静音舒适耐磨的轮胎

方程豹 5 是一款性能出色的车型。 可别被姚十八的不实测试给误导啦 姚十八测试的方程豹 5 油耗高达 18L/100km这根本不可信。实际上他在测试时有大量异常驾驶行为像多个时段车速超 180km/h还多次急加速急减速甚至有方程豹 5 是一款性能出色的车型。 可别被姚十八的不实测试给误导啦 姚十八测试的方程豹 5 油耗高达 18L/100km这根本不可信。实际上他在测试时有大量异常驾驶行为像多个时段车速超 180km/h还多次急加速急减速甚至有异常停车。在限速 120km/h 的高速上车有 37%的时间车速在 120 140km/h 区间46%的时间在 140 160km/h 区间4%的时间车速在 160km/h 以上。就这样超速狂飙还加上急加速急减速和停着车开空调等操作才得出那离谱的油耗。 但正常驾驶时方程豹 5 的保电能力和油耗表现不会差。它作为一款 PHEV保电能力与发动机排量有关。发动机能参与驱动车辆动力请求超临界功率时大功率发动机能替补登场高速时配合多挡 DHT 发动机输出功率能覆盖需求利于保电。对普通用户来说保持匀速、温柔驾驶车辆保电逻辑是动力请求不强时发电机多余输出功率会给动力电池充电。 方程豹 5 的悬挂刚度也是可调的有三种模式。日常城市道路模式悬挂支撑力柔和驾乘舒适。高速及激烈驾驶模式悬挂刚度升高保障车辆稳定和操控。应急模式极限保护模式中车轮有危险情况时悬挂刚度会进一步加强。此外它还有高度调节能力最小离地间隙能升高 50mm 和下降 25mm通过能力强。能平衡调节每个车轮高度有四轮联动功能越野通过性和脱困性好智能化阻尼会根据驾驶模式和行驶状态自动调节悬架刚度还具备可进化性。 总之大家要理性看待方程豹 5 的真实性能别被姚十八的极端测试误导相信这款车会给您带来出色的体验。方程豹前机盖的打开方式如下 先打开驾驶员车门保证车门处于解锁状态。然后在驾驶员座位旁的仪表板或中控台上找到标有“引擎盖”或“Hood”图标的前机盖释放把手轻轻拉动这个把手此时能听到前机盖解锁的声音。 接着走到车前在车头正中间的车标附近找到前机盖的开启位置将手伸进缝隙中向上抬起前机盖再轻轻打开。打开后如果车辆有液压支撑杆就把前机盖靠在支撑杆上要是没有液压支撑杆那就用木块或其他稳定的支撑物支撑前机盖。 关闭前机盖时要先小心地将前机盖降低确保前机盖与车身对齐。然后按下前机盖让它与车身紧密贴合。最后回到驾驶员座位拉动前机盖释放把手将前机盖锁上确保前机盖已安全锁定。 需要注意的是不同车型和年款的方程豹可能会有不同的前机盖开启方式具体操作方法还是要参考车辆使用手册。

方程豹博主的油耗测试情况其实有多种不同的结果。 有的博主测试高速百公里油耗高达 18 升但这是因为存在大量异常驾驶行为。比如有 3 个路段速度超过 180km6 个路段速度超过 170km速度在 140 160km 的占比超过方程豹博主的油耗测试情况其实有多种不同的结果。 有的博主测试高速百公里油耗高达 18 升但这是因为存在大量异常驾驶行为。比如有 3 个路段速度超过 180km6 个路段速度超过 170km速度在 140 160km 的占比超过 46%120 140km 的占比超过 37%速度在 160km 以上占比超过 4%并且在高速部分路段出现异常停车时间。 而 B 站著名“推车区 UP 主”大鹏快开车的测试就比较全面和客观。他满载五人采用运动驾驶模式动能回收最低空调温度最低智能保电SOC 值 25%从南昌出发前往广州全程基本都是高速路。最终经过 8 小时奔波方程豹豹 5 耗尽电量和油量实测总续航 832.1 公里。趴窝后加油 83.31 升计算得出综合平均油耗为 10.01 升/百公里。 易车也发布了该车的油耗测试成绩涵盖城区和高速两部分一共行驶 228.2 公里加注 92 号汽油 21.45 升综合油耗 9.4 升/百公里和大鹏快开车测出的成绩比较接近。 所以不能单纯依据个别异常驾驶行为得出的高油耗数据来评判方程豹豹 5 的真实油耗水平。正常驾驶情况下它的油耗表现实际上是比较出色的。方程豹 5 黑色黑武士这款车相当不错。外观上采用豹式美学设计语言整体轮廓方正又带点圆润线条饱满气场强大。前杠纯黑色涂装搭配全黑车漆呈现出霸气的“黑武士”效果。较大花纹的 AT 胎、独特的踏板造型、中置全尺寸背挂胎还有与前杠呼应的后杠都让它看起来粗犷硬朗。车身尺寸方面长 4890 毫米、宽 1970 毫米、高 1920 毫米轴距 2800 毫米方正轮廓使车内空间利用率高后排空间宽敞。内饰方面中控台硬朗细节设计感出色尤其是前排扶手前部区域精致感十足。大量皮质包裹和翻毛皮元素营造出豪华感。有悬浮式中控屏、全液晶仪表、娱乐副屏、50 英寸 ARHUD、流媒体后视镜、车载冷暖压缩机冰箱、主动香氛系统、18 扬声器帝瓦雷音响、多场景模式等座椅采用 2+3 五座布局Nappa 真皮材质前排支持通风、按摩和头枕音响。动力上搭载由 1.5T 发动机+双电机组合的 DMO 超级混动系统综合最大功率超 500 千瓦最大扭矩 760 牛米。零百加速仅需 4.8 秒馈电油耗 7.8 升/百公里支持 100kW 直流充电和 6kW 对外放电功能综合最大续航里程超 1200 公里。油耗方面正常测试多辆车一般在 7.8 升左右加 92 号油续航里程超 1000 公里。噪音方面纯电正常前排隔音玻璃降噪好馈电时发动机噪音比一般车小高速风噪明显。总之方程豹 5 黑色黑武士外观霸气内饰豪华动力强劲油耗表现不错虽然存在后备箱不够大等小问题但综合表现优秀值得考虑。

方程豹 5 领航版的越野性能相当出色。 动力方面它搭载由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统综合功率 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。在加速表现上电驱为主导加速能力强悍。只要方程豹 5 领航版的越野性能相当出色。动力方面它搭载由纵置 1.5T 高功率发动机与前后双电机组成的 EHS 电混系统综合功率 515 千瓦综合扭矩 760 牛·米配备智能电四驱系统。在加速表现上电驱为主导加速能力强悍。只要电量不是完全亏电HEV 模式下起步和巡航加速质感平顺。加速踏板调教恰到好处逐步、线性踩下加速踏板加速维持平顺双电机动力几乎无延迟提速反应是传统燃油车难以媲美的。后段加速时1.5T 发动机介入加速过程长期保持平顺。切换到 EV 模式单靠驱动电机运作行驶质感安静驱动车辆毫无压力。在 0100km/h 加速测试中实测最快成绩为 4.82s。电量较低时以 HEV+运动模式测试百公里加速时间为 6.16s。越野配置上配备有“前后电子差速锁+能量中锁”的顶级配置支持低速四驱4L和豹式掉头模式。底盘采用前后双叉臂式独立悬架悬架最大调节行程达到 140 毫米最大离地间隙 310mm最大涉水深度 790mm。日常驾驶中底盘调教偏舒适滤震表现接近豪华城市型 SUV扎实无多余晃动。在高速变线时晃动不大优于其他带大梁的硬派 SUV。全力制动时车身有轻微点头刹车脚感柔和制动力输出线性但因车重较大刹车成绩一般。整车 NVH 水平值得称赞电驱优先加上发动机无感介入动力噪音几乎可忽略AT 轮胎路噪不明显方正车体造型跑高速时风噪也不明显。总之方程豹 5 领航版在越野性能方面表现出色动力强劲配置丰富能应对多种复杂路况同时在日常驾驶舒适性和 NVH 方面也有不错的表现。长城并非踩方程豹而是在汽车市场竞争中面临来自方程豹的挑战。方程豹作为比亚迪推出的新品牌在硬派越野车领域展现出强大的竞争力。其拥有多项优势比如将新能源与越野相结合加满油充满电综合续航可达 1200 公里零百加速仅 4.8 秒秒杀一众油车包括长城的坦克 300 和 500。而且全新 DMO 超级混动越野平台能实现最大程度的动能转化能耗水平达到新高度。在空间方面方程豹豹 5 有更极致的车架空间利用同体积下车内空间更宽敞。扭转刚度相较传统燃油豪华越野车提升 38%操控性更好。峰值功率 285 千瓦最大扭矩 400 牛米使用专用低速越野档实现行业最大 21 速比轮端扭矩达 8000 牛米还有能在 10 毫秒内实现前后轴扭矩转移的智能三把锁。长城在硬派越野 SUV 领域曾取得成功坦克品牌经过多年投入和探索产品力和市场占有率表现出色连续 31 个月蝉联国内硬派越野 SUV 销量冠军。但长城旗下能打的车型相对集中在 SUV 领域。面对比亚迪的冲击长城先期发布了 Hi4T 越野超级混动架构及坦克 500 Hi4T 等车型。总之长城和比亚迪在汽车市场的竞争是正常现象双方都在努力提升自身实力以满足消费者需求。

方程豹 5 在雪地行驶的性能那是相当出色 虽说在常见的经济模式下理论上雪地行驶稳定性会差些但实际上效果超棒特别稳定几乎感觉不到轮胎打滑或侧滑。这一方面说明它的动力控制和车辆稳定控制系统调校得非常优秀另一方面可能也跟行驶速度不快方程豹 5 在雪地行驶的性能那是相当出色虽说在常见的经济模式下理论上雪地行驶稳定性会差些但实际上效果超棒特别稳定几乎感觉不到轮胎打滑或侧滑。这一方面说明它的动力控制和车辆稳定控制系统调校得非常优秀另一方面可能也跟行驶速度不快、操控动作不极端有关。但至少能证明方程豹 5 在任何模式下操控性能都不错。要是能恰当切换驾驶模式操控会更从容。而且在试驾中安排了急转向、急调头、八字型线路、急刹车、冰面起步等操作整个过程都没出现因打滑失控的状况行驶轨迹清晰、可控且稳定车辆始终在掌控之中。方程豹 5 还设置了雪地模式车载电脑系统能精准快速判断并做出应变减少驾驶员的惶恐让普通驾驶者也能享受各种场景下的驾驶乐趣降低因操控不当造成事故的可能。它的气场也很强在北京大雪天里回头率高。高坐姿和高视线窗框高营造出高人一头的气势通过性也极佳在冰雪路面和非铺装路面能轻松应对大梁车架让车身紧致没有松散的颠簸感越野能力充分释放。动力方面纵置发动机的 DMO 系统搭配前后双电机综合扭矩达 760 牛米百公里加速仅 4.8 秒中低速加速敏捷。油耗方面全馈电状态下在城市拥堵、早晚高峰、雪后湿滑路面等场景中百公里油耗能保持在 8 升到 9 升之间在硬派越野车中表现出色。还有一些贴心小细节比如原厂电动踏板方便上下车有洗车模式踏板还有破冰功能车尾门配置电吸门关门柔和避免扬尘。唐 DMP 和方程豹 5 主要有以下不同 车身方面唐 DMP 尺寸为 4870*1950*1725 毫米轴距 2820 毫米方程豹 5 尺寸 4890*1970*1920 毫米轴距 2800 毫米。方程豹 5 更高大气场更强。 车身结构不同唐 DMP 是承载式车身适合城市道路轻量化且油耗略低方程豹 5 是非承载式车身有高强度大梁越野时车身不易变形更适合越野。 越野性能差别大唐 DMP 电动四驱有一定越野脱困能力但本质是 SUV越野可能伤车身方程豹 5 全系四驱标配后桥差速锁还有前、后桥差速锁的版本后桥有扭矩放大挡越野性能更强是真正的越野车。 价格上唐 DMP 尊享型、旗舰型售价 22.98、24.98 万元无差速锁战神版 26.98 万元有后桥差速锁方程豹 5 探索版、豪华版 23.98、27.98 万元有后桥差速锁领航版、旗舰版 25.98、30.28 万元有前、后桥差速锁。在都有差速锁前提下方程豹 5 起售价比唐 DMP 战神版低 3 万元。 纯电里程不同方程豹 5 的 WLTC 工况纯电里程 100 公里唐 DMP 是 189 公里。100 公里能满足日常通勤但充电频率高些。 性能方面唐 DMP 4.3 秒破百方程豹 5 4.8 秒破百0.5 秒差异实际体验可忽略。 综合来看如果更注重越野性能和价格方程豹 5 是更好的选择。若对纯电里程要求高则可考虑唐 DMP。另外方程豹 5 内饰更高级有副驾娱乐屏、前排座椅按摩等但 5 座的实用性不如 7 座的唐 DMP。而且方程豹 5 的馈电油耗比唐 DMP 高不少不过经常充电影响不大。您可以根据自身需求来选择。

方程豹隔音分贝的测试方法如下 首先要准备专业的噪音测试仪器比如分贝仪。在不同的行驶环境下进行测试比如城市道路、高速公路、越野路况等。 在城市道路上由于车速相对较低外界环境噪音较小主要关注发动机的声音、轮胎与地面的摩擦声以及方程豹隔音分贝的测试方法如下首先要准备专业的噪音测试仪器比如分贝仪。在不同的行驶环境下进行测试比如城市道路、高速公路、越野路况等。在城市道路上由于车速相对较低外界环境噪音较小主要关注发动机的声音、轮胎与地面的摩擦声以及车辆内部的零部件运转声音。高速公路上车速较快风噪会成为一个重要的考量因素。此时要注意车体造型对风噪的影响方程豹 5 方正的车体造型在这方面控制得不错风噪没有明显增大。越野路况下路况复杂颠簸较多要关注车辆悬挂系统、底盘等部件产生的噪音。测试时要保证车辆处于正常的工作状态车窗关闭车内尽量减少其他声源的干扰。方程豹 5 本身在降噪方面做了很多工作。它采用非承载式车身架构但上下车体通过 10 点柔性衬套连接能有效隔振降噪。以纯电为主的驱动方式大部分工况电机驱动发动机大部分工况在最优转速区间发电噪声小。前机舱盖动力总成周围布置了大量隔音棉能抑制发动机噪音。AT 轮胎没有明显路噪哪怕在烂路上也无异响。虽然发动机介入和纯电驱动时噪音有一定差别但整体都处于可接受范围。与同类型车辆相比方程豹 5 在降噪方面表现出色能为驾驶者和乘客提供相对安静舒适的驾乘环境。方程豹亏电真实油耗因测试条件和实际使用情况有所不同。 有车主实际使用平常亏电油耗 9 到 10 个油开得猛 11、12 个油到顶。 大鹏快开车的极端测试中五人满载、运动驾驶模式、动能回收最低、空调温度最低、智能保电全程高速工况最终综合平均油耗为 10.01 升/百公里。 易车的测试涵盖城区和高速两部分一共行驶 228.2 公里综合油耗 9.4 升/百公里。 《懂车帝冬测》中百公里亏电油耗在 7 升左右在百万内方盒子造型插混亏电油耗排行榜中豹 5 以百公里亏电油耗 7.41L 的成绩荣登榜首。 还有更多用户晒出的平均能耗数据截图综合能耗约等于 7.1L/100km。 在长沙城区的实测中有媒体误触模式键切换到沙地模式导致油耗相对较高百公里油耗约 7.6 升。 而在相同测试中第一名的成绩为 5.35L第二名 6.47L平均拉平的油耗为 6.73L。 在某平台的夏季测试中方程豹豹 5 的百公里实测油耗为 10.06L 排名倒数第四。 官方公布的亏电油耗为 7.8L。 综合来看对于一款硬派越野车方程豹豹 5 的亏电油耗在同级别车型中具有一定优势但也会受到多种因素影响比如驾驶习惯、路况、车辆负载等。