2019款凯美瑞采用了前麦弗逊式独立悬架加上后双叉臂式独立悬架。悬架的整体设置比较舒适,悬架也比较软。在连续快速往复运动过程中,车身横向摆动明显,车身稳定系统的频繁介入也限制了卷桩速度。最终确定18米的绕桩速度为61.9公里/小时。
在赛道测试中,车辆转弯瞬间的动力输出及时,可以模拟10速CVT变速箱& ldquo换挡& rdquo动作整齐清脆,冲击感明显。虽然最后的成绩一般,但给人的主观感觉是开车更好玩。但软悬挂设置导致转弯时支撑不足,存在一定的转向不足现象。