文章分页功能可以快速定位到想看的内容哦~
摘要:气门上有个怠速调节螺丝,把怠速调低就可以。热度值不匹配,建议换成同型号的。清洗节气门和怠速马达。换火花塞怠速变大的原因是:更换的火花塞型号不符;火花塞电极间的间隙不合适;气门上的怠速调节螺丝过高。火花塞的作用是:把点火线圈产生的高压电引入
气门上有个怠速调节螺丝,把怠速调低就可以。热度值不匹配,建议换成同型号的。清洗节气门和怠速马达。
换火花塞怠速变大的原因是:更换的火花塞型号不符;火花塞电极间的间隙不合适;气门上的怠速调节螺丝过高。火花塞的作用是:把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸,在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气,从而使发动机工作。
换了火花塞以后,点火性能提高了,新火花式的点火性能比较好。点火稳定。做的功比较多,所以怠速提高。
NGK的应该是单极火花塞,点火火焰大,低扭效果好。也就是车辆低速行驶时马力能大一点,但是车辆高速行驶时扭力补给不上,只能靠高转速来弥补扭力差。
换火花时不会把点火圈烧坏的。会损坏点火线圈的情况只会发生在超过了使用火花塞的更换里程没有更换,火花塞工作不正常时有可能会损坏点火线圈。而且点火线圈在火花塞正常使用时也有可能会坏。
点火线圈烧毁的主要原因是绝缘层老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大导致主线圈负载大,发热量大,绝缘层老化快,火花塞间隙小导致副线圈放电。
点火线圈烧毁的主要原因是绝缘老化击穿或开关三极管损坏。火花塞间隙大会导致主线圈负载大发热高,绝缘层快速老化。火花塞间隙小,会导致放电电流大,二次线圈发热高,绝缘层快速老化。
先看下发电机的问题,如果发电量过高的话,点火线圈的负载过重的话容易烧坏,不过如果真是发电量过高的话,那么车身电器,比如灯泡等,都会常常损坏;当然也不排除配件质量问题,所以最好先测一下发电量。