二手车怎么看好坏

自动变速器油的检查技巧，不知道怎么伤车的都是专家。一眨眼的功夫，边肖就被自动档汽车包围了。只有边肖还在开着十五年前的那辆普通桑塔纳，似乎真的落伍了。自动变速器是一个时代的产物，也是生产力发展的需要。自然，对我们旅行舒适性的贡献是巨大的。以前自动变速器油的检查技巧，不知道怎么伤车的都是专家。一眨眼的功夫，边肖就被自动档汽车包围了。只有边肖还在开着十五年前的那辆普通桑塔纳，似乎真的落伍了。自动变速器是一个时代的产物，也是生产力发展的需要。自然，对我们旅行舒适性的贡献是巨大的。以前没有自动挡的时候，全世界都用手动挡。对于习惯开手动挡车型的司机来说，开自动挡确实不习惯，不过没关系。用不了多久它就会一次次变好，因为它的驾驶舒适性是手动挡无法比拟的。尤其是对于一些长跑的人来说，再好不过了。连拉货的大货车都是自动变速箱。看来边肖真的落伍了。我们知道常见的自动变速箱有手自一体变速箱、自动变速箱、日系车常用的CVT变速箱、双离合变速箱等。在这个领域，手自一体变速器是使用最多的，也是相对稳定的，而双离合变速器是今年才开发的，也是最不稳定的。在用车的过程中，不仅要懂得开车，更要懂得爱车。只有开车没有爱不是好司机。那么作为汽车的核心部件，变速箱和发动机一样，平时也要保养。今天边肖给大家讲讲自动变速箱油的检查技巧。如果你不懂这些东西，你可能会伤到你的车。如果你认识他们，你绝对是个高手。自动变速器油被视为变速器的“血液”。掌握了这些技巧，就可以自己检查自动变速器的油位了。要检查的话，车要停在平坦的路面上，发动机怠速运转，每个档位停一分钟后变速杆放在P档。然后回到车前，打开发动机盖，拔出变速器油尺擦干，然后将变速器油尺插入油底壳。拔出油尺，读取变速器油的油位，油位应符合标准。这个过程是一项细致的工作，不能马虎。如果污物进入，会损坏变速箱，所以一定要保持清洁，以免灰尘和杂质进入变速箱，造成变速箱过早损坏。大多数家用汽车都装有变速器油尺，但有些汽车没有油尺。必要的话可以自己买一个。所以，最重要的事情来了。我们如何进行检查？这里，使用漏油法来检查液位。检查时，从油底壳上拆下放油螺栓，观察是否有机油溢出。如果没有漏油，说明变速器油不够。通过以上检查，如果发现变速箱油位异常，首先用肉眼检查变速箱油有无渗漏，或者看看变速箱有无其他故障。如果你自己不能完成这项任务，边肖建议最好把车送到专业的汽车修理厂进行检查，这样可以确保万无一失，从而排除故障。我们知道，在某种程度上，自动变速器的结构要比手动挡复杂得多。稍有不慎，就有可能完成破坏。这真的是考验你技术的细致活，不是开车那么简单。当然，如果你真的知道这些检查方法，恭喜你。你的确是个大师。但是如果不行，可能你已经把车弄坏了？对此你怎么看？说一下你的看法。如果你有更好的建议，你可以告诉边肖。2000年，宋丹丹曾问“把一头大象放进冰箱需要几个步骤？"那么，自己更换一辆车的空空气滤芯需要几个步骤呢？让我们以凯迪拉克XTS为例，看看更换空空气滤清器需要几个步骤？1.购买与该型号匹配的空空气滤芯。首先要做的是买一个和你的车匹配的滤芯。原厂和其他品牌都可以，只要和你的车匹配。购买渠道大多在网上，价格从几十到一百多不等。2.打开发动机罩，找到空空气滤清器的位置。第二步，打开你车的引擎盖，找到空空气滤清器的位置。每辆车的空空气滤清器都不一样，大部分都在发动机附近。发动机上有一根粗大的黑色橡胶管，一端连接发动机，另一端连接空滤网。大多数都是方盒子的形状。3.松开空空气滤清器的紧固螺钉。准备一把十字螺丝刀。XTS空空气滤清器上有9个螺钉。用螺丝刀依次松开螺钉。你不需要把它们拿下来，以免在这个过程中掉进发动机舱。4.更换空空气滤清器滤芯。用一只手打开空空气滤清器的顶盖，慢慢移动，不要太用力。过程中注意螺丝状态，避免螺丝掉落。用另一只手取出旧的空空气滤清器，将新的空空气滤清器放入空空气滤清器中。注意方向，没有。5.拧紧空空气滤清器螺钉。然后，将空空气滤清器上盖紧固在空空气滤清器上，将螺钉对准螺孔，依次拧紧9个螺钉，不要用太大的扭矩。最后，再次检查所有螺钉是否都已拧紧。好了，经过以上步骤，你的车空的空气滤清器就更换好了。是不是很简单？和把大象放进冰箱一样吗？丰衣足食自己动手，既节省了维修时间，又锻炼了动手能力。最后说一下空空气滤芯的更换周期。正常使用情况下，2-3万公里可以更换一次。如果车辆环境较差，更换周期可以适当缩短，即15到20000公里。下图是新换的空空气滤芯，25000公里状态。边肖生活在海滨城市，汽车环境相对较好。我给你做个参考吧。

19 红旗 h5 油耗仪表的查看方法如下 新款红旗 H5 仪表盘的显示丰富实用。车速通常在中央以数字或指针形式呈现。油耗方面在仪表盘左侧有瞬时油耗和平均油耗数据能助您掌握燃油消耗情况。比如通过多功能方向盘上的按钮、方向盘下方控制杆上19 红旗 h5 油耗仪表的查看方法如下 新款红旗 H5 仪表盘的显示丰富实用。车速通常在中央以数字或指针形式呈现。油耗方面在仪表盘左侧有瞬时油耗和平均油耗数据能助您掌握燃油消耗情况。比如通过多功能方向盘上的按钮、方向盘下方控制杆上的按钮或者仪表盘上的燃油量显示按钮等进行切换操作就能看到。 有些车型在仪表盘中间左下角位置直接显示续航里程还能通过多功能方向盘上的信息切换按钮调出或者点击仪表盘上的小黑棍。进入中控设置的显示里也可调取但要注意其可能不太准以油表显示格数作参考更稳妥。通过瞬时油耗界面利用方向盘的左右键调出仪表盘上的位置界面也能看到。进入地图导航能看见剩余油量的百分比。 红旗 H5 有手机 APP 可远程查看车辆信息包括续航里程、行驶里程、剩余油量等。 油表常见有指针式和电子式。指针式两端标注有 F 和 E 字母指向 F 表示油箱已加满指向 E 表示燃油已空指向中间则表示还有一半燃油。当油表灯亮起来时汽车油表已接近字母 E 的位置。数字型油表通过亮起的格数来表示燃油余量亮起格数越多余油越充足格数少则油量低需及时补充。 不同的红旗 H5 车型油耗表现不同。比如混动车型低速时油耗低高速时油耗会上升。2.0T 车型在城市堵车工况下百公里油耗约为 12L郊区油耗约为 8L高速工况下最低开到过 5.5L目前综合油耗 9.3L。根据车辆的剩余油量和不同工况下的油耗表现能大致估算出还能行驶的距离但这些数据只是参考实际情况可能不同。当车辆仪表盘上的油箱液位报警灯亮了车辆的续航里程一般在 50 至 80 公里左右此时要尽快找加油站补充燃油因为油箱液位太低会影响油箱内燃油泵的散热。红旗 H5 期后视镜相关问题解析 红旗 H5 期的后视镜没有映射灯。H5 全系后视镜底部没有照地灯或 logo 投影灯不过后视镜转向灯是有的。 红旗 H5 锁车后视镜灯不亮可能是后视镜灯泡损坏、电路故障、车辆中控系统故障或电池电量不足等原因导致遇到这种情况需要到正规的红旗汽车维修站进行检查和维修。 红旗 H5 的后视镜防炫目功能相当出色。在实际使用中不管后面的车远光灯有多亮它都能自动调节光线迅速把光线减弱让您开车时不会被强光干扰视线为您的驾驶安全提供保障无论是在城市道路还是高速公路上都能很好地发挥作用。 另外红旗 H5 后视镜迎宾灯的设置方法是车辆通电后通过方向盘右边切换至菜单的车辆设置能看到车灯与视野的选项点击进去找到登车照明把这个选项打开就行。需要注意的是旗享版没有迎宾灯旗畅版以上才有。 总之红旗 H5 的后视镜在功能和配置上有其特点和优势为驾驶者提供了一定的便利和安全保障。

很多司机朋友都知道如何驾驶自己的车辆，但是遇到一些问题，却不知道如何去测试。今天就来说说常见的问题，胎压检测。很多司机朋友往往认为胎压检测其实很简单。只是在那个轮胎上安装一个胎压检测仪器，但是可以说80%以上的车辆都没有配备这些东西，只是有很多司机朋友都知道如何驾驶自己的车辆，但是遇到一些问题，却不知道如何去测试。今天就来说说常见的问题，胎压检测。很多司机朋友往往认为胎压检测其实很简单。只是在那个轮胎上安装一个胎压检测仪器，但是可以说80%以上的车辆都没有配备这些东西，只是有些人的经验不是特别充分，所以说。标准轮胎压力的参考值对于不同的车辆，工厂的设计标准实际上是不同的，简单的方法就是我们打开我们的油箱盖，然后它会在设定的时间给我们显示这辆车的标准胎压是多少。基于的轮胎压力测试方法。第一，正常胎压。要想知道正常的胎压是多少，首先要有一定的经验。比如我们普通车的正常胎压一般是四个花纹接触地面，那么这个状态就说明胎压正常。第二，胎压低。如果我们的胎压低，说明我们的胎压不足，胎花与地面的接触面积也会增加。如果超过4以上，说明我们的胎压会低。第三，胎压严重不足。当我们的花纹与地面接触6个或以上，就说明我们的胎压处于严重不足的状态，要及时补气。第四，胎压过高。当胎压过高时，其与地面接触的模式也会降低。一般来说，如果小于三，说明胎压过高。如果我们在生活中无法自我检测，去维修店或者4s店找人帮我们检查也是一个不错的办法，也能及时保证我们的行车安全。天冷的话，夏天2.6Bar的胎压有点高。一般情况下，夏季胎压在2.2巴到2.5巴之间是正常的。如果热车状态下胎压2.6Bar，属于正常。轮胎气压低的危害:与路面的摩擦系数会增加，油耗也会增加。导致方向盘沉重、易跑偏等不利行车安全因素；增加轮胎各部位的运动量，过度滚动会造成轮胎异常发热；帘线和橡胶的作用降低，造成帘线与轮辋之间脱层或过度摩擦，造成胎圈损坏和异常磨损；轮胎与地面的摩擦力倍增，轮胎温度急剧上升，轮胎变软，强度急剧下降。如果车辆高速行驶，可能会造成爆胎；胎体变形会增大，胎侧容易出现裂纹，同时发生屈曲运动，导致轮胎过热、橡胶老化、轮胎帘线疲劳、帘线断裂，还会增加轮胎接触面积，加速胎肩磨损。轮胎压力不足的方法:如果看不出损坏，可以直接充气到正常胎压后，重新设置胎压系统；如果检查轮胎发现爆胎，需要及时开车去轮胎店补胎，然后重新充气。如果充气一段时间后胎压不足，但轮胎没有破洞，可能是轮毂变形导致漏气。建议检查轮毂并更换。

胎压表怎么使用胎压相当于轮胎的寿命。过高或过低都会缩短轮胎寿命，甚至爆胎。但是很多朋友在第一次使用胎压计进行胎压检查时，并不知道胎压计是什么样子的。这很正常，下面我们就进行详细的新手教学。一般有三种胎压计，分别是指针式胎压计、数字式胎压计和胎压表怎么使用胎压相当于轮胎的寿命。过高或过低都会缩短轮胎寿命，甚至爆胎。但是很多朋友在第一次使用胎压计进行胎压检查时，并不知道胎压计是什么样子的。这很正常，下面我们就进行详细的新手教学。一般有三种胎压计，分别是指针式胎压计、数字式胎压计和报警式胎压计。后两种可以通过数值或者报警来告诉我们胎压，原理比较简单。不过最常见的还是指针式胎压计，只要接上轮胎气门嘴就可以检查胎压，然后通过看表头的指针了解胎压。指针式胎压计虽然也简单，但是不熟悉的朋友容易误读，所以我们就首先打开轮胎气门嘴盖，将轮胎气压表气门嘴接在轮胎气门嘴上，按住不放，直到指针达到最高值，开始读取胎压。测量完数值后，记得盖上阀盖。可以看到，轮胎压力表有两个圆圈，一个圆圈是英制单位psi(磅每平方英寸)，另一个圆圈是单位KG/cm 2(千克/平方厘米)，我们日常所说的2.5是指内圈的黑色数字。如图，我们用logo标注了2.5的确切位置。如果胎压过低或过高，简而言之，必须将胎压设置到合适的正确位置。如果不知道，可以查阅车主手册或者车门旁边的标志(B柱或者C柱附件)，在那里可以看到厂家的推荐值(冷却胎压)。值得一提的是，胎压检查必须在轮胎冷却的情况下进行，否则高温会使胎压升高。如果是在轮胎热的情况下测得的气压，最好减去0.2左右，这就是轮胎的冷充气压力。 胎压表正确使用方法1.当然，需要拧开轮胎吹孔的盖子；2.取出准备好的轮胎压力表；注意:不要用这一头，这是给轮胎排气用的。3.取轮胎压力表正确的一端，对准气孔，压紧；4.弹出刻度将指示轮胎气压现在升高。轮胎气压表或轮胎气压表是一种特殊的压力表，专门用来测量汽车、卡车、自行车等车辆轮胎内的压力。轮胎压力表采用压力传感技术，测量精度高(误差小于0.05%)，使用寿命长。使用胎压计及时检测轮胎压力，可以让驾驶员及时了解自己汽车轮胎的胎压。指针操作简单，数字读数方便，报警类型不显示胎压值。每个轮胎压力表都有一定的压力测量范围。一般家用只需要0-100PSI，卡车等不需要笨重的轮胎压力表。价格从12元到100元不等。胎压监测对于我们的行车安全非常重要，但是很多车出厂的时候都不带，所以有些朋友会买这种最简单的气门帽胎压监测。那么这个胎压监测可靠吗？今天，喵，我来和你测试一下。现在喵手里有一些最简单的胎压监测。与数字胎压监测相比，可靠吗？让我们现在测试它。天气变冷，前轮气压有点不足。用充气机测量轮胎。现在前轮显示1.9巴。简易胎记监测仪正面是金属，背面是彩色的绿色和红色的识别环，可以分辨颜色。你如何监测轮胎内的气压？仔细观察简单的胎记来监控里面的结构。中间一个顶针旁边是一个橡胶圈。阀门的结是中间一个顶针，顶针是用来放气的。只要把顶针压在里面，它就会出来。然后拧入简单的胎记监测，显示有点红。刚才测的胎压是1.9，1.9比正常胎压低0.2。因为喵的汽车轮胎标称胎压是2.1，也就是说，显示这个小红表示胎压略显不足。目前简单的胎记监测还是有一定参考价值的。现在进一步降低轮胎气压，取出轮胎盖，稍微放出一点空气。气压1.65左右。戴上帽子，看一看。气压比刚才低了一点，可以看到红色暴露面积大了一点。现在把气压冲回到2.1，看看会发生什么。现在2.1BAR符合标称胎压，颜色暴露，还是红色预警，表示胎压不足。但其实胎压和车B柱上的推荐胎压是一样的。从刚才的测试可以看出，简单的cap胎压监测真的只能作为一个非常简单的参考。由于胎记监测参数比较简单，颜色变化不准确，非常粗糙。第一种情况，汽车低于标准胎压，颜色无法准确反映胎压的健康程度。第二种情况，简单的胎记监测，工作时中间需要一个顶针，汽车原有的气门嘴密封被打破，导致气门嘴漏气，才能感应到里面的胎压值。本来里面更好的气密性完全靠外面一圈橡胶，会增加轮胎漏气的风险。特别是简单的胎记监测，比原来的胎帽多了一节。如果平时开车时轮胎被刮伤，很有可能会刮伤胎帽，导致整个气门嘴松动或漏气。这样会破坏它的气密性，让轮胎慢慢跑出来。最后，单纯胎记监测的体重其实是4 ~ 5g。轮胎动平衡时，最小动平衡块为5g。况且不是在轮胎的中心部分，而是在边缘部分，对轮胎的动平衡还是会有轻微的影响。所以通过综合测试，喵哥个人不建议使用这种类型的胎压监测。

合资SUV领域，大众途观L销量略有下降，但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的，无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众，主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面，大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，那么对于大众途合资SUV领域，大众途观L销量略有下降，但整体销量还是很不错的。大众途观L的表现还是可以接受的，无论是空还是动力。很多人愿意选择德国大众，主要关注发动机、变速箱、底盘。动力方面，大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机，那么对于大众途观L来说，它的油耗高吗？从工信部显示的油耗来看，最低的是6.6L，最高的是四驱车型，油耗8.2L那么它的实际油耗有多高呢？来看看车主们说的汽车油耗吧！车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱全景舒适版国v；现在开途观L三千多公里，百公里综合油耗7.2L左右至于这个油耗，整体偏低。至于油耗低的原因，主要是市区跑的少，因为大部分都是跑郊区，跑高速。如果市区堵车，达到10L是正常的。车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱Smart豪华版国v；至于这款车的百公里油耗，整体还可以，也不算太高。行驶2000km以上，综合油耗9.8L左右作为一款中型SUV，主要在城市道路上行驶，这个油耗完全可以接受。如果是高速行驶的话，可以达到6.8L左右，这个比较契合工信部的6.6L油耗。车主:大众途观L 2019款330TSI自动两驱R线终极国六；综合油耗在可接受范围内，高速时表现较好，小于7L。现在综合油耗只有10L；这款1.6吨重的途观L车型，搭载的是2.0T小功率发动机，所以在市区行驶油耗会高一些。相信驾驶体验后油耗会更低！车主:大众途观L 2019款380TSI自动四驱Smart豪华版7座国六；目前百公里综合油耗12.8L，平均每公里接近1元。这个油耗数据整体比较高，工信部油耗8.2L；至于这款车的油耗12L，主要是四驱车型，加上在城市道路上行驶，所以最终油耗能达到这个数字。大众途观L搭载1.4T和2.0T涡轮增压发动机。工信部最低油耗6.6L起步，以上四款车型均为2.0T动力版本。根据两驱车型的油耗，四驱车型的油耗在8-10L左右，四驱车型的油耗会在10-12L左右，有波动。这和道路环境、驾驶习惯有很重要的关系。今天的中国市场正面临着消费升级的浪潮，其背后的驱动力是刚刚崛起的新中产阶级。据统计，这部分比通常定义的中产阶级更年轻、受教育程度更高、消费能力更强的人群，目前已经超过2亿，而且人数还在不断增加。新中产有了一个新词，带来了一种注重体验、注重个性、注重群体认同的生活方式。是一个不要求价格最高，但需要通过精准消费过程寻求自我实现的过程。他们习惯用理财来战胜通货膨胀，重视下一代的教育，刚毕业就把自己的紧凑型轿车或SUV升级，换成更适合自己消费观念的中型SUV。这是理所当然的事。在硝烟弥漫的中型SUV市场，上汽大众和一汽大众是无法回避的两座大山。作为中国消费市场两大霸主的拳头产品，上汽大众途观L和一汽大众谭跃都出自MQB平台，都瞄准了新中产阶级。它们在风格上有很多异同，但为什么消费者更青睐途观L？外貌-体型差异上汽大众途观L和一汽大众谭跃是典型的德系车型。大家都很熟悉的巡演风格，既大气又时尚。当你看到大灯组接入中网，拉伸视觉宽度，通过下方的倒梯形进气格栅营造出硬朗、年轻、清爽的感觉，就很难移开目光。除此之外，消费者还可以选择更加个性化的Touring L R-Line版本，在细节上采用了额外的亮黑色装饰条，下方采用了运动包围，车身采用了R-Line标志，使这款车更加运动。相比途观L，很多人喜欢谭跃的外形，但问题是车身尺寸导致定位不足。途观L的车身长度和轴距是一般意义上消费者对“是否大气”的定义参数。这里途观L的车身长度为4716mm，轴距为2791mm，但谭跃的长度和轴距分别为4589mm和2731mm。一般来说，大家对中型SUV的认知基本默认其车长应该超过4.6米。与途观L相比，谭跃的轴距离最低要求还有点远，只能算是紧凑型SUV。所以，当一辆途观L和一辆谭跃停在一起，127mm的数值差就可以很明显的看出，一辆标准中型SUV的途观L对紧凑型SUV谭跃有着半级的视觉碾压。空-谁更幸福？空之间的表现与轴距密切相关。轴距多60mm的上汽大众途观L在这里是不是直接赢了？图尔的汽车有一个更规则的中控，而谭跃则采用了偏向驾驶员一侧的布局。很难说哪边更有优势，但车内的愉悦感空一方面来自于布局，另一方面来自于所用的材料和空之间的余量。悦探的亮点和不足来自副驾驶前的银匾。它的颜色看起来有点像碳纤维，配合布局营造出更讨喜欢运动的年轻车手喜欢的风格。然而，萧何战胜了萧何。这种装饰板在雨天还好，一旦阳光强烈，就会以强烈的反射显示出它的塑料本质。图尔的材料要友好得多。考虑到年轻人的需求，它采用了更大的软性材质包裹，中控面板周围的触控按键和黑色钢琴烤漆面板更显豪华。根据研究机构的口碑数据，途乐在内饰方面获得的好评远多于谭跃。此外，口碑数据中还提到，在空中的表现在谭跃空室中被评为“一般”，大部分选择途观L的消费者都提交了“乘坐空室较大”的选项。的确，不仅材质更好，尺寸的“半高”也会体现在车上空。五座途观L的后备箱深度达到1000mm，第二排座椅的数据延伸至1940mm。而只有五个座位的后备箱常规深度只有910mm。而且山地车车主即使能向后或向前移动，也能分别满足要求。但由于轴距较短，即使谭跃将后排座椅挪到最后，腿间的充裕度空也不如途观L，在幸福感方面，途观L明显更胜一筹。动力——相似的参数，不同的体验在动力参数方面，SAIC大众途观L和一汽大众谭跃基本相同。双方均搭载280TSI、330TSI、380TSI发动机，均匹配七速DSG双离合变速箱。280TSI车型最大功率150马力，峰值扭矩250Nm330TSI车型最大功率186马力，峰值扭矩320牛·米；380TSI车型最大功率220马力，峰值扭矩350牛·米。数据大家都很熟悉。但是双方的体验还是有一些差异的。岳的风格将更具侵略性和运动性。它体积小，重量略轻。再加上更加舒适的本土化底盘调教，在经过颠簸的路面时，车身会有更多的动作，软的多过紧的。途观L底盘性能更稳定，悬挂更有弹性。它能以更小的抛跳通过颠簸的路面，无论是起步阶段还是中期加速，都给人一种沉稳的操控感。这种差异也是因为谭跃面对的市场在下沉，年龄层次更低，而途观L的定位更倾向于30-39岁左右的新中产驾驶习惯。配置——安全舒适最好。在安全性方面，SAIC大众途观L和一汽大众谭跃秉承了德国的材料和工艺。2021款上汽大众途观L全面升级主动安全配置。其中，副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、前后排头部安全气囊、全系配备的6个安全气囊，在紧急情况下都能起到保护安全的作用。在新中产消费群体中，两三口之家也会比较主动的安全相关功能。途观L提供并行辅助、主动制动和自适应巡航，让日常驾驶更轻松，并在车身周围提供四个190度超广角高清摄像头，提供鸟瞰视野，方便驾驶者了解周围车况。还能提供多达14种不同视角，真正做到完全控制无死角。这些功能就像坐在安全副驾旁边，发出危险警告。来自同一个部门的谭跃也有相应的配置。这里双方基本打成平手，高级别的途观L更全面。而且仔细看配置表，会发现似乎途观L带来的享受更多。计算了一下，相比谭跃，途观L 2021 330TSI自动两驱R线旗舰版有着天然的定位优势，这使得它拥有更好的后排，更大的轮毂尺寸，更高的智能属性，这使得它在PK中更胜一筹。而且途观L的电动后视镜自动折叠、后视镜自动下翻、外后视镜加热等功能，充分体现了新中产人群“懒且省事”的习惯认知。10.3英寸的数字仪表盘信息显示技术让人应接不暇，可以清晰呈现包括车况、导航地图、音乐等各类信息。，而且不用移动视线就能完全掌握驾驶状态。Area View 360度鸟瞰全景视觉泊车辅助系统，让新中产人士在驾车前往一些位于历史地段的老店时，在狭窄的小巷和紧凑的停车位中感觉更加舒适。它充分考虑了家庭用车需求，不存在短板。据说配置也高了半个档次。我想没有人会反对。更重要的是，途观L还提供了更高价值的七座车型，以满足有两个孩子的家庭或准备怀两个宝宝的家庭的需求。这是一个谭跃无论如何也达不到的硬指标。从新中产阶级的消费习惯来看，这类家庭购车最注重综合性，这可能是上汽大众途观L最有优势的地方，而级别定位上的划分也让谭跃在面对途观L时有着天然的劣势，毕竟一个是真正的中型SUV，而另一个连中型SUV的硬性指标都达不到，只能算是紧凑型SUV。是平衡型途观L最值得称道的特点，在空之间动力和自由的多重选择，成就了它在家用方面的名车，舒适配置丰富，带来安静的呵护和关怀。经过多次补充，途观L比谭跃表现出更多的满意度和幸福感。而且2021款途观L配置全面升级。过去只有高配车型才能拥有的R-Line套件、10.3英寸数字仪表盘信息、360度鸟瞰全景可视泊车辅助系统，现在从途观L 2021款330TSI自动两驱R-Line就能享受到，更符合新中产阶级购车理念。中产家庭，喜欢理财，会综合考虑学区、地段、户型等各种因素。买房子时，无疑是最善于做出选择的。所以，即使两者长得很像，名字也够响亮，但在他们的购车理念下，往往会选择更全面的途观l。