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摘要:人们一想到柴油车,总会想到浓烟滚滚、噪音大等等。事实上,随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展,噪声问题和柴油机振动问题都得到了很大的改善。目前,欧洲柴油车的比例正在增加。以新一代TDI为代表的柴油机,在保证低噪音、低振动的前...
人们一想到柴油车,总会想到浓烟滚滚、噪音大等等。事实上,随着2003年第三代电控高压共轨喷射系统的发展,噪声问题和柴油机振动问题都得到了很大的改善。目前,欧洲柴油车的比例正在增加。以新一代TDI为代表的柴油机,在保证低噪音、低振动的前提下,具有经济性好、功率大的优点。
这吸引了国际各大公司对柴油发动机的热情,大大促进了柴油车在国外的销售。现在欧洲柴油车已经占到汽油车的一半,有些车型,比如路虎,在欧洲是柴油版。柴油车的优势如此突出,以至于我国政府开始支持这个项目。在此背景下,长期存在的油品问题也得到了解决。从去年1月1日起,北京开始提供符合“国四”标准的柴油。根据国务院今年5月发布的新政策,到2010年,所有车用柴油都将达到国家三级标准。显然,柴油车进入国内市场的步伐越来越快。
从厂商的动作来看,柴油车已经成为很多厂商的下一个目标市场。一般来说,柴油车每公里的平均油耗比汽油车少25%左右,而且柴油本身也比较便宜,这样柴油车可以省很多钱。
然而,大多数消费者购买的是汽油车,所以很少有人知道柴油车的维修和保养。如果你准备购买柴油车,那么潜在车主必须遵循以下内容:
注1:柴油是碳氢化合物的复杂混合物,很难点燃,作为燃料是相对安全的选择。柴油的质量是柴油机“健康”运行的保证,劣质的含有水分或杂质的柴油会对高压分配泵造成严重损坏。所以对于用户来说,最好的办法就是谨慎选择加油站,加油后索要账单。
柴油车千万不要误加汽油。如果加油站工作人员误加汽油,车主不应发动汽车,而应立即联系维修站或4S店寻求技术支持。
注2:柴油机很耐用,转速比较低,发动机部件磨损相对减少。此外,柴油发动机没有高压点火系统和节气门体,因此发动机故障率低,使用寿命可达85万公里左右。但是柴油发动机对机油的要求和汽油不同,需要特殊的机油。而且它的保养时限与各个厂家生产的发动机和当地的油品有关。比如路虎柴油发动机,当燃油含硫量超过0.7%时,换油时间不应超过6000公里。当然,如果柴油低于这个值,保养周期可以达到12000公里。
在使用过程中,还要加强空空气滤清器、机油滤清器、柴油滤清器的维护保养,充分发挥它们的功能。
注意:柴油机的动力很好,也很省油。同样排量的柴油机功率远高于汽油机,油耗也很低。但是柴油发动机在消耗完柴油后千万不要加油,因为这种情况下发动机会处于空 rpm,吸空气,会严重损坏发动机。
注:新柴油发动机大多有电热塞装置,此指示灯提醒用户电热塞正在加热。发动机冷的时候,打开点火开关,灯就会亮,指示灯熄灭就可以启动发动机。如果发动机处于暖机状态,灯不会亮,可以直接启动发动机。同时,该灯还具有报警功能。当指示灯在行驶过程中亮起时,表示发动机管理系统出现故障。
注意:柴油车起步时不要踩油门,起步不要太快,旋转不要太快。当发动机长时间高速运转时,不要立即关闭。保持怠速运转2分钟左右,待温度下降后关闭,避免热量积聚。
注6:最后,了解一个概念——凝点。柴油失去流动性并开始凝固的温度称为冰点。如果凝点过高,油路在低温下容易堵塞。在国内,柴油的标号是根据冰点来编制的,而冰点是选择柴油的主要依据,所以要根据不同的地区和季节选择合适的柴油。下表显示了对应于不同柴油标签的适用区域温度。10号轻柴油适用于带预热设备的柴油机。
5号轻柴油适用于风险率10%,最低温度8℃以上的地区。
0号轻柴油适用于风险率为10%,最低温度在4℃以上的地区。
-10号轻柴油适用于最低温度在-5℃以上,风险率为10%的地区。
-20号轻柴油适用于最低温度在-14℃以上,风险率为10%的地区。
-35号轻柴油适用于最低温度在-29℃以上,风险率为10%的地区。
-50号轻柴油适用于最低温度在-44℃以上,风险率为10%的地区。
1.制动效果差(软刹车)。汽车制动时,制动减速度小,制动距离长。通常是由于:1。副缸或主缸漏油不能保证足够的油压;2.刹车失灵;3.空气体渗入制动管。液压制动系统制动效率差的原因一般可以根据制动踏板的行程、踩下制动踏板时的软硬感觉以及踩下制动踏板后的稳定性来判断。在维持制动时,如果踏板高度下降缓慢,说明制动管路某处断裂,接头密封不良,主缸或从缸活塞密封不良,回油阀和出油阀不良。首先,踩下制动踏板,观察是否有制动液泄漏。如果外观正常,检查副缸或主缸的故障。连续制动几脚时,踏板高度稍有增加,有弹性感,说明空气体渗入制动管路。
第二,刹车突然失灵。汽车行驶时,一只脚或几只脚连续刹车,刹车踏板踩到底,刹车突然失灵。原因:1。制动总泵或分泵漏油严重;2.制动主缸或从动缸的活塞密封圈损坏,或者制动油路中有过多的空气体。如果发生这种情况,驾驶员应该用双脚快速连续地刹车。如果刹车失灵,立即停车检查。首先观察制动液箱内制动液有无流失,然后观察主缸、从缸、油管是否有制动液泄漏。
第三,刹车跑偏。刹车时方向偏,尤其是没有ABS防抱死刹车装置的车,方向无法控制。原因是制动器磨损不均匀,主缸活塞油封膨胀,从缸漏油。
第四,刹车抖动。刹车时,它会发出微光,方向盘会跳动。原因是制动盘摆度超极限,制动钳变形,刹车片磨成锥形。这种情况必须在工厂修复。
第五,刹车吱吱作响。一般是由于制动盘、制动片、制动鼓和制动蹄磨损不均匀造成的。
第六,刹车不归路。踩下刹车踏板,感觉又高又硬或者没有自由行程,自动启动困难或者很难驾驶。症状:踩刹车踏板时,踏板不上升,没有阻力。需要判断制动液是否缺失;制动缸、管路和接头是否漏油;主缸和从缸的零件是否损坏。