奥迪a6l是进口的还是国产的

是国产车。大同是上汽集团股份有限公司的全资子公司SAIC大同汽车有限公司，简称SAIC大同。旗下子公司有无锡分公司、SAIC大通房车技术有限公司、SAIC大通汽车销售服务有限公司等。上海汽车集团股份有限公司简称是是国产车。大同是上汽集团股份有限公司的全资子公司SAIC大同汽车有限公司，简称SAIC大同。旗下子公司有无锡分公司、SAIC大通房车技术有限公司、SAIC大通汽车销售服务有限公司等。上海汽车集团股份有限公司简称是什么简称SAIC，是中国a股市场最大的汽车上市公司。SAIC包括乘用车分公司、SAIC大通、上海大众、上海通用、上汽通用五菱、南京依维柯、SAIC红岩、上海申沃等。它的集团业务非常丰富。上汽集团怎么样SAIC是一家大型企业集团，旗下车型包括乘用车和商用车。同时可以生产发动机、变速箱、底盘、内饰、电子设备等。还拥有汽车借贷、二手车交易、商务、物流、研发、销售等业务。这是一个非常强大的团体。正文:了解原车帝李德振近日，SAIC大通官方公布了4月份的销售数据。综合来看，SAIC大通4月各类型汽车销量为15，102辆，而在轻客市场，SAIC大通继续稳居单品牌首位。具体车型方面，SAIC大通V80、V80 PLUS和v 90 4月共销售7165辆，同比增长88%。MPV车型中，SAIC大通MPV家族4月销量同比增长70%，共销售4503辆。值得一提的是，在4月底刚刚结束的上海车展上，SAIC大通带来了——高端纯电动MPV概念车MIFA。据了解，新车全面整合了Smart Drive和智联，还搭载了全新的“蜘蛛智联”系统。在皮卡车型方面，随着今年“SAIC公牛”T90的上市，SAIC大通皮卡三驾马车在4月份收获销售3276辆，同比增长79%。在海外市场，SAIC大通在今年第二季度也取得了良好的开端。4月海外市场销量达3，914辆，同比增长335%。值得一提的是，在智利市场，SAIC大通今年第一季度的销量仅与去年全年的业绩持平，皮卡在当地市场的占有率高达18%。此外，在澳大利亚市场，轻客和MPV车型的总销量近1000辆。SAIC大通表示，从今年第二季度开始，SAIC大通将继续塑造“中国汽车定制专家”的形象，全面布局智能电动化，开启第二个十年滚动发展的新征程。

2019年开年，众多重量级车型相继亮相，包括全新一代奥迪A6L。新款A6L基于与A8同款的MLB Evo平台，很多A8的配置都是分散的。三块大屏让内饰看起来很有科技感。新车提供12款车型，售价在417.8-66.68万之间，跨度较大。2019年开年，众多重量级车型相继亮相，包括全新一代奥迪A6L。新款A6L基于与A8同款的MLB Evo平台，很多A8的配置都是分散的。三块大屏让内饰看起来很有科技感。新车提供12款车型，售价在417.8-66.68万之间，跨度较大。在A6L出现之前，有人用国外的价格来猜测新车的价格。今天我们就来看看A6L在美国市场的价格。2019款A6L率先进入美国市场，按照配置级别分为三个版本。价格从58.9-67，100美元(约合400-456，000人民币)不等。貌似和国内价格差不多，但值得注意的是，国内市场销售的A6L车型有2.0/3.0T两种动力选择，美国只提供3.0T版本，也就是说这个价格是和3.0T车型相比的。目前国产版2019款奥迪A6L共有4款搭载3.0T发动机的车型，售价从55.48到66.800不等。而且因为是新车，所以终端没有优惠。也就是说国产版3.0T入门版相比美版A6L贵了近15万！众所周知，中国和美国的产品价格存在差异。让我们看看，型号和产品是一样的吗？首先，动力上搭载了3.0T/V6发动机和48V轻混动系统。最大马力国产版340Ps，美版335Ps，传动部分均匹配7速双离合变速箱。动力总成版本国内外都差不多。尺寸方面，美版奥迪A6轴距为2923mm，国产版奥迪A6L轴距为3024mm，相差101mm。其实美版给出的百公里油耗是9左右。10音响一样，轮胎也一样，245/R/19。从综合信息来看，两者配置差别不大。再来看看A6L在美国的配置，倒车雷达、倒车影像、定速巡航、车辆防盗系统、遥控启动、大灯延时关闭、真皮方向盘、感应雨刷、行车电脑、电动折叠后视镜、后视镜加热、后视镜记忆、防眩目等等。看看国内售价最低的3.0T奥迪A6L。这些配置基本都是标配，什么都有。唯一的区别可能就是两者价格差的有点多。国产A6L刚刚上市，但是在美国市场上市已经有一段时间了。根据网上的测评报告，美国消费者对新一代奥迪A6L评价很高，认为“令人印象深刻，有望当选2019款三厢车型”。因为A6L兼顾了空车室、发动机、外观、内部安全配置等多个方面，还有一系列的选装包，可以增加车的安全性能。尤其是三块大屏真的让人印象深刻，对营造豪华感起到了非常重要的作用。但在中国市场，A6L的销量应该是前低后高。毕竟产品实力还在，就是在售机型价格不太友好。上市半年到一年后，终端开始优惠，A6L可能会迎来销量高峰。追溯奥迪A6的起源，就不得不提诞生于1968年的奥迪100(C1)。50年前，“100”在四环也是一个值得炫耀的数字。当然，并不是说它有“满分”(100分制)的完美表现，也不是说它能轻松跑100英里/小时，更不是说油箱能吞下100L汽油等等。，但最大输出马力是100匹。而100这个名字一直沿用到第四代(C4)才正式改名为A6。智行君猜测，可能是在马力越来越大的情况下，光靠“100”这个数字早就满足不了它了。其中，对国人影响最大的第三代100(C3)于1988年引入一汽奥迪。对于当年非常单一的中国汽车市场来说，与海外同步的“100”引起了巨大反响，从此成为一代官车。四环的象征在中国人的心目中留下了不可磨灭的印象。▲时钟代替转速表，来自奥迪100 2.5 TDI。好了，让左边的时钟先倒回去，以便回顾A6前世的那些事件。 A6前身之奥迪100（C1）1968–1976除了100匹的最大马力，奥迪100还是历史上第一款采用水冷发动机的奥迪。早期的四门轿车配备了三种不同的1.8升四缸水冷发动机，分别为79、90和100。一年后，双门轿跑升级为更大排量的1.9升，马力增加了15匹。大众提供的三速自动变速箱也出现在了配置清单上。如今这种看似平淡的动力并没有影响其市场表现，上市初期就出现了供不应求的情况。1970年，大众不得不在沃尔夫斯堡增建一条生产线，将产量提高100%，以满足市场需求。奥迪100上市仅三年，销量突破50万辆，成为奥迪最畅销的车。到1976年停产时，共售出82.7万台，市场表现极佳。 A6前身之奥迪100（C2）1976–1983▲由于当时法律法规不完善，欧洲街道狭窄，当时的汽车只有一个后视镜。随着第一代100的退役，第二代C2于1976年投产。相比上一代，其对百车系列的贡献无疑是巨大的，为日后进军豪华车市场奠定了基础。C2装备了世界上第一台五缸发动机。这台独特而深远的机器，前期只有100多一点马力，参数并不抢眼。但是六缸的动力和四缸的油耗对消费者来说还是很有吸引力的。当然，除了五缸发动机，奥迪100合理保留了1.6L和2.0L四缸发动机。两年后的1978年，奥迪首次将涡轮增压技术引入100辆汽车，推出最大马力70匹的直列五缸电喷柴油发动机。同时，原来的5缸2.1L汽油发动机也被放大到2.2L，插上涡轮增压器后最大马力飙升到170。这款发动机安装在由C2底盘升级而来的200车型上。不幸的是，由于轿跑市场的萎缩，C2后来改为了更实用的Avant掀背车，一经推出就非常受欢迎，并发展至今。 A6前身之奥迪100（C3）1982–1990▲光看这一面就已经很眼熟了。如果你同意，请举手。80年代初，石油危机之后，各大汽车厂都在研究如何节省油耗，提高空空气动力，奥迪自然不会落后。早在1982年，他们就粗制滥造出了风阻系数仅为0.30的C3，并投放市场。C3时代的Avant被重新定位为旅行车而非上一代掀背车，从此“Avant”成为奥迪旗下所有旅行车的尾巴。同时，动力系统也进行了全面涡轮增压。主力2.2T五缸发动机最大马力从121kw/165hp到147kw/200hp不等。可以在15秒内完成高配车模1/4英里(402.336米)的加速，功能强大！▲这款车在普通人心中的地位一点也不输给今天的宾利和劳斯莱斯，买得起的都是非富即贵、人脉深厚的权贵。00 (C3)于1988年由CKD落户长春一汽。它提供了1.8L四缸发动机和1.9、2.3L五缸发动机可供选择。首批组装的499辆100车，开启了中国市场四环发展的神话。到1991年，奥迪100家族共销售了107万辆汽车，而国产100汽车改为红旗销售至2006年。 第一代A6（C4）1990–1997奥迪100在1995年重新设计时被命名为A6。虽然在外观上依然有很强的100风格，但是经过小改已经和100拉开了明显的差距。整车更加时尚。除了传统的三箱车型和旅行版，首次增加了高性能版S6。这款动力强劲的高性能版在外观上与普通车型无异，西装暴徒的绰号也由此而来。第一代A6的动力系统选择也足够广泛，提供两款四缸发动机和一款五缸发动机，还有2.8 V6和4.2 V8可供选择。其中早期S6的2.2T五缸涡轮增压换成了排量高达4.2L的V8发动机，最大功率从原来的230大幅提升到了326。配合大传动比六速手动变速箱的quattro四驱系统，5.6秒即可完成百公里加速。 第二代A6（C5）1997–2004▲到现在，还有几辆A6在路上跑。三年后的1997年，全新C5平台的第二代A6在日内瓦车展首次亮相。与方正的前辈相比，以曲线为主的圆滑外观感觉是两个时代的产物。五缸发动机在这一代已经不用了，取而代之的是更加平衡的V6机。2.4L V6和2.8L V6成为销售主力，提供更多入门级的1.8、1.8T和2.0发动机，每缸五气门。分支的高性能版本在保留S6的同时，增加了更强大的RS6。“RS”这个词来自德语RennSport，意思是赛车运动。它的出现意味着RS6足以应对马力越来越大的M5和E级AMG，并在大型高性能轿车市场占有一席之地。即使按照现有的标准，RS6的性能也是毫不含糊的。4.2T 40V双涡轮增压发动机带来450马力/560牛米的动力。虽然整备质量为1840kg，但在quattro四驱系统的帮助下，依然可以取得4.9秒的好成绩。对人畜无害的完美外表也继承了上一代“西装暴徒”的称号。▲这个离地间隙比现在的SUV高很多。除了推出动力强劲的RS6，奥迪还在Avant(旅行版)的基础上植入了可调空空气悬架和quattro全时四驱，并大幅增加了离地间隙。然后开发了一个全新的越野旅行车物种，奥迪官方将其命名为“allroad quattro”。奥迪宣称allroad也可以穿越路虎穿越越野路段。转眼间，C5停产15年。但其庞大的保有量和良好的舒适性，让它在一些小城市继续发挥着余热。当时为了满足国人对后排空的需求，国产A6加长了90mm，开创了国内豪华车市场加长的先河。从C5开始，A6在国内的销量一直红红火火，成为中大型车的霸主。 第三代A6（C6）2005–2011第三代C6的R&D和设计早在2001年就开始了，与中国独有的A6L同步起步。新车于2004年正式上市销售。C6时代的A6改变了上一代车型的外观风格。“大嘴”式的进气隔山搭配上了干脆利落的车身线条。即使标准版的车身长度加长到4927mm，视觉上看起来还是很紧致，没有一丝赘肉。除了C6的动态外观，内饰的更新也是削弱。为了更方便的读取各种信息，多媒体显示屏被移到空出风口上方。MMI多功能控制系统的加入，大大减少了物理按键，使得视觉效果更加简洁。动力方面，FSI燃油分层喷射直喷取代了传统的电喷，让燃油雾化点更多，达到更好的节油效果。从入门级的2.0T L4到5.2 V8的发动机还包括三款柴油发动机，可选范围扩大到十二款以上，其中从上一代继承下来的“硬汉角色”依然由声名狼藉的RS6担任。发动机取自公牛盖拉多，缸数多达十个。然而，不满足于现状的工程师们在发动机两侧塞了一个涡轮。在无尽的排气冲击下，这台重新调校过的10缸机器的最大马力被推到了580hp/650N.m，比他们自家的R8 V10还要高55hp/120n . m！一度成为奥迪“最强量产车”。通过六速手自一体变速箱和quattro，将动力共同传递给车轮。轿车版百公里加速仅4.5秒，最高时速限制在250 km/h。 第四代A6（C7）2011–2018C7的到来，意味着A6完成了从稳重的商务形象到年轻化运动的转型。依然圆润的车身造型将风阻系数降至0.26cd，空的空气阻力比上一代降低了近5%。到了第七代，把灯玩到极致的奥迪也被车迷嘲讽为“灯厂”。作为A8之后的家中老二，灯光自然是A6的重点升级项目之一。多边形大灯组中集成了复杂的LED自适应照明系统，会根据不同路况自动调整照明范围。另一项高科技:ACC(自适应巡航控制系统)也首次出现在A6的配置列表中。至于国产版A6L，车身三围不升反降，车长缩短20mm，车身高度降低30mm。但宽度的增加让C7看起来更贴近地面，轴距也有所加长，首次突破三米大关。同时向A8内饰看齐，在内饰的豪华性上有了新的突破，包括HUD抬头显示、泊车辅助系统、夜视辅助系统。动力方面，除了2.0T、2.5 FSI(国内特供)、2.8 FSI、3.0T等常规汽柴油发动机外，还增加了2.0 tsi++电机组成的A6混动。根据动力系统不同，匹配8速Tiptronic ZF 8HP自动变速器、Multitronic CVT无级变速器和7速S Tronic DCT双离合变速器。C7的高性能版主要在旅行版上。除了S6的轿车，RS6是一个统一的旅行车前线。这些旅行车，可以称之为“家庭飞机”，可以装得更多，跑得更快。得益于五门车身结构，车主还可以把它们作为日常交通工具。在高速公路极其发达的德国，高性能旅行车非常受欢迎。隐藏式S6搭载4.0TFSI发动机，420马力。要求严格的德国工程师跑得快，吃得少。为了降低发动机的油耗，还应用了启停系统、可变缸等环保加分项。根据各种媒体的测试数据，S6的百公里加速时间甚至比上一代RS6还要好。同样，RS6也在做减法，4.0TFSI发动机比上一代动力严重过剩更理性。在560hp/700Nm功率、8AT变速器和老搭档quattro的帮助下，百公里加速成功达到4秒以内，成为地表最快的超级杂货手推车。为了不在E级和5系比赛中被扔掉，C7在2014年进行了中期改款。虽然内饰没有太大的变化，但是前脸甚至大灯的造型经过调整后变得更加帅气。当然看起来年轻了，但是开车的感觉还是过去那种油腻的感觉。但正是这种A6独特的基调，才能让它在生命的尽头依然月销过万辆。我会问你是否接受。 第五代A6（C8）2018–至今将年轻化更彻底的第五代A6(C8)于2018年6月在德国上市。之后一汽奥迪迅速推出国产A6L，前段时间正式上市。C8基于全新MLB Evo平台，在整车轻量化程度、悬挂结构、电气化先进程度等方面都有了很大的提升。 知行有话说严格来说，奥迪A6至今已经发展到第八代。回顾这八代车型的发展历程，除了每一代都在技术上不断取得新的突破，扩大家族成员数量也是A6成功的秘诀之一。在同一个平台上开发不同用途的汽车，既能充分利用现有资源降低研发成本，又能迎合不同消费者的需求和口味。“八代”的推出，意味着中大型车的新一轮战争已经打响。C8能否复制甚至超越前几代的荣耀？让我们拭目以待！大家还想知道哪辆车的历史故事，记得给智行君留言！(文/廖金穗)

奥迪 A4L 进口版商务版很不错。 从价格来看它有一定的优惠幅度比如近一个月全国最低成交价为 35.06 万新车最高现金优惠能达到 8.09 万元最大折扣达到 8.07 折这能让您在购车时节省不少成本。 销量方面近一个月售出奥迪 A4L 进口版商务版很不错。从价格来看它有一定的优惠幅度比如近一个月全国最低成交价为 35.06 万新车最高现金优惠能达到 8.09 万元最大折扣达到 8.07 折这能让您在购车时节省不少成本。销量方面近一个月售出 162 辆这表明它在市场上有一定的消费者认可度。外观和内饰表现突出。外观时尚大气线条流畅能展现出商务的稳重与优雅。内饰精致材质上乘细节处理到位营造出舒适且有品质的驾乘环境。动力和操控也值得称赞。其动力输出强劲且平稳加速响应迅速能满足商务出行对速度和稳定性的需求。操控精准转向灵活驾驶起来轻松自如。空间宽敞无论是前排还是后排都能为乘客提供舒适的乘坐体验。配置丰富具备一系列实用的商务功能如智能驾驶辅助系统、高级音响等提升了驾驶的便利性和舒适性。总之奥迪 A4L 进口版商务版在价格、外观、内饰、动力、操控、空间和配置等方面都表现出色是一款非常适合商务用途的车型。四驱奥迪 A4L 的保养周期为每一万公里或一年。 机油滤清器每一万公里更换一次空气滤清器每 4 万公里更换一次汽油滤清器是内置的6 万公里内无需更换火花塞每 2 万公里更换一次空调滤清器每 1 万公里或 12 个月更换一次制动液每 24 个月更换一次自动变速器油每 6 万公里更换一次。 在保养费用方面单次小保养使用原厂 SAE 5W40 机油 5L总材料费 554 元更换滤芯后总工时费用 280 元最便宜的单次小保养费用 977 元要到车辆行驶 5 万公里时才能享受到。奥迪提供首保免费服务6 万公里总体保养价格比宝马略贵但比奔驰 C 级便宜。 6 年使用中需进行一次全车保养包括空气滤清器、空调滤清器的更换及自动变速器油的更换。其中更换自动变速器油材料费 2324 元工时费 480 元。保养时车主可根据车辆实际使用情况和自身需求选择合适的保养项目和材料。

A4和A6是大众不同平台的产品。下面是A4和A6的详细介绍:A4是大众B平台上的产品:B6平台为A4 01车型，与奥迪S4、大众帕萨特、斯柯达昊锐同平台。除了A4和S4是PL46子系列(立式发动机)，帕萨特和昊A4和A6是大众不同平台的产品。下面是A4和A6的详细介绍:A4是大众B平台上的产品:B6平台为A4 01车型，与奥迪S4、大众帕萨特、斯柯达昊锐同平台。除了A4和S4是PL46子系列(立式发动机)，帕萨特和昊锐都是PQ46(卧式发动机)。05 A4 B7平台，与奥迪S4、奥迪RS4、西亚特Exeo共享平台技术。2008年新款A4(国内叫A4L)采用B8平台，与奥迪A5、Q5、A8共享平台技术。A6是大众C平台上的产品:目前国内所谓的A6L其实就是04款奥迪A6，C6平台，与奥迪S6、RS6共享平台技术。分类上，A4是高端紧凑型车(入门级豪华车)，A6是行政用车(豪华中型车)。来到印刷厂，会看到印刷机的送纸台下面堆着一堆纸。机器一启动，纸就一张一张地进去，印出来的产品就一张一张地出来。这种单张纸印刷是大多数书籍、图片、海报采用的印刷方式。 全纸张出厂时，对于大幅面单张纸打印机来说，平张被切割成一定的尺寸，称为“全张”。对于各种类型的单张纸打印机，打印机还可以将整张纸进一步切割成更小的格式。全面积纸是整个造纸工业和印刷业采用的特定规范。在中国，这些规范是最广泛使用的，它们都有固定的名称:正确的纸张尺寸起源于民国时期的印刷标准，以及早期的字典、书籍、报纸等。基本上是用正确的纸张尺寸打印的。宽厚纸是国际ISO标准，起源于德国，也是我国目前的标准纸张尺寸。它被称为大容量纸，因为它的尺寸比普通纸大。国际纸张尺寸有A、B、c三种，很多打印机和设计软件都使用这个标准，比如A4、A3打印纸，B6信封等等。 纸张开本按照国家标准生产的纸叫全开纸，把一张全开纸剪成若干面积相等的小块，叫做开数。如果把整张纸分成两半，每一半称为“对开”，把整张纸分成四份，每份称为“4折”。如我们所熟悉的“十六开”，纸是全开的，分为16份。纸张的常用打印尺寸:(单位:毫米)正极(未切割的完整纸张787X1092) 正面530X760，正面4，正面380X530 8开260X380开16开190X260 正32开130X190正64开95X130 大方(未切割889X1194) 大开本580X860大420X580 8大285X420大16大210X285 32 x 140X210 x 64 x 105X140 对于重要的印刷品(如中小学课本、公文等)，国家是有统一标准的，所以全国印刷的书籍规格尺寸都是一样的。我国目前使用普通纸作为标准印章，用它印制16开本的书，称为16开本。如果用宽厚的纸张打印16开本的书，因为纸张格式比标准打印要大，所以要有一个“大”字，叫做大16开本。这些标准经常用在一般的纸制品上，这也是为什么大部分传单的尺寸都是210mm×285mm，因为这是标准的大方16开尺寸。用889mm×1194mm的宽厚全纸打印，可以充分利用纸张，不会造成浪费。在许多资料中，对于每种对开尺寸都给出了标准数据，但这些只是常见的尺寸，设计者基本上可以自由决定每种印刷品的长度和宽度。如果想做特殊尺寸，也可以在标准尺寸的基础上进行改动。非标准尺寸可能会造成纸张浪费。设计前可以咨询印刷厂相关人员，给出合适尺寸的建议。A、B、C三种纸张的尺寸，用另一种方式命名。以A系列为例。A0的一半是A1，A1的一半是A2，以此类推。A3至A6是复印纸的常见规格:A3 297X420a4 210×297；a5 148×210；A6 105×144注意:虽然大肚16k(210 x285)的尺寸和A4(210X297)差不多，但A4不能用于打印，因为A4超过了打印标准尺寸，会造成纸张浪费，增加打印成本。这是设计师新手常犯的错误。 纸的定量纸张的基重是每平方米纸张的重量，单位为克。比如某种涂布纸每平方米的重量为157克，则称为“157克涂布纸”。量化的真正意图不是称纸的重量，而是反映纸的厚度。定量越高，纸就越厚。例如，300克的纸比157克的纸厚。 常用纸张类型1.铜版纸铜版纸是彩色印刷最常用的纸张，表面光滑，白度高，吸墨性和着墨性能好。主要用于画册、书刊、DM、海报等。铜版纸又分为光面和哑光，俗称“光面铜”和“哑光粉”。铜印花颜色鲜艳，颜色可逆性好，哑光印花颜色重，更高档。常用的口粮有128克、157克、200克、250克、300克。2.胶版纸胶版纸是消耗量最大的印刷纸，彩色印刷效果比铜版纸差。多用于黑白书籍、教科书等。其具有较低的颜色要求。纸张较薄，基重一般在60g-120g之间。3.白色纸板韧性高，不易折断，很像厚铜版纸，但不同的是白卡纸表面没有无机涂层，吸墨性比铜版纸强，但印出来的颜色没有那么鲜艳。纸张较厚，常用的基重有200g、220g、250g、270g、300g、400g。常用于名片、请柬、明信片、包装等。4.牛皮纸纸张呈棕褐色，坚韧，但颜色不均匀，表面粗糙(这只是某些情况下想要的效果)。广泛用于食品包装、档案袋、信封等。，也用作反映古代文化的书籍封面和传单。5.硫酸纸原纸经过硫酸处理后变得半透明，印刷时可以简单印刷一些文字或图案。常用作高档书籍、画册的衬纸，透过它可以看到扉页上的图文。有75克，60克，45克。6.特殊纸张特种纸，也称为花式纸，由不同的材料制成。它是各种特殊用途纸或艺术纸的总称，种类繁多，质地或特殊纹理。但价格相对高于普通纸，多用于时尚前卫的包装、吊牌、书皮、名片等。善用可以让印刷品独一无二。

近日，网上车市从奥迪店了解到，新款A6 Allroad已经到店，新车有望在3月底或4月初与新款A6 Avant一同上市。由于只有一款，官方提供大量可选配置供消费者定制。新车从去年年底开始预订，预售价56.5万元。虽然还没有正式上市，但近日，网上车市从奥迪店了解到，新款A6 Allroad已经到店，新车有望在3月底或4月初与新款A6 Avant一同上市。由于只有一款，官方提供大量可选配置供消费者定制。新车从去年年底开始预订，预售价56.5万元。虽然还没有正式上市，但是现在订车的话可以便宜5%-10%左右，大概在2-6万元左右(注:只在全国部分地区有售，选装没有优惠)。奥迪A6 Allroad采用了与轿车相同的设计语言，黑色的包围和车顶行李架环绕车身。部分车型配有外黑包(进气格栅、前后车标等镀铬饰条采用亮黑色涂装)。新款A6 Allroad前脸的大型六边形进气格栅集成了ACC自适应续航毫米波雷达和全景影像摄像头，两侧标配高清矩阵式LED大灯。新车标配四门无钥匙进入功能，底部为20英寸10辐轮毂，电动尾门带感应功能。内饰方面，新A6 Allroad与国产A6L保持一致，后排座椅放倒后形成的全平后备箱长度可延伸至1.99m，比普通A6L更实用。此外，新车提供的可选配置还包括21英寸轮毂、外观高光包、车辆护色等。内饰方面，新车提供四种方向盘和三种内饰条。除了标准座椅(三种颜色)，它还提供舒适座椅(六种颜色)和运动座椅(两种颜色)。作为一款中大型全地形旅行车，奥迪全新A6 Allroad的唯一竞争对手是沃尔沃V90 CrossCountry，两款车在车身尺寸上都有优势。动力方面，搭载六缸3.0T发动机的新A6 Allroad相比V90 CC的2.0T四缸发动机优势明显。同时，发动机配备48V轻混系统(降低油耗，提高起步加速性和舒适性)。传动系统方面，新车匹配7速湿式双离合变速箱，并提供quattro四驱系统和空空气悬架。a6l40和45的区别在于动力发动机和功率的使用不同。详情如下:动力方面:40型采用低功率版2.0升涡轮增压发动机，搭载混合喷射技术，采用铝合金型材气缸盖和生铁发动机缸体。与这台发动机搭配的是一台7速双离合变速器。45型使用高功率版本的2.0升涡轮增压发动机。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金型材气缸盖和生铁发动机缸体。与这台发动机搭配的是一台7速双离合变速器。动力方面:model 40使用的2.0升涡轮增压发动机的低功率版本有190马力，最大扭矩转速为320牛·米。这款发动机较大的功率转速比是4200到6000转，最大扭矩转速比是1450到4200转。45型使用的2.0升涡轮增压发动机的高功率版本有224马力，最大扭矩为350牛·米。这台发动机较大的功率转速比是5000到6000转，最大扭矩转速比是1600到4500转。