电喷车容易积碳吗

说起电喷汽车，也许一个局外人能说出它的一两个优点，比如节能环保。然而，随着电喷汽车的普及，随之而来的是一些独特的故障，其中最典型的就是积碳。积碳可分为气门、燃烧室和进气管。

□胡宇

气门和燃烧室中的积碳

由于电喷发动机的控制特性，每次气缸工作，都是先喷油再点火。当我们关闭发动机时，点火立即被切断。但是在这个工作循环中喷出的汽油无法回收，只能附着在进气门和燃烧室壁上。汽油容易挥发，但汽油中的蜡和胶质会留下来。长此以往，汽油中的蜡和胶质越积越厚，反复加热硬化后成为积碳。由于积碳的结构类似海绵，当气门形成积碳时，每次喷入气缸的一部分燃油会被吸附，使实际进入气缸的混合气浓度变稀，导致发动机工作不良，出现启动困难、怠速不稳、加速不良、加油回火快、废气过多、油耗增加等异常现象。

进气管积碳

由于整个发动机的活塞不同步工作，当发动机关闭时，一些气缸的进气门无法完全关闭，一些未燃烧的燃油不断汽化氧化，会在进气管中产生一些软黑积碳，尤其是节气门后面。一方面，这些积碳会使进气管的管壁变得粗糙，进气会在这些粗糙的地方打旋，影响进气效果和混合气质量。另一方面，这些积碳还会堵塞怠速通道，导致怠速控制装置停滞或超过其调节范围，从而导致怠速过低、怠速抖动、各种辅助装置加速失败、集油停机、废气过多、油耗过高等现象。

如何防止积碳

车主很难分辨是否有积碳。最好是防患于未然，通过日常保养的方式来维持车辆的正常使用性能。

加注优质汽油的汽油中的蜡、胶质等杂质是积碳的主要成分，因此高清洁度汽油的积碳速率较慢。可惜的是，目前我国的汽油质量还是比发达国家差，只能因陋就简。

为了保证汽油的清洁度，有些车主会在汽油中加入汽油清净剂，可以有效防止金属表面形成积碳，从而保护发动机。但是，添加汽油清净剂时一定要小心。如果加入假冒产品，会得到相反的效果。

不要长时间闲着。如果怠速时间长，发动机达到正常温度的时间会更长。汽油喷到阀门背面后，蒸发速度会变慢，也会造成积碳。同时，频繁怠速行驶时，空进入发动机的空气流量也较小，因此对积碳的冲刷作用变弱，会促进积碳的沉积。

多跑高速，提高换挡速度的目的是利用气流对进气口的冲刷作用，防止积碳。此外，提高换挡的速度类似于在高速下跑得更多。将原来的2000挡换挡改为2500挡，不仅可以有效防止积碳，还可以提高汽车的动力，避免换挡速度过低造成爆震，从而保护发动机。

注意汽车熄火的时机。不要在高速行驶或爬坡后立即杀车，怠速10分钟后再杀车，因为带涡轮增压器的车积碳速度比普通自然吸气车快几倍。

建议车主在满足日常保养的情况下，每2万到4万公里做一次进气系统的免拆清洗，即在不拆卸发动机的前提下，用专门的设备和方法清洗车辆的进气口、气门、油路等容易形成积碳的部位。这样可以有效降低积碳对发动机性能的影响，让汽车的“心脏”保持在最佳状态。