干式双离合用及维护

干式双离合用及维护

1、不要猛关油门，减少供气量，减少刹车频率，在堵车路段和山路使用手动模式。保养方法：1。上坡时不要加速。在陡坡起步时，双离合变速箱调节汽车动力的稳定输出，让我们可以平稳起步。

2、但如果我们在5档，突然前车刹车，刹车后起步需要降档，双离合降档后需要重新建立所有前进档。干式离合器保养方法：1。

3、但如果我们在5档，突然前车刹车，刹车后起步需要降档，双离合降档后需要重新建立所有前进档。干式离合器的常用保养方法：1。干式动力换挡的准确使用，需要启动汽车发动机，开启整车电子系统。

4、干式离合器变速箱可以换油。按照自动挡来说，变速器油一般在6万公里左右可以换一次，经常跑高速的情况下车可以延长2万公里。一般手动挡的变速箱油在10万公里左右换一次。

干式双离合有哪些不好

比AT省油，比CVT操控好，传动效率高，提速快。干式双离合的结构比较简单，保养成本极低。干式离合器的缺点：容易高温，耐磨性很差。变速器过热很容易自动锁。时间长了就会容易出现抖动或者顿挫情况。

干式双离合变速箱的散热性能不好，在堵车时离合器片容易过热。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，另一种是湿式双离合。

干式双离合变速箱散热性能差，堵车时离合器片容易过热。双离合变速箱有两种，一种是干式双离合，一种是湿式双离合。干式双离合变速箱的离合器片不浸泡在变速箱油中，而湿式双离合变速箱的离合器片浸泡在变速箱油中。

传输效率 干式双离合由金属片直接接触驱动，动力传递更直接，金属片受压，传动比增大，传动效果显著。但是湿式双离合浸泡在油中会增加传动阻力，所以传动效率不如干式双离合。

干式双离合散热不足，是常见问题。这和驾驶习惯有关。之所以很多人买，是因为干式双离合车型便宜，国内15以内的湿式双离合很少见。