汽车排气管异响是什么原因

红旗驾驶员考核标准序号基础标准:出车前检查，途中检查，按规定回场后保养；根据组长的要求，认真完成车辆段的日常运营项目；按照规定的要求进行车辆维护，并达到规定的标准。辨别是否是新车的方法如下:看出厂日期:车辆出厂日期应与合格证一致，大部红旗驾驶员考核标准序号基础标准:出车前检查，途中检查，按规定回场后保养；根据组长的要求，认真完成车辆段的日常运营项目；按照规定的要求进行车辆维护，并达到规定的标准。辨别是否是新车的方法如下:看出厂日期:车辆出厂日期应与合格证一致，大部分情况不易更改。如果生产日期超过15天，则为二手车。看刹车盘:现在的小客车大多是碟刹(至少前刹是碟刹)，看刹车盘是非常可靠的依据。一般车辆行驶200公里以上后，制动蹄会在制动盘上留下明显的痕迹。一般制动蹄片与制动盘外缘之间有1 ~ 2 mm的距离。车辆行驶一定距离后，会在制动盘外缘留下俗称的“平台”(新车的平台很低)。红旗轿车的发动机是国产的，红旗轿车推出的所有车型都使用自主研发的发动机。以下信息是关于红旗发动机的扩展:增压发动机:红旗汽车最具代表性的就是增压发动机，其中红旗HS7搭载的是增压发动机，型号为CA6GV30TD，由一汽集团自主生产。发动机功率参数:红旗HS7的增压发动机排量为3.0T，这款发动机的最大功率为338马力，最大扭矩为445牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是来自爱信的8速自动变速箱。这台发动机是用先进技术制造的。可变滚流技术、离合器水泵和水冷排气歧管技术以及缸内直喷技术的应用，不仅提高了发动机的工作效率，还提高了发动机的燃油经济性。

红旗概念车是hqd，hq3。红旗HQ3:HQ3采用开放式自主开发模式，借鉴国外先进装备技术，充分发挥一汽工程师对国内道路、使用环境、用户需求的信息，搭载多项前沿技术。比如夜视系统、高效自动防撞系统、信息投射功能红旗概念车是hqd，hq3。红旗HQ3:HQ3采用开放式自主开发模式，借鉴国外先进装备技术，充分发挥一汽工程师对国内道路、使用环境、用户需求的信息，搭载多项前沿技术。比如夜视系统、高效自动防撞系统、信息投射功能等。，这是同级别产品所没有的；再比如在6气囊的基础上增加膝部气囊。红旗概念车HQD:红旗概念车HQD是一汽在继承大红旗原有设计风格和造型基因的基础上，融合现代造型设计理念，全新研发的国内首款限量版国宾轿车。HQD继承了第一代红旗前高后低、对开车门、三排侧窗的船形车身造型，并适当体现了侧窗比例小、尾窗小、前悬短、引擎盖长的特点。同时在车灯设计上延续了大红旗的圆形灯和圆柱形挡泥板的造型，保留了传统的扇形面罩。加油站卸油需要15到20分钟才能加油。现在还没有实体车，属于还没有投放市场销售的阶段。正处于信息保密阶段，但从红旗已经推出的产品，红旗Q系列产品的型号必须是全部采用高端设计打造的型号。红旗H7简介:红旗H7是红旗为消费者打造的C级全新商务车。在原有模型的基础上，结合用户反馈对产品进行增强和升级。全新的设计理念，丰富的配置和系统安全方案，具备宽敞、舒适、稳定、安全四大优势。红旗H9简介:H9于2020年1月9日正式上市，2020年8月23日正式上市。作为融合红旗品牌最新设计理念和前瞻科技的划时代产品，红旗H9五大超越创新，奠定新时代新红旗设计之魂，以九大顶级科技奉献客户专属愉悦体验，享受极致驾乘乐趣，树立当代中国汽车行业C+级轿车新标杆。

之前工信部综合油耗是9.1L，所以这套动力总成燃油经济性不错。这款车油耗表现非常好，价格基本在同一个水平，今天就不讨论这一项了。根据官方公布，这款动力总成的综合油耗为百公里9.1L。城市道路油耗表现还可以，主要是红绿灯比较多，所以大排之前工信部综合油耗是9.1L，所以这套动力总成燃油经济性不错。这款车油耗表现非常好，价格基本在同一个水平，今天就不讨论这一项了。根据官方公布，这款动力总成的综合油耗为百公里9.1L。城市道路油耗表现还可以，主要是红绿灯比较多，所以大排量的9.1L的车很正常。新车在油耗方面也有出色的表现。但其实它的燃油经济性还是不错的。反正这辆1.8T的红旗H7已经达到了和日系、德系同级对手竞争的水平，所以油耗真的不高。此外，在GCCS燃烧控制技术的加持下，新车在燃油经济性方面也有不错的表现，百公里油耗为9.1L/100km。这是因为红旗H7的保养频率比较高，所以比较便宜。保养方面，由于红旗H7是2020款，目前除了第一次保养，没有其他小问题。除了前两次，每5000公里基本保养基本都是免费的。但不管怎么说，这车质量是达标的，后期保养保修也比较便宜。不一定要像合资车一样一两句话那么麻烦，绝对不会有那种心疼钱的感觉。这种油耗在同排量涡轮发动机中非常亮眼。据我所知，红旗H7实测油耗为9.1L/100km。之前工信部综合油耗是9.1L，所以这套动力总成燃油经济性不错。但也有车主反映，其实市区的车更多，红旗车更灵活，油耗更低。根据官方信息，新红旗H7百公里综合油耗为9.1L。据我所知，这套动力总成百公里油耗只有9.1L，只需要加92号汽油。在拥堵的早晚高峰时段，这款车的油耗可以保持在9.1L/100km左右，怠速时红旗H7会更省油，这也是一款中级车油耗普遍较高的原因之一。在此基础上，新一代红旗H7也实现了百公里9.1L的综合油耗。但不管怎么说，这车质量是达标的，后期保养保修也比较便宜。不一定要像合资车一样一两句话那么麻烦，绝对不会有那种心疼钱的感觉。不仅如此，其1.5T车型百公里综合油耗仅为9.1L，且符合严苛的国六排放标准，兼顾良好的燃油经济性。红旗H7在油耗方面也有出色的表现。这款车目前的油耗表现在同级别车型中处于顶级水平。舒适性方面，这款车并没有给我们带来太多的惊喜，底盘的调校也很出彩，虽然空座太多。这种情况在国内A级车中是主流水平，因为它的油耗低，尤其是通勤成本。不仅如此，红旗the 1.5T车型百公里综合油耗仅为9.1L，且符合严苛的国六排放标准，兼顾了良好的燃油经济性。不过根据官方数据，两款车型的百公里综合油耗都是9.1L，反正这款1.8T的红旗H7已经达到了和日系、德系同级对手竞争的水平，所以油耗真的不高。不仅如此，这套动力总成还带来了不错的燃油经济性。工信部综合油耗只有9.1L，和以上三款相差不大。这种情况在国内A级车中是主流水平，因为它的油耗低，尤其是通勤成本。这车开了两年多，各方面都比较满意，省油。网上车市从一汽红旗官方获悉，红旗将推出全新SUV——HS3。新车定位为紧凑型SUV，可视为“小版本”HS5，最早将于2021年上市。目前红旗已经推出了HS5和HS7两款传统动力SUV，覆盖了中型到中型的细分市场，价格区间主要在18-46万元左右。即将上市的HS3由于定位较低，会更加亲民，预计会和入门级版本的HS5衔接起来，15-18万元左右。(下图为HS5，仅供图解)作为同一个集团的产品，红旗和奔腾品牌的部分SUV在尺寸和定位上都差不多。比如红旗HS5和奔腾T99都是轴距2870mm，搭载2.0T发动机。奔腾的T77定位为紧凑型SUV，即将推出的HS3与这款车尺寸相近。以奔腾T77为参照，HS3的长度约为4550mm，轴距为2700mm，动力上极有可能采用1.5T发动机。价格方面，T77 1.5T自动挡售价为10.98-13.88万元。参考T99和HS5的差价以及红牌品牌的溢价能力，HS3比T77贵3-4万元左右。

红旗汽车主要经历三个阶段。以下是红旗汽车发展史介绍:生而不凡:1959年，一汽通过逆向研发，制造出第一辆国产红旗轿车，命名为CA72，堪称中国第一辆自主研发的轿车。1960年，CA72参加了日内瓦展览会，后来被编入《世界汽车年鉴》。被红旗汽车主要经历三个阶段。以下是红旗汽车发展史介绍:生而不凡:1959年，一汽通过逆向研发，制造出第一辆国产红旗轿车，命名为CA72，堪称中国第一辆自主研发的轿车。1960年，CA72参加了日内瓦展览会，后来被编入《世界汽车年鉴》。被迫停产:1981年6月，以封车节油的名义被勒令停产。直到1984年国庆35周年，红旗才得以重新开始生产。1987年，大众用奥迪100车型帮助一汽推出CA7220轿车，成为红旗创立以来销量最高的车型。新时代红旗:2017年，原长安汽车董事长徐留平北上担任中国第一汽车集团有限公司董事长，上任150天内拿出红旗最新品牌战略，确立“新贵精主义”品牌定位，布局L、S、H、Q四大产品系列，使红旗汽车发展正式进入新阶段。红旗使用的所有发动机都是国产的。红旗汽车是中国第一汽车集团有限公司的高端旗舰品牌，2018年1月8日，中国一汽启动红旗新品牌战略，开始打造新中式尊贵精致。中国第一汽车集团有限公司成立时间公司成立于1953年7月15日，简称中国一汽，一汽集团，总部位于吉林省长春市绿园区。该集团的前身是第一汽车厂。经过60多年的发展，中国第一汽车集团有限公司已经成为大型国有汽车企业集团。中国一汽旗下的公司结构中国一汽集团有26个部门。6家分公司，5家控股子公司，9家全资子公司，参股。旗下共有24家子公司，包括三家上市公司，分别是一汽解放集团有限公司、一汽付伟汽车零部件有限公司和祁鸣信息技术股份有限公司

导语:习惯宝马5系，然后试驾红旗H9。对比之后，车主一肚子话要说。我的第一辆车是宝马5系。我还记得当时我是一个28岁的男生。2014年4月，我努力赚钱，终于撑起了梦想中的车。摸着宝马方向盘的时候特别激动，因为终于上了蓝天白云。导语:习惯宝马5系，然后试驾红旗H9。对比之后，车主一肚子话要说。我的第一辆车是宝马5系。我还记得当时我是一个28岁的男生。2014年4月，我努力赚钱，终于撑起了梦想中的车。摸着宝马方向盘的时候特别激动，因为终于上了蓝天白云。时光荏苒，宝马5系陪伴了我七年，见证了我从一个男孩到一个男人的蜕变。风里来雨里去也是真的，小5一直没掉链子。如实说，小5的质量有目共睹，利大于弊。一句话:买个小5不后悔。果然还是忍不了七年之痒。我还是忍不住感同身受，爱上了红旗H9。去年看到h9发布会的时候，我就知道h9会是我的新车。果然，10月8日，我突发奇想，直接开车带着媳妇去了4s店。其他车看都没看一眼，直奔h9。找，试驾，然后交一万定金。回到家就一直刷红旗h9论坛。结果越刷越爽，发现h9各种问题。虽然没什么大问题，但是质量控制问题很多。渐渐的，我的心已经打了退堂鼓。担心h9回归也是各种各样的问题。不知不觉，我陷入了无限的纠结。我也觉得宝马5系还在全盛时期，车况也很优秀。完全没必要换车，这让我好几天没合眼。经过几天的纠结，虽然论坛说h9有很多问题，但我还是比不上h9的价值，被它的价值深深吸引，无法自拔。我带媳妇去4s店。任务艰巨，价格必须协商。到了4s店，迎接我的是一匹销售小马。现在有2.0T中型车，我会继续妥协。在去4S取车的路上宝马给了3万的置换补贴，车价低了一点。还送了龙膜，变色贴，脚垫。基本满意，提车！小马带我去后院看车的时候，H9静静地停在后院。保护膜没有被撕破，但是可以感觉到她在几百米外散发出强大的气场。我又气又激动，嘴巴都合不上了。我打开车门，才发现是六月的车，心瞬间凉了。我想十月过后怎么还会是六月的车？我决定不去。小马跟我说，我现在缺核心芯片，不然要等到11月份。我的小5，我妻子的大1，我的小9。H9上市一年多，争议不断。它的优点不用多说，大家有目共睹，我就把它的缺点吐槽一下。1.刚带回来的时候，遇到了大雨。这个h9智能感应雨刷真的很激动。仍然下着小雨。这个雨刷像疯了一样不停地刮。它还会跳，“咣”“哒哒哒”发出奇怪的声音。越挠心越烦。只需关掉感应雨刷，改成手动。第二，这种安慰真的很难受。下雨了，钥匙在我的包里。我站在雨中，按下门把手舒服地进去。我的朋友看着我，笑而不语。按了几次，没办法，只好拿出钥匙开锁。后来去4s店检查，维修师傅一系列操作。查了一下，真的是麻木不仁。再刷程序试试。第三，就在车被喷漆变色的时候，变色真的很漂亮。回来的路上，发现后门各种噪音。我以为完了，异响就开始了。中控屏幕的ui设计真的很低。还是麻木不仁。副驾驶发出异响，在颠簸的路面上前后点头。目前我在用车不久后就发现了这些问题。虽然不是什么大问题，很麻烦，但是我还是喜欢h9。我也知道，人无完人，车无完人。既然选择了就不会后悔，现在只能默默接受。也真心希望红旗能用心造车，品控一定要提高，不能流于表面。驾驶体验方面，2.0T 7速双离合的动力输出平顺有力。和我的宝马5系比起来，有时候，急加速性能不如5系轻松。毕竟宝马的ZF 8AT可以称得上是AT变速箱的天花板，想要超越还是很难的。红旗H9配有轻混系统，油耗可以控制的比较合理，基本在9油左右，和奥迪A6L相比还是一般。底盘采用了和5系一样的前双横臂和后多连杆式，悬挂有些硬朗。总的来说，红旗H9的外观和内饰还是很豪华的，做工用料也很费钱，但是品控还有待提高。三大件和驾驶体验基本符合BBA。最后，你觉得红旗H9怎么样？红旗H9作为红旗的高端车型，已经上市一年了。这一年，红旗H9上市之初就受到了业界、车友和网友的关注。没有他，红旗H9的造型太醒目了。在等待时间尘埃落定之后，红旗H9的销量基本稳定在2000-3000辆，只能说中规中矩。相比上市之初的大热，相信红旗H9的销量低于很多人的预期。有车主评价这款车底盘比奥迪A6更稳，外观大气，性价比高，空车内舒适。但也有车主表示后悔买了这辆车，因为新车问题太多。当初是为了支持国产，现在却是满心失望。不过总体来说，大部分人还是支持红旗H9的，因为涉及到内容版权问题，所以车主可以评论大家可以去家里看看。从专业角度看，红旗H9值得买吗？①30.98万元可以买一辆宝马3系，但如果买红旗H9，肯定是更高级别的车，这是毋庸置疑的。但是否是更高的层次，并没有绝对的定义。就像沃尔沃S90，和红旗H9一个级别的车。你可以说比宝马3系高一个层次，但你能说比宝马3系高一个层次吗？这取决于个人的定义。②如果你买车，即使你买了劳斯莱斯、兰博基尼甚至保时捷，你也可能会后悔。这跟心理预期有关，当然也跟真车质量有关。所以，如果你看到网友对这款车的评论，或者看到真正车主的评论后还能买，还想买，那就要个人好好想想了。红旗H9毕竟是新车，小概率出现质量问题的可能性也不是没有。但是作为第一车主终身保修的车，没必要因为质量问题太纠结而放弃购买。退一步说，任何问题至少在保修期内都会免费解决。③作为一款中大型车，将挑战BBA国产汽车品牌，与已经形成三足鼎立的宝马5系、奥迪A6、奔驰E级相提并论。可以说，对于红旗H9的惊艳，你必然会失去一些东西，比如保值率，比如尝试新事物带来的一些小问题。但可以肯定的是，红旗H9作为红旗的旗舰车型，不可能是忽悠消费者的车型，出现问题不会是大问题，至少概率极小。从红旗HS5突破万辆的销量来看，红旗汽车的受众已经很大了，这一定得益于良好的品控，否则红旗HS5不会这么受欢迎。要不要太在意红旗H9的评论？不在乎现在是因人而异。有些人很在意别人的眼光，有些人则不然。①有网友说开红旗之前不相信H9质量超过柯灵。但不管你怎么说，红旗H9也在这里展出。买豪车的人不一定死抱着质量问题不放。比如买路虎的，如果一定要抓住口碑不放，估计没人买。争议巨大，看不起路虎的人太多了。其实红旗H9的口碑压力比路虎小很多。②红旗H9的档次也是车主关心的问题。有人觉得红旗H9比奥迪A6L高，也有人不觉得。从档次上来说，红旗H9确实和56E一样。从档次上来说，可能有人认为红旗H9不如宝马3系，但也有人认为红旗H9高于奔驰E，所以档次问题有争议，但争议不是太大。③红旗H9是山寨劳斯莱斯吗？显然不是。红旗H9有点像劳斯莱斯，但又有很大不同。独立设计元素是主要元素，但说山寨是不合适的。那么应该如何评价红旗H9呢？如果你喜欢，你可以买这辆车。犹豫的话，自己多做功课。别人说车没用，你买了也没用。主要是自己动手。看车主怎么评价，可能有什么小问题，能不能接受等等。