在进行2019款大众CC卷桩试验时,通过选择运动方式,尽可能增加悬架的阻尼,保证了CC在高速卷桩过程中,当对侧重心不断偏移时,具有较强的抗侧倾能力,车辆不会被重心拉失控。
当车速超过65公里/小时时,卷桩过程中会有转向不足的倾向,但仍是可控的,转向的手感足够细腻,能够更轻松准确地卷进下一根桩。