车辆购置税1.6升以下

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马自达6

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一汽马自达6无论是外观、内饰、动力输出还是安全配置，都是一款很配的车。它最突出的特点就是它的操控性能和安全配置。开着它上路可以给你足够的信心，在国外被定位为运动家用车。这么好的车在使用过程中会遇到哪些困扰车主的问题？让我们请一汽的维修专家告诉你，马6在车主心目中有哪些常见的恼人问题。

马自达6的驾驶问题

马自达6转向精准，路感清晰，电子辅助设备丰富，刹车出色，而且& ldquoKing & rdquo好名声。随着用户行驶公里数的增加，有用户反映车辆起步时踩下油门后有延迟，行驶后加速不佳，也就是我们常说的& ldquo油门颠簸。& ldquo这辆车很无聊。。为什么会有这样的问题？

其实这有两个原因。第一个是节气门积碳造成的轻微停滞。气候比较干燥，有很多灰尘，附着在节气门上。随着使用时间的增加，空空气过滤器的过滤效果会逐渐减弱，吸入的粉尘量也会增加。同时，汽油在燃烧室中的燃烧不完全，从而形成了通常所说的& ldquo积碳& rdquo会粘附在节气门、进气歧管、气门、喷油器和火花塞上。随着发动机关闭后整个发动机的温度下降，这些脏东西会更加顽固地固定在节气门上，这样会使节气门不太灵活，所以节气门在旋转时会卡住，导致& ldquo油门颠簸。。加速时，节气门突然打开的速度降低，导致加速不良。几乎所有电喷车都会出现这些现象，节气门需要清洗。马自达6油门结构简单高效，这些问题在设计中都有考虑，非常方便清洗。通常建议每15000公里左右进行一次这样的清洗。但是由于每个人的驾驶习惯和经常去的地方清洁程度不同，需要清洁的公里间隔也不同。如果他们经常去别的地方或者灰尘比较多的地方，油门脏的可能性会更大。

第二个原因是油路、燃油喷嘴的脏污堵塞和燃烧室积碳也会导致加速不良。燃油中的胶质、水和烯烃是发动机油路和喷油嘴积碳的主要来源。马自达6以非常高的精度实时监控发动机。当燃油管路和喷油嘴中的胶质和杂质积累到一定程度时，发动机报警灯就会亮起，提醒您检查。燃油系统经马自达维修店电脑清洗后，报警灯熄灭。同时，马自达6中的汽油滤清器和汽油泵是一体设计的，减少了机油泵总成的体积和吸油时的阻力。汽油滤清器保养期到了(视实际情况而定)，只需清洗即可，无需单独更换汽油滤清器，延长了使用寿命，降低了日常保养成本。

说到积碳，需要补充的是，在低速最省油的人群中，有很多秘密的节油食谱，其实并不适合马自达6。因为当马6低速行驶时，积碳会特别严重。如果车主过分追求燃油经济性，清理积碳的里程会大大提前，得不偿失。通常2500-3000挡换挡是最好的时机。使用高转速的前几个档位冲洗发动机的整个循环系统，并切入5档巡航。只要坚持这个过程，车辆就能既省油又健康。

对于一些只在市区长时间行驶的车主来说，发动机总是高速运转，对机油有害。而且也不能充分发挥马6动力充沛的优势，所以你应该每隔一段时间就跑一次高速。

马自达6的噪音问题

根据德国著名汽车组织ADAC公布的一份关于240万辆汽车故障记录的统计报告，马自达6是故障率最低的中级车。虽然那是国外车的质量，但在国产车和合资车中，一汽的生产和装配水平相对第二汽车、广汽、SAIC等同类厂商更为优越，从奥迪、大众的装配质量就能看出来。

很多马自达6的车主反映噪音很大。即使车窗关闭，其他噪音也会被抑制，但发动机的噪音会通过车身传递，会很灵敏，很尖锐。虽然噪音有点大，但绝对不会打扰& ldquo噪音& rdquo。事实上，刘妈是一款在国外被定位为跑车的家用车。既然是跑车，噪音控制自然不会那么讲究。习惯了之后，感觉车开起来会很有质感。但是如果车主受不了，做底盘装甲和整车隔音可以有效降低噪音水平。

马自达6车辆配置问题

对于大多数跑车来说，局促的后排空车厢是最致命的缺点，但马自达6中相对紧凑的车身由于出色的设计带来了令人满意的空车厢，实际的内饰空车厢比同级车更好，这与以内饰空车厢闻名的蒙迪欧和帕萨特不同，但在车厢中，后排乘客的视线受到前排座椅的轻微抑制，驾驶座在A-时容易被遮挡有些马自达6 2.3旗舰车主会发现左大灯比右大灯低。其实这是专门为开车而设计的，为了安全，不会晃到对面司机的眼睛。

马自达6中的原版CD播放器可以容纳6张光盘。很多车主都会看到几张光盘被卡住的现象。这是因为车主按键太快，导致两张甚至几张光盘卡住。车主应小心放置光盘，避免两个光盘共用一个轨道而损坏磁头的现象。而且，马自达6的音频只支持CD，不支持MP3。6张光盘虽然够用，但也是美中不足。

大部分车主还反映，马自达6和大部分日系车一样，存在车漆偏软、车身偏薄的现象，使得美马6容易划伤。车主应及时清除车身灰尘，尽量减少车身对静电的吸附。雨后及时洗车，洗车时要等到发动机冷却。不要在烈日下或高温下洗车，以免洗洁精晾干后留下痕迹。通过这样做，汽车的损坏程度可以降到最低。

马自达6维修问题

由于车身相对较轻，发动机技术先进，马自达6的油耗明显优于同级。据车主反映，马自达6在市区的平均油耗为每百公里11升。其实车辆的油耗主要和油品质量以及驾驶习惯和方法有关。如果更关注驾驶过程，完全可以控制在9升左右。在同排量自动变速箱中，马自达6属于低端。

有车主反映，马自达6是否可以添加乙醇汽油。所谓乙醇汽油，就是将无水酒精和汽油按一定比例混合后的燃料，现在已经取代了巴西传统的纯汽油。汽油会对相关燃料系统造成腐蚀，但乙醇比例低于10%就没问题了。这里必须注意，在添加乙醇汽油之前，必须清洁燃油系统。因为乙醇会溶解燃油管路中的胶质和杂质，但不可能溶解成液体，所以这些胶质和杂质流向喷油器时可能会堵塞喷油器，带来很大的维修成本。

什么样的机油最适合马自达6？其实马自达6的原厂装车油是半合成的5W-20，比市面上普遍卖的5W-20油贵一点，但是能很好的保护你的发动机。如果您正在寻找一种能够为马自达6发动机提供更多保护的发动机机油，建议您使用全合成发动机机油。目前合成机油中的低粘度品类中，德国制造的0W-20 MOBIL 1、5W-20 REDLINE、5W-20 ROYAL紫色、0W-30嘉实多将值得推荐。马自达6发动机好像很喜欢20-30的粘度类型，没错。全合成机油的使用与质保期无关，可以随时更换。通常建议在前1000公里的磨合期之后。切换到合成机油时，也建议在合成机油中使用相应的专用机油滤清器，以保证机油滤清器在更长的机油耗尽期内的过滤性能。

有车主反映，新款马6车内有烧焦的味道很正常，其实是首次加热时的管道或隔热材料& ldquo热成熟度& rdquo这个气味，其他一些机舱塑料部件也会有热成熟的现象，但是开了2000年左右，就基本没了。

车辆该保养了不保养有什么影响

许多车主认为养车很难。除了日常的油耗，在保养方面，无论他们多么用心的保养自己的车，总会得到相反的效果。但是，如果你不保养它，你的车的使用寿命就无法保证。事实上，你应该注意一些小的维护细节，以避免在维护过程中意外损坏你的汽车。错误的保养方法1:在烈日下洗车

在温度比较高的时候，很多车主都害怕自己的车被直接高温损坏，但是却用冷水洗车。其实这种行为并不能真正的保养他们的车，让他们降温。相反，热膨胀和收缩的原理会损坏油漆表面。暴露和行驶后，漆面和发动机的温度很高。这个时候，你得里里外外的洗，小子，漆面会受你的苦。最多以后会掉一片漆什么的，但是发动机会马上罢工，长时间不允许你复工。

错误的保养方法2:加蘑菇头。

开了一定时间后，很多车主觉得车的发动机运转不够努力，就理所当然地把“蘑菇头”直接安装在进气口。“蘑菇头”学名大流量风格，是一款高性能空空气过滤器。理论上确实可以增加发动机内空的空气流量，使发动机舱内的燃烧更加完全，提高动力性能。但对于北方细尘量较大的空气体，增加进气量也会将更多的细尘带入气缸，造成发动机早期磨损，但会影响发动机的动力性能。

错误的保养方法3:车乱弥漫香水。

很多车主选择安装空空气清新剂，是因为车内空气质量不好，有异味。据专家介绍，空空气清新剂由多种化学成分组成。它不分解有害气体，只是通过散发香味来掩盖异味，通过混淆人的嗅觉来“稀释”异味。空气体中这些物质化学分解产生的气体本身就是空气体污染物，但却加剧了车内空气体的污染程度。长期使用会对人体造成不良刺激，劣质芳香剂也会对人体神经系统造成伤害。

错误的保养方法4:油越多越好。

机油大部分用于机器的润滑，很多车主为了省时省钱，一次加尽可能多的机油，但并不是一件好事。如果机油过多，会增加发动机的内部工作负荷。发动机工作时，曲轴和连杆会剧烈搅动，不仅会增加发动机内部动力损失，还会增加油耗。因此，溅到气缸壁上的机油增多，容易产生烧油，导致发动机润滑不良。油量应控制在油尺上下标记之间的适当范围内。