在2020款全新凯迪拉克XT5的实际驾驶体验中,我们可以感受到它的刹车踏板感觉很重,上一趟基本没有空位置,但制动力不是很强。在行程中途踩下踏板时,制动力会突然变得明显,脚感也会变轻,制动感也不是线性的,刚开始可能不太适合,但熟悉之后就能很好的控制。
新款凯迪拉克XT5还采用了新技术E-boost电子助力制动系统,取代了传统的真空助力制动。不仅体积更紧凑,而且降低了对动力系统的顺应性,通过电子系统实现更有效、更量化的制动性能,也为未来无人驾驶做好了准备。但是在实际体验中,踩刹车踏板的反馈还是需要适应的。以后有机会我们还会给大家带来2020款凯迪拉克XT5的制动距离测试,看看这个美国人能取得什么样的成绩。请关注我们。