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摘要:1、正时链条室渗油,别咋呼,一惊一乍的。抬缸头清洗缸体和缸盖接触面,重新打胶做一圈密封就行。凸轮轴油封换掉。毕竟十多年车了。2、火花塞位置渗漏机油需要及时进行维修因为火花塞位置渗漏机油时间特别长容易造成火花塞老化加快点火强度不足严重还会造
1、正时链条室渗油,别咋呼,一惊一乍的。抬缸头清洗缸体和缸盖接触面,重新打胶做一圈密封就行。凸轮轴油封换掉。毕竟十多年车了。
2、火花塞位置渗漏机油需要及时进行维修因为火花塞位置渗漏机油时间特别长容易造成火花塞老化加快点火强度不足严重还会造成点火线圈的胶皮被机油浸泡损坏。
3、拆卸火花塞一看,陶瓷体部分,全是机油,罗丝及点火头上无机油。4缸火花塞都这样。经查看,机油应该是从气门室盖与火花塞缸体间渗漏的。问4S上TB查找才知,EA111发动机,无气门室盖垫,全靠密封条来封闭。
4、可以换垫或打胶解决。另外一种是机油压力感应塞本身故障,内部出现漏油,这种只能更换部件才能解决问题。汽车的机油压力传感器是对车辆发动机的机油压力进行检测的重要装置,检测的数据可以帮助控制发动机的正常运转。
5、发动机缸盖处轻微渗油是正常的,若出现漏油则是气缸垫损坏导致的,需要进行更换的。气缸垫损坏会导致机油流入水管中,进而导致水箱中存在机油。气缸垫损坏或者老化需要及时进行更换,否则会影响发动机的运转。
如果汽车使用自然吸气发动机,这类发动机可以使用矿物机油和半合成机油。如果汽车使用涡轮增压发动机,可以使用半合成机油和全合成机油。
因为这是一台涡轮增压发动机,建议使用半合成机油或者是全合成机油。
建议是5W40机油,保养手册上要求使用有VW50200,50500认证机油。德系车通常都是涡轮增压发动机,间隙会比较大,这时候就得选择5W40(粘度高)机油,而欧系也是使用40粘度的机油。
ea111能用运动粘度10左右的机油吗,不能用的,因为ea111发动机适合使用5W40全合成润滑油。因为ea111发动机最适合的是粘度在12-13,剪切值大于5的机油。
大众ea111发动机用金美孚行。适合EA111的机油的是粘度在12-13,剪切值大于5的机油,美孚ESP5W30(11),速霸20005w40(13),壳牌avl5w30,彭斯PU5W40(11),这些都可以。
这款发动机机油用嘉实多的,原厂机油建议使用嘉实多极护5W 40的。大众的EA111系列发动机是大众公司小排量发动机的主力,有4L、6两种排量。