比亚迪宋max多少钱一辆

如果您在红旗 H5 和奕炫 MAX 之间纠结不知道该选哪款车那咱们就来详细对比一下。 空间上红旗 H5 车高 1470mm 、宽 1875mm 、长 4988mm 、轴距 2920mm 。奕炫 MAX 车高 1475mm 、宽 1如果您在红旗 H5 和奕炫 MAX 之间纠结不知道该选哪款车那咱们就来详细对比一下。 空间上红旗 H5 车高 1470mm 、宽 1875mm 、长 4988mm 、轴距 2920mm 。奕炫 MAX 车高 1475mm 、宽 1870mm 、长 4797mm 、轴距 2770mm 。红旗 H5 更长更宽轴距也更大内部空间更宽敞。 动力方面红旗 H5 是 1.5T 发动机最大马力 169Ps 、最大功率 124kW 、最大扭矩 258N·m 官方百公里加速 9.5s 。奕炫 MAX 同样是 1.5T 发动机最大马力 197Ps 、最大功率 145kW 、最大扭矩 300N·m 。动力表现上奕炫 MAX 稍强。 操控方面两者驱动方式都是前置前驱转向助力类型都是电动助力前悬挂都是麦弗逊式独立悬挂后悬挂都是多连杆式独立悬挂差异不大。 智能化配置方面两者都有定速巡航、语音识别控制系统、手机 APP 远程控制、OTA 远程在线升级等但具体功能可能有所不同。 安全配置方面两车都配备了主副驾安全气囊、膝部气囊、中央气囊等安全/防盗配置也基本相同。 价格方面红旗 H5 指导价相对较高奕炫 MAX 则更亲民。 总的来说如果您追求更宽敞的空间和较高的品牌影响力红旗 H5 可能更适合。要是注重性价比和较强的动力奕炫 MAX 是不错的选择。宝安区红旗 H5 轿车的报价因车型配置和经销商不同而有所差异。 目前1.5T 双离合智联旗悦版厂商指导价 15.98 万优惠后 11.98 万1.5T 双离合智联旗韵版指导价 16.98 万优惠后 12.98 万2.0T 自动智联旗享版指导价 17.98 万优惠后 13.98 万2.0T 自动智联旗畅版指导价 18.98 万优惠后 14.98 万混动 1.5T 智联旗韵版指导价 18.98 万优惠后 14.98 万混动 1.5T 智联旗畅版指导价 19.98 万优惠后 15.98 万2.0T 自动智联旗领版指导价 21.58 万优惠后 17.58 万混动 1.5T 智联旗领版指导价 22.58 万优惠后 18.58 万。 需要注意的是以上价格可能会因市场波动、促销活动等因素有所变化。建议您前往当地经销商处咨询具体价格和优惠情况以获取最准确的信息。

2021年3月25日，比亚迪宋加DM-i正式上市。新车推出了四款车型的两个版本。补贴后全国统一售价14.68万-16.98万元。比亚迪官方表示，依托“快、省、静、畅、绿”五大核心优势，宋加DM-i的上市将彻底颠覆传统混动车型的认知，开启SU2021年3月25日，比亚迪宋加DM-i正式上市。新车推出了四款车型的两个版本。补贴后全国统一售价14.68万-16.98万元。比亚迪官方表示，依托“快、省、静、畅、绿”五大核心优势，宋加DM-i的上市将彻底颠覆传统混动车型的认知，开启SUV市场新蓝海。那么，比亚迪宋加DM-i真的有官方说的那么完美吗？优点:更省油。众所周知，PHEV模特经常被网友调侃为“充满电的龙，没电的虫”。事实上，宋加DM-i在充满电的情况下，经济性并无突出优势。毕竟市面上的插电式混动车在充满电的情况下油耗表现都差不多。值得一提的是宋加DM-i在掉电状态下依然可以达到4.6L左右，这样的表现是非常值得肯定的。问题一:后段动力明显不足。动力方面，比亚迪宋加DM-i搭载的是1.5L自然吸气发动机。要知道，宋加DM-i的车身尺寸为4705/1890/1680mm，轴距为2765mm。对于这么庞大的车身，1.79吨的重量，1.5L的排量，110Ps的功率，135n·m的峰值扭矩，无疑有些弱。实际驾驶中，你会明显感觉到前段和中段的动力表现还可以，但后段动力明显不足。问题二:后排噪音大。总的来说，静音是新能源车的一大优势，但宋加DM-i表现不佳。准确的说是后排比较吵。宋加DM-i在前排配备了双层隔音玻璃，相对安静，但对后排风噪和胎噪的抑制很差，高速时风噪会更明显，导致乘坐品质较差。问题3:钣金工艺外观有缺陷。宋PLUS系列的外观仔细看不难发现很多瑕疵，比如车门侧面打磨不够精细，有凸起等等。这些歌加DM-i的审美外观无疑是一种损伤。另外，内饰的缝线也有一些瑕疵。问题四:汽车发动机系统卡死。事实上，比亚迪的汽车系统一直是其亮点之一。之前说比亚迪的中控面板可以玩王者荣耀。诚然，比亚迪新车在反应速度、UI设计、功能设计、语音控制等方面几乎没有短板。但是很多宋加的车主反馈，车内的车载系统随着时间的推移会变得非常卡，内饰与燃油版基本一致的宋加DM-i的车载系统，后期也必然会出现同样的问题。另外，宋加DM-i的DiLink系统功能非常丰富，但其UI设计和菜单逻辑有待优化，在实际操作中不方便。问题五:倒车影像不清晰。宋加DM-i的内饰配置比较丰富，但实际使用体验并不好。首先必须提到的是，倒车影像并不清晰，尤其是在夜间或者恶劣天气条件下，存在一定的安全隐患。其次是360度停车图像，明显图像拼接不对齐。问题六:内饰配色单一，不易清洁。宋加DM-i目前只有蚀蓝/天灰一种内饰配色。虽然做工精致有待提高，但整体视觉效果还不错，就是单一的配色留给用户的选择太少空。还有一个问题就是因为颜色比较浅，如果不能采取保护或者经常清洗的话是非常容易脏的，而且脏了之后会明显影响车的美观。问题7:后座中间位置偏硬。宋加DM-i的后排地板几乎是平的，可惜中间位置的靠背比较硬，和两边的座椅有明显的区别。同时整个后腿支撑不够，人坐久了会有疲劳感。问题8:后备箱没装轮胎。对于宋加DM-i未配备备胎的后后备箱，官方的解释是现在几乎没有用户会换胎。如果轮胎真的有问题，车主会打电话叫拖车。这是不是太武断了？也许在人们每天通勤的城市里出现轮胎问题时，叫拖车更方便。但是如果在公路旅行中出现轮胎问题，很明显备胎更实用。问题9:油箱占用太多空房间。宋加DM-i沿用了燃油版的60升油箱，但显然，燃油版是需要这样的油箱的。对于宋加DM-i来说除了油表能显示满油时1000km以上的燃油续航里程之外几乎没有任何意义，而且还占据了太多空的空间。众所周知，油箱的容积只需要保证足够的燃油续航能力即可。如果不必要地加大燃油箱，则在加满的状态下燃油负载会增加，这也会降低燃油经济性和操控性。问题十:低配车型安全配置严重降低，走了秦加DM-i的老路。一直以来，国产车以其良好的配置深受用户好评。而宋加DM-i低配车型在配置上严重缩水，尤其是安全配置方面。相比于合资车型，主动安全其实是有所欠缺的，这在国产车上市中是非常少见的。特别值得一提的是，之前上市的秦加DM-i，因为中低配车型配置减少的问题，一直被用户诟病。一、热点股解读——松芝股份(002454)二、市场前景分析松芝股份(002454)主营业务为专业从事汽车、轨道交通、冷链物流、储能设施等领域热管理相关产品的研发、生产和销售。是公司大中型客户空调音行业的龙头。该股强势概念包括:新能源汽车充电桩储能冷链物流。松芝股份(002454)近期炒作的逻辑是什么？1.汽车零部件行业继续走强。作为一家汽车零部件制造商，公司的主要业务是为汽车提供热管理产品。受板块带动，公司股票有望跟风上涨。2.新能源汽车是我国未来的发展方向。政策方面，国家也大力支持新能源汽车的发展。公司还积极布局新能源领域，已推出部分新能源乘用车电池热管理核心部件。3.储能是国家新能源的“宠儿”，国家也大力支持储能的发展。为响应国家新能源的号召，公司也开始在储能领域布局热管理。从技术面来看，松芝股份(002454)近期走势非常强劲！11月以来一直呈现震荡上行态势，股价8个交易日上涨。

宋加按钮拥有丰富的驾驶辅助和便利功能。具体功能有ACC自适应巡航、前碰撞预警、后碰撞预警、车侧盲点检测、360°全景影像、坡道起步辅助、陡坡缓降、行车记录、车道保持、自动泊车、智能电子手刹、电动尾门等功能。ACC自适应巡航:自适应巡航控制系宋加按钮拥有丰富的驾驶辅助和便利功能。具体功能有ACC自适应巡航、前碰撞预警、后碰撞预警、车侧盲点检测、360°全景影像、坡道起步辅助、陡坡缓降、行车记录、车道保持、自动泊车、智能电子手刹、电动尾门等功能。ACC自适应巡航:自适应巡航控制系统是在现有巡航控制技术的基础上发展起来的一种智能自动控制系统。当车辆行驶时，安装在车辆前部的距离传感器(雷达)不断扫描车辆前方的道路，而轮速传感器则收集车速信号。前碰撞警告:前碰撞预警系统FCW可以通过雷达系统时刻监控前方车辆，判断本车与前方车辆的距离、方位和相对速度，在有潜在碰撞危险时向驾驶员发出警告。FCW系统本身不会采取任何制动措施来避免碰撞或控制车辆。后部碰撞警告:碰撞预警系统是一种能够预测行车危险，并在碰撞危险发生前2.7秒向驾驶员发出警报，从而预防交通事故发生的产品。被称为“永不疲倦的第三只眼”。车辆侧面盲点检测:盲点监测系统，又称并线辅助系统，英文缩写BSM或BLIS，是汽车中一种针对安全的高科技配置。其主要作用是消除后视镜盲区，通过微波雷达检测车辆两侧后视镜盲区内的超车车辆，提醒驾驶员在变道时避免后视镜盲区造成的事故。30幅全景图像:30度全景倒车影像是一组实时影像信息(鸟瞰影像)，可用于通过车载显示屏观看汽车周围360度全景融合、超宽视角、无缝拼接，从而了解汽车周围的盲点，帮助汽车驾驶员更直观、更安全地泊车，也称为全景泊车影像系统或全景泊车影像系统。坡道起步辅助装置:上坡辅助系统是在ESP系统基础上开发的功能。它能使车辆在斜坡上起步时，在不踩手刹的情况下，右脚离开制动踏板的情况下，保持几秒钟的制动，使驾驶员可以轻松地将脚从制动踏板转到油门踏板上，防止汽车打滑造成事故，驾驶员也不会感到着急。陡坡:也被称为坡度控制系统HDC，它使驾驶员能够在不踩制动踏板的情况下顺利通过陡峭的下坡路段。刹车装置根据需要自动控制每个车轮以略快于行走速度的速度向前移动，此时驾驶员可以完全集中精力控制方向盘。驾驶记录:行车记录仪是记录车辆行驶过程中的图像、声音等相关信息的仪器。安装行车记录仪后，可以记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。车道保持:车道保持辅助系统是智能驾驶辅助系统的一种，它可以基于车道偏离警告系统(LDWS)来控制转向系统，以帮助车辆保持在自己的车道上行驶。自动停车:自动驻车，mbth就是AUTO-HOLD，指的是自动制动的一个功能。开启该功能后，比如红绿灯停车时，相当于不用拉手刹，可以避免使用手刹或电子手刹，简化操作。电子手刹:电子手刹的工作原理是利用电子按钮的控制方式和刹车盘与刹车片产生的摩擦力来控制驻车制动。电动尾门:车辆的行李箱(还有电动尾门)可以电动控制打开和关闭。行李箱门上有一个关门按钮。通过触摸按钮，行李箱门可以在没有人为干预的情况下自动关闭。宋plusev实际续航可达505公里。宋·普鲁塞夫简介:宋PLUSEV是继宋PRO之后的又一主力载具。外观上，宋PLUSEV的前脸设计更具中国特色。宋PLUSEV采用了“龙脸3.0”的设计，封闭式的前格栅看起来更像是一辆纯粹的电车。宋PLUSEV虽然定位为紧凑型车，但其身材却是竞品中的巨无霸。4.7米的车长，比竞品长了30厘米左右，所以宋普鲁塞夫看起来有点大。内饰设计相比宋PRO有了很大的提升。主要改进在于内饰材质和细节设计。可旋转中控面板的设计依旧配备。中控面板采用钢琴烤漆面板，质感不错。其次，门板和中控面板的材质也采用了真皮包裹，内饰的质感比例真的增加了不少。空出风口也进行了重新设计，带有强烈金属质感的空出风口在车内看起来更加豪华。宋的优点:宋PLUSEV由单电机驱动，最大马力184匹，最大扭矩280牛·米。宋PLUSEV续航505公里，充电到80%只需要30分钟左右。在实际使用中，宋PLUSEV的实际续航里程可以达到性能的90%(夏季)，整体表现非常不错。功率小于30%时，断电速度会快一点。

近日，宋MAX推出2021款升级车型，新车共推出4款配置车型，售价在9.48-12.48万元之间。随着家庭用车需求的上升和消费观念的转变，近年来国内MPV市场越来越受到重视。升级后的比亚迪宋MAX实力如何？今天江哥就和大家聊聊这款新车。在外近日，宋MAX推出2021款升级车型，新车共推出4款配置车型，售价在9.48-12.48万元之间。随着家庭用车需求的上升和消费观念的转变，近年来国内MPV市场越来越受到重视。升级后的比亚迪宋MAX实力如何？今天江哥就和大家聊聊这款新车。在外观上，乍一看，似乎没有什么变化。还是比亚迪家族的龙脸设计。不过全系取消了前雾灯，下保险杠的造型更具攻击性。2021款比亚迪宋MAX老比亚迪宋MAX车尾取消了带有“宋”字样的车标，取而代之的是“筑梦”的车尾标识；此外，高位刹车灯和尾灯更加细长，颗粒感更强，“灯厂”风格十足。下保险杠也进行了重新设计，似乎整个车尾都精致了不少。2021款比亚迪宋MAX老比亚迪宋MAX车身尺寸方面，长宽高分别为4710/1810/1680mm，轴距为2785mm。其中车身长度比老款增加了30mm，估计是前后保险杠样式重新设计造成的细微差别。2021款比亚迪宋MAX内饰几乎没有变化，但三辐路由器空方向盘看起来更年轻，哑光拉丝饰条让内饰更加时尚。此外，可旋转的12.8英寸屏幕依然抢眼，配置也有所变化，新增了带透明功能的全景影像、全景天窗(无法打开)、手机NFC钥匙、L2驾驶辅助系统等配置2021款比亚迪宋MAX老比亚迪宋MAX动力方面，比亚迪宋MAX升级版依然搭载1.5T L4发动机，最大马力160匹，峰值扭矩245牛·米，匹配6速手动或6速双离合变速箱。总体来说，2021款宋MAX的变化不大。2017年上市的宋MAX，巅峰时期连续13个月销量过万。可以说是10万MPV市场的当红炸子鸡，当时只有燃油版。但从2019年开始，宋MAX的销量明显下滑。最近三个月分别只有1575辆、1140辆和1015辆。要知道，2019年宋MAX已经实现了“燃料双模纯电”全覆盖。虽然EV和DM车型对销量帮助不大，但怎么说阵容也变强了呢？怎么会越来越混乱？说到这里，估计很多人会把矛头指向中国保险研究院(C-IASI)。2019年3月，有着车辆安全“魔镜”之称的鲍忠研究院公布了第二批车型评估结果，宋MAX位列其中。不过，让人意外的是，宋MAX在这批测评中表现垫底，得了两个P(差)。作为一款主打家用属性的热门MPV车型，这次中保研事件确实给它带来了不少负面影响。但是，对于宋MAX的陨落，我们也不能把锅全给研究院，因为在江歌看来，背后还有其他原因。首先是竞争对手的挤压。宋MAX称霸的时候，各大主流品牌都不重视MPV。宋MAX脱颖而出的部分原因是粥太多和尚太少。但是从2019年开始，我们都知道MPV市场是有利可图的，很多国产品牌开始进攻。而且目标方向是宋MAX的10万元级别，比如吉利佳吉、传祺GM6、SAIC MAXUS G50等李记佳吉传祺GM6SAIC MAXUS G50可能有人会问，为什么要靠宋MAX的水平，因为大家都那么开心？很简单，20多万太强了，基本被奥德赛、GL8等合资占据，而10万早就被宝骏、五菱守着了。所以很多国产品牌只能在这个领域布局，这也在一定程度上瓜分了宋max的市场份额，形成了“僧多粥少”的局面。别克GL8同时，比亚迪宋的软肋也被放大了。比如房间空，宋MAX的长宽高为4710*1810*1680mm，轴距为2785mm。这四个数据是同级别紧凑型MPV中最小的，那些后来者似乎是有备而来。此外，比亚迪宋MAX也存在动力不足的问题。在6速手动和6速双离合变速箱的传动性能下，所有1.5T排量的发动机都只能堆出118KW的最大功率，这样的数据放在同级别是没有优势的。平心而论，江哥觉得比亚迪宋MAX的设计在今天并没有过时，但颜值只是消费者买车时诸多考虑因素中的一个。除了外观优势，宋MAX在空、油耗甚至配置方面都有很多抱怨。随着同级竞品的丰富，宋MAX的产品竞争力进一步下降。新上市的2021款可以算是宋MAX产品的一次及时更新。从上面的介绍可以看出，新车的配置有所提升，科技感和质感都有所提升，但压力依然存在。一方面，产品的安全性如何？这是消费者所担心的；另外，从目前的功率，空参数来看，没有大的变化。实际体验和品控能否让消费者满意，这里也需要打个问号。作为一款家用MPV，比亚迪宋MAX经历了巅峰和低谷。回归荣耀，江歌觉得以上两个问题是最关键的，比亚迪宋MAX有必要再次证明自己。那么宋MAX改款后会有怎样的市场表现呢？让我们看看！家用MPV黑马宋MAX，1.5T手动豪华版:8.99万。打折后值得入手吗？在11月的MPV销量排行榜中，只有三款车型销量超过1万辆。五菱洪光的客户群更多的是小型私人车主和运输企业。宝骏360的定位与宋MAX相同，只是旗下车型的定位较低，而宋MAX则成为很多10万元左右预算人群的首选。这款1.5T手动豪华版是市面上你能买到的最低配置的车(手动舒适版，售价:7.99万，不过一般有价无车)。整体表现能令人满意吗？这份高水准的车评会让你对这款车有一个深入的了解，希望对你购买有所帮助。外形是这款车的一大卖点，闫隆的外形设计理念确实给人眼前一亮的感觉。五条横向镀铬饰条横向延伸，极具设计感的大灯构成了前脸的主题风格。运动的前唇和雾灯位置的装饰营造出科技感。大灯配有卤素光源、LED日间行车灯、LED雾灯，在灯光配置上有不错的表现。前盖采用液压顶杆开启，给人高级感，发动机舱布局整齐。搭载1.5T直喷增压发动机，最大功率154马力，峰值扭矩240牛·米。匹配的是6MT手动变速箱，动力和油耗表现都不错。宋的车身尺寸为:4680*1810*1680/2785mm，车身侧面多条腰线勾勒出动感的车身。D柱位置的黑化处理营造出悬浮式车顶，在车窗饰条上下车的帮助下，给人一种高级感。配备无钥匙进入和启动系统，方便上下车和启动。配备215/55R17规格的精致品牌轮胎，双色轮毂给人运动感。相比前脸的设计，尾部更加稳重，上下层次分明，隐藏式排气设计。配备倒车雷达和倒车影像系统，可以实现更好的泊车辅助。底盘采用前麦弗逊后扭力梁的非独立悬挂形式，这是该级别MPV车型常见的结构。备胎较低的设计为后备箱腾出了更大的储物空间空，但后期使用不方便。在主动安全配置上，配备了ESP车载稳定系统和上坡辅助系统，可以提高车辆在高速行驶时的稳定性，提高行车安全性。内饰设计上，中间的深色木质装饰板提升了内饰的质感，手能摸到的地方基本都被软性材料包裹。中控采用8寸显示屏，具有导航、手机互联、语音交互等功能。配有多功能方向盘，功能齐全，使用方便。配备4个安全气囊，可以保护前排乘客的安全。并且椅子扶手和椅子扶手的位置都包裹着棕色的皮革，使得内部不单调。宋相同配置的车型提供6座和7座两种选择，其中6座车型的乘坐舒适性最好。配备独立空出风口、两侧独立扶手、USB充电接口等舒适便捷的配置，带来极佳的乘坐体验。第三排座椅对于短途旅行也非常舒适。看宋MAX这款1.5T手动豪华版，在外形设计、内饰空以及主动安全配置方面都有不错的表现。结合目前市场5000元的优惠，是一款值得推荐的车。问题帮助:很多人在购买这款车型的时候都会担心油耗问题。请留言告诉我们你的车的油耗，为更多的朋友提供参考。解读畅销低配车，关注高配车点评。

国内紧凑型家用车领域一直是各车企的必争之地，每个品牌都有自己独特的优势。比如日系车省油耐用，国产车性价比高，而德系车跑得快，高档感更好。今天我们要说的是2021款大众-速腾，主要介绍280 TSI DSG 30周年纪念版。厂家指导价15.5国内紧凑型家用车领域一直是各车企的必争之地，每个品牌都有自己独特的优势。比如日系车省油耐用，国产车性价比高，而德系车跑得快，高档感更好。今天我们要说的是2021款大众-速腾，主要介绍280 TSI DSG 30周年纪念版。厂家指导价15.53万，现在优惠仅12万多。速腾作为早期引入中国的车型之一，口碑不错，销量名列前茅。在这个价位，你可以拥有真皮方向盘和座椅，六个安全气囊是标配。如果你喜欢大众的高档感，这不是比卡罗拉更好吗？那么这款车各方面表现如何呢？现在我们一起来看看。前脸采用家族式设计风格，大尺寸中网造型，表面镀铬装饰条，看起来非常精致。两侧是全大灯组，与格栅紧密相连，呈现一体式造型，视觉效果更有层次感。下方两侧有雾灯组，前唇造型犀利，整体提升了不少运动感。车身造型大气十足，采用贯穿式腰线设计，整体上显得更加大方得体。车身有轻微的俯冲姿态，车尾有一点溜背的造型，运动感十足。车尾全是大灯，移动转向灯带嵌入其中，灯光效果非常动感。车尾形似鸭尾，后围采用横线装饰，轮廓简洁大气。模型采用隐藏式尾喉，一侧两管出风。车身长宽高分别为4753mm*1800mm*1462mm，轴距为2731mm。车内空空间性能充足，满足日常家用绰绰有余。同级车中属于中上水平。车内使用真皮座椅。坐垫和靠背点缀着座椅线条，内部全是填充物，支撑性和包裹性都很好。还配备了全景天窗，可以增强车内的采光和通风效果。内饰方面，8英寸液晶显示屏向驾驶座倾斜，便于驾驶时观看。中控台表面采用软皮材质包裹，镀铬线条装饰，配备一贯的设计风格。三辐式多功能方向盘，两侧有控制按键，手柄采用真皮包裹。还有带液晶显示屏的仪表盘，显示丰富的信息，点亮瞬间有科技感。配置方面，配备了电子驻车、胎压预警、驻车雷达、倒车影像、定速巡航、一键启动、无钥匙进入功能。车内有车联网和车载蓝牙功能，支持CarPlay和CarLife手机互联。这个功能用起来很方便，买手机支架的钱也省了。还有智能语音控制系统，可以通过发出语音指令来控制其功能。动力方面，搭载1.4T涡轮增压发动机，最大马力150匹，最大扭矩20N.m，传动部分匹配7挡干式双离合变速箱，百公里综合油耗6L。悬架结构是前麦弗逊式独立悬架、后多连杆独立悬架、前驱的布局。动力十足，起步就能感受到推背的感觉，底盘也很扎实。缺点是内饰设计比较简洁，视觉上缺乏豪华感。后排加高，顶配车型有电动座椅，隔音效果有点加强。总的来说大众速腾的综合实力在这个价位还是不错的。有三件成熟稳定，车好开省油，二手车保值率高。你觉得这辆车怎么样？赶紧和大家交流一下。喜欢车的请问“缸砸车”，每天更新实用汽车资讯。汽车已经成为现代生活的必需品。随着城市经济的快速发展，汽车成为想要快速出行的人们的首选。虽然其他出行方式相对方便，但家用汽车可以说是当代生活的必备交通工具。速腾的配置如何？是动力差吗？业主分享了优缺点！为了更好地了解这款车，边肖采访了几位车主，看看他们是如何评价这款车的。利弊分析很到位~第一所有者优点:我对外观最满意。看起来挺大气的，一年来赢得了同学朋友和个别陌生人的赞赏。其次，是空房间。自我感觉还算满意，后备箱空空间比较大，可以装很多东西。还有就是油耗，家用特别经济。缺点:动力有点弱，副驾驶门有点不正常。外观:外观？用它？我买车就是为了这个！内饰:内饰有点老气，仪表盘和方向盘对年轻人的审美眼光来说太中庸了。空房间:空房间中规中矩。对我自己来说完全够了。毕竟是A级车的标杆。不算太短的轴距可以满足大部分人的驾驶需求。只是长时间坐在后排中间会让人不舒服，但是坐满的时候不多。配置:确实不高。动力:1.6不算威武，但家用足够了。况且唯一买得起速腾的肯定不是赛车手。。操控:风格稳重，不神经质的精准，但是还可以，放松舒适。油耗:现在表2显示平均油耗605，我很满意。天津市区，舒适度:舒适度不是很好。后排坐久了，脖子累，头枕不好。第二所有者优点:外观抢眼。缺点:我最不满意的是后悬挂的硬度，很不舒服。外貌:每个人的审美观不同，不同的人有不同的看法。我觉得很平静，很淡定。内饰方面:内饰简洁大方。标准的德系中控台很好用。内饰做工相当不错。中控台采用软性材质，相当不错，不会给人很强的塑料感。空房间:空房间对我来说真的够了。唯一困扰我的是后排中间位置。那个凸起太高了，可怜爸爸！配置:合资品牌性价比高。动力:你买的1.6动力怎么样？我们都知道一档起步慢，二档松油，可以接受，三档后加速也可以接受。1.6本来是家用的，可以代步旅行。我建议你买一个带T的车。操控:100公里内转向制动准确，然后上坡时略显迟钝。油耗:1.6的油耗还是挺不错的。我最好的成绩是平均油耗4.3(如图)。没跑高速，跑了60%的省道，20%的郊区，20%的市区。这辆车是我和我爸用的，我爸开的时候平均油耗会比我开的时候多3~4。舒适性:前排还可以，后排因为悬挂。真的不怎么样。