全新MG 6的动力总成与老款车型基本一致,动力输出对于日常道路驾驶来说绰绰有余,即便是偶尔激烈驾驶,也更符合定位年轻运动的特点。
开始时比较软的踏板调节考虑到了日常驾驶的舒适性。在轻装出发的情况下,不会出现一点点跑路然后软弱无力的现象。可以说整体功率输出是比较线性的。
在S挡模式下,变速箱换挡的正时被推迟。在最大扭矩范围下,整体动力输出变得更加粗糙。随着换挡拨片的应用,在赛道或高速路段驾驶会更有趣。