基于TNGA架构的新款凯美瑞双擎刹车性能如何?让我们测试看看。从车身姿态来看,车头下沉的幅度不小,但也没有夸张到令人恐惧的地步。毕竟保证足够的舒适度是完全可以接受的。
随着电池组的装载,服务质量达到1690公斤。我认为它的制动性能不会很令人满意。结果35.26米的成绩出乎意料,在连续测试中保持了良好的稳定性。