜达在售车型共8款，两驱智尊版、四驱智尊版、四驱旗舰版，综合油耗8.9L/100km。两驱精英版、两驱豪华版、两驱智尊版PLUS、四驱智尊PLUS、两驱旗舰版，综合油耗8.2L/100km。以上是NEDC综合油耗，是车辆在NEDC测试规定下测得的综合工况油耗数据。实际油耗高于这个数值，8.2-10.85L/100km。影响汽车油耗的具体因素如下:车重:车越大越重，油耗就越多。正常情况下，1.6吨排量的小型家用车，重量约为1.2吨，油耗约为7.5升(以满载计算)，而SUV车型重量约为1.5吨，油耗为8.5升。不同的重量会导致汽车的油耗不同。风阻:风阻越大，汽车在行驶过程中的油耗越高。如果车的流线型更好，风阻会更低，风阻越低，车的油耗就越低。经济转速:发动机运转时，会有一个最经济的扭矩输出点。只要车速长期处于这个扭矩输出点，汽车的油耗就会大大降低。正常情况下，小排量车每小时70公里左右，大排量车每小时100公里左右。在这种经济下只要控制好车速范围，汽车就能获得最少的油耗。驾驶风格:开车粗暴，如急着加油、频繁超车、遇到红灯不提前放油门等都会增加油耗。 用心守护，每一位你想守护的人 第四代胜达配备ROA后排乘客被锁车内警告系统，以及SEW乘客安全下车提醒，将珍贵的美好随时携带，与爱相伴 有爱就有动力，给家人稳稳的幸福 与家人一起阅遍美景，幸福出发。第四代胜达搭载380 TGDi发动机，配合8速手自一体变速箱，另有HTRAC智能四驱控制系统， 在提供强劲动力的同时确保顺畅换挡和超强抓地力， 给家人平稳安逸的驾乘感受按键式电子换挡拨片第四代胜达配备高性能8速手自一体变速箱，按键式电子换挡和换挡拨片，换挡平顺，让全家享受舒适驾乘。380TGi发动机30TGDI发动机有效改善了车辆在中低速时的扭矩表现和加速响应，起步加速更快，油耗更低。 带上所有热爱，幸福从不缺席 一个人是自由，一家人更自在。第四代胜达配备 6人独立座椅、 3排便利空间，以及超大后备箱，以灵活应万变满足每个家庭成员的点滴需求，自由广阔的空间，把幸福留在每个家人心间。

正文:了解车底原石徐静8月20日，上汽大众全新途观家族(新途观L、新途观L PHEV、新途观X)正式上市。其中，全新途观L的价格区间为21.58万-28.18万元；全新途观L PHEV的价格区间为25.78万-26.88正文:了解车底原石徐静8月20日，上汽大众全新途观家族(新途观L、新途观L PHEV、新途观X)正式上市。其中，全新途观L的价格区间为21.58万-28.18万元；全新途观L PHEV的价格区间为25.78万-26.88万元；全新途观X的价格区间为24.19万-29.39万元。全新途观L(包括PHEV)作为中期改款车型，主要改变了外观和内饰；新途观X的变化集中在内饰部分。 车型特点：全新途观L家族(包括PHEV):新款途观L的变化集中在车头和车尾，整体造型更加动感。全新途观L采用了R-Line车身套件，并对进气格栅和前围进行了重新设计。新款途观L的内部结构与高尔夫8相似。新款途观L配备了R-Line车身套件。与老款相比，新车改变了进气格栅和前包围。此外，新车大灯的造型也进行了重新设计，配合前包围两侧的C型镀铬条，整体视觉效果更加运动。新款途观L侧面延续了老款途观L的风格。全新途观L普通版车型的长宽高分别为4733/1839/1673mm，轴距为2791mm，比2021款途观L普通版车型增加了21mm。其他维度保持不变。R-Line车型长宽高分别为4735/1859/1677mm，轴距为2791mm，比2021款途观L R-Line车型长了19 mm。其他维度保持不变。新途观L的车尾变化集中在尾灯组。车尾方面，全新途观L也改变了尾灯内部结构，采用了双边四向排气装饰和贯穿式后包围反光条。全新途观L的内饰变化较大，其空可调式出风口呈现出通透的视觉效果。配备了全新的三辐方向盘和多功能控制按钮。与老款相比，新车配备了更大的中控面板。全新途观L提供双色座椅设计，彰显个性时尚特色。新款途观L配备了大天窗。新款途观L继续提供5座和7座车型。图为7座车型。新途观L的内饰变化明显。配备12英寸悬浮式中控面板，采用大众全新三辐方向盘。同时空出风口的造型也有所改变。值得注意的是，全新途观L内饰并没有延续海外版全新途观Allspace的设计。新款途观L PHEV的前脸与新款途观L基本一致，只是增加了蓝色的PHEV logo。新款途观L PHEV采用了低风阻的专属轮圈。新款途观L PHEV还在前翼子板上标有PHEV蓝色铭牌，以显示其插电式混合动力身份。新途观L PHEV的车尾也基本延续了新途观L的风格，除了430PHEV的logo。新款途观L PHEV前部的充电插座全新途观L PHEV是全新途观L的插电式混动版，车身变化与全新途观L基本同步，不过车身细节上加入了“PHEV”的标识。同时在进气格栅上增加了充电插座和专属轮圈。新途观L PHEV的整个内饰与新途观L基本一致全新途观L PHEV仪表盘增加了插电式混合动力的动力信息显示。新途观L PHEV的内饰基本延续了新途观L的风格，对方向盘、空出风口和中控显示屏进行了改动。同时，新款途观L PHEV还在仪表盘细节中增加了插电式混动车型的显示信息。据悉，全新途观L燃油版提供2.0T高低功率发动机选择，最大功率分别为162 kW和137 kW。此外，部分车型还提供四驱系统。全新途观L PHEV将采用由1.4T发动机电机组成的插电式混动系统。新途观X:全新途观X延续了老款途观X的外观特点，R线使其更加运动。轿跑SUV的设计依然是全新途观X的明显特点，比途观l更年轻时尚。新款途观X的车尾配备了小鸭尾扰流板。外观方面，新款途观X延续了老款车型的设计，并配备了R-Line车身套件。整体造型动感，该车最突出的特点依然是轿跑SUV造型。车身尺寸方面，全新途观X的长宽高分别为4764/1859/1628mm，轴距为2791mm，与老款保持一致。新途观X的内饰也进行了重新设计，与新途观l保持一致。悬浮式中控面板是这款改款途观l的亮点。与新途观L保持一致，新途观X也更新了内饰，配备了大尺寸中控悬浮屏，并改变了空出风口的位置和形状。作为改款车型，新款途观X的动力系统没有变化，继续提供2.0T高低功率发动机，最大功率分别为162 kW和137 kW。 车型背景/迭代关系：查看Tul系列:第一代大众途观在2007年问世，之后在2009年进口到国内市场。同年，上汽大众也将第一代途观引入中国，并命名为途观。相比进口途观，国产途观加长了轴距。当时采用的是与进口大众途观联合销售的策略。然而7年后，随着新途观的推出，途观终于停产了。新途观Allspace(长轴距)2015年，大众发布了新一代途观，该车基于MQB平台打造，提供途观Allspace(长轴距)车型。同样，上汽大众也国产了新一代途观，不过这次在外观上与进口途观有所不同，国产版加长了110mm的轴距，并命名为途观l。此前，大众已经先发布了第二代途观的中期改款车型，随后又发布了全新途观Allspace(长轴距)车型的官图。作为中期改款车型，新车外观和内饰均有所调整。今天上汽大众也同步更新途观L。但根据实车来看，新途观L的内饰与新途观Allspace(长轴距)风格并不同步。Tu x:作为途观L的衍生车型，途观X于去年率先上市。相比途观L和途观X coupe SUV，呈现出更加年轻化的运动风格。虽然间隔不到一年，途观X也迎来了大改款。可以看出新车的内饰变化很大。 市场分析/竞争对手：查看Tul系列:2021款别克昂科威532T两驱豪华型2021款斯柯达Kodiak TSI380 7座四驱旗舰版020现代胜达380TGDi GLS自动两驱豪华版途乐定位为中型SUV，提供5座和7座车型。从车型层面来说，与别克昂科威、斯柯达科迪亚克、现代胜达等车型处于同一水平。但结合车单来看，途观L今年7月全国销量数据为9619辆；昂科威今年7月全国销量数据为11，903辆；悦动今年7月全国销量数据为6256辆。通过这次中期改款，全新途观L的外观更加动感，全新的内饰风格也让人耳目一新。相信也会吸引更多年轻消费者的关注。Tu x:2020款一汽大众谭跃X 380TSI四驱尊享智联版2021款上汽大众斯柯达Kodiak GT TSI330两驱豪华版途乐定位为中型轿跑SUV。反对者将矛头指向一汽大众谭跃X和上汽大众斯柯达Kodiak GT，它们也将满足年轻消费者的需求。根据车迪经销商报价，途观X目前市场优惠2万左右；悦X部分车型有2-3万左右的市场优惠；科迪亚克GT部分车型市场优惠3万左右。天籁这款车在我印象中一直都挺好的。2015年和朋友一起看的，当时天籁还没有被取代。打折后裸车价格15万。当时觉得这车真的性价比很高。以后换车的时候会得到一辆好车。结果五年过去了，几乎所有的中级车都更新了，我的视野也慢慢改变了。感觉现在的雅阁和凯美瑞都挺好的，2015年的雅阁没觉得有多好看。结果换了之后，雅阁的外观和内饰都简单的喜欢上了，但是雅阁的价格还是贵了一点。我们本地市场卖的最好的精英版要19.5万左右，对我来说有点吃不消。降低预算买个别克君威或者迈锐宝XL有点不甘心。这才考虑日产天籁。我印象深刻的是，新天籁是一个脚刹车。没想到2021款终于换成了带自动驻车功能的电子手刹。另外低配车型也换上了老款高配车型的轮毂，轮毂大了一圈，看起来像是20万的车。还增加了行车记录仪、USB接口等功能，手感不错。关键价格基本恢复到15年的价格。一开始你给我优惠2.6万。以后如果你真的想的话可以详细说说。真的打算年底换车，雅阁没有优惠，就下定决心买天籁。最终谈好的价格是贷款7万，两年免息，现金优惠3万。黑色车漆不涨价，白色车漆2000元。现在汽车只有这两种颜色。之前我的第一辆车是凯越，是黑色的。夏天暴晒后，人根本进不了车，有时候还担心自己的车自燃。所以这次考虑加价。毕竟天籁之音比较好看，夏天也没那么吸热。所以选白色其实等于优惠了2.8万。我实际提车价格等于15.98万，购置税1.4万左右，200元上牌，保险6000元，杂费加起来总共首付113142元左右。贷款还清后，落地总价约18.3万元。总的来说，我觉得这个价位还是可以的，毕竟是2021新款。新款车型的内饰也增加了木质装饰板。记得老款都是纯黑的。如果是五六年前买车的话，我可能根本不会喜欢这种木纹，但是现在我32岁了，看到这种木纹感觉还挺好的。而且天籁内部比较单调，木纹有一定的装饰效果。虽然是2.0升的动力，但是作为日常家用车，感觉动力还是够用的。日产车前半段动力比较散漫，给人一种动力强劲的错觉，在市区低速行驶很舒服。整车的隔音和空性能也相当完美。座椅一如既往的柔软，一坐进去就会陷进去，但不会没完没了地陷进去。座椅内部的支撑到后期还是很到位的，完美贴合人的体型。坐起来的感觉很舒服但不累。目前已经开了一个月左右，平均百公里油耗6.4升。城市路况相对多一些，感觉油耗表现还可以。先说天籁的缺点。近期打算买车的朋友可以参考一下。前后排的腿部空非常丰富，但后排的头部空由于外观略显克制。身高1米75以上的人坐在后排，基本上脑袋都会扫头发。总的来说配置还是挺高的，但是还是缺少一些常见的主流配置，比如ACC巡航，很可惜。中间有一个小的液晶仪表盘，但是造型较低，不如雅阁的。操控性真的有点差。喜欢开快车的人开这款车感觉有点重，转向和底盘都有点马虎，所以这款车适合慢走而不是步行。以上内容来自日产天籁车主的真实反馈，希望能给这款车的朋友提供一些帮助。也欢迎大家在下方评论区评论讨论，谈谈对日产天籁的看法。

大众途观L是大众SUV系列中的主力车型。空房间和配置都很好，最重要的是优惠力度比较大。虽然这车比不上BBA的品牌效应，但日常使用还是很舒服的。如果你的家庭成员比较多，那么这款车的7座版可以很好的满足你。让我们看看这个。图大众途观L是大众SUV系列中的主力车型。空房间和配置都很好，最重要的是优惠力度比较大。虽然这车比不上BBA的品牌效应，但日常使用还是很舒服的。如果你的家庭成员比较多，那么这款车的7座版可以很好的满足你。让我们看看这个。2022款途观L基本信息，价格区间为21.58万-28.18万元，整个价格区间与21款基本一致。除了入门级版本，其他版本都略有下调。这次取消了1.4T版本，感觉这个操作不错。毕竟1.4T不够这么大的车型，外观变化明显，看起来更时尚。机身颜色方面，one提供六种颜色，全系统可以任意选择其中一种。轮圈方面，书香版和智翔版配备18寸轮圈，其他版本配备19寸轮圈。内饰方面，书香版只提供全黑内饰，智翔版、悦翔版、旗舰版可以多选择一种棕色，旗舰版增加银雾黑选项。动力方面，2.0T版本全系分为高低功率。低功率为186马力和320n·m扭矩，高功率版本为220马力和350n·m扭矩。高功率版配备四驱系统，变速箱全系配备7速湿式双离合。配置，330 TSI舒适版价格:21.58万元。该车型为入门级车型，配置包括:前排侧气囊、前后头部气帘、胎压显示、主动制动、定速巡航、前排无钥匙进入、无钥匙启动、多功能方向盘、8英寸液晶屏、后排靠背调节、8英寸中控屏、CarPlay CarLife、全LED大灯、后排出风口等。作为日常代步车，这个配置符合要求是没问题的，后面/[图l二、330 TSI智能版的配置价格:23.58万元。这个配置比入门版多了18000元。配置包括:全景天窗、车顶行李架、镀铬饰条、10.3寸全液晶仪表、真皮座椅、三温区自动空调节、自动内外循环、后备箱感应开启、单色氛围灯、自适应巡航、倒车影像、车联网、后视镜电动折叠、倒车时后视镜自动下翻等等。第三，配置，越330 TSI版本价格:24.18万元。价格比智翔版多8000元。首先外观变得更加运动，配备了19寸轮圈。R-Line有专属套件。其他配置还包括:方向盘加热、前排座椅加热、后视镜自动防眩目、自发光迎宾踏板饰条、自动泊车、360°全景倒车影像等。多出来的钱主要花在外观套件上，但是360°全景倒车影像是四。330 TSI旗舰版的配置价格:25.28万元。这个配置是两驱版的顶配车型，价格比上面的版本贵1.1万。附加配置包括:矩阵式LED大灯、30色氛围灯、并联辅助、车道保持、偏离预警、手机无线充电、哈曼卡顿音响等。可以选择7座，需要增加5600元。增加的主动安全配置有一定的吸引力。如果你经常高速跑步，你会觉得这些L2级别的设备都是可用的。内部装饰物五、380 TSI享受更多版本价格:26.78万元。与330的尊贵版相比，一开始价格多了26000元，配置与330的尊贵版相同，主要是动力不同。变成了2.0T高功率版本，再配上四驱系统，可以很好的提升驾驶体验。然后是7座车型，座椅为232布局，第二排座椅可以前后调节，如果需要动力的话。不及物动词配置:380 TSI旗舰版价格:28.18万元。这个配置是全系顶配，在价格上比上面的版本多了1.4万。这个顶配版车型就不用说了，完了。一般顶级车型感觉都不是特别实惠。毕竟买车还是要考虑价格的。如果我花28万以上，会有很多选择，所以顶配版不是很推荐。总结:日常使用，推荐智能版330。配置和价格都比较合理，既能满足使用，又能满足口袋。其他配置看个人需求。毕竟每个人的需求不一样。如果是你，你会考虑什么配置？欢迎留言讨论。新款途观和老款途观在车身和外观上都有所不同。车身尺寸:新途观相比老款途观增加了206mm，宽度增加了30mm，轴距增加了107 mm，可以说新途观达到了中型SUV的尺寸，更长的轴距会带来更为充裕的腿部空间空。老款途观车身尺寸较小。当然，全车空空间也变大了很多，出行带来更多乐趣。外观:相比老款途观，新款途观变化很大，给人耳目一新的感觉。车身侧面明显加长，后三角窗造型等细节有所调整。新车依然是五座布局。新车造型硬朗有力，横向进气格栅与犀利的全LED大灯相连，格栅装饰条与大灯组连成一体，营造出车头宽大的感觉。尤其是从车尾看，更加霸道硬朗。

在刚刚开幕的广州车展上，我们终于迎来了东风日产轩逸e-POWER的上市，带来了官方指导价为13.89-15.59万元的三款车型。日产轩逸e-POWER东风轩逸e-POWER价目表日产轩逸e-P在刚刚开幕的广州车展上，我们终于迎来了东风日产轩逸e-POWER的上市，带来了官方指导价为13.89-15.59万元的三款车型。日产轩逸e-POWER东风轩逸e-POWER价目表日产轩逸e-POWER上市价格表虽然作为一款新能源身份的轩逸，这一次轩逸e-POWER和燃油版在外观上并没有太大的区别，主要是中网的造型更符合当下电动市场的口味，其他都沿用了燃油版轩逸的设计。包括内饰在内，轩逸e-POWER的区别仅仅在于手柄区域和中控面板的大小。日产轩逸e-POWER日产轩逸e-POWER日产轩逸e-POWER内饰更何况是轩逸e-POWER搭载的e-POWER混动系统，和我们目前对增程式电动车的认知大致相同。发动机起到增程器的作用，整个过程由电机驱动。没电或者快没电的时候，发动机开始发电，不要再去充电桩了。日产轩逸e-POWER该系统由一台1.2L发动机和一台电动机组成。发动机最大功率53kW(约72马力)，数据很弱。但作为发电机，不参与驱动，不需要太多动力性能。电机作为主要驱动部分，最大功率100kW(约136马力)，峰值扭矩300 Nm。从电机的加速特性来看，在轻启动快感和加速方面，明显会比燃油版轩逸更平顺。日产轩逸e-POWER动力系统当然也有人认为:扩展程序混合就是脱裤子放屁。二次能量转换不会造成更大的损失吗？的确，从能量转换的角度来说，任何驾驶模式都有损耗，但是轩逸e-POWER的这套系统官方给出的是城市工况油耗3.9L/100km，一箱油可以续航1200km以上。这个数据足以反驳一些人的观点，也和丰田卡罗拉双擎、雷凌双擎处于同一水平。日产轩逸e-POWER作为日产在国内推出的首款e-POWER车型，明显受到了双点的影响，轩逸e-POWER只是一个开始。到2025年，日产将在中国推出6款e-POWER车型。这套e-POWER系统其实早在2016年就已经加载。是日本国内市场的NOTE e-POWER车型，可靠性还是经得起考验的。日产轩逸e-POWER笔者认为，现在是新琦君跟上e-POWER混合动力系统的时候了。毕竟上市以来其销售业绩一直不好，老款琦君复产的消息也传出来了。然而，一旦恢复生产，老琦君的油耗和排放很难面对日益严格的排放环境。显然，e-POWER混动车型的加持是其最佳解决方案。福克斯(查基价|查匹配)和Sylphy都是比较不错的车型。Sylphy底盘调校更舒适，具有燃油经济性、专注操控、运动性、底盘支撑性好和悬架灵活等优点。我们来看看外观动力内饰。福克斯和Sylphy哪个车更好，更值得入手1.出现这款车福克斯最大的优势在于出色的操控体验，在同级别中也是相当有优势的。马丁的脸型和运动化的设计风格让这款车充满了青春的风格，所以在颜值上的优势还是很明显的。然而，福克斯在燃油经济性方面不如日产Sylphy。2.力量Sylphy搭载1.6L 4L自然吸气发动机，最大输出功率126马力，最大扭矩154牛米。匹配无级变速箱，前驱动，麦弗逊式独立前悬架，扭力梁式非独立后悬架。福克斯提供1.0T、1.5L和1.5T发动机。ST-Line版本只有1.5T车型。三种发动机都是直列三缸发动机。6MT和6AT变速箱匹配1.5L发动机，8AT变速箱匹配1.0T和1.5T发动机。3.内部装饰物福克斯的内饰没有外观那么大胆，主要还是实用。不过，福特在新一代福克斯内饰中采用了纯黑色主题，结合仿碳纤维饰板和红色缝线，让人感觉在家里不会太沉闷。Sylphy内饰，风格上，有灰色和紫色两种颜色，颇有层次感，整个布局相当简洁明了。总结:日产Sylphy有“小天籁”的称号，所以也采用了软悬挂调节，结合更宽的后排/【/k0/】，可以说这款车可以拥有非常舒适的乘坐体验。作为日本品牌，它在可靠性方面有着非常高的表现。可以说在同级别中很难找到竞争对手，它的燃油经济性也是它的一大优势。可以说是一款适合家用的车。

说凡尔赛，凡尔赛就到了。在今年的上海国际车展上，星途LX凡尔赛版正式亮相。新车共推出搭载1.6TGDI发动机和7速DCT变速箱的3款车型，售价区间为11.99万-13.99万元。值得注意的是，在Z世代互联网说凡尔赛，凡尔赛就到了。在今年的上海国际车展上，星途LX凡尔赛版正式亮相。新车共推出搭载1.6TGDI发动机和7速DCT变速箱的3款车型，售价区间为11.99万-13.99万元。值得注意的是，在Z世代互联网语境的转换下，“凡尔赛”不再是简单的地理名称，而是成为了Z世代的价值坐标和文化符号。将新车型命名为“凡尔赛版”也是星程向Z世代人民释放的积极信号——你是Z世代的人类，我是z世代的汽车毕竟没有哪个年轻人会拒绝一辆“无畏”的车。全新的星途LX凡尔赛版有哪些变化？以前铁粉们常常吐槽奇瑞保守的设计，但是在星途LX凡尔赛版上，你不仅看不到一丝保守，反而充满了大胆和新潮，很像Z世代年轻人。虽然星途LX凡尔赛版的设计与星途LX基本一致，但你总会在细节中发现它独特的个性。新的“陨石灰”配色不用多说，让星途LX凡尔赛版变成了帅气酷炫的“达斯·维达”，颇有点星战载具的味道。前脸底部的最新品牌色“星铜”装饰条就不用说了，是点睛之笔，但却有很强的品牌特色感，几乎不会让我想起IBM为Thinkpad精心打造的“小红点”。一个“小红点”征服了无数IT极客，一抹“星铜”也可能打动无数Z世代青年。新增加的两种配色不用多说，云影灰和明月白，似乎代表了Z世代的两种状态，一种是蓬勃理性，一种是从容淡定。如果你站在凡尔赛版星途LX的侧面，你会发现紧凑的车身线条构筑了它的整体帅气感，在车身尺寸的作用下形成了一种高大修长的车头观感。如此帅气的家族造型，在星途LX凡尔赛版上星斧19寸铝合金轮毂的应用，更是进一步强化。不得不说，凡尔赛版的星途LX是星途LX的完整设计。甚至星途LX凡尔赛版的车头细节，即使用在未来感的概念车上，也不会有任何违和感。当然，设计只是凡尔赛的一部分，凡尔赛的朋友。让铁粉更“凡尔赛”的是星途LX凡尔赛的动力总成。动力方面，星途LX凡尔赛版搭载1.6TGDI发动机，最大输出功率145 kW，最大扭矩290 Nm，已经可以媲美很多2.0T发动机。就单本数据来看，星途LX凡尔赛版的这款动力输出性能早已超越了同级别的其他友商，如WEY VV5、Link 02、长安CS55 Plus等。众所周知，1.5T发动机赛道上的玩家很多，但1.6T阵营的主流玩家只有四个。除了奇瑞，其余都是奔驰，现代，雪铁龙。为此我们还做了一个发动机参数的PK表。从数据上看，星途LX凡尔赛版搭载的这台1.6TGDI发动机的参数，无论是最大功率还是峰值扭矩，都已经全面超越奔驰、现代、雪铁龙，成为1.6T发动机阵营中最“凡尔赛”的。巧的是，星途LX凡尔赛和奔驰GLA我都试过。这两款车虽然品牌不同，价格不同，但是水平一样。因为搭载的都是1.6T发动机，所以两车还是比较有可比性的，但是在实际驾驶中，动力表现却大相径庭。因为奔驰1.6T发动机在1200转时进入峰值扭矩，起步阶段比星途LX凡尔赛更积极有力。毕竟星途LX凡尔赛的峰值扭矩是2000转起步。这意味着这是两种不同的调教风格，奔驰GLA偏运动，星途LX凡尔赛版偏舒适。一旦进入中后期，基本就是明星路线LX的天下了。星途LX凡尔赛版这款1.6TGDI发动机的优点是功率大，扭矩大。无论动力系统输出的线性度和加速能力，都比奔驰GLA强，强很多。更重要的是，星途LX凡尔赛的1.6T发动机不是一般的省油。不仅是我，还有很多车友在网上贴出了油耗图。多开六种燃料是很常见的。对于一辆自重接近1.5吨的SUV来说，这个油耗表现只能用优秀来形容。无论是发动机参数还是油耗表现，星途LX凡尔赛版不仅可以在朋友和商人面前使用，在奔驰面前也可以使用。那么，哪款星途LX凡尔赛版最值得推荐呢？目前，在汽车消费方面，没有人能改变Z世代已经进入房间的事实。Z世代是互联网的原住民，运行在信息高速公路和真正的高速公路上。他们更独立，更注重技术和体验。毫无疑问，Z世代正在重新定义汽车消费生态。谁能适应他们的需求，引领消费潮流，谁就能胜出，走得更远。星途LX凡尔赛版可以“凡尔赛”的另一个地方是，在科技配置上，没有低配和高配的区别，只有高配和高配的区别。ACC自适应巡航、AEB主动制动、FCW正面碰撞预警、ASL主动限速、矩阵式LED大灯、360度全景高清影像、LION狮智云4.0系统、索尼音响系统、智能语义识别系统、智能家居物联网、全景天窗、双12.3寸悬浮穿越式液晶...看完这一长串像相声一样的配置，你可能会疑惑，这是什么车，怎么会有这么多科技配置？这是星途LX凡尔赛版，但也只是入门级版本，售价11.99万。我想问一下，如果这里挂了合资品牌的logo，是不是高配车型？这要花多少钱？另外两款分别是星锐版和星尊版，它们对应的价格分别为12.99万元和13.99万元。星锐版在姚兴版的基础上增加了侧气帘、感应式电尾门、内置行车记录仪、带手机遗忘提醒功能的无线充电等细节配置如果非要在这三款中选一款，那么我强烈推荐最高配的星尊版。一方面，星尊版具备L2.5自动驾驶功能，符合Z世代人群对科技的需求。同时，在交互维度上，星尊版还提供了ar实景导航、深度人脸识别、触摸板触控手势控制面板等配置。从功能完善程度来看，星途LX凡尔赛星尊版是三款车型中性价比最高的。另一方面，在技术武装到牙齿的星尊版面前，基本没有能打的朋友。为了更好的说明问题，我们用WEY VV5智慧先锋版和LINK 02姚Pro作为对比。两款车型价格分别为13.98万元和15.38万元。从价格上看，WEY VV5智慧先锋版接近星途LX凡尔赛星尊版。显然星尊版的安全配置更高。相比WEY VV5增加了自动泊车辅助、并线辅助、道路交通标志识别、车道保持辅助、后交叉碰撞预警等主动安全配置。而同类LINK 02姚Pro的价格却高出近15000元。另外不得不提的是星途LX凡尔赛的索尼音响标配，这是一个亮点配置。毕竟音频一直是索尼很好的解决方案。众所周知，奇瑞是中国品牌中的工程师品牌，而星途是工程师品牌中的高端品牌。虽然年轻，但快速成长的星途已经成长为中国品牌走向高端的一面旗帜。旗下LX、TX、新一代TXL和蓝悦车型分别覆盖紧凑型、中型和中型市场。毫无疑问，星途LX凡尔赛的到来，将进一步助力星途大家庭的发展壮大。4月19日，在中国上海举行的车展上，奇瑞汽车高端品牌EXEED星途正式宣布:最强13万级SUV星途LX凡尔赛版和星途TX超级四驱版同步开启上市和预售渠道。星途LX“凡尔赛版”定位为紧凑型SUV，以网络热词命名。每一个细节都彰显着年轻、活力、时尚的气息。这款新车型的到来，将进一步壮大EXEED星途的家族实力。星途LX凡尔赛版推出了1.6T DCT星耀版、1.6T DCT星锐版、1.6T DCT星尊版三款新车型。三款车型的售价分别为11.99万元、12.99万元和13.99万元。新车型最大功率145KW，峰值扭矩290N·m，匹配7速湿式双离合变速箱，最高时速200 km/h。发布会同时宣布，4月19日至5月31日，首次购买新车的车主将享受诸多优惠，包括发动机和变速箱两大核心部件终身保修、基础保养、基础流程、道路救援，可终身免费。同时还可享受最高10000元的财政补贴和最高5000元的置换补贴(二者任选其一)。全新EXEED星途车型的发布，进一步弥补了国内SUV市场，无论是配置还是性价比，都给了国人更多的购车选择。文/冯鹤