一汽丰田旗下有哪些车型

我是骠骑府的！欢迎光临！回答一个古代将军称号的朋友的问题——比如称号！与摩托车不同，前后轮的制动分别由前制动杆和后制动踏板控制。虽然部分摩托车也配备了前后联动制动系统(CBS)，但并不能满足所有路况。其实摩托车的驾驶难度远高于汽车，因为只有我是骠骑府的！欢迎光临！回答一个古代将军称号的朋友的问题——比如称号！与摩托车不同，前后轮的制动分别由前制动杆和后制动踏板控制。虽然部分摩托车也配备了前后联动制动系统(CBS)，但并不能满足所有路况。其实摩托车的驾驶难度远高于汽车，因为只有两个轮子着地，而汽车有四个轮子，因为摩托车在行驶过程中的稳定性远不如汽车。比如汽车在正常情况下需要紧急制动时，只需要踩下制动踏板就可以稳定方向，而摩托车则需要考虑路面的平顺性和附着性，以及车身在弯道中是否倾斜。这些差异将导致在没有恒定制动方法的情况下对各种情况的完全响应。所以我们常说摩托车灵活好用，但是很难骑好。需要掌握正确的方法，积累足够的驾驶经验才能得到。看一下某品牌车型的安全驾驶手册中制动系统的操作。图的第三部分清楚地说明了不同速度下前后制动力分配是不同的。低速时前后制动力分配为1:1，中高速时为7:3，高速时为8:2或9:1。可以看出，随着速度的提高，前制动力所占的比例会越来越大。两轮摩托车大部分前制动器的性能比后制动器好。这应该是常识。你可以看到所有摩托车前刹车的配置规格都高于后刹车。比如前轮的刹车盘一般比后轮大，刹车活塞比后轮多。前制动盘可以是双盘，后制动系统也可以是鼓式制动器。这些都可以说明，前刹车系统是摩托车减速甚至停车的主要功能部件，后刹车通常只起辅助作用。比如某品牌摩托车的前轮是双盘刹车盘。后轮是单盘式制动盘。这样设计的原理是摩托车刹车时，因为重心前移，前轮会获得更多的路面附着力。为了不浪费难得的路面附着力，需要加强前轮的制动规范，提高制动效率。但是路况千变万化，前刹车很重要，后刹车却不只是摆设。骠骑府再加几分。一、湿滑路面条件下，在预见的情况下，减速和燃油损失是主要的制动手段，因为燃油损失后发动机会产生额外的制动作用。这种减速方式比较温和，一般稳定了方向，车辆就不会打滑摔倒。如果是湿滑路面紧急刹车，情况就有点复杂了。一般来说，前刹车要慎用，因为前轮很可能打滑，很难挽救车子不掉下去。骑手通常会面临坠落的结局。这时候后刹车应该是主刹车，虽然也有可能导致抱死打滑。但是，如果你技术熟练，措施得当，还是可以避免摔倒的。当然，还是很难避免车辆的偏航，但总比掉下去好。所以在路滑的情况下，提前主动减速是最安全最稳妥的办法。ABS不是万能的。装有ABS的摩托车因紧急制动导致车轮打滑、撞车的案例很多。速度太快，尤其是弯道，紧急制动时的打滑是普通ABS达不到的。因此，你必须在进入弯道前减速。你要像保护眼睛一样把这句话记在心里。如果你不在弯道前减速，罗西将不得不撞车。其次，有些重型机器在低速行驶时需要停车减速。比如在停车场停车，尽量不要用前刹车，或者把前刹车捏死。这样会导致停车后车辆重心过度向一侧倾斜而造成原地撞车。在这种情况下，你可以单独使用后刹车，在车辆即将停下来之前，将车把杀死在你身体的左侧。这样做的目的是防止这些重型摩托车在即将前行后向右侧倾斜，大部分人上下车都是摩托车。上图是不同速度下的刹车距离。不用说，速度越快，刹车距离越长。100 km/h和60KM/h的制动距离完全是两个概念。不超速是驾驶摩托车最重要的安全措施，胜过任何安全配置。好吧，就这样。欢迎来到骠骑国！救生知识:刹车失灵怎么办？刹车失灵时不要惊慌。遇到紧急情况，要尽量冷静，沉着应对一切。这里有一个小知识可以帮到你。救生知识:刹车失灵怎么办？方法:使用发动机制动和手制动。手动闭锁救生知识:刹车失灵怎么办？当车辆刹车失灵时，首先松开油门踏板，踩下离合器连续降档。这会使发动机产生牵引力，发动机的牵引力会对车辆的驱动轮产生制动作用。当档位降到一档时，配合手刹减速。注意，拉手刹的时候要按住释放按钮，一个接一个的拉手刹，不能拉死。否则容易锁死后轮，从而导致车辆再次失控。救生知识:刹车失灵怎么办？值得提醒的是，不建议用跳档的方法降档。虽然发动机会产生更大的牵引力来制动车轮，但当车辆高速行驶时，非常容易导致转速表超出图表并损坏所有零件。自动闭塞救生知识:刹车失灵怎么办？当车辆刹车失灵时，先松开油门踏板，然后从高档位向低档位依次换挡至手动挡位。其中，自动挡车型的制动效果一般没有手动挡车型明显，有些车型为了保护变速箱会禁止自动换挡，所以每次降档都要依次降档。同样，拉手刹的时候要按住释放按钮，连续拉手刹，不能拉死。电子手刹也是。救生知识:刹车失灵怎么办？还有一些脚刹形式的车型，比较麻烦。控制好力度，通过点刹车来停止车辆，切记不要踩脚刹锁住后轮。救生知识:刹车失灵怎么办？方法:利用地形或紧急逃生通道。救生知识:刹车失灵怎么办？如果发动机制动、手刹等方法都不起作用，那么就打开车辆警示灯，鸣笛提醒前方车辆给你让路，并及时找到合适的路段减速，比如在上坡路段或高速公路或连续下坡路段设置的紧急逃生车道。紧急避险车道在主车道的右侧，很多高速公路会设置在高速公路的连续下坡路段或者下坡路段。如果刹车失灵，可以尝试进入紧急逃生车道，那里有沙砾帮助减速。方法:利用路边障碍物。救生知识:刹车失灵怎么办？如果以上方法都不适用，只能考虑利用路边障碍物来降低速度。当然，这也是不得已而为之，因为这样不仅危险，还会损坏行驶的车辆。如果车的右侧有山壁或高速公路护栏，将车慢慢开到路边，双手抓住方向盘，与山壁或护栏摩擦。当然，除了刹车失灵，还有其他原因导致车辆停车，比如脚离开油门踏板，但车辆还在加速，刹车失灵。在这种情况下，有办法处理，但是一定要尽量做到冷静沉着的处理。首先把档位调到空。。。“站住！！！不是说开车不要滑入空吗？”救生知识:刹车失灵怎么办？先把挡位调到空，方向盘握成一条直线，然后关闭发动机。期间配合手刹减速。拉手刹的时候要按住释放按钮，连续拉手刹，不能拉死。电子手刹也是如此。拉起来后再按，直到车辆停稳，自动挡车在P档。救生知识:刹车失灵怎么办？关闭发动机的目的是切断油门的动力传递。只要自动挡车辆在空档，发动机就不会抱死。注意，发动机熄火后，方向盘会变得很重，要先调整好方向盘，直行，以免造成更多事故。当然，这只是紧急情况下的应急措施。正常行驶时不要用这种方法减速，否则可能会伤害自己，更有可能发生交通事故，伤害他人。

红旗 H5 多层隔音玻璃的价格因多种因素而有所不同。 一般来说在 4S 店更换一块双层隔音玻璃大概需要一千元左右。如果在外面的修理厂更换价格可能相对低一些比如侧挡一块可能几百块钱不上千。不同的部位如前挡风、后挡风、侧窗等价格也会红旗 H5 多层隔音玻璃的价格因多种因素而有所不同。一般来说在 4S 店更换一块双层隔音玻璃大概需要一千元左右。如果在外面的修理厂更换价格可能相对低一些比如侧挡一块可能几百块钱不上千。不同的部位如前挡风、后挡风、侧窗等价格也会有所差异。后挡风玻璃在外面修理厂如果是原厂玻璃大概 800 元左右工时费大概 200 元左右在 4S 店更换价格可能会更高大约需要 1155 元的材料费用和 320 元的工时费。多层隔音玻璃对于车辆来说是很重要的。外界的噪音通过空气传播隔音玻璃能逐次递减噪音尤其是其中的隔音阻尼胶能吸收、扭曲、减震、衰减中频和高频噪音为车内营造更静谧的环境。普通的 PVB 玻璃隔音量只有 28 34 分贝而专业的隔音膜的隔音量可以达到 35 40 分贝甚至更高。如果您觉得车内噪音大除了更换隔音玻璃还可以考虑给内饰做隔音。全车隔音使用质量好的隔音材料往往需要七八千左右选择一般材质的隔音材料也得花费三到四千。四门隔音相对便宜大概一千元左右能有不错效果。胎噪隔音费用在 800 到 1000 元。您可以根据自己的需求和预算来选择。想在焦作买红旗 H5 的氛围灯您有不少选择。在网上能买到比如中山市的商家有卖价格从 80 元到 680 元不等。2 件起批付款成功后 2 天内安排发货。产品规格多样像 23 款红旗 H5 有幻彩 256 色 22 灯、30 灯等多种选择。品牌是尚铎冠配套关系为原厂。还有浙江金华的博速迎宾灯其 23、24 款红旗 H5 专用迎宾灯原价 99 元打 4.5 折后 45 元用淘金币还能抵扣到手价可能更低。红旗 H5 自带的氛围灯价格差异较大。在网上买普通的大概 100 元左右质量好点的可能近千元。4S 店不含工时费通常 1000 元左右有的能到 1500 元。在贵阳有商家提供 588 元起的服务18 个灯位能手机小程序控制256 种颜色和多种模式可选还能选配喇叭灯。不同地区价格不同像杭州 4S 店加装在 1000 元到 2500 元。在上海自行购买安装费用可能相对低但需要技术和经验。选择专业改装店安装费用几百元到上千元不等具体看氛围灯类型、安装难度和店铺收费。所以如果您注重原厂品质和服务保障能接受 4S 店价格。要是追求性价比多比较其他渠道仔细挑适合自己的就行。但目前不太确定焦作有没有专门卖的地方您可以先在网上看看。

自装胎压监测，如果和原厂用的类型不一样，使用起来也会不一样。就像:西红柿炒鸡蛋，一个鸡蛋做的，一个鸭蛋做的，吃的和做的都一样，有的朋友还能分辨出来。 安装到位，加装和原厂的几乎没区别 后装和原厂的使用差别不大。 首先，胎压监测其实有很多种，自装胎压监测，如果和原厂用的类型不一样，使用起来也会不一样。就像:西红柿炒鸡蛋，一个鸡蛋做的，一个鸭蛋做的，吃的和做的都一样，有的朋友还能分辨出来。 安装到位，加装和原厂的几乎没区别 后装和原厂的使用差别不大。 首先，胎压监测其实有很多种，直接的和间接的；内部和外部。如果后置的和原装的是一个型号的话，其实差别不大，后置的也很好用。就直接胎压监测而言，袁伟光等人在《科技与企业》杂志上发表了一篇论文《胎压监测技术发展研究》，其中说。直接胎压监测的原理其实就是在四个车轮安装压力传感器，然后将胎压信息无线传输到控制器模块，最后显示在仪表盘上。安装了直接胎压监测后，使用的设备和原理是完全一样的。举个例子:在超市买了个锅，却忘了买配套的锅盖。在回家的路上，我去杂货店买了一个锅盖。只要大小合适，在使用上没有太大区别，也是可以的。 大部分后置胎压监测无法在仪表上显示。 唯一比较大的区别就是大部分后装胎压监测数据都无法显示在原车的仪表上，所以只能接一个单独的屏幕，对吧？陈亮等人在《汽车实用技术》杂志上发表了一篇论文《论轮胎压力监测系统的整车设计方案》，文中说。很多原装的胎压监测装置都是将控制器集成到车辆电子控制器的ECU中，并能在车载仪表或中控屏幕上显示信息。安装后基本上是再配一个显示屏来解决这个问题。有的很好看，感觉很高级；然而，他们中的许多人被安置在那里。“哎呀”一看就是后装的，好像档次低一点。现在一些号称“能在仪表上显示数据”的胎压监测，就看车型了。只有原来高配车型有胎压监测的车，才可以直接在低配车型上安装一个模块，相当于:它去掉的配置，我们补上了，我们只有它。高配没啥。我一开始没把这个软件和界面做好，所以没机会。 自己加装怎么选安装胎压监测的时候，用哪个比较好？ 直接型比间接型好。 首先，如果可以选择直接型，就不要选择间接型。杨河北工业大学硕士论文《无线胎压监测系统电源研究》上面说的。当车辆正常行驶时，四个车轮以相同的速度转动。间接轮胎压力监测利用了这一原理。它比较四个车轮的转速。如果一个轮胎漏气，它的圈速和其他的不一样，胎压不正常，对吧？但是这种方法不仅不能知道哪个车轮有问题，即使有，准确率也不是特别高。例如，如果所有轮胎都漏气，速度仍然相同，它可能不会报警。你想到了吗？或者，当汽车停放时，它放气。上车的时候，它就是不会报警。相比之下，直接胎压监测没有这个鬼，实时显示是2.5或者2.3。反正你看看就知道了，超过警戒值就报警。 内在比外在好。 直接胎压监测可以内置，不用考虑外置的。杨洋等人在《传感技术》杂志上有一篇论文，基于MEMS压力传感器的外置数字胎压监测系统，里面说。外置胎压监测和内置胎压监测区别不大，数据监测也很准确，只是外置胎压监测的压力传感器安装在气门芯上。这样会带来一些问题。如果传感器长时间暴露在风、太阳和雨水中，当它在外面时可能很容易损坏。而且给轮胎充气的时候，你得先拧开传感器；更何况熊海子或者其他人对你有意见，或者别的什么，他也许能拿走对吧？因为内置胎压监测安装在轮胎里，所以不会遇到这个问题。 同类型的，加装和原厂的几乎没区别总而言之，同类型的胎压监测，安装后和原装的几乎没有区别。记住，同一类型。只是安装后，可能所有的信息都不会显示在仪表上，有显示屏，所以你要选择好看不好看。另外，我们自己安装的时候，最好选择内置的直接胎压监测。 胎压监测，自己加装哪种好除了正常的胎压监测，网上还有胎压警示帽。四个只要几十块钱，直接拧在阀门上。这种东西到底有没有用？是智商税吗？还是新发明？屏幕显示胎压异常。我该怎么办？你想停下来吗？还是继续开？我在自己身后换备胎。我该如何改变它？看来气还没泄。我自己开车去修车厂不用换备胎好吗？师傅说要我补胎。你想要更好的还是更差的？我问他:“有什么区别？”他说:“一个40，一个80。”“那有什么区别呢？”他说:“80比40好。”我想找出来，也给你找了资料和论文。 关键词:轮胎 知道这个很简单。关注“备胎说车”，回复关键词“轮胎”即可查看。还有一件事，你多久给轮胎打气一次？我也为你找到了答案。每天都会给你一段实用干货，包括文字、音频、视频。你可以选择你喜欢的版本。《备胎说车》等你来玩。参考袁伟光，孙润华，王子扬，黄东，蒲亮.轮胎压力监测技术的发展研究.技术与企业，2013。，刘云泰，王高兴，，王朔.浅谈轮胎压力监测系统的整车设计方案.汽车实用技术，2017。杨·。无线轮胎压力监测系统电源的研究.河北工业大学，2015。杨洋，闵云龙，，张，刘，于志平。基于MEMS压力传感器的外置式数字轮胎压力监测系统.传感技术杂志，2010年。早在2016年，乘用车轮胎压力监测系统的性能要求和试验方法就通过了强制性国家标准技术审查，待国家标准委批准后将正式发布实施。根据该条相关规定，自2020年1月1日起，所有在产乘用车将开始实施强制安装TPMS(胎压监测系统)的要求。乘用车轮胎压力监测系统的性能要求和试验方法通过考核。Xi大普奔的好消息意味着，从明年开始，我们在市场上购买的所有新车(乘用车)都必须标配胎压监测系统。轮胎充气或缺气会影响汽车的安全。美国、欧盟等很多国家和地区都立法强制执行，现在中国终于赶上了。统计显示，高速公路上10%的交通事故是由轮胎故障引起的，而爆胎占轮胎故障引起的总事故的70%以上。距离2020年1月1日不到一个月。如果你打算明年1月1日以后买车，记得看看新车的配置表，看看它是否标配了胎压监测系统。如果没有，记得投诉，让厂家给你安装。如果你现在打算买车，那你就不得不关注以下几款了。我们调查了20家主流车企，发现各大车企的部分新车仍然没有标配胎压监测系统。东风本田就东风而言，其杰德、哥里和景瑞没有标准的轮胎压力监测系统。前两款没有更新到2020款，但在已经更新的2020款中，只有杰德没有标配胎压监测系统。广汽本田广汽本田做得不错，下面只剩下封帆了，没有标配胎压监测系统。一汽丰田一汽丰田还没有标配胎压监测系统。车型有威驰、威驰FS、皇冠、普拉多。没有拿到标配胎压监测系统的主要原因是低配车型或者车型年份还没有更新到2020年。东风日产东风日产也是如此。胎压监测系统不标配的原因是低配车型或者车型年没有更新到2020年。一汽大众目前一汽大众只有2019款捷达低配车型没有标配胎压监测系统。北京现代韩系车方面，北京现代在售车型仍有很多没有标配胎压监测系统。主要原因估计是这些车型没有更新到2020年，低配车型缺失。东风悦动起亚目前东风悦动起亚未标配胎压监测系统的车型有2019款起亚K2、福瑞迪、逸动、智跑和2017款起亚KX7。起亚K2不标配胎压监测系统，其他车型低配。在调查中，所有拥有标准轮胎压力监测系统的汽车公司都被调查。值得表扬的是，在我们调查的20家车企中，有4家车企全系车型标配胎压监测系统。他们是广汽丰田、上汽大众、SAIC通用别克和SAIC通用雪佛兰。SAIC通用五菱目前五菱汽车的车型主要是低配车型没有配备胎压监测系统。没有配备的车型主要原因是没有更新到2020年，而已经更新到2020年的车型，比如宝骏530，已经是全系标配了。吉利汽车吉利的车型主要是没有配备胎压监测系统的低配车型。另外，我发现已经更新到2020款的博瑞、岳斌、博越依然没有全系标配。希望以后能及时补上。哈弗汽车哈弗旗下的车型在低配车型中没有配备胎压监测系统，没有配备的车型主要原因是没有更新到2020款。长安汽车长安汽车的车型主要在低配车型上配备胎压监测系统。其中CS35和凌轩目前在售的是2017款，并没有更新到2020款。他们的低配车型缺少胎压监测系统。比亚迪股份有限公司比亚迪大部分车型都做的不错，除了速锐、元、比亚迪e6等在售车型是2017款或2018款，低配车型缺少胎压监测系统。宋MAX已经更新到了2019款，但是在低配车型上依然缺少胎压监测系统。广汽传祺目前广汽传祺并不是只有三款标配胎压监测系统车型，都是在低配车型中缺少胎压监测系统。奇瑞汽车奇瑞的主力车型基本都标配了胎压监测系统，但是在相对冷门的车型上，却没有跟上节奏。上汽荣威SAIC荣威只有三款车型没有标配胎压监测系统，而且都是低配车型缺少胎压监测系统。一汽奔腾目前一汽奔腾没有全系标配胎压监测系统的车型，但都是比较冷门的车型。根据我们的调查，各大车企的主力车型基本上都配备了胎压监测系统，而没有配备胎压监测系统的车型主要是低配车型或者是车型没有更新到2020年的车型。希望各大车企能及时在售出的车型上补上胎压监测系统，给消费者更多的安心，给自己更多的口碑。

全新红旗 H5 改色的价格不是固定的主要取决于多个因素。 如果选择国产改色膜价格大概在 4000 至 8000 元。要是进口改色膜价格可能在 10000 元左右。 在普通汽车美容店贴改色膜价格相对低些全车大概两三千元但这属于全新红旗 H5 改色的价格不是固定的主要取决于多个因素。 如果选择国产改色膜价格大概在 4000 至 8000 元。要是进口改色膜价格可能在 10000 元左右。 在普通汽车美容店贴改色膜价格相对低些全车大概两三千元但这属于非法改装得去车管所登记备案不然会被罚款扣车。要是贴质量不错的改色膜5000 元左右能有较好的选择。 像贴黑武士改色膜全车下来至少 4000 元好点的可能要 7000 至 9000 元。 新款红旗 H5 拼色贴膜价格差异也较大。便宜点的全车贴膜 3000 多元能搞定好一些的要 6000 多元。如果只是贴个机盖1000 多元就差不多。正常来说价格在 4000 至 5000 元左右比较常见。 有位车主将原色魅夜黑的红旗 H5 改成双色胭脂粉在朋友店里谈的价格是 2880 元两个师傅贴了一个下午加一个晚上。 总之全新红旗 H5 改色最低也要 2000 元以上具体花费取决于膜的材质、颜色、品质还有施工工艺等。在选择改色方式和膜的时候要综合考虑价格和质量根据自己的预算和需求来决定。新款红旗 H5 专用行车记录仪有它的特点和优势。有些车主觉得它挺不错比如外观好看像 360 品牌的安装方便买条 15 厘米的线直接插后视镜那里的接口就行还不需要走线价格 300 多也比较合理。但也有人认为不好看。其实所谓的原厂行车记录仪大多是贴牌代工的。要说怎么样关键还得看您的具体需求。如果您注重安装便捷那这种直接插接口、无需走线的设计就很适合您。而且价格在 300 多元性价比还算不错。从功能方面来讲它能满足基本的行车记录需求清晰记录行车过程中的情况。对于防范碰瓷、事故纠纷等能提供有力的证据。不过要是您对外观有较高的要求觉得不好看可能就会影响您的选择。但外观毕竟是比较主观的感受有人觉得不好看也许您觉得还能接受。总的来说新款红旗 H5 专用行车记录仪在实用性上表现不错安装方便价格适中功能能满足日常需求。如果您不太在意外观它是一个不错的选择。但要是您特别追求美观和高品质可能还需要再斟酌一下或者多看看其他品牌和款式找到更符合您心意的行车记录仪。

红旗 H5 主驾驶前玻璃有异响可能由以下原因导致并可参考以下解决办法 1. 抬头显示部件安装不紧密。可拆下大盖子在台显一周贴植绒布。若未解决可在显示屏上再贴植绒布并在方向盘调节盖子两端塞入植绒布。 2. 驾驶座 B 柱附近主驾门锁红旗 H5 主驾驶前玻璃有异响可能由以下原因导致并可参考以下解决办法 1. 抬头显示部件安装不紧密。可拆下大盖子在台显一周贴植绒布。若未解决可在显示屏上再贴植绒布并在方向盘调节盖子两端塞入植绒布。 2. 驾驶座 B 柱附近主驾门锁扣处响。在锁扣处缠上一圈植绒的电工布。 3. 中控台水杯处水杯盖震动。将两毫米厚的植绒布捏成小方块贴在右上角角落。 4. 中控扶手箱盖子过稀碎路时有震动摩擦声。用植绒布把盖子下面的两个橡胶减震颗粒贴上。 5. 水槽盖板和风挡的下沿摩擦。18 款车型可能因天冷胶条冻硬的设计缺陷在雨刮器盖板贴绒布处重新沾上一条 Z 型密封条使盖板和挡风玻璃分开。 6. 塑料模具有偏差或安装有移位颠簸时相互摩擦挤压松动。找到响的位置确认摩擦点垫上胶皮类东西阻隔或紧固后做胶皮缓冲。 7. 发动机护罩行驶中挤压水槽盖板盖板挤压玻璃。拆除发动机护罩。 如果您自己难以处理这些异响建议及时前往 4S 店让专业人员进行检查和处理。另外车窗升降有异响可能是车窗外框橡胶老化或车窗导轨内部沉积淤泥导致摩擦力变大。解决办法是用毛巾包裹塑料起子或刮板清理车窗四周导轨内的淤泥将电动车窗润滑剂喷入车窗导条内开闭车窗后用抹布或餐巾纸擦拭干净粘连在玻璃上的润滑剂。19 款红旗 H5 配备的轮胎有多种选择。 低配车型用的是韩泰 KINERGY EX 系列轮胎尺寸为 215/55 R17。这款轮胎注重舒适与安静能提供较平稳的行驶感受过滤部分路面颠簸带来的震动让车内人员不感到强烈冲击静音效果出色降低胎噪营造安静环境提升驾驶舒适感。与车辆整体调校配合让动力输出和操控更优换挡时保证车辆稳定减少动力损失。 其他车型采用韩泰万途仕 S1 evo2 系列轮胎尺寸为 225/45 R19。同样偏向舒适与安静经过路面颠簸能有效减震提供平稳行驶体验静音方面表现良好降低行驶中的胎噪与车辆整体性能相适配让动力和操控更出色保证换挡时的稳定。 不过这两款轮胎在抓地力方面可能不是特别突出在极端驾驶条件下比如高速过弯或急刹车可能会感觉抓地力稍有不足。但对于日常驾驶场景它们的表现足以满足需求。 如果想自主更换轮胎要取出备胎和千斤顶把千斤顶放置在要更换的轮胎的车架下确保千斤顶触及车架的金属部分。